皮卡无杆倒桩

A. 皮卡倒桩怎样不碰杆

倒杆技巧
一次进库（左边库）技巧：
1、三点一线：前右杆与后左杆与眼睛成一条直线；
2、到点方向向右打死，倒车；
3、前中杆到后窗加热线方向盘打到6点位置，继续倒车；
4、等第二根杆离开后窗时，停车、方向再向右打死、继续倒车；
5、看右后视镜，到车身与库线平行方向停车、回正---OK，进库；
6、进库过程不断判断车体是否正，中间过程可以进行微调，保证车身与库平行；
7、倒车中判断是否到底，根据车前窗底部与前中杆高度距离来掌握，或者可以通过后中杆或后右杆位置进行判断，个人使用前中杆判断，准确、容易；
移库技巧：
1、车倒到底部后，方向盘向右打死，前进，到车前盖板左凸起纽与前右杆对齐；
2、停车，方向向左边打死，前进；
3、等到前中杆与车前窗中间雨刷器位置时停下，这个位置要时刻关注，会根据你前面倒车是否到车库底位置有关，没到底，这个位置要适当调整，否则可能会有碰中间杆的可能；
4、方向向右打死，调整左后视镜，保证能看到左后轮；
5、倒车，到左后轮快要压到车库中间线停下；
6、方向向左打死，调整左边后视镜，倒车；
7、到车体与车库平行后停车，中间要判断车是否倒太后面（出库），到位置后方向盘回正，如果车没正，但车到底了，要及时回正，靠后面进行调整车体；
8、前进，中间过程调整车体，保证车体与车库平行（根据右边后视镜观察车体是否与地面线平行）；
9、到位置后停车，倒车，中间调整车体与车库平行；
10、观察车是否到底，与前面进库方法一样；
11、停车，移库成功。
一次出库技巧：
1、车前进，判断车前窗底部与前右杆底部持平，再前进到20公分，停车；
2、方向盘向左打死，前进；
3、判断前中间杆到车窗中间（雨刷器中间）停下；
4、方向盘打正，前进，中间不管判断，正常出库；
5、等车头安全出库后，看后视镜或头伸出去看车屁股出了前左杆位置，一个方法（我自己想的）是头向右看后窗，等前中杆到车后排右座椅中间位置时停下，基本车尾巴出车库了；
6、方向盘向左打死，继续前进；
7、到车与车库垂直（现在只是凭感觉，呵呵）后回正，出库成功；
二次进库技巧：
1、倒车，等前左杆与后右杆成一条线，停车；
2、方向盘向左打死，倒车；
3、观察左、右后视镜，主要是左后视镜，等到前中间杆离车体20公分时候回正；
4、倒车，观察后视镜或者头伸出看车左门把到前中杆位置（个人使用后者方法），停车，方向向左边打死；
5、倒车，观察右边后视镜，等到车体与车库地面线平行，停车，回正；
6、倒车，观察左右后视镜，进库；
7、等车头完全进库后，停车，二次进库成功；
二次出库技巧：
1、车前进，等车头安全出库后，头右转，等前右杆到车右门窗三角位置（在玻璃边缘的时候），表示车体右后门把到前右杆位置，停车；
2、方向向右边打死，前进；
3、等车体与车库垂直（现在是凭感觉），回正；
4、停车，挂空挡，拉手刹，二次出库成功；
5、整个倒杆完成；

B. 倒桩技巧

不知道你学驾车型是什么。我当时用的皮卡，你教练教的肯定没问题的，他平时就是这么教，一批有一批学员啊，都能过啊，所以说方法肯定可以。你可以在网上搜索普桑倒装技巧，都大同小异的，关键是自己认准一种方法后去领悟，根据自己练习情况的修改，皮卡跟普桑形不同，但道相通啊，整个倒装移库学成的过程我以前总结过，给你看看：
兄弟先不要着急，谁都是从不会到会的。
1。首先你要按教练讲的坐姿做好，一般是左手拿方向盘，右手搭在副驾驶座上，身体尽量靠中，这样你可以尽量观察到车体后方情况（当然你倒车时是需要左右看的，防止左右后视镜不要碰杆和车体尽量适中入库）2。教练应该教给你车到什么时候，眼睛看到N号杆时打方向盘的方向和圈数（理想停车位起步情况下，这是闭着眼睛都可以进去的套数）你先按着这个套路练习，中途肯定不顺利，你要根据情况修改，慢慢你就会有些感觉，心里会有整个过程的大体把握3。个人经验每次倒桩都会出现不同的情况，再你大体掌握套路后依然不能百战百胜，这个时候你就更加需要反思调整，（学车一定要思考的，不要只练习）你的技术在这个时期会更加上升，一段时间过去后就能十拿九稳了呵呵。
如果你的教练没有清晰的套路，这个网络上有很多车友上传的视频以及文字（我当时经常用网络学习的）一共6根杆，记号编号，眼睛从哪个窗口看到几号杆就打方向，这个观察点普桑和皮卡是不一样的，查好自己的学驾车型。
最后提醒下，不要慌张，倒车的方向盘依然是你往右打方向它依然往右倒，感觉快碰杆不要放弃，把方向打直，直倒一段距离也许可以再转回来。【当车体基本进入车库后，个人不喜欢观察后窗，可以通过观察左右后视镜保持车体两边与边界的位置，熟练后甚至只有左后视镜保持左边距离就可以稳稳保持边距，最后观察后窗保持与后便线距离停车】
兄弟，倒桩本来就是很难得，大家都是从不会到会，只要认真体会，多问多想都能过的

C. 关于皮卡车倒桩的问题！倒桩高手帮帮忙。。

晕 找三点 就是驾驶室后面 一边有块挡风玻璃 那里有三个铁棍 三点成一线 我想驾校的教练都会教给你们吧

D. 驾校练习倒桩的（皮卡）汽车的方向盘都很（呆板）重吗

恩，方向盘都很重，我的同学那是学的时候自己都转不动，还是教练棒的忙。没有其他的办法，就是练。不过，考试车的方向盘不重，相比之下十分轻松。所以考试就不用担心。

E. 请问皮卡倒桩跟桑塔纳倒桩的时候是一样的么、 平且请教倒桩问题.. 谢谢！

我刚考完桩考，我来告诉你皮卡倒桩吧。
第一次倒桩，请看皮卡后窗最右边的小窗户，让中杆始终保持在五分之二的地方，裹着中杆进行打方向，当车快要进杆时候看车尾和中杆保持20~30CM距离，首先要声明，方向不一定要打死，方向是灵活运用的，比如你提到的车身离中杆近了，表示你方向打早了，这时候你就要回正一点方向，让车身斜着向后，半个左右身位进去然后你在向右打方向，绕中杆，绕过去后迅速回正，这才有抢救的可能，切记不要按照网上的什么打几圈啊，打死啊，方向是灵活的，是自己调整的，移库很简单，最重要的就是第一个倒库，如果离边线近了，移库的时候容易车身出线的，还有就是你为什么会离中杆近，因为你没有绕大圈，也就是说你车的起点和中杆之间的距离近了，无论是哪个库，最好保持车身离杆稍远一点，意思就是你出库后停车的和杆平行的距离要大一点，然后绕大圈，进库，这样基本很容易进库，而且保证了不空压，离中杆也很适合的距离。不明白再问吧。

F. 皮卡倒桩的疑问

左镜刮杆应该是车快打方向盘慢，弧度大，车进库时偏左了。左前轮压线是由于前面做得车身偏左，而回方向时太晚或太慢，形成尾右头左，前轮突出在左侧，当然压线了。

倒桩要点一是车速要慢，从而保证从容地打方向。二是倒车起点要与库门垂直距离要远些，从而给倒车时留有足够的弧度，不至于打急弯或造成车身偏左。三是回轮时要掌握好时机和火候，不要回轮过度和不足（当然可以调整，但要以速度慢为前提，并且前面的动作要尽量做好，减少不必要的多次调整）。

