单排短轴皮卡

Ⅰ 微型皮卡车有哪些

1.北京F40长4350mm、宽1925 mm、高1865 mm，是一款基于北京（BJ）40硬派越野车研发而来的皮卡车型。
2.长安神骐F30短轴版长4980mm、宽1720mm、高1700mm，它的价格非常便宜，4.99-6.38万元就可以拥有一辆皮卡，非常亲民，是一款入门级的工具型皮卡。
3.中兴小老虎标双长5080mm、宽1715mm、高1710mm，是一个非常成熟稳定的产品，具有四平八稳的外形特点，这让它成为了不少家庭工具皮卡的不二之选。
4.五菱征途长5105mm、宽1640mm、高1810mm，车身较窄，整体比例设计的趋向于载货。

Ⅱ 货箱2.6米 国六单排皮卡又多一选择

在工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，黄海汽车申报并过审了一款黄海N2汽油单排皮卡，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW。此前，该车柴油版已经在工信部过审。
黄海N2汽油单排皮卡延续了现款在售车型的外观设计，车身尺寸与柴油版保持一致，货箱长度达2.6米，是皮卡市场上为数不多货箱过两米的超长货箱产品。具体来看，新车车身尺寸为5555x1840x1990mm，货箱尺寸为2600x1520x515mm，轴距为3405mm。
动力方面，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW，百公里油耗申报值为9.5L/100km，最高车速130 km/h。此外，新车可选装两种前部中网，选装与车身颜色相同的喷漆后视镜以及昼间行驶灯。
此前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售，期待这款拥有超长货箱的单排皮卡可以早日上市，为皮卡用户提供更多购车选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 有没有单排的皮卡车

有单排的皮卡车，例如上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，目前市面上在售的T60单排皮卡采用国五动力，分为大单/小单舒适版/小单精英版。

江西五十铃D-MAX单排皮卡，D-MAX单排皮卡采用了家族式前脸，与现款车型十分相似，尾门把手处采用了货车中常见的手扣造型，货箱外侧还配备了大量的外绑绳钩。

(3)单排短轴皮卡扩展阅读：

由于双排的政策取消，我国的汽车市场与政策走向息息相关，取消“双证”的影响深远。此次取消双证的范围为“总质量4.5吨及以下普通货运车辆”：

1、一方面提升了皮卡用户的用车便利性，节省了时间成本，解除了很多用车顾虑。

2、对部分蓝牌轻卡也会产生较大的影响，进而波及到皮卡市场。我们判断，可以更好满足用户需求的单排皮卡，将迎来历史机遇。

Ⅳ 柴油单排添新丁 江铃域虎7单排皮卡过审

不久之前，江铃在工信部申报了一款单排域虎7，货箱长度达2.6米，满足国六排放，这是江铃旗下首款单排皮卡。

近日，工信部最新一批新产品公示显示，又一款域虎7单排皮卡通过审核，与此前过审车型相比，新车在尺寸上有所不同，为标轴版本。

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Ⅳ 5万以下皮卡车哪个好

5万以下皮卡车只有神骐F30。

1、神骐F30 2018款 1.5L标准型非空调短轴DAM15L

厂商指导价：4.99万；经销商报价：4.69万起；货厢尺寸：1500x1415x480mm。

2、神骐F30 2018款 1.5L标准型非空调长轴DAM15L

厂商指导价：4.99万；经销商报价：4.69万起；货厢尺寸：2020x1465x400mm。

3、神骐F30 2018款 1.5L单排标准版3米货厢495载重DAM15L、神骐F30 2018款 1.5L单排标准版3米货厢745载重DAM15L和神骐F30 2018款 1.5L单排标准版3米货厢1015载重DAM15L

厂商指导价：4.86万；经销商报价：4.56万起；货厢尺寸：3000x1580x400mm；最大载重质量分别为：495kg、745kg、1015kg可选。

(5)单排短轴皮卡扩展阅读

下面提供几款5万元左右的皮卡车供参考：

1、北汽制造越铃，指导价：5.17万-7.58万。

2、战旗皮卡，指导价：6.45万-7.77万。

3、中兴小老虎，指导价：5.6万-7.58万。

4、神骐F30，指导价：4.76万-6.38万。

5、雄师F16，指导价：5.58万-9.18万。

6、途腾T1，指导价：5.98万-6.98万。

7、汉腾X5，指导价：5.98万-10.68万。

8、金杯金典，指导价：5.78万-6.18万。

Ⅵ 为什么大家都那么喜欢单排皮卡房车呢

每次写到皮卡房车，有很多朋友就会跟我提出，为什么某某皮卡房车不是单排皮卡房车呢？那么我今天就以梦之旅的单排皮卡房车为例，跟大家聊一聊单排皮卡房车的那些事。对于梦之旅的单排皮卡房车，市面上有的是牛刀F、牛刀R、牛刀Plus、牛刀Plus F以及我前面介绍过的黑道房车。

