越野车加绞盘为什么还要改减震

A. 为什么改装途达时后车减震器要搭配弹簧使用

途达改装减震器一般是为了配合更大的减震行程，但是减震器增长后，原有的减震弹簧从长度到拉伸距离，就都不够用了，因此要对弹簧进行改装，配备更具弹性的弹簧才可以满足行程的足够。

B. 越野改装都要改哪里，你怎么看

如果你拥有了一辆硬派越野车，那么恭喜你，你已经实现了大部分男人心中的梦想！但是，即便你拥有了一辆越野车，也只能算是敲开了越野圈的大门。因为一些原厂的越野车都是偏均衡的调校，它们虽然具备一定的越野能力，但是这个能力毕竟还是有限的，所以如果你想开着它逢山开路，遇水搭桥，就只有通过一定的改装才能够激发出它最强的模式！

总而言之，想要越野玩的好，改装一定少不了！但需要注意的是，越野改装并不是随便加装一个部件那么简单的，车辆后期的调校也是至关重要！另外，改装也并不是改得越多越好，关键是要适合自己，改装之前根据自己的使用环境，来判断一下哪些是必改的，哪些是没必要改的，因为一入改装深似海，毕竟这东西还是挺烧钱的。

C. 改减震装绞盘的时候，有哪些地方需要注意

2.5升高套件现在只要16000左右，一套负值轮毂一万左右，建议负值不要太大，0的就好，或者加3公分法兰用原车轮毂，能省小一万下来换个加强前桥（强烈建议上加强前桥，撒哈拉前桥太弱，我坏了两个原厂前桥，最后上的加强前桥），好的法兰比副厂轮毂结实，不用听网上说的那么吓人。。

D. 帕杰罗劲畅加装前后杠.护板及绞盘后需要不需要加装减震器

只是加装前后杠和护板的话，是不需要改减震器的。但加了绞盘之后，如果你是经常要用到的话，建议还是把车上的减震器能换就换成更硬点的，题主说的加装...就不加装了吧。

E. 不改减震装绞盘的话，对车辆的影响大吗

减震器的原理是，通过减震器腔内的油液反复地从孔隙中由一个腔流入另一个腔，通过油液与孔壁之间和油分子之间的摩擦对震动形成阻尼力，将震动的能量转化为热能散发到大气之中心。减震器漏油，就是它最常出现的毛病。汽车减震器的作用主要是减缓地面对汽车车身的冲击，它是保持车体平稳的重要部件，为驾乘人员提供安全舒适的驾乘感受。影响汽车减震器寿命的原因主要是常在颠簸路面行驶，发现减震器渗漏，说明问题并不算严重，

需要更换。 减震器漏油后，会失去回弹力量。长时间使用，容易造成其他汽车构件的松动异响。也影响驾驶感受～

F. 越野车往高加底盘是不是换减震就可以了

如果你非要升高底盘，直接在减震塔顶端加垫片，这是最实用的，别瞎听说要换减震和弹簧的，那些都是改装店为赚钱搞出来的虎

G. 改减震装绞盘之后，开起来效果怎么样

经常走在坑坑洼洼的路上越野比例不高改装主要是想保护车辆，然后有一些实际用途。主要安装四个部分。首先是整套护板。所有护板安装在原车孔内，不打孔，只焊接；其次虎钩建在后面，我把原车的装备换成了虎钩；之后就是假装之前有内置杠杆绞车，也能提高安全性能；最后我更换了减震器，减震器可以更好地抑制减震器减震后弹簧反弹时的冲击和遇到颠簸路段时来自路面的冲击。

PTO绞车利用分动箱输出的动力作为动力取力器具有可连续提供大拉力单次使用时间长、可提供多向拉力，是军车或严重高性能越野的最佳选择。必须使用发动机动力，即发动机进水等原因无法工作时不能使用；分动箱在绞车方向失去驱动力时不能使用。液压绞车以车辆的动力/动力转向系统为动力源，利用动力转向泵提供动力源。优点：安装方便，因为其外部固定部分基本通用，甚至可以在现场互换，驱动力在电动和PTO绞车之间，所以高温的几率极小。和PTO绞车一样，必须使用发动机驱动力，也就是发动机必须保持旋转，动力转向系统一旦出现故障就不能使用。

H. 怎样将越野车的减震改成舒适性的减震

根据你的车型来判断什么样的减震器更适合你，多数减震器需要抬高你的底盘大概4英寸为的是保护你的底盘。建议你用液压式和可调方向式的减震器，美国FOX牌减震器不错。我的牧马人就用的他！