硬派越野车测评

Ⅰ 宝马X5越野性能测试 看看什么叫硬派suv

x5还只能算suv算不上硬派越野 你像牧马人 奔驰g 帕杰罗山猫这些算是硬派越野

Ⅱ 评测2018款福特探险者，入门276马力，全系标配四驱，为越野而生

一直以来，我国的越野车市场都被两款日系越野车占据，它们就是兰德酷路泽和普拉多。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一，但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车，福特探险者是它们在这个级别最强大的对手。

福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于调教，这款变速箱只不过是权宜之计而已。

总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了。

而入门款和中高配最的区别就在发动机上，中高配是V6发动机，不过考虑到我国目前的国六排放标准，福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。

总的来说，这款车性价比在进口车中还算可以。不过油耗方面我也非常担心。毕竟也是2吨重的车子，油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备。

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Ⅲ 联合越野原创测评：长安凯程F70底盘详解

写在最后：

看到了实车底盘的具体情况，从车架结构、用料程度、细节处理这些方面，就可以呈现出长安凯程F70的底盘是非常扎实的，放眼全球皮卡市场，这款车的底盘都是属于优秀级别的，不愧是雪铁龙底盘大师技术打造的底盘。再加上长安美国底特律研发中心道奇、猛禽这些顶级专家以及长安汽车全球研发中心的联合调校，也就不难得出长安凯程F70为什么能有这么优秀的表现了。

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Ⅳ 深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总

由ZF提供的8AT在复杂路况和频繁手动模式与发动机高转速适用过程中的表现如何，以及TOD多片离合式四驱系统实用便利性与可靠性如何，将成为《深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总》一文中重点介绍。

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Ⅳ “新陆战之王”WEY坦克300越野实力解析！三把锁才是关键

想玩越野多年，无奈存款有限，奔驰大G等百万级硬派车型买不起，低配的又无法满足极限深度越野需求，所以一直以来我只能身在囚笼，心去流浪。虽然长期受困于现实，但我的越野梦一直还在，直到WEY坦克300的出现，终于给了我一个圆梦的机会。

综上而言，坦克300百公里油耗低至10.75L，经济属性达到了同级天花板水准，同时，在三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野配置的加持下，越野力更是不凡，足以应对各种极限越野路况。

Ⅵ 联合越野原创测评：高端豪华SUV也可以讲性价比，途锐怎么样

最后咱们聊聊性价比的事，好像性价比不是在这种豪华SUV该说的，但在途锐的身上就非常适合了。因为在途锐相同的MLBEvo生产平台上，还生产者奥迪Q7、Q8,保时捷卡宴，宾利添越，兰博基尼大野牛这些挺贵的车，而途锐的品质与性能可不比他们差，怎么样？途锐可以吧。

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Ⅶ 人不可貌相 路虎卫士终极测试结果令人震惊

值得一提的是，新车日前还在英国本土的一项评选中获得了“年度最佳车型”殊荣，这也进一步印证了它在消费者们心中的地位。

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Ⅷ 哈弗h9和大通d90 pro评测怎么样

1、尺寸对比

哈弗H9的车身尺寸为4856mm×1926mm×1900mm，轴距为2800mm。与主流的硬派SUV相比，它的车身尺寸并不算落后，能够基本满足消费者的各种用车需求。与此同时，这款车还提供了5座与7座两种车型供消费者选择，它的5座车型能够提供超大的后备厢空间，能够携带更多的随车物品；7座车型能够搭载更多的乘客，但第三排座椅的腿部空间方面表现并不够理想，不太适合长途出行。

D90 Pro的车身尺寸为5005mm×1932mm×1875mm，轴距则达到2950mm。与哈弗H9相比，它的车身更长、更宽，能够提供更宽敞的内部乘坐空间，7座状态下，第三排也不会有憋屈感，适合多人长途旅行。

同时它的车身比哈弗H9稍低，看上去更稳健。除此之外，它还提供了5座、6座、7座三种座椅布局，比哈弗H9更灵活，实用性也更强。

2、配置对比

作为一款硬派SUV，哈弗H9全系均搭载了适时四驱系统，配备多片离合器，能够轻松征服多种复杂、恶劣地形，这正是一款硬派SUV的本分所在。

在底盘悬挂方面，哈弗H9采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂，这种悬挂组合更接近于城市SUV，它保证了后排乘客的舒适性，但在轮胎的抓地力方面有所欠缺，牺牲了一部分越野性能。

