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昌平越野路段

发布时间: 2022-03-23 14:10:59

1. 北京越野BJ40系列的性能怎么样

北京越野BJ40系列动力十足,对于泥泞路段、炮弹坑等高难度的越野路段,仍然可以顺利通过,这强大的越野基因,加上它内饰和舒适性的配置,相信越野爱好者不会错过它的。

2. 哪些地点很适合去越野

浑善达克沙漠越野穿越路线:北京----张家口---内蒙三号地收费站----正镶白旗----浑善达克沙漠----布日都----乌兰察布镇----明安图镇----桑根达莱收费站----正镶蓝旗----多伦----丰宁,时间比较久啊,风景很棒。

3. 老掌沟的老掌沟越野

北京——老掌沟
老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳,在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景,还有一些比较有难度的小路可以用来练车,周围都是青山绿水,在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的。
线路概述:第1天北京-老掌沟 第2天返程
方案一:从北京城区出发,上G6(京藏高速)之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道,沿241省道经赤城到达小厂(约150km)。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道,25公里后到达老掌沟。
方案二:从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、大庄科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇,经千家店桥上X002行至花盆村,上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶,其他车辆慎行、慢行)
线路特点:到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营,这是条既注重驾驶乐趣,又注重户外活动的经典自驾越野线路。
驾车级别:越野入门级,到达老掌沟后可以进行越野大比拼,这里是天然的练车场地。
越野路况:约有180公里的柏油路,是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
驾驶技巧:在此种自然形成的原野地形驾驶,首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头,通常四驱模式,变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头,小则下车设法搬移,大则在石头前放置小石块,使之形成台阶状驶过,需注意石头的另一端也同样放置石块,否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。
必备装备:地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
友情提示:这里的部分水面沟渠虽然看起来浅,但水里的沙石比较多,在过水时还是需要特别注意一些。

