上汽大通2019最新款皮卡

Ⅰ 開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕

（文/攝/張祁有）一說起皮卡，大家肯定會聯想到拉貨、搬家、不讓進城等各種標簽，而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一，但在國內皮卡受到各種限行禁令的制約，使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內市場對皮卡車型的重視，許多城市紛紛放寬了皮卡限制，其中武漢就針皮卡進城通行限制進行了修改，除部分道路、部分時段外，允許皮卡通行貨車限行區域及道路。

在大環境越來越好的情況下，皮卡市場不斷涌現出高品質車型。近日，筆者就體驗了上汽大通MAXUST70，感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景，同時也進一步對皮卡的固有印象。

重塑皮卡設計刷新傳統印象

相信大家和筆者一樣，在傳統思維里皮卡車型都是以商用為主，其外觀造型通常而言並沒有任何設計感，巨大的貨廂里只有數不盡的貨物，簡陋的內飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以後，真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統看法。

其次，上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁，各種越野場景均可完美適應，日常行駛更是游刃有餘。值得一提的是，上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會經過一些非鋪裝路面，所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求，對此上汽大通MAXUST70配備了適時四驅系統，不僅具備高速四驅，同時還擁有低速四驅，極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。

總結：

不可否認，隨著國內汽車市場的日漸完善，皮卡離我們的生活越來越近，其強悍的通過性以及實用性是傳統轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者，其以充滿活力的多彩皮卡生活場景，顛覆了人們對皮卡的傳統印象。無論是設計、配置、動力以及駕駛感受上，上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實力，進一步推進了家用化皮卡的發展歷程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 五款新品齊亮相，越野/旅行齊登場，上汽大通T70皮卡家族上市

隨著國內皮卡政策的逐步開放，目前的皮卡市場可以說是迎來了第二春，因此大量的客戶不斷湧入市場。為了滿足市場上消費者的各種出行需求，皮卡市場也不斷推出新款產品。

近日，上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市，新車推出5個不同版本分別是：汽油版、柴油版、電動版、旅行版、越野版，其中柴油版車型已經於9月上市。

對於鍾愛越野的朋友來說，T70越野版無疑是一個新的選擇，與其他版本相比，越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、減震、輪胎、動力等方面均進行了專業的越野化調整。

在通過性的表現上，T70越野版的接近角達到了35°，離去角達到了33°，最小離地間隙300mm，此外涉水深度也達到了800cm。配合全地形底盤系統、電動絞盤、帶後橋差速鎖的四驅系統，可實現在雪地、沼澤、泥濘山路等惡劣環境中自行脫困。

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Ⅲ 全國多地皮卡全面解限，還沒入手，看看這四輛高顏值皮卡

盡管是一輛高性能越野皮卡，但F-150猛禽內飾卻絲毫不簡陋。12.4英寸儀表盤+12英寸LCD彩色觸控屏幕的組合，科技感滿滿；SYNC+車機系統集合了整車OTA軟體升級、福特車路協同等功能；三輻式的多功能真皮方向盤配有換擋撥片並支持電動調節和方向盤加熱。

不過在售價方面，68.68萬元的裸車價也著實不低。

總結：其實，本屆成都車展亮相的皮卡車型遠不止以上四款，而大量皮卡的現身，也佐證了隨著皮卡「解限」帶來的巨大市場潛力。那麼，如果您的城市已經解除了對皮卡的限制，您會買一輛皮卡作為日常使用車型嗎？

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Ⅳ 雙渦輪增壓+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

近日，我們從上汽大通得到關於全新皮卡大通T80的最新消息，並有消息稱上汽大通T80將會是國內又一款採用多連桿後懸架的自主品牌皮卡車型。

動力方面，該車將會搭載上汽π2.0T柴油雙渦輪增壓發動機，最大功率將達到160千瓦（218馬力），峰值扭矩達到480牛米。傳動部分匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。