这五款单排皮卡房车，都是采用黄海的底盘制造而成的，那么在性能和空间上其实都是差不多的。我们如果仔细欣赏过这五款房车，你就会发现其实牛刀系列的外观都是差不多的，只是在一些空间和功能上有所调整而已。仔细对你也可以看到牛刀系列的内部生活区格局都是大同小异的。换句话说，我们只要看一下牛刀系列房车和黑道房车的内部空间，我们就能知道为什么网友们对于单排皮卡的呼声这么高了。

首先来看一下牛刀系列的房车内部图，以牛刀R房车为例，得益于单排驾驶室设计，使得牛刀R房车的生活区拥有了更大的使用空间。牛刀R房车的车厢中部是一张环形卡座沙发，中间是可升降+折叠餐桌。有需要的时候环形沙发和餐桌可以组成一张1320*1860mm的双人卧床以及车头顶部的1500*1860mm的折叠双人床，可容纳4-5人休息空间。

这是牛刀R的内部设计

环形沙发变成双人床

接着我们再来看一下我们前面介绍过的单排皮卡房车黑道，想要了解黑道房车的具体内容可以查阅《霸气越野单排四驱皮卡黑道房车个性十足，唯有一点让很多人止步了》。黑道房车也是采用的单排皮卡房车，但是在车厢内部设计了对向四座沙发，中间是一个多功能折叠桌。而且卡座式座椅的折叠设计可以滑动转换，吃饭休息的时候对向；收起餐桌可以变成四座镶嵌的布局，座椅和餐桌的折叠组合在一起可以变成一张单人床。黑道房车和牛刀系列的房车一样也在车头的顶部设有一张折叠式的双人床。

看了这两类单排皮卡房车以后是不是就明显感觉到单排皮卡房车大大的加大了房车的生活空间呢？这样可能不能让你很直观的看到单排皮卡的优势，可以给大家展示一下也是梦之旅房车旗下的双排皮卡房车侠客的生活空间。虽然侠客也是在车头顶部安置了一张双人床，因为是双排座椅，它的双人床很大。但是车后的生活空间也就相对与黑道房车和牛刀系列房车来说就会变得局促很多。这个在我们的图片就能够看出来。

双排皮卡房车侠客

单排皮卡房车和双排皮卡房车的比较，我们就可以看出单排皮卡房车在生区的空间设计已经空间大小上会更具有优势，生活舒适度更高，就相当于我们买大户型房子和小户型房子的区别，那个住的更舒服不言而喻了。还有一点，双排皮卡都会存在的一个问题就是，设计成双排皮卡房车为了给后面的生活区足够的活动空间，只能缩小前面驾驶室和后排座椅间的距离，外加座椅的垂直角度，让人坐着非常的不舒服，虽然很多双排皮卡座椅舒适性不断在改进，但是效果并不是很理想。

正因为这些原因，使得更多的人喜欢单排皮卡房车，舒适性以及整体空间设计上都会比双排皮卡更好。你觉得呢？

Ⅶ “官改车型”齐上阵，哪一台是你的菜

不知各位注意没有，进入2021年后，越来越多自主品牌的官方改装车站在了聚光灯下。有些是可以直接“上牌压马路”的量产车，有些是为展现全新品牌、车型调性的官方改装案例，有些甚至是真正的赛车。

就在2021重庆车展上，长城炮系列皮卡中的“火炮”车型正式上市，双门短轴设计搭配越野套件，的确做到“有内味儿了”。如今，这些“官改”车型的出现展示出了国内汽车市场正在发生的变化，当汽车不再仅是交通工具后，各大主机厂都开始了对改装文化的重新思考。那么，近期又有哪些值得关注的“官改”车型呢？我们不妨来一起看看。