最后记住，倒车时哪边要刮镜，方向就往哪边打，才能避免刮镜。

G. 倒桩怎么到啊

（一）倒桩移库 倒入库门的方法基本有两种，一种是找准点打死方向后倒入库门，一种是看车尾逐渐打方向后倒入库门，我认为后法比较实用，但我老师教的是前一种方法，只好讲用前一种方法的体会了。 找准点打死方向后倒入库门的“点”也分两种，一种是老师看到车厢尾到达另一库门中部位置，让你左转或右转头看中杆在车门的位置，立即打死方向，以后就以此位置作为起始打死方向的点，此法因每次头部在车内位置不同而使起始点的误差较大（根据相似三角形原理，头部前后移动10公分，车尾位置将移动约40公分）。另一种是以看大对角杆重合为标准打死方向，因为连接对角杆的直线是固定的，头部在车内位置的误差就是车尾位置的绝对误差，所以打死方向起始点的误差较小，我赞成用此法。 下面是我用中兴皮卡教练车倒桩移库的体会。左右的区分是背向库门区分的。 倒入乙库： 从右起点线起步倒车，头右转，当看到右前杆与左后杆重合后再过10公分快速向右打死方向。当右车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看右外后视镜，使右车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当左外后视镜中看到两根左边杆且右外后视镜中车厢右边与库中线平行时，回正方向直倒乙库底停车，如果起始打方向的时机正好，车身就处于库中间，无须其他修正方向的程序。 其他修正方向的程序： 当打方向早了，车尾与中杆距离太近，应向左早回一圈（多少快慢依实际情况决定）方向，使车尾移向左边，保持右后车轮部位车厢与中线约20厘米的距离，方向完全回正后可能车尾略斜向左方车头略斜向右方，右后视镜可能碰中杆，此时可能要向右打方向再回正以修正车身，并避免右后视镜碰中杆。即便打方向较早，如回方向的时机、多少、快慢合适，回正方向后完全可以达到起始打方向的时机正好时的效果，无须过多的修正。 当打方向晚了，车尾与中杆距离较远，应迟回方向（看到左后杆再回），使车尾旋向右边，方向完全回正后车尾可能略斜向右方车头略斜向左方，左后视镜可能碰左前杆，其后可能要向左打方向再回正以修正车身，并避免左后视镜碰左前杆。 在看左右后视镜倒车的同时要照顾车头与杆、线的关系，勿碰杆压线。尤其在车尾入库后要注意两个后视镜，那边的后视镜欲碰杆就向那边急打方向，过杆后立即回正。为什么那边的后视镜欲碰杆却向那边急打方向？原因是，倒车时方向盘向那边打车尾就向那边走，而车头却移向另一边，就是车头移动的方向与打方向盘的方向相反。 移库： 第一进 一档从乙库底起步的同时，向右打两圈方向前进，看到车头左角越过前中杆20—30公分，向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库前边线约20厘米停车，移过半个库。 第一退 倒档起步的同时，向右打两圈方向后退，当发动机盖左缝与左棱间对准左前杆（从左后视镜看左后车轮将过中线回方向的方法易使左车头角出左边线），立即向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库后边线约30厘米停车，此时车身左侧接近或压在中线上。 第二进 一档起步的同时，向右打一圈方向（多少视向右移动的距离估计）前进，看到车头左角距前中杆约20-40厘米时，向左回两圈方向，当车身正直时向右打一圈方向，距库前边线不必太近防止闯前边线。 第二退 倒档起步，微调车身在右库左右居中或略偏左，前后位置以能出库为原则，防止闯后边线。 斜出库： 一档起步的同时，向左打一圈方向前进，看到车头左角与左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，从左库门斜出库。当车头左角与前端线（也有人叫限制线或路边线，就是库门前方距库前边线1.5倍车长的那根线）重合向左打死方向，车身正回正方向，车头到达反倒起点线停车。 倒入甲库： 从左停止线起步倒车，头左转，当左前杆还差40公分与右后杆重合时向左打死方向。当左车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看左外侧后视镜，使左车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当右外后视镜中看到两根右边杆且左外后视镜中车厢左边与库中线平行时，回正方向直倒车头完全进入右库门停车，如果起始打方向的时机正好，无须其他修正方向的程序。另，车头入库即停，不必继续后倒，防止画蛇添足。 打方向早了或晚了的其他修正方向的程序参照右倒入左库，但方向相反。 出库 一档起步前行，当车头前缘将与前端线重合向右打死方向，车身正回正方向，车头到达右起点线停车，完成桩考。 注意： 1、 先在模拟器上练习双手交叉快打快回整圈方向，该练习是倒库移库的基础，掌握好了在实际学习倒库移库中就可以把全部精力用在观察上，加快学习进度。 2、 倒库前检查车辆是否停在正确的位置上（距前端线1.2-1.4米左右，太近则车左前角易闯线，太远则不易入库），车身和车轮是否正直，方向盘是否在车轮正直时位置。练习和考试时调整座椅前后及靠背前后位置要一致，否则影响三点一线观察倒库起始打方向的时机。 3、 除倒库起始打方向头必须向右（左）转直接观察外，车身进库就要看外后视镜，镜子尽可能向地上照，这样容易看到库线，可以清楚知道回轮的时机。当然向前直接观察车头位置是必不可少的。无论直接观察还是通过后视镜观察时都要皆顾左右。要防止后视镜碰杆。 4、 看准杆，千万不可倒错库。 5、 移库时打方向要快，而车速要慢，按正规要求不应中途停车也不应停车后打方向。 6、 倒库打方向宁早勿迟，打方向过晚，神仙也倒不进库。 7、 如倒入乙库太靠近库左边线要特别注意第一进防止左尾出左边线，第一退防止车头左角出左边线，第二进防止车头右角出右边线。 8、车身左右位置的确定：通过外后视镜观察车箱左右边缘与中线、边线的距离确定。右倒库车身距中线约20厘米为佳，不可太近，防止靠近中线的车身闯线，左倒库尽量放中。 9、倒库车身入库后，如左右位置不理想，仍要微调方向，倒入右库车辆最好离中线稍近些，尽量使车身距中线约20厘米，一来移库容易，二来防止移库第一进时车尾左角闯出左边线。但也不要太刻意靠近中线，因移库两进两退绰绰有余。如车身太靠近左边线，第一进起步打方向不可过急，以免车尾左角闯出左边线。 10、由于车轮移动轨迹滞后于打方向，所以要依据趋势提前打方向，该要点同样适用于上路行车。 11、初练时，每做完一次动作，如无百分之百的把握，都应下车前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉（其他场地驾驶项目也一样）。 12、第二进不必太靠前，防止车头出前边线，第二退不必太靠后，防止车尾出后边线。第二次入库离中线不可太近，防止出库左后车厢角碰中杆。每次进退如最后来不及回方向就先停车后打方向 来自: 驾驶员考试网( www.jsyks.com ) 详文参考： http://news.jsyks.com/info/2009-10/282131369622.html