4. 北京加强皮卡限行之后,长城炮 越野版 还值得买吗

6月初,北京昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀六个区,毫无征兆地同时发布了关于轻型货车的限行措施,加上之前已经限制的大兴、通州两区。八个城区均已限制皮卡,限行范围大体上来说就是从五环扩大到了六环。
这对于已经购买和有计划购买皮卡的玩家简直就是晴天霹雳,而政策颁布前后脚正式上市长城炮越野皮卡更是有些“出师未捷身先死”的感觉(以下简称越野炮),至少对于皮卡需求量极大的北京地区来说是这样。那么在当前环境下,越野炮是否还值得买呢?这要先从越野炮的定位来说。
近几年中国汽车工业飞速发展,皮卡早已脱离了粗制滥造的商用车属性,虽然在国内依然被归类于货车,但是近年来国际品牌都开始将旗下的中/高端皮卡车型引进中国,而中国品牌新推出的皮卡,不管是配置还是做工用料都已经向SUV靠拢。在这其中,长城炮是完成度最高的车型,内装非常豪华,配置极为丰富,开创了中国高端皮卡的先河。
越野炮则在此基础上,进行了原产的深度改装,包括三把锁(中央差速锁+前后桥电控差速锁)、全地形轮胎、底盘装甲、涉水喉(高位进气)、T-MAX绞盘、越野氮气避震、金属前后杠、全地形模式选择、蠕行模式、坦克调头等等,可以说是武装到了牙齿。
越野炮几乎装备了所有必须的改装项目,车主买回家之后无需做任何改动就足以适应99%越野场景,而且这些越野配置都享受厂家的质保。更关键的是,作为名正言顺的量产车,越野炮年检不会被卡,而且在哪里都不会被地方交警刁难,这对于东奔西跑的越野玩家来说无比重要。
说起原厂高性能越野改装,我们都会想起福特的Raptor猛禽系列,丰田的TRD Pro系列,但是动辄50万的售价还是将绝大多数消费者挡在了门外。而越野炮16.98-19.98万元的售价就相当亲民了,甚至是良心,就光是三把锁、涉水喉、四条百路驰KO2、K-MAN氮气避震就值回票价,不差钱直接买顶配就好。换句话说就是自己改装肯定比越野炮更贵,还会面临“非法”改装的种种问题。
越野炮还有一个进口和合资车型无法比拟的优势,那就是“玩车成本”,长城作为中国本土品牌,不管在配件价格还是工时费上都是相当低廉的,“豁车不心疼”的感觉有多么爽,懂车的人都明白,玩车的人更是深有体会。还有长城的4S店数量也是一大优势,遍布全国各地,包括新疆、西藏、内蒙,恨不得出了无人区就能做保养。
三大件方面,长城的2.0T发动机已经经过多年的考验,190马力/360牛·米,搭配的ZF 8AT更是毫无争议的世界上最好的变速箱之一,整体平顺的出力特性非常适合越野,选择4L低速四驱时扭矩还会放大2.48倍。而博格华纳TOD智能四驱也是久经沙场,现款福特F-150 Raptor猛禽采用的就是同款四驱系统,可见TOD四驱的可靠性与性能的强悍程度。
全面了解越野炮之后,回到最初的话题,其他地区的越野玩家肯定是“买买买”没得说,而对于刚刚颁布皮卡禁令的北京,我们首先来具体分析一下限行政策,即使禁行范围扩大,越野炮无需摇号依然是一大优势,而且整体上北京并没有禁行皮卡,原本的晚11点-早6点的非限行时段并没有改变,所以新的政策对于住在五环内的同学实际上并没有太大差别。区别在于之前是6点之前出五环,现在变成6点之前出五环上高速,因为五环外的大部分高速并不在限行范围内。
五环之外,我们就拿人口众多北京市昌平区为例,在《北京市昌平区人民政府关于昌平区行政区域内部分道路对载货汽车采取交通管理措施的通告》中指出,自2021年1月1日起,对昌平区行政区域内部分道路上行驶的载货汽车采取交通管理措施。具体路段为:一、政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。二、同成街、文华路(同成街至回南北路)、安四路(马坊北桥至东小口路口),每天6时至23时禁止载货汽车通行。三、京承高速公路(不含)以西、北六环路(不含)以南、京新高速公路(不含)以东,以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路(不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路),每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。
从中可以看到京藏高速作为出京的一条最重要高速,其主路、辅路并不在限行范围内,而京新高速和京承高速也同样不在限行范围,不管是去越野圣地老掌沟,还是继续向北或向西去到更远的地方,只要你在限行时段之前(或以其他方式)上了高速就无需担心限行问题,并不是说六环之内所有道路都不让开了。
此外,你还要问问自己:买越野炮是为了什么?是为了代步吗?还是为了拉东西?可能买普通版长城炮的人是这样,但是对于买越野炮的玩家来说,显然北京六环之内的一亩三分地并不是他们的活动范围。而代步和拉东西也不过是男人花钱买“大玩具”的一种心理安慰罢了。
总体来说,买越野炮就是为了玩儿,而新的限行政策对于以越野为目的的出游影响并不大,北京的玩家依然可以购买。如果你的出行半径只是去郊区吃个虹鳟鱼而已,其实轿车也可以的,只能说越野炮对于你来说能力“超纲”了。
MoMo认为“越野炮”可以说是中国近年来最重要的、最有意义的车型了,中国品牌汽车不再仅限于日常代步或是商用,“越野炮”让中国品牌汽车的属性得到升华,拓展到了性能和玩乐的领域,也是中国“消费升级”的证明。
长城将以往总是以概念车示人的越野改装车型变成量产车,依靠的是长城强大的体系,展现了长城作为中国第一SUV/皮卡品牌的实力与情怀,而作为中国皮卡的里程碑车型,长城炮越野版绝对值得被写入中国汽车工业的历史。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5. 欧卡2越野路段在哪

欧卡2:越野路段,59ETK,07:24,本越野道路在佛罗伦萨西南的一处高速下道口处,是一家货场的入口。

6. 无意中邂逅了我失散多年的兄弟BJ40,感谢与你相遇

车友朋友大家好!我是一个很喜欢车的人,因实力有限,自己没买过什么好车。前几辆车没什么可说的,最怀念还是机关下来的二手212。说说最近,因手里闲置一辆10年两驱逍客,年头不短了,跑高速有点抖,以前没有过任何修理,也不想再搭钱了。平时上下班用,偶尔去趟外地,10年来陪着我去过青海,内蒙,青岛,甘肃等地,赶上下大雪,雨天,走泥泞山路,就要行人帮忙推才能脱困。感情还蛮深的。今年7月,在家呆着没事做,想换辆车充个门面,于是带着孩子看了看BM525Li,回家的路上走错了道,恰巧路过三年前我去过的北汽鹏元4S店,就顺便进去瞅了一眼。结果大开眼界,全新的BJ40刷新了我脑海里的印象,方正硬朗的外表似乎更帅气了许多,就连油箱盖,尾灯都看着那么舒服耐看。我已经被它的外观勾引了,似乎忘记了买车要看品牌,性价比,服务等,要与刚出来的那家比,感觉上还是有点区别的,这里不细说。