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Ⅳ 聽說上汽大通皮卡T60很牛，大家怎麼看！！！

前幾天開車，由於下大雨路很滑，在上立交橋的拐彎處車輪打滑，方向盤失控，剎車失靈，車頭撞上水泥護欄，硬生生車子轉了三圈，最終車子受傷嚴重，所幸本人沒受傷，真正體驗了一把刺激，系好安全帶比什麼都重要!!!感觸最深的就是買車子一定要帶ESP的，自己就親身經歷了生死離別的驚喜。條件有限，真的該把桑塔納換了，可是袋子里銀票不多，只能看看20萬以內的車子，看來看去就看中了幾款車子，大家一起看看唄，一款是榮威的SUV車型RX5，外觀內飾做工還算中規中矩，就是1.5T的動力有點堪憂，業務員介紹說起步階段稍微有點肉，後期提速沒有問題，想想如果大夏天打著空調動力肯定會更弱，暫時先把它排在隊伍里吧，接著又去柯橋汽車城那邊看了看博越1.8T的車型，說道吉利車，現在它可是紅人，車子賣的好，而且價格沒有太多的優惠，可是自動擋車型庫里也不多，試駕了一圈，總體來說車子大氣，內飾做的非常高大上，就是車屁股看上去個人不是很滿意，前後獨立懸掛，18寸輪轂，上坡輔助，自動駐車等等電子系統很豐富，作為國產車確實得表楊一下，也把作為了選擇的隊伍里，看完博越之後突然看到了上汽大通的皮卡停在他們店門口，誇張的車身貼紙吸引了我和一幫朋友，於是就上去湊了熱鬧，雖然沒有坦途和猛禽那麼高大威猛，但是價格太親民了，沒有了解過長城，江鈴的皮卡，具體價格不清楚，不過上汽大通這款皮卡看著讓人有點心動，朋友說目前這些工具皮卡車沒有自動擋，就問了店裡的業務員有沒有自動擋，因為樣車是個手動擋車型，業務員介紹說自動擋有的，同配置自動擋價格貴一萬多，聽完還是有點激動，於是想要試駕一下手動車型，辦完手續就出去感覺了一圈，簡單評價一下，駕駛比較舒適，懸掛很軟，但是柴油車加速肯定沒有汽油版快，不過上了2擋之後提速就快了，而且扭矩很大，據說360，總體來說感受不錯，車身坐姿很高，坐車里感覺太棒了，因為是手動擋，開起來有點累，4S店業務員說4月中旬有自動擋車型到店，推薦買個中高配，邦奇的6AT變速箱，博格華什麼納的分時四驅，依頓的機械差速鎖，怎麼聽起來棒棒的，到時再來試試，做點小買賣，皮卡用途比較多，可以去川藏耍耍。哈哈哈。。。其實看來看去，個人還是比較鍾情國產車，現在國產技術也越來越成熟，工藝也是更上一層樓，皮卡真的不了解，壇友們幫忙參考參考，下面上幾組圖一起欣賞下!就當做福利了。。。電動座椅，有點意思側面看著不錯，LED的燈帶，漂亮霸氣的車頭好想擁有他啊側面45度角，所有車最漂亮的一面這個是小斗，還有更大的，哈哈哈 說的對，我買了汽油旗艦，二十多萬，從買修到現在，各種問題困擾。走爛路還不如麵包車，實在不知道怎麼設計的皮卡，只要有坑，就只能跑到20碼左右，快一點車子就會跳起來，而且還掛底，麵包車都能順利通過，T60都是要掛底盤通過。實在想不通T60是設計用來跑什麼路的。 比經驗，沒有實踐哪來經驗，沒有時間，經驗又從何而來？配置和性能，後面還跟著價格呢，是為性價比，配置高，性能好，性價比低，也不好！ 我提的手動四驅精英版的，13.95萬這款、兩月不到我跑了近七千公里，小毛病不斷、死屏，卡屏、車熄火再打著車屏上面的日期就變成1970年日期、售後極差，還有發動機故障燈亮、尾氣故障燈亮、惱火，問題到現在都沒解決好、推來推去的 好點的Dmax，納瓦拉，T60。我最後選了T60。因為性價比高。Dmax動力最好，但是個頭小了點。納瓦拉，都說日產最耐艹，但是扭矩小了點。關鍵它們二款都沒有長貨箱。最終選擇大通T60主要還是對這款車進行了深入的了解，各方面都不錯。外觀，內飾，動力不錯，扭矩不錯，配置豐富。就看後續使用的情況了。 樓主!這個貼在T60的論壇里個人覺得比較好，有正有反，對立的說法，論壇嗎!就這樣的貼多點就好了，大家說說自己的意見是好事。我也說說個人看法:中國的皮卡車市場今年有好大的進步，自動當的車年內有幾款出現，(不說進口車型)以前只有D-MAX一支獨秀，現在有得選擇了，(瘦田沒人耕，耕開有人爭)，有競爭才有進步，對老百姓來說是好事阿!T60是第二台國產自動當的皮卡，納瓦拉(日產)、拓路者(福田)……感覺T60一出現把皮卡車市攪熱鬧了，我估計皮卡老大(長城)也座不穩，再不出自動當以後老大的位置可能座不穩。多幾家象(大通)廠家出來，中國的老百姓就幸福了。比如以前的手機一樣，蘋果、三星手機一出新款，不是排隊買嗎？還貴得要死!現在的手機市場大家感覺好不好?選擇多了好多了(國產加油)。皮卡裡面的老大車廠和老牌車廠，如果不改變容合市場，會不會象手機市場一樣?(愛立信、摩托羅拉、諾基亞)都去那了?大通T60出現感覺有點把皮卡車市攪活了，感覺(大通)的高層是很有計劃，先出這么多個版本的配置(象H6)好聰明，高中低都有，看市場反應，最毒的是連越野版都有(suv也出D90)，(大通)在這批高層領導下，估計10年後這個車廠會好牛，希望(大通)生產出來的車質量越來越好。(以上是個人看法) 我很同情你啊伙計。。這個車我去試駕了一次，其他車型我也陸續開過，再也沒看過大通任何車型了，惹不起惹不起。。車況硬是沒有我07年款小福克斯安逸，更別說今年剛入的途樂了，差太遠了。。目測年底或者明年入個五十鈴MU-X玩玩，試駕體驗和各種反饋還不錯。 領主和這車沒法比！便宜點的皮卡就大通T60和五十鈴D這兩款還算可以。這兩款還有自動擋可以選擇。本人喜歡T60內飾，但是配件少。五十鈴內飾不行，但改裝件多。個有個的好 確實需要小白鼠試驗，新品牌新車型好與不好時間證明，大通的商務車現在很多g10依維柯行的可能質量還可以吧 @2019

Ⅵ 上汽大通T70，最多元化的皮卡，擁有旅行汽油越野電動4種版本

隨著市場的快速發展，用戶的消費理念也隨之提升，不管是MPV、旅行車、皮卡都出現百花齊放的局面，各種之前不被看好的車型，受眾度都有所提高，大家越來越能夠接受產品的多元化。近日上汽大通MAXUST70新款上市，擁有汽油版、旅行版、越野版三種版本可選，同時純電版本車型也與之一起發布。

而面對新能源的快速發展，大通T70也擁有純電版本，車型最大馬力177匹馬力，峰值扭矩310牛米，NEDC續航里程達到535公里。面對當前市場獨特而又刁鑽的用戶品味，大通T70的多個版本具有極高的誠意，不僅能夠面向廣大的越野愛好者，還兼顧熱愛皮卡的日常使用者，同時在選擇上也更加多元化。

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Ⅶ 上汽大通MAXUS T70皮卡家族正式上市

日前，上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市，新車推出汽油版、柴油版、電動版、旅行版、越野版在內的5個版本。本次上市的T70汽油版為新增車型，相比此前版本最大的變化在於新增了2.4L自然吸氣發動機。價格方面，2.4L汽油版車型售價8.98-11.38萬；旅行版車型售價15.28萬起；越野版車型售價16.38萬起；電動版售價29.98萬起。

T70越野版針對車輛性能進行了專業的越野化調整，接近角達到35°，離去角達到33°，最小離地間隙300mm，涉水深度也達到800cm。配合全地形底盤系統、電動絞盤、帶後橋差速鎖的四驅系統，脫困能力非常強。動力方面，搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。

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Ⅷ 硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起

［新車上市］12月7日，上汽大通MAXUST70家族正式上市，新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中，汽油版售價為8.98-11.38萬元，旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起，後面兩種均支持用戶定製配置。

近年來，隨著消費升級和政策松綁，中高端皮卡車迎來新的發展風口，包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點，也有不少「硬貨」面向市場，皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的「多面手」，且以獨特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這台MAXUST70家族以硬派的設計、豐富的車款以及專業的裝備給人留下了深刻印象，配合出色的性價比優勢，對於追求多元化工作/生活/消費方式的年輕群體很有吸引力。

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Ⅸ 上汽大通新出了一款皮卡

T70皮卡車，外觀好看，

Ⅹ 上汽大通皮卡怎麼樣

上汽大通皮卡口碑還是不錯的。
1、大通T60汽油版和柴油版車型外形保持一致，細節方面，該車採用了直瀑式進氣格柵，搭配兩側稜角分明的大燈組，使看起來充滿時尚和未來感。在車身方面新車提供大雙和小雙車型，以及高底盤和低底盤車型可選；
2、柴油版動力方面，它搭載上柴的VM2.8T柴油發動機，採用VGT變截面渦輪增壓技術和BOSCH第三代高壓共軌燃油直噴技術，最大功率150馬力（110kW），峰值扭矩360牛·米。傳動系統上匹配手動或自動變速箱（5MT/6MT/6AT），並創新開發了Normal（常規）/Eco（經濟）/Power（動力）三模駕駛，可根據高速公路、復雜路況等不同路況調節模式；
3、汽油版T60汽油版提供2.0T、2.4L兩款動力選擇。2.0T發動機融合了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時三項技術。同時，四大NVH設計、中空充鈉氣門、智能熱管理系統的應用，提高了新車的整體NVH效果、燃油效率和可靠性，使得該款發動機具有低速高扭的優勢，最大扭矩可達360Nm，額定功率為165kW。2.4L自然吸氣發動機最大扭矩200Nm，最大功率100KW，並且支持雙燃料，可因地制宜進行油改氣的改造。
以上就是關於上汽大通皮的相關資料，希望我的回答可以幫助到你。