实用型越野摩托

A. 什么样的越野摩托车好

本田的CRF，还有雅玛哈的，国产的就嘉陵越野、CQR、鑫源X2、正林越野、宗申越野…最好的还是本田和雅玛哈的，不过国内没有卖，只有进口。我自己也在卖越野车 现在的CQR已经做得很成熟了。质量是可以的。在同性价比的车它算好的。一般配置的六千多，高配的七千多，都带证和发票。我在卖
日本川崎

B. 请大家推荐几款国产越野摩托车

本公子以为轻骑QM200GY藏獒些列稍优于
宗申
不过现在XTR09款也不错，08款纯粹是一款试验型的车，他在08款上改进了许多更成熟了许多，是一款相当不错的国产车
250的机子，价格在11000左右
向你说的公路越野这车比较合适，就是贵了点

XTR分专业版,乡村版,滑胎版

专业版是越野胎，顾名思义，越野胎是为不同的恶劣路况设计

的，比如说泥地、沙地、雪地等。

越野胎通常为齿轮状，在普通硬路面上，跟地面的接触面是很小的，摩擦力也会很小，

再加上越野胎上凸起的胎花，跑起来略微有点颠簸的感觉。

越野胎主要用于场地越野,可以在起伏不定 坑洼不平 泥泞难行的路上行驶,享受颠簸起伏

的快感,以及一种野性的征服感。

而滑胎则相反，轮胎 厚 扁 软，花纹少，接触面大，摩擦力大，更防滑。

当然在泥泞路面上，滑胎是不能和越野胎相提并论的。所以滑台更适合跑公路，更能彰

现速度感，让您能享受到风追你的感觉

乡村版这个名字起的好，不知是哪位高人想到用乡村这个名字，太贴切了。

乡村版的花纹和一般民用车胎的花纹类似，性能介与越野和滑胎之间，适合我这样的超

级业余车手。更适合那些喜欢长途旅行的朋友们。

我认为是这样，不知道说的对不对。拍砖之前我想我会戴好头盔的~

抱歉。

C. 请大家帮我推荐一辆能跑长途的越野摩托车

HONDA AX-1
发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门

功率：29PS/8500rpm

重量：116KG

座高：810mm

油箱容积：9L

优点：品质优秀，轻巧灵活，容易操控，道路适应能力强。

缺点：油箱车座小。
评论：小排量两用车中少有的能装真空胎的车型，公路表现优异，越野性能也不错，非常理想的单人旅行车。

AMAHA TTR 250 RAID发动机：单缸风冷四行程DOHC4气门

功率：30PS/8500rpm

重量：121KG

座高：875mm

油箱容积：16L
优点：重量轻，越野能力强，油箱大续航能力好，性能稳定，结实可靠。
缺点：车座窄，后座小带人不便，车尾太宽不好驮东西，普通公路上速度稍逊。
结论：单人旅行的最佳车型之一。

YAMAHA XT400E发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：31PS/7000rpm

重量：155KG

座高：860mm

油箱容积：13L
优点：越野能力好，驾乘舒适，承载力强，机器皮实，性能可靠。
缺点：重量较大，不太灵活，功率稍逊，高速行驶时发动机震动大。
结论：旅行用的好车，带一个旅伴也问题不

SUZUKI DF200发动机：单缸风冷四行程SOHC2气门

功率：20PS/8500rpm

重量：114KG

座高：795mm

油箱容积：13L
优点：成熟的发动机表现稳定，低车座设计轻便灵活，加长挡泥板不怕泥水，超大后货架、大油箱方便旅行。
缺点：车座窄小，力量不强。
结论：此车特别受到小个骑手、初学者和女士的欢迎，是经济实用、安全舒适的旅行

HONDA TRANSALP600/400V
优点：性能优异稳定，驾乘舒适，道路适应能力强。
缺点：400V的功率扭矩较低。
结论：跨阿尔卑斯是非常优秀的全地形环球旅行车，带个旅伴也没问题

HONDA XR600R发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：44PS/6500rpm

重量：129KG

优点：自重轻，力量大，性能卓越，越野能力超强。
缺点：油箱较小，高速巡航不舒服。
结论：曾参加过巴达拉力赛，被欧美誉为最好的耐力车，可以挑战任何道路，不过需要较高的驾驶技巧。

KAWASAKI KLX250 D-TRACKER发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门

功率：30PS/8500rpm

重量：116KG

座高：885mm

油箱容积：8L
优点：品质上乘，减震舒适，越野性能优秀。
缺点：油箱小，车座小。
结论：越野摩托中的精品，短途游玩非常理想，长途旅行也很不错

YAMAHA SEROW225
发动机：单缸风冷四行程SOHC2气门
功率：20PS/8000rpm
重量：108KG
座高：810mm
油箱容积：10L
优点：结构简单耐用，道路适应能力强，轻巧灵活，适用于各种骑士。
缺点：力量稍显不足，车座短小，带人不便。
结论：如果不着急赶路，确是一辆畅游天下的好车。