车队穿过柏树林

这就是我和我的BJ40兄弟邂逅的故事。

7. 玩越野的,都一般选什么地方

今天来给大家介绍几个越野神地。

在这个不热不冷,温度适宜的季节,闲着也是闲着,为何不找点事来做呢,大自然自古以来就有吸引人的神奇力量,不然为何人们都热衷旅游呢?

不就是想要亲近大自然嘛。想投入大自然母亲的怀抱。还有一种方式,可以更好的感受大自然母亲的野性美,体验她的狂野。她是不服从人的范畴,充满野性,冲击力,表现力,因此,她的魅力无法阻挡。

对与酷爱越野的人来说,宽阔笔直平坦的高速公路远没有山路,丛林的小道的诱惑力大。

复杂的地形对于越野者来说更具有挑战性,因为越复杂的越会刺激。刺激驾驶者的肾上腺素,如果驾驶一辆越 野车行驶在这复杂,具有挑战性的路上时,感觉就像是探险一 般刺激。

你想去哪玩呢?不知道就好好阅读下面的一段。

蒙大纳 这里有丰富的越野路段,让人们体 会到大自然的鬼斧神工。

格拉姆斯沙丘 格拉姆斯位于加利福尼亚州,这里的 沙丘足以让每位越野者热血沸腾。

卡拉汉山脉 深水潭、岩石、烂泥地,这些都使得 在卡拉汉山脉的越野驾驶变得更有乐趣和 挑战性。

以上是国外的越野必去的,以下是国内的几个地方。

河西走廊:一个开创历史辉煌的地方,所以大西北之行这里是不得不去的地方,丝绸之路就是出自这里,这里是历史上赫赫有名的古丝路必经的咽喉要地。受多元文化的交流与融合,保留下的许多文物古迹,无一不吸引我们的眼球,招呼上几个朋友开上车,河西走廊自驾行出发了…

香格里拉:离天堂最近的地方天空湛蓝,空气清新。有浓郁的藏族文化气息、辽阔的高山草原牧场。圣洁优美被誉为“世外桃源”。

西藏:旅游资源丰富,雄奇壮观的布达拉宫、日日被信徒膜拜的大昭寺、热闹的八廓街、世界第一高峰珠穆朗玛、圣湖纳木错、神山冈仁波齐......所有的一切,使西藏成为独一无二的旅游胜地,对于许多旅游者,前往西藏旅游是其他任何地方都无可替代的。

8. 香山求轻度山地车越野路段路线 最好有百度地图的图片 谢谢

怎么可能没有上坡啊?除非你用骑车把自行车弄上山去。

9. 开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版

作为一个二十出头的95后小伙,我以前一直不太能够理解选择越野车的理由,相比之下还是性能车、改装车这些东西更能吸引我,越野车在我眼里好像是专属于中年以上群体的选择。不过近期当我与一辆硬派越野车共同相处了160多公里路程后,我对于越野车的看法产生了一些改变。而这一契机就来自于北京越野举办的一场“十万公里正青春,悦野部落开放日”活动。

别看BJ40城市猎人版是一个硬派越野车,它在实用性上可并不差。它的后备厢盖采用“天地门”样式的分段开启方式,上部后挡风玻璃可上掀打开,而下部金属尾门则采用横向侧开,使得车辆在低矮的空间里,也能轻松装卸货物。打开后备厢盖后,可以看出BJ40城市猎人版的后备厢空间并不小,这得益于方正车身造型带来的规整布局,由此带来了不错的装载能力。

写在最后

在“十万公里正青春,悦野部落开放日”活动上,北京越野发布了“悦野4×4”官方服务品牌,并推出了中国首个悦野联盟。由此可以看出北京越野提供的不仅是一台越野车,更是全新的越野生活。北京越野正从越野车辆提供者向越野生活服务者进阶。不过话说回来,越野生态的载体依然是产品,无论是从目前的BJ40城市猎人版,还是其它的北京越野车型,我们都能看出它们的实力所在。并且,在未来三年,北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也将陆续上市,那就让我们对新车的表现拭目以待吧。

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