Alaskan皮卡

㈠ 逐渐走出层层桎梏，皮卡高端化该怎样走入人心

皮卡，对于美国人而言不仅是一种车型，更成为文化与生活方式的标志性符号之一。美国人更多时候将皮卡看作生活中可靠的伙伴。

在美国，除了正常载人拉货，皮卡出入正式场合也实属常事，因为皮卡最能诠释美国人追求自由、勇于拼搏的国民精神。

与福特F-150、雪佛兰索罗德等皮卡车型不同，奔驰X级在追求实用的同时也将梅赛德斯的豪华理念注入了这款车的灵魂里，同时它也保留了顶尖的通过性和越野能力。目前这款车的海外售价为4.7万—5.3万（欧元），折合人民币起售价不足40万。不过奔驰X级在海外的售价几乎是福特F-150的两倍了，如果引入国内的话又将是一款百万级别的“大玩具”。

㈡ 全球销量太差，奔驰官宣今年5月停产X-Class皮卡，生命周期仅2年

官宣：奔驰决定将在今年5月份将X-Class皮卡进行停产，这么年轻的产品“消亡”如此之快，也是令人欷歔不已，但又在情理之中。

自2017年底开始销售以来，奔驰X-Class在2018年首次全年销售全球方面仅售出1.67万辆。随着全球范围内对皮卡的需求量不断下降，2019年的情况更加糟糕，全球销量降到15300辆。

角师傅点评：

中国市场对皮卡车型的政策不明朗，加上X-Class仅有平行进口单一渠道。中国地区不仅售价高，更是受到同平台纳瓦拉的影响。看来，并不是加了奔驰标的车在中国都好卖。此外，奔驰X-Class同样没有进入美国市场销售。在缺少美国与中国两大市场的加持，X-Class销量不高是必然的，停产自然顺理成章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 奔驰X级皮卡即将停产，定位太高是其致命原因

近日，据外媒报道，奔驰旗下的X级皮卡即将于今年5月正式停产，这辆诞生于2017年的皮卡即将结束其短暂的两年寿命，不免让人觉得可惜。但是导致他停产的原因还是在于他本身定位的原因。

奔驰X级皮卡诞生于2017年，虽然奔驰X级皮卡是与日产纳瓦拉、雷诺Alaskan共享平台打造的，但是其内外都采用了奔驰的全新风格。主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，并未引进美国市场以及国内市场。

除却以上提到的两个因素以外，还有就是近两年全球车市本就遇冷，他又刚好碰到了这个尴尬的局面。种种因素叠加在一起，其销量想好也难。奔驰公司也不得不削减奔驰X级皮卡的成本计划。

但是最根本的原因还是因为奔驰X级皮卡的定位及定价都太高了，使众多消费者望而却步。

（文/Amber)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 强强联手 福特大众将共同推出中型皮卡

在汽车界，强大的厂家合作共同研发车型的事例并不少见，非常有名的就是雷诺-日产联盟，日产纳瓦拉和雷诺Alaskan就来自相同的平台，挂不同厂家的标进行销售。就在6月10日，早就传言要合作的福特和大众，终于正式签署了战略联盟协议。通过这个协议，双方将实现优势互补，协同合作，提升双方的运营效率。这个新闻中值得我们关注的，是这两大汽车制造商将在2022年推出共同为全球市场研发的中型皮卡。

这两家企业其实在皮卡领域都有很深的造诣。福特的中型皮卡Ranger是国内比较少见的全球皮卡车型。它搭载一台3.2T柴油发动机，最大功率147kW，最大扭矩470N·m，匹配6挡手自一体变速箱，带有分时四驱系统和后桥差速锁。如果不看价格，这台车的性能非常强悍。只不过由于进口的身份，让它的性价比有些低，在国内销量比较惨淡。而大众的中型皮卡Amarok目前并未官方引进，澳洲版使用一台3.0T直列六缸柴油发动机，最大扭矩580N·m，匹配8速自动变速箱，同样带有四驱系统。