HONDA XR250 BAJA发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门
功率：28ps/8500rpm
重量：116kg
座高：860mm
油箱容积：14L
优点：稳定可*，通过性能好，比较省油，续航能力强。
缺点：双大灯风阻大，缸头容易出故障。
结论：长途跋涉的好坐骑

D. 什么牌子的越野摩托车好

国产的选嘉陵
进口的选KTM或本田。我个人比较喜欢BMW650，不是纯越野，但是特实用，就是价格太贵。

E. 国内目前最好的越野摩托是

给你点意见~希望能对你有些帮助~ 首先要说没有绝对性~看你主要的用途了~你筛选吧~1：白菜：国内最多的场地越野车~现在全新的只有国产组装嘉陵了~鑫源有新的~但机器还是嘉陵的好~125、200、250、都有~这车轻巧、灵活、适合小场地和泥土越野场地~由于配件便宜~所以很受大家喜欢~2：轻骑藏獒：这车口碑不错~质量过硬~生活中小玩一下没问题~适合中短途~骑行比较舒服~3：嘉陵Z3B-250：嘉陵新款~样子和以前的嘉陵老款基本一样~但是配置更高了~装配的223机器~适合短长途和林道~~这款我个人比较喜欢~4：望江铃木-雪雕：这车有点高大~很厚实的感觉~搭配的GN250机器~机器肯定没话说了~适合长途~5：鑫源X2：相当高~场地赛~油箱小~不适合出行~震动有点大~6：嘉纳士XTR：用途和鑫源X2差不多~震动也很大~这些都是国内算有点名气的~不能说最好的哪个~看你喜欢了~

F. 什么牌子的越野摩托车最好

国产专业比赛越野摩托车是
华洋T6吧，
正林nc250，鑫源X2，
这些都不错，口碑好点的就这几辆吧。
进口专业比赛越野摩托车本田CRF250r，雅马哈yz250f
，川崎kx250f
。
如果喊我选一辆国产专业比赛越野的话，我会选择
正林nc250，X2就算了，前减震漏油厉害。而且笨重，对比赛不利。其次
T6乜不错，很多玩车的选国产车都会选择nc250和T6吧。
选择进口的话我会毫不犹豫就选择本田CRF250r。
希望对你有帮助，谢谢。

G. 越野摩托有那几种

越野摩托车主要分为以下几大类：

（一）场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木 RM，还有KTM的SX系列。）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。嘻嘻！

二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！

三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田 XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，油老虎！

行驶特性为？！属于越野，还是属于公路？好象是全能的...公路方面更好点。

（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬，很少见的东东。）西方人喜欢的玩意。

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。

H. 越野摩托车什么牌子好求推荐

越野摩托车牌子推荐：华阳T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。

1、华阳T4

国产风冷场地车里性能最好的一辆车，全国统一价12580元，车轻，轴距短，操控起来很舒服，动力减震都很不错，车架强度高，经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车，口碑也很不错。

2、X6

2013年最火的一款越野，全国统一价9800元，非常有争议的一款越野，无论是配置还是外形都和华阳T4十分的相似，X6有越野版和滑胎两个版本可以选择，搭载的同样是宗申白板机，前后法斯特减震，原厂车就带灯具，液晶显示器，车侧支架，性价比很高。

3、正林250

车型仿的是雅马哈YZ系列，全国统一价9800元，一款比较专业的场地车，用的是宗申250白板机，减震是正林减震（正林这个厂家本来就是做减震的）车架的强度也不错，经过了很多的比赛的考验，正林的轴距较长，爬坡很稳。林道场地都不错。

4、嘉陵

白菜价位在3000元到4000元左右，价位根据配置决定，优点：价钱便宜，在250越野里面白菜可以说是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改装空间大，维修方便，座垫宽大，骑行舒服，油耗比较经济。

5、CQR

价位在4000到6000元左右，价位看配置而定，外形更加的接近场地车，发动机一般用的是宗申的白板机，后减震是中置独立减震，这点要比白菜的双弹簧减震好的多，动力和油耗要比白菜都要高。

I. 什么牌子的越野摩托车比较好

我是吉林做YAMAHA摩托车的,我强烈推荐你买YAMAHA的越野车,真的不错!可能价格会贵了点~~~

J. 世界上越野性能最好的越野摩托车是什么牌子型号带图

越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM，号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意：不是精通天马KTM
1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen
KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名，
至今已获得超过120个冠军头衔。
你可以上网络输入：KTM。里面介绍比较全面。原来我接触过KTM990.也就是一公升排量。第一手驾驭的时候，一档抽油门，当时的感觉就是，整个脑袋的血都往后涌，整得我看东西眩晕、视力模糊。在公路上和一台奥迪A8并线的时候，A8看到我的摩托车想超他的车，对我按喇叭，结果我一手油，A8喇叭音未尽，我已经秒杀他40多米了，一骑绝尘而去，哈哈。
说实话，这台车外观给人很不柔和的感觉，甚至有些人觉得太丑，但是整个车身线条刚硬，原来我骑的BMW-GS650和非洲双缸750，同样拉力车，但是却没有感觉 如此暴力。看来越野之王的名称不是吹出来的。图片你可以在网络图片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看这个视频：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm