白菜越野排氣改裝
Ⅰ 白菜越野摩托車改裝
我就看這個好！
Ⅱ 大白菜完整版越野摩托車改成 什麼樣好抬頭
白菜競技版和完整版是一樣的，白菜車輕多大的發動機都好抬頭，只要對油門熟悉轉速給到四千左右快送離合就起來了，頭起來以後別害怕，控制好油門就能一直走，快翻了松開油門靠發動機制動頭就下來了。主要是對油門熟悉了就好了。
Ⅲ 125摩托車 如何改裝越野白菜！求素材！具體怎麼改
車架需要輕量化，能減就減不必要的不安，換前後減震，輪胎換大牙的(這輪用條圈)發動機需要改大排氣，進氣改為蘑菇頭的，這樣基本就是越野了。
Ⅳ 汽車改裝排氣管怎麼改
排氣系統的改裝氣進得順了，排當然也要跟上速度，要不就憋在發動機里啦，目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種：直排和回壓鼓，兩種尾段各有優點也各有缺點，改裝可以根據自己的實際需要進行選擇：直排去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。 回壓鼓特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓，所以2500轉起步也許才是最合適的。 跟進氣系統一樣，如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了，否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果，相對應的改裝件還有頭焦，頭段，中段和剛才所說的尾段
Ⅳ 白菜如何改裝
首先你得了解自己為什麼要改裝 還有改裝了的後果 這里有一篇改裝的基本定義， 你看了再決定是否改裝吧 http://www.qacar.cn/Show.asp?Cid=157&id=415
Ⅵ 請教高手，AX100前減震能不能改白菜越野的
可以。
因為AX100是二沖程摩托車，100cc自然也不夠扭矩，可以換一下後齒輪盤換大一些的，或者換前小盤換小一些的 這樣可以提升摩托車最大扭矩，但會捨去最高時速。
有關避震換後避震，換長一些的，軟一些的，如果你車的後減震已經軟了可以考慮在淘寶買一個摩托車減震器增高墊，增高摩托車的通過性。前避震要適當改裝，前避震不能太軟因為在越野的時候前輪是主動接觸路面物體，所以需要稍微硬一些，不能以高速上台階前減震就到底了，那樣用不了幾次液壓避震就會壞掉。是GY125那款，不過AX需要有更大的動力才能行，改改排氣，還有進氣。
有關剎車問題、如果真的想改越野的話在換加寬的鏈子，當然前後鏈盤也要一起換加厚的，普遍市面上能見到的428型就可以滿足。剎車前後輪要換高強度輪轂，順便改液壓剎車，如果不要小費太高可以換一些進口的好剎車片。
Ⅶ 汽車排氣如何改裝
排氣管的頭端一般被安裝在汽車發動機艙下面，直接接收發動機工作產生的廢氣。一般來說，汽車的三元催化器也安裝在排氣頭端的位置裡面，主要可以凈化尾氣中的廢氣
Ⅷ 汽車排氣管的改裝方法
當今最流行的改裝件應該當數汽車的進排氣了吧！對於追求激情最求速度的改裝愛好者來說，聽到愛車的轟鳴聲可以瞬間讓你的血液流動加快血管膨脹。可以在馬路上增加愛車的回頭率，讓所有路人的眼光全部投向你。但不是聲音大就跑得快，有些改裝車的聲音在很遠的時候就傳入你的耳朵，但很久都不見車飛馳而過到最後非常失望的看見一輛車從你身邊"爬"過。下面為您講一講汽車排氣管改裝！
汽車排氣管改裝方法
1、改裝進排氣不是一味的往裡面砸錢，對於車輛派系的不同也有很多的改裝品牌。日系車一般都會用大家很常見的HKS的進排氣，如果是歐美系車的話會有ABT等其它品牌來對應改裝車輛。就像打籃球和踢足球一樣不可能讓足球運動員穿籃球鞋來比賽吧。所以說改裝進排氣也是非常有將就的，不是好的品牌就一定適合自己的愛車。要選擇一個適合自己愛車的改裝件才會發揮出效果。
2、其實排氣總的來說分為直排和回壓，直排的聲音相對來說大一些口徑也大一些，排氣很順暢適合高速行駛。而回壓的聲音相對來說比直排要小很多，在排氣管出氣的過程中行程了一個迴路有效的防止車輛低扭的損失。聲音在轉速達到2000——4000轉時會爆發出來。
3、在進氣方面大多數自然吸氣的車子建議選用高流量風格就足夠了，因為選用冬菇或者風箱的話效果不是很明顯。選用高流量風格是怕更換排氣以後怕儲氣量過大導致進氣量不足所以選用高流量風格。而帶有渦輪增壓的車字就必須選用冬菇了。這樣才能保證發動機的進氣量足夠，來確保車輛的正常行駛。
4、排氣管的學問也是非常大的，一般分為頭段（芭蕉，頭焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和對車輛提升性能的能力，怎樣選用他們也是非常講究的。
5、頭段：一般我們稱為頭焦或者是芭蕉，更換頭焦一般來說會提高車輛的動力性能，保守估計跟換好的頭焦車輛可能會增加10—20匹馬力，這也是在初級改裝中提升動力方面不錯的方法。如果更換頭焦可能會導致排氣聲音更大，要是受不了吵鬧的車友們就不建議更換啦。
6、中尾段燕子鼓：如果是非常注重排氣的車友可能會經過一些周密的計算可以自己燒排氣管，或者是購買不同品牌的排氣管進行焊接，效果也是非常不錯的。也是現在比流行的做法，有些車友尾端採用直排來追求迷人的聲浪，中段會焊接一個回壓轂來改善低扭時的動力，讓車輛在低扭的動力有所增強。
7、尾端的選用是最初級的改裝了，當你愛上改裝時一定是敗在了它迷人的聲浪。它能夠完全的讓你沉醉於汽車的轟鳴聲，就像聆聽一段美妙的演奏。尾端的體積不算大，但是它確是聲音的主要來源。就像上面說的車友可以選用直排或者回壓鼓，對於熱衷與改裝的車友不可能只用1跟排氣管，一種"音符"是不可能滿足與他們的。
汽車排氣管改裝注意事項
1、關於原廠排氣
原廠使用的排氣系統是經過了廠家反復測試，出於車輛的動力性能、環保性能及燃油經濟性與生產成本等多方面考慮設計出的產品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對於動力較弱的'小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設計反而優化了小排量發動機本身低扭不足的特性，適當的回壓會產生排氣諧振效應，可以提高中低轉速下的排氣效率，更適合城市道路使用。
2、聲音與馬力不是成正比
有些初級改裝的車友認為聲音越大馬力越大，這是錯誤的觀點。所以只改尾段就能讓動力輸出明顯提升是絕對不可能的。對排氣系統來說，負責消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器作用更為重要。所以現在市場上的直排式尾段，就可以得到很大的的排氣聲浪，但此時發動機的動力輸出幾乎不會得到多少改變。
3、排氣管越粗越好，排氣回壓越低越好理解也不正確在改裝排氣系統時需要考慮到車輛本身的動力輸出特性與自己的駕駛習慣，對於感覺低轉速扭矩輸出並不理想的車主來說，改裝排氣不是一個很好的選擇。因為改裝排氣基本都是針對中高轉速區域的性能優化，這種改裝通常是以損失部分低扭為代價的以上就是對汽車排氣管改裝的相關介紹，希望能對您有所幫助。
汽車，摩托車等燒油的車子都有自己的排氣管，排氣管是機車發動機的消聲器，有時候，突然發現車子相比往日噪音很大，那麼很可能是排氣管破了。這個時候就需要修理了，下面有幾種方案供參考。
排氣管聲音很大怎麼辦
將排氣管拆下（如果破裂的洞在外，易於修理，就不用拆下）。
檢查排氣管的裂痕或者破損的孔洞。
針對於非常小的孔，可以採用錫箔貼紙貼牢固。
針對於大的孔洞和裂縫，可以讓焊接師傅幫忙焊接補料。
此外如果上述修復未修好，記得檢查排氣管內部的消聲片是否需要更換。
此外經濟允許的話可以購買新的排氣管，或者壞的比較厲害者也需購買新的排氣管。
修好的聲音，很清楚，而且很小。
Ⅸ 各位大哥,麻煩給小弟說一說,嘉玲大白菜越野摩托車,可以改裝後減嗎
可以改就是比較麻煩！要改大架！後平叉也要該！改不好的話安全性很低的！容易斷~！
白菜改單減震，改了就沒有它自身的優勢了！
64790924
這哥們他改了一輛，你可以請教他！
Ⅹ 最近突發奇想。不知道我的 雅馬哈125天戟 能不能上白菜越野的前後減。和更換130後胎
後減震或許改運後能裝上，前減震基本沒有可能，天戟後輪換130的輪胎太寬了，過寬的輪胎不但會增加行駛阻力和油耗，還有可能與鏈條、擋泥板等其他部件相刮蹭，天戟原車的輪輞，也裝不上130的輪胎，而且減震器的長短對一輛車的重心及行駛穩定性、舒適性都有很大的影響，改裝要慎重。