越野车过路障

1. 讴歌CDX的越野能力如何城市越野够了吗

之前试驾过，。刚上路的时候，我就觉得这车开得很平稳，过路障的时候减震效果也很好，也没啥噪音。运动模式时，整辆车都紧绷起来，提速特快，我整个人不自觉地就向后倒了，有种坐过山车的刺激感，再配上模拟声浪，就感觉自己真的是在赛道上飙车，那个感觉贼爽！越野能力在城市SUV里算挺不错的了！

2. 什么类型的汽车底盘驾乘舒适性高

序言：现在随着经济发展的迅速，汽车的种类也是数不胜数，想要乘坐舒适性高的汽车，那么底盘调校一定要选择相对比较偏软的，一般底盘偏软的汽车舒适性更高，很多日系车普遍都是注重乘驾舒适性的，可以选择日系轿车，作为日常家用轿车，动力上是足够的，而且舒适性也是非常好的。

三、经济耐用

日系车在国内的销量都非常不错，而且日系车一直给人一种经济可靠又非常耐用的品质，所以很多人在买车的时候都会优先考虑日系车。像马自达的车，无论是颜值还是动力表现都非常不错，整体造型符合消费者的审美，是不错的选择。

3. 单轮平衡车过路障有问题吗

当然没有问题，放心过

4. 沃尔沃S60的性价比高吗它的隔音差吗

优点：我最喜欢的就是那气派的外观和大大的空间了，颜值够高，实用性也很强。

缺点：缺点的话觉得操控性一般般，开起来没有特别顺手的感觉，另外这车的行车辅助比较少。

外观：外观颜值很高，大大的车身看起来特别气派，感觉这个造型很霸气啊，有越野车的风格。

内饰：内饰做的还好，设计的档次还可以，用料和做工虽然比不上那些豪车，但我感觉也不算差了，摸起来还是挺舒服的。

空间：空间是我比较喜欢的一点，挺大的，买的是5座版本，足够用了

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力还是挺充足的，加速也挺快的，推背感很强，我开着感觉够用了。

操控：操控性能感觉挺一般的，方向盘不算重，但开起来确实不是特别的顺手，没有随叫随到的感觉。

油耗：油耗还行，毕竟车这么大，百公里10个油也还算比较省油的吧。

舒适：座椅挺舒服的，底盘够高，视野很好，比轿车好，噪音不大，避震也不错。

空间：我1.69开这车，驾驶空间很大，不管是头部空间还是腿部空间， 一般我开车带4个成年的男人，他们都说不拥挤。没得说，加长后的空间，非常理想，前排还是后排，都很好。不过前排的扶手部分，两个人都放手的话，会挤到。储物空间：后备箱空间只能放1大2小 3个行李箱 在多就放不下了。正常家用足够了。小的储物空间：，小储物空间比较少，手机充电不方便，不过平时家用也足够了。

配置：安全上的配置绝对性没问题，就是有的想要的配置，他没有，有点可惜。

动力：1.5T跑城市道路足够了，个人感觉在大点就是浪费。高速上跑170车都不打飘。加速表现：提车后才感觉1.5还是很好的，加速也挺后，舍得给油，还是有很强的推背感，虽然不如2.0的犀利，家用足够。

操控：方向盘手感好，方向盘轻，转向半径大。底盘及悬架：减震有点硬，运动型车，没办法，车很沉稳，就是智进轮胎不行，急加速感觉抓地不牢。

油耗：我在城市跑基本油耗都在7.8左右，这个油耗我还是可以接受的。

舒适：座椅包裹性好，设计人性化。空调：后面空调设计非常人性化， 在2边。不会让人感觉到风是吹在大腿上。座椅舒适性：减震有点硬，隔音效果还不错，座椅舒适度不如T5的舒服。真皮座椅夏天后背地方有点热，要是打孔，透气性会好一点。行驶舒适性：总的来说很满意了，首先是，静音效果非常好。第二是座椅，柔软，支撑和包裹也很到位，腿部和腰部的支撑也很到位。

后排座椅也很舒适，带着全家（老人孩子加自己夫妻共5人）跑了趟800多公里的长度，都没有觉得很累。很好。悬挂的声音虽然很夸张，不过实际乘坐感倒是没有那么夸张，不会很颠。噪音控制：上S挡之后强加速总会有一秒的时间反应，之后瞬间爆发了一样，发动机的声音也是相当美妙的，另外说一下底盘确实有点硬，路上一个稍微有点坑或有个石子都会感受很明显，他们说欧洲人的车都这样，和路面接触很直接。

