雅泛迪轮毂越野车

『壹』 想换个轮毂，请问雅泛迪和戴卡之类的可以吗

轮毂品牌很多，国内现在生产改装轮毂的厂家有几十家，质量都可以

中信戴卡，是国内比较大的一线铝轮企业，主要做原厂代工轮毂，暂时还没见到有改装轮毂

雅泛迪生产的大部分轮毂，是改装轮毂，在国内算是中等偏上的改装轮毂品牌，但是价格比较贵

『贰』 什么牌子的轮毂好

国产轮毂有很多，如Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)、Artka、MMX等，如下：

1、Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)

是新加坡友发国际的铝合金轮毂品牌，公司位于上海。

(2)雅泛迪轮毂越野车扩展阅读：

换轮毂注意事项

1、轮径尺寸

如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。

2、轮毂孔距

顾名思义就是轮上的几个小孔，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。

3、轮毂宽度应注意

很多人觉得，宽度越大，能增加轮胎捉地力，从而提高车辆过弯性能。

『叁』 雅泛迪轮毂是哪个国家的

这个轮毂是来自新加坡。

『肆』 怎么鉴别雅泛迪轮毂的真假。

轮毂的真假很难分辨，以前有人说看重量，其实这点是不对的，雅泛迪的轮子是以轻量化为主的，他的轮子重量轻，但是由于材料好，所以强度好。一些小轮毂厂生产的轮子，由于用料不好，所以不能做的太轻太薄，这样很难保证不漏气。所以我们只能在做工上看了，看看正面有没有明显的漆点或污点，有没有划伤。再就是看轮辋和背面，一些小轮毂厂都不注意这些地方的质量，做的很粗糙，有毛刺。大厂做的轮子很注意这些的。再就是看包装了，纸箱质量要好，包装用的材料好，应该就是真的雅泛迪轮毂了

『伍』 雅泛迪n718轮毂怎样分辨真假正品是怎样的

看做工
一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。
轮毂背后的数据只需要印上去，造假成本不高。所以无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。从轮毂背后的字体鉴定是不可靠的。最好还是靠造工和重量方面鉴别
看重量
副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。
看价格
无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。以奔驰S级轮毂为例，汽配城中所出售该轮毂的价格最低也在3000多，而副厂轮毂只需要区区一千几百元。如果购买轮毂时商家开出的价格过低，或让利幅度较大的话，那么改轮毂必有蹊跷。

『陆』 advanti/雅泛迪轮毂怎样

Advanti(雅泛迪)在国内的名气不小,价格相对透明但还是比较贵的,质量控制也比较优秀,所以不是太懂轮毂的朋友,如果要自己选那么可以试试这家的产品。

『柒』 雅泛迪的轮圈怎么样

这个圈我个人感觉不错，新加坡的产品加上中国的因为民间改装不可能像专业的一样，动不动就BBS，OZ等高档货。雅泛迪的技术还是不错的，工艺也到位，关键的是价格比较容易接受。
不知道你换圈的目的是什么，如果是为了样子 ，轮圈不宜太大。基本上保证off-set值和原有的保持一样就行，以免磨轮毂和悬挂。
如果你是为了更高的操控和动力输出的话，最重要的还是所选轮圈的重量，一般情况下，轮胎都是作为汽车的最终动力输出，发动机的动力传递到轮圈上，如果轮圈的重量太大，必然会消耗更多的动力来带动轮圈的转动，一般都说轮圈要是重2斤，整车可能重10斤，就是这个道理。
当然轮圈尺寸变大了，还要重量轻，那价格上相对也会高一些。
我个人认为最好选用和原有轮圈重量差不多的，能轻当然最好。
个人意见，仅供参考。

『捌』 雅泛迪轮毂s系列和n系列各代表什么

N系列是旋压铸造
N7xx系列是部分旋压，N9xx则全部是旋压工艺
S系列是低压铸造

雅泛迪的旋压工艺来自ENKEI
不过是“铸造旋压”，而ENKEI高端轮毂是 “锻造旋压”
旋压的原料不同。
N和S的区别就是 N比S轻
N系列15x7J比S系列15x5.5J还要轻1.5KG

『玖』 雅泛迪RA59轮毂有大神改装过吗效果如何

亚夫迪的应该这种轮轴是有人改装过的，但是效果是非常好的

『拾』 雅泛迪轮毂比原车轮毂好吗

那得看你原车什么的轮毂了，雅泛迪顶尖的轮毂比起AMG之类的还有点虚，比起主机厂配套还是能略省一头的