非营运皮卡载货上路

㈠ 在非营运道路上皮卡车可以载货拉人吗

可以的，皮卡车本来就是客货两用性质的，只要不坐在后面的车厢里就可以的。

㈡ 皮卡上路新交规

法律分析：车主在正规销售资质的公司购买通过3C认证的皮卡产品，否则无法上牌。在购买车辆后，准备好以下东西，准备办理上牌。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。

营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

㈢ 我有一辆皮卡车是非营运的 请问需不需要办理道路运输证！！！急！！！！

咨询记录 · 回答于2021-09-19

㈣ 非营运货车可以拉货吗

非营运货车可以拉货，但只限于自用。自用小货车不需要办营运证。如果其他的非营运车辆没有办理营运证，但是却又从事运输活动的，处五百元以上二千元以下罚款。
【法律依据】
《道路交通安全法》第九十二条
公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

㈤ 皮卡车可以拉货吗

皮卡车当然可以拉货，本身皮卡车就是属于货车的一种了，但是一些大城市的市区对于皮卡车通行会有所限制的

㈥ 非营运皮卡拉货有什么限制

我们这里不管人是营运还是非营运都需要办理营运证才能拉货。

㈦ 皮卡车上路都要办些什么手续

车主必须要具备三证才能合法上路，由于皮卡属于小型货车，所以开皮卡，即使是自备非经营性的皮卡，也要三证：

1、相应的驾驶证

2、道路运输营运证

3、道路运输从业资格证

经营性和非经营性道路运输是两种不同的行为，而非两种不同的车辆。

因此，区分的标准不在于车辆的核定载质量，而在于该行为的服务对象是否具有公共性和是否具有商业性质。

如果属非营运性质，不需办理营运证及个人也无须办理从业资格证。

(7)非营运皮卡载货上路扩展阅读：

具体条例可以参照如下:

《道路普通货物运输和道路货物专用运输经营许可办法》(以下简称《办法》)第十三条规定，下列行为属于非经营性道路货物运输，不需要取得道路货物运输经营许可:

(一)仅为企业、事业单位职工或者个人生活服务的或者仅在工矿区域内使用货运汽车从事道路货物运输活动的。

(二)生产加工企业使用核定载质量不超过2000千克的自有货运汽车为本企业生产流通服务的。

(三)城乡居民、个体工商户使用核定载质量不超过2000千克的自有货运汽车运送自有货物的。

皮卡汽车其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。随着中国城乡私营经济的进一步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。

“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。

在欧美地区，皮卡的销量要占到汽车总销量的30%，美国甚至高达60%，而目前中国仅约2%。

尽管皮卡在舒适程度、节能环保、形象等多方面与乘用车不分伯仲，其多功能性比乘用车有更好的口碑，但进城禁限政策能否解禁，成为了当前皮卡发展的关键

㈧ 现在4.5吨以下小货车已经取消营运证了，那么我的非营运小货车拉货上路可以吗绿通免费吗

非营运拉货上路肯定可以了，只不过万一出险，你如果无法证明拉的货是自家的，保险公司可以找理由少陪或者不赔。营运性质比非营运性质风险性大，保险费用多了一倍。绿通就别想了，绿通是有要求的，装载空间需要达到货箱容量的80%以上，重量不能超过行驶证总质量，蓝牌货车不可能达到标准的。