H. 皮卡车的倒库问题！

倒桩技巧（下面是根据教练教的以及练习中的体会总结的攻略，奉献给正学皮卡的朋友，希望有所帮助。）

1、倒库：从起点倒乙库时，头右转后视后当风玻璃右角，当5号杆出现在后当风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并让5号杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变（这时车身是裹着5号杆走）。 参照后车窗右下角和5杆成一条线时，迅速向右打两圈方向，这时车身会以弧形曲线奔向5杆，这时要注意调整车右后箱角与5杆的间距，保持在25~30公分左右即可，近了拉，远了推，必要时方向打死，总之一定要围绕5杆。当后车厢右角已入库，可参照后箱板上右数第三颗铆钉（后车厢中心点向右20CM处）与2杆重合时， 迅速将方向回正，微调方向后倒，当右车厢角与库底2号杆重合既到库底时停车，要为后保险杠留出余量。另外，停住车后要注意不要溜车。

2、移库为“两进两退”：（1）一进：挂一档，车动向右打死方向，待车引擎盖左筋对准5杆时，向左打死方向，待车头正时回两圈方向，靠近5杆停住；（2）一退：挂倒档，车动向右打死方向，待车引擎盖右缝对齐4 杆时，迅速向左打死方向，待车头正时，回两圈方向，回头看，接近2杆时停住。（3）二进：挂一档，车动向右打死方向，待车头左侧车体板越过中间分界线时（或从车头左侧能看见分界线时），向左打死方向，待车头正时，回两圈方向。接近 5杆时停住。（4）二退：挂倒档，车动向右打死方向，回头看后箱板上的铆钉，当右数3钉和4钉的中点与3杆对齐时或后车厢左角过2号杆开始向左回轮，向左打死方向，待车头正时，回正方向（两圈），停住车（要注意留足穿库的必要距离，

3、穿库：比较轻松，斜穿库时，尽量靠近4杆，不要碰5杆，必要时回点方向。

4、倒甲库，还要围绕中杆（5杆）弧线进入：可尽量右转头从左后门窗看到5杆时，开始打方向，后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线平行了马上回方向，方向微调，车头距5号杆1米以上即可停车。 不必倒入库底，即可出库。。
5、从甲库到起始点时，车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车尽量保持车轮不要压外侧实线。