消息称，自2022年起，大众汽车将推出一款由福特汽车研发和生产的Amarok系列中型皮卡车。所以从这个信息点来看，目前大众自己研发生产的Amarok皮卡在以后的一段时间内可能就不会生产了，直接借用福特Ranger的平台，由此也可以降低研发成本。而且双方希望通过战略合作，在这些产品的生命周期内能够生产出总计最高可达800万台的中型皮卡、商用厢式车和厢式货车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 脑洞：如果把奔驰皮卡交给郑州日产 将会怎么样

这次奔驰真的玩砸了！

首先奔驰X级属于奔驰商用车，奔驰商用车在国内的合资厂名为福建奔驰，福建奔驰主要生产奔驰V级、奔驰威霆、奔驰凌特，除了MPV就是轻客，生产线无法满足奔驰X级国产，如果再投资生产线，只会亏的更多。

在郑州日产国产奔驰X级将更不现实，郑州日产作为合资企业是双方共同出资建设，不可能让第三方分享胜利果实，这是非常不现实的事情。所以奔驰X就算进入中国市场也是以进口车身份，但中国对于豪华皮卡车市场的消费能力到底有多强？或许奔驰在确定投放市场的时候就已经看的很清楚了。

最后：奔驰推出X级皮卡算是对于皮卡市场的一次试验，皮卡不只是拥有好看的皮囊就可以，作为拥有一半工具属性的皮卡来说，皮卡的选择者站在了实用与性价比的一边，所以奔驰X级的失败在推出之前我们就可以预见了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 上市不到三年，这款奔驰皮卡就要停产

近日，梅赛德斯-奔驰宣布将在今年5月份正式停产奔驰X-Class，这款皮卡从2017年7月正式亮相以来，还不到3年便要结束。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 诞生不足3年便决定停产，奔驰的高端皮卡之路在襁褓中夭折

文/Kris

据外媒报道，奔驰方面已经决定在今年5月正式停产旗下高端皮卡系列X-Class。奔驰X-Class于2017年发布，不足三年的时间便宣告失败，与其低迷的销量不无关联。

不过考虑到戴姆勒在商用车市场上的成功经验，停产奔驰X-Class后吸取失败经验，并适时推出奔驰品牌的电动化皮卡再次向高端皮卡市场发起冲击，也绝非难事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 奔驰皮卡 定位X级 价格上百万 95%的人没见过

鬼斗车观点：国内基本上看不到这款车的影子，太小众，太个性，但是若你看到也一定会尖叫。据说售价高达百万，之前的品质也可以看到，怪不得卖得不好。但是现在要是配置变更，你会不会攒攒钱，努个力？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 奔驰X级皮卡房车亮相！配3.0T+4驱有差速锁，烂路随便走

最近在北京国际车展上亮相了一款长城炮旅装炮露营车，我们平台桃子君给大家录制了视频这种房车关注度还是挺高的。不过有一部分车友留言说感觉皮卡房车档次都不高啊，有没有更高端更豪华的呢？

同时车辆内部还配有电瓶，太阳能板以及燃油暖风热水机，以保证3-4人在野外露营时的正常生活。当然因为其底盘的豪华性这款皮卡房车的售价也相当不菲，价格约合142万元。其实如果对这种类型的房车比较感兴趣又苦于这款价格过高的话那么文章开头提到的长城炮露营车也是一个不错的选择，价格在30万左右，越野生活等功能同样一应俱全，您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 奔驰X级皮卡仅面市两年即“夭折”，5月将停产

虽说奔驰X级拥有顶尖的通过性和越野能力，并且在追求实用的同时也将梅赛德斯的豪华理念注入了这款车的灵魂里，但是高端皮卡市场毕竟只是一个较小的细分市场，再加上它的竞争对手也不弱，且价格比它便宜得多，当然没有市场优势。

小编语

在国内，随着皮卡进城限制逐渐解除，这个细分市场必将会迎来真正的爆发。但是对于像奔驰X级这样的高端皮卡，你认为在国内会有市场吗？如果奔驰X级引进国内，估计又是一个五六十万以上的大玩具，你会为它买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。