5. 如何科学过路障

一个
凭经验 说不出大道理来

6. 雪佛兰开拓者的试车报告

金杯通用雪佛兰上市以来一直很低调，中档的SUV定位和中规中矩的车身设计，并没有让它占得先机，虽然开拓者和其他城市SUV相比更像一款真正的越野车，但人们更多看重城市SUV的是其轿车化的外观、舒适性以及越野车的高度，很显然雪佛兰开拓者更多体现的是其越野性，轿车化的感觉并不明显。
外观中规中矩略显霸气
雪佛兰开拓者的外观中规中矩，在它身上几乎找不到时尚的影子，尤其是前车灯，较多的玻璃纹路设计给人一种简单过时的感觉，前脸线条的设计虽然很圆滑，但特点不够鲜明，尾部设计也没有太多的亮点。雪佛兰开拓者的外观给人整体的感觉是朴实、含蓄、略显越野车的霸气。
外观点评：雪佛兰开拓者的外观设计更偏重越野车的感觉，买这款车的人大多看中的是其中规中矩的外形，但不买这款车的人恐怕多数也是因为其外形过于平实，成也外形败也外形是其最突出的特点。
内饰粗中有细配置齐全
刚坐进开拓者内，第一感觉就是内饰有些粗糙，出风口、CD、操控按钮的设计都不够精致，但真皮座椅的包容性还是很好的，坐上去很舒服。此外，其方向盘的手感很好，而且可以上下调节，中央扶手的高度适中，更多体现的是轿车化的感觉。
此外，开拓者车顶的多功能中央控制台以及灯光布置也很有特色，布置得细致而且实用。开拓者不仅具有安全气囊、ABS等常规配置，还具有中央高位刹车灯、防侧撞钢梁、电控四轮驱动等中档轿车的配置。
内饰配置点评：雪佛兰开拓者的内饰设计给人一种粗犷的感觉，虽然细节的做工经不起消费者挑剔的眼光，但还是有一些可圈可点的人性化设计，此外，其基本具备了中档轿车的配置。
总评
雪佛兰开拓者的外观虽然不够前卫，甚至有些落伍，但这也许正是越野车的设计风格，4.3升的发动机排量，使其具备了离开公路行驶的动力，扎实、软硬适中的底盘也使其省去了过一般路障需要减速降挡的操作。总之，雪佛兰开拓者是款不错的SUV，但其内饰的做工和轿车相比还不够精细，要想赢得更多的用户，恐怕还要加快其城市化的进程。
动力点评：4.3升的发动机，拉动1930公斤的车身还是绰绰有余的，雪佛兰开拓者的动力是能够满足一般越野路面要求的，和同类城市SUV相比，开拓者具有较大的动力优势，但其动力表现和4.3升的发动机并不相符。
底盘软硬适中通过性强
据汽车销售人员介绍，金杯通用雪佛兰开拓者匹配的底盘是美国警车惯用的底盘，具有较好的舒适性和通过性。
在试车时，几次以60公里的时速过路障，颠簸感并不明显，而且并没有底盘硬而产生的不舒服感，其底盘的匹配软硬适中，在过一般的路障时根本不用考虑降速减挡。尽管这款车的底盘较高，但并没有给乘员上下车带来不便。此外，开拓者采用梯式钢车架，增加的横向支架可以有效减低车身的扭曲，并增加了车身刚度，高速转弯时车身的侧倾并不明显，给驾驶者增添了很多信心。
195毫米的最小离地间隙保证了开拓者具有较好的通过性能，但它的性能还是侧重城市SUV，还不能和真正的越野车相媲美，但它的4轮驱动模式、适中的底盘离地间隙、235/75R15的宽胎设计都保证了其越野性能的充分发挥。
底盘点评：雪佛兰开拓者的底盘表现给笔者的印象最深刻，不仅软硬适中，保证了较好的舒适性，同时也有不俗的通过性能表现，即使是高速过弯，横向支架车身设计也能保证其具有较小的侧倾角度，大大提高了行驶的稳定性。

7. 极品飞车9重型suv是什么车 〈型号及牌子〉

这些警车都是游戏中虚构的车，重型SUV好像是吉普的大切诺基SRT-8,其他的也告诉你吧，城市巡逻车/城市秘密巡逻车：福特维多利亚皇冠和萨博9-5的结合体，政府追击车辆/城府秘密车辆：庞蒂亚克GTO，联邦追击车辆/联邦探秘车辆：雪佛兰克尔维特Z06，克罗特（警察局局长车辆）：雪佛兰克尔维特C6R，轻型SUV：吉普大切诺基3.7，重型SUV：吉普大切诺基5.7,涡轮重型SUV：吉普大切诺基SRT-86.1。

8. 步行街上用来阻挡汽车进入的柱子叫什么

孩子，用板砖吧

9. 汽车在山路崎岖的弯道怎么驾驶技巧

1、名山大川是自驾出游的好去处，但山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕，因为越是看起来可怕的路，驾驶员越是全神贯注，所以主要应避免疲劳驾驶。

2、山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，万不可分散精力和产生紧张心理;应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶;行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。

3、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。

4、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制;下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。

5、挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。

10. 发现讴歌这个牌子做的还不错，想问问大家讴歌rdx越野能力怎么样

刚上路的时候，我就觉得这车开得很平稳，过路障的时候减震效果也很好，也没啥噪音。运动模式时，整辆车都紧绷起来，提速特快，我整个人不自觉地就向后倒了，有种坐过山车的刺激感，再配上模拟声浪，就感觉自己真的是在赛道上飙车，那个感觉贼爽！越野能力在城市SUV里算挺不错的了