注：1、1-6杆的顺序：面向桩库，从右往左数，最近的三根杆为4、5、6杆，远处的为1、2、3杆。

2、边筋缝：发动机的盖子与车身之间的那2条缝隙

3、二进二退的方向盘操作步骤都是右死左死右二 ，方便大家记忆和操作，
最后祝大家都能顺利通过桩考。

I. 皮卡车如何倒杆啊

• 倒桩技巧步骤：

• 右后倒

右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右打方向，打到底。这时头向前倾靠向方向盘，右转回头，保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆，看不到时，回一点方向，然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镱，当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时，刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打，打完后立刻调正方向，将车倒入乙库，这时稳住车速，右转回头看5号杆快消失就停车。

• 第一进

先换1档，把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆30-50CM时停车。

• 第一退

先换倒档，把方向往右打到底，然后倒车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后，继续倒车靠近5号杆就停车.这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。

• 第二进，第二退

原理同上。向前开时，自己选个车身参照物（比如挡风玻璃左下角的标志等.倒车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车，（多练几次，主要保证左后轮在中线附近就可以停车了）.停车后方向向右打倒底，继续倒，车身一正就完成了移库（从乙库移到甲库）。

• 第三进

先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去（参照中线大约45度出库）。稳住车速，右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时，方向向左打倒底，车身一正，停车。

• 左后倒

和右后倒方法差不多，不同的是，左转回头（这里可以直接从窗户伸出头去，向后看车身的延长线）看到1,6杆重合前10-20CM就把方向向左打倒底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆，看不到就回一点方向，再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜，右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距，缓慢入库，只要车头一入库就可以停车了。

• 出甲库

挂1档，慢慢出库，右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死，慢慢调正车身，把车停在停止线以内.

• 注意事项：

⒈不要挂错档。

⒉不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。

⒊慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。

⒋在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。

⒌意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。

⒍千万不要看错杆。

⒎回轮两圈别数错。

⒏放松精神，持轻松随意态度。

⒐穿薄底鞋。

J. 求C1皮卡科目二 倒杆移库技巧。马上就考试了 。说点有用的 详细点

以前回答过倒装技巧问题，我想说的是：没有那种逢考比过的绝技，倒装移库还是要靠熟练程度和良好车感的。关键你现在要考试了，最基本的要有一套倒装方法，如果你到现在还没有一套方法，这个网络上很多，问教练也可以，我只说下我的心得。
我当时用的皮卡，教练教的肯定没问题的，他平时就是这么教，一批有一批学员啊，都能过啊，所以说方法肯定可以。你可以在网上搜索倒装技巧，都大同小异的，关键是自己认准一种方法后去领悟，根据自己练习情况适时修改，思考心得。
1。首先你要按教练讲的坐姿做好，一般是左手拿方向盘，右手搭在副驾驶座上，身体尽量靠中，这样你可以尽量观察到车体后方情况（当然你倒车时是需要左右看的，防止左右后视镜不要碰杆和车体尽量适中入库）2。教练应该教给你车到什么时候，眼睛看到N号杆时打方向盘的方向和圈数（理想停车位起步情况下，这是闭着眼睛都可以进去的套数）你先按着这个套路练习，中途肯定不顺利，你要根据情况修改，慢慢你就会有些感觉，心里会有整个过程的大体把握3。个人经验每次倒桩都会出现不同的情况，再你大体掌握套路后依然不能百战百胜，这个时候你就更加需要反思调整，反思的过程很重要，关系到技术的成型，（学车一定要思考的，不要只练习）你的技术在这个时期会更加上升，一段时间过去后就能十拿九稳了呵呵。
如果你的教练没有清晰的套路，这个网络上有很多车友上传的视频以及文字（我当时经常用网络学习的）一共6根杆，记号编号，眼睛从哪个窗口看到几号杆就打方向。
最后提醒下，不要慌张，倒车的方向盘依然是你往右打方向它依然往右倒，感觉快碰杆不要放弃，把方向打直，直倒一段距离也许可以再转回来。【当车体基本进入车库后，个人不喜欢观察后窗，可以通过观察左右后视镜保持车体两边与边界的位置，熟练后甚至只有左后视镜保持左边距离就可以稳稳保持边距，最后观察后窗保持与后便线距离停车】
我当时倒装也是很头疼的，练习一个月只到最后一个星期才有感觉。