D90 Pro的定位与哈弗H9基本相同，它的入门车型售价更亲民，但主力车型跟哈弗H9一样也搭载了适时四驱系统和多片离合器，具备良好的越野性能。

不过在底盘方面，它采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆整体桥式非独立悬挂，这是硬派SUV的标志性设计，它能够承受更大的扭力，在复杂地形行驶时，四个轮胎的抓地力更强，脱困能力和通过性能都要强于哈弗H9。值得一提的是，奔驰G级、路虎卫士、Jeep牧马人等著名硬派SUV均采用了这种悬挂组合。

3、动力对比

在动力方面，哈弗H9全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，处于同级别车型的一流水平。硬派越野车经常出现在一些非铺装路面，车主也喜欢装载一些比较重的物品，有些时候还有拖车、救援的需求，这些要求都需要强劲的动力性能才能够实现。在这方面，哈弗H9没有令消费者失望。

与哈弗H9相比，D90 Pro在动力系统全系均搭载了2.0T汽油涡轮增压发动机最大功率为160kW，最大扭矩为350N·m，达到了同级别车型的一流水平。同时它还提供了2.0T柴油发动机，更为多样化以满足消费者的不同需求。

低功率版本最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m；高功率版本则采用双涡轮增压设计，最大功率为160kW，最大扭矩为480N·m，动力性能远超包括哈弗H9在内的大多数竞争对手。

Ⅸ 搭载Trail Control越野模式定速巡航，福特F-150 raptor轻度测评

福特F-150一直是福特旗下的经典皮卡，拥有着美国式的狂野和粗犷，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。

2019款福特F-150raptor给人的感觉可以概括为：大气、安全、踏实。这也正是它的特征，再者该车设计庞大但不显笨重，刚硬的线条勾勒的外观，充满攻击性。犀利的外形，令人过目不忘。整体造型显得十分的醒目，宽大的车身才彰显其全尺寸皮卡的个性。许多消费者都被其狂野有力的外形所吸引。

福特F-150raptor还是充满了美式越野车的风格，并保持了巨大的车体，整车给人一股霸道厚重的感觉。车体采用6000系列高强度军用级铝合金及高强度钢框架，车身耐压性较高，面对突发情况的发生也有了安全保障。这种硬派风格也一直代表着全尺寸皮卡的特点，并受到了许多消费者的喜欢。

方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识，远距离望去就具有不错的辨识度。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境，这才符合越野皮卡的特点。

车尾的保险杠、尾灯设计相较于上一代车型都略有调整，排气管依旧是粗壮的外形分布在底部两侧，让与气息非常浓厚。货厢尾门的“FORD”Logo也非常醒目，即便是在远处观看也能看出来是福特汽车，许多消费者也都会喜欢这种硬朗、大气的尾部风格。

采用了双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的方式，在日常驾驶和越野驾驶的情况下，能够提供了不错的舒适度，配合全新TrailControl?定速巡航系统，进一步增强越野性能表现。在底盘方面，2019款福特F150猛禽也配备了自适应避震器，通过传感器对悬挂系统的工作状态进行监测并实时的调整避震器阻尼，而令人影像深刻的是，这套自适应悬挂甚至可以感知到车辆是否处于离地状态，并且由此来匹配合理的避震器阻尼以保证车辆能够平稳的着陆，这样的设计是为了在越野驾驶中具有更好的表现。

福特F-150Raptor41.97%的第五年保值率表现一般，与同级别的普拉多60.93%和索罗德46.45%相比要显得偏低，但和道奇Ram40.05%相比又有小优势，总体看来属于在中档水准。

2019款福特F-150Raptor的官方指导价为52.38-61.28万元，与F-150的售价相比有一定的上涨，但配置更高，性价比也有所提升。小编比较推荐2019款福特F-150raptor3.5T猛禽性能劲化版，57.28万元的售价虽然比性能版贵了4.9万，在操作及安全性能上也有了不小的区别，进化版配备了道路偏离预警、车道保持辅助等安全性能，及远程启动、无钥匙启动、方向盘电动调节等比较实用的功能，可玩性更高一些。像B&O音响、车内氛围灯、后排隐私玻璃等个性化配置也使得性能劲化版更具特色。与极地蓝光限量版配置几乎没有差别，价格上相差4万，如果不是追求限量版车型还是性能劲化版更具性价比。从这款新车型来看，其实也很难说它上一代差别有多大。不过，目前来看福特F-150猛禽在越野车的竞争中还是存在一定的优势的。毕竟这么多年了，看到这只"猛禽"，不少男人还是会被勾起强烈的荷尔蒙气息。

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Ⅹ 被称为国产越野车一哥的哈佛H9，有哪些过人之处

价格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950如果把哈弗H9只当作是一辆普通的SUV来讲，20多万的价格在教授看来是不值得的，20多万有很多经济实用的SUV可以选择，而且在耐用性和保值率方面，很多日系SUV更有优势