值得一提的是，坦克300运良改装版目前已经进入工信部目录，成为可以直接上牌的“官改”车型。该车换装了全新设计的车身包围，轮眉部分增加了铆钉设计，预计可以更加快速且便捷的拆卸轮眉。此外，轮毂也采用了全新造型，搭配A/T胎后的视觉效果非常硬派。同时新车提供了涉水喉、前绞盘等选项，进一步减少了车友后期的改装量。

车型点评：

其实，光坦克300的第三方改装案例就足够讲上“三天三夜”。越来越多改装品牌逐渐愿意为国产车型推出性能与颜值兼具的改装套件，不再只追求国外品牌的车型，对于越野改装圈来说，这绝对称得上是一个非常振奋的好消息。无论是改装还是越野，最重要的不是有多少钱，而是跨越困难时的态度。

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Ⅷ 8项百万级越野装备 火炮才是成年人的硬核大玩具

一直以来，国产单排短轴皮卡在国内市场处于相对“空白”状态，直到长城炮推出单排短轴硬核大玩具——火炮，才让国内越野皮卡爱好者有了“释放野性”的机会。

更加“豪横”的是，火炮原厂就配置了8项百万级越野装备，例如分时四驱系统、前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、涉水喉等配置，让火炮能够轻松应对炮弹坑、交叉轴、大驼峰、搓板路、发卡弯、涉水路等专业越野路况，可玩性特别高。

脱离了“宜家宜商”的传统皮卡属性，火炮为皮卡赋予了全新使命。相比于装载，“豁出趣”的能力显然更加高阶，因此原厂即爆改的火炮，为我们带来了足够的惊喜。

但火炮的惊喜还不止于此，在机舱、驾驶室、货箱等位置，火炮还预留了电气改装接口，并配备原厂改装电气功能开关，可以说，让每个热爱越野、热爱挑战、热爱生活的用户，能够拥有一辆“高级定制”，火炮真的是用心良苦。

最后，不同于价格高不可攀的进口越野车，火炮的价格足够亲民、越野性能足够硬核，国内越野爱好者无需观望，可放心入手。而小编也相信，未来火炮一定会拥有忠实的簇拥者！

Ⅸ 2.0T的短轴越野皮卡它还真是独一份 北京F40皮卡车型现已到店

[汽车之家新闻]?近日，我们在北京某经销商处拍摄到了一组北京F40皮卡车型的实车图。新车以短轴版北京BJ40为蓝本打造，外观内饰方面将比现款北京F40车型更加现代化。

动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力。参考目前北京BJ40的动力系统，新车预计也将配备8速自动变速箱。（文/汽车之家毕业；摄/李洋）

感谢以下经销商提供拍摄车辆：北京鹏元4S店地址：北京市朝阳区朝阳北路57号电话：010-65753808

Ⅹ 霸气外观+乘用化内饰 试驾江淮悍途皮卡

随着皮卡市场的热度慢慢提升，国产皮卡的产品调性也在悄然的发生着变化，渐渐的向有颜值、有舒适度更有档次感的乘用车方向靠拢。今天我们就试驾了一款外观霸气、内饰不输乘用车的皮卡车型——江淮悍途。接下来我就带您一起近距离的感受一下，这款车的驾驶感受以及其外观、内饰设计。

动态驾驶感受

在正式介绍该车的动态表现之前，先来介绍一下这台车的概况。试驾车辆是之前在北京车展上的展车，目前实施处于试装车状态，所以其动态表现并不能完全代表该车在量产状态下的水平；而且，此次试驾的行程和时间也很短，我也只能为您介绍一些相对基础的试驾感受，待将来试驾量产车之后，我们再为您呈现更加详细的体验感受。

总体来说，江淮悍途的颜值确实能给人留下比较深刻的印象：硬朗、犀利、霸气，这些关键词用在它身上，我个人觉得一点儿都不过分。内饰部分，在其做工和用料方面也达到的中等偏上的水准，而基于车联网技术设计的车机系统，也内饰的整体风格更向乘用车方向靠拢。不过就驾驶辅助系统以及自动挡车型方面，目前还存在很大的提升空间。动力方面，在驾驶中可以感受到2.0T发动机有着不错的动力储备，但变速箱、离合、转向以及噪音控制方面，悍途并没有与江淮目前在售的皮卡产品存在明显的提升。不过，期待量产车在以上这几个方面，能做出更好的调校，以进一步提升产品竞争力。

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