穿越者越野愛好者

Ⅰ 豐田fortuner中文名

豐田fortuner中文名是穿越者，Fortuner的定位融合了多種用途MPV車以及四輪驅動越野車，稱之為SUV，內部設計採用MPV的基本格式，三排7座位的椅子可以自由摺合，里頭不乏各種可以擺放雜物的儲物格。

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Fortuner的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，4695x1840x1850mm的傲人「三圍」，比立勝的RX300高出不少；加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓Fortuner在路上像個巨無霸。

雖然這可以增添駕駛者的信心和安全感，但對不習慣這么高大的車子的人來說，如果沒有很好地操控，特別是車與車之間，距離估計掌握得不好的話，發生摩擦甚至碰撞的機會或許會提高。

2.7升的引擎容量，可以在5200rpm時輸出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm時輸出。2TR-FE16活門雙頂凸輪軸的引擎配備先進的VVT-i技術，動力輸出和行車反應都相當敏感，在低至中的rpm轉數就能輸出頗大的扭力。

田汽車公司（ToyotaMotor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。

2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

2016年位居《財富》世界500強第8位。 10月，豐田汽車公司排2016年全球100大最有價值品牌第5名。 2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同發布「2017年BrandZ全球最具價值品牌100強」榜單，豐田排名第30。

Ⅱ 全新豐田穿越者發布，細節升級，內飾更豪華，愛越野的別錯過

豐田造車有點像西遊記里的孫猴子，可大可小，小的精緻玲瓏，大的壯碩硬派，因此不論從哪個細分領域，豐田都有頗有名氣的明星車，比如SUV領域內的漢蘭達。而今天我們介紹的這款剛剛海外發布的中期改款中大型SUV穿越者，僅從字面意思就知道這傢伙性能出眾，不好惹。下面我們看一下哪些方面做出了調整。

總結：這一次的調整，驚喜可以說也是有許多的，細節方面調整了許多，整體更為精緻上檔次，雖然動力方面沒有太多的調整，但是，整體來說，屬於越野的內核依然沒有變。對於熱愛越野的人來說，還是可以關注起來的。

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Ⅲ 豐田又成功了！2020款穿越者來了，氣場堪比霸道，或30萬起

目前的國內汽車品牌中，說起日系當家品牌，可能很多人會有不同的意見，但是大多數消費者還是公認這兩個品牌一定是本田和豐田兩大車企了，而從現在市場上的口碑來看，豐田家族顯然是做得更為出色，不管是漢蘭達，還是卡羅拉、雷凌，在市場上都被譽為開不壞的神車，而且在銷量排行榜上也是佔有很靠前的位置，今天咱要說的這款豐田車型，可能很多人不熟悉，但對於年輕人來說，這款車又是一個很不錯的選擇，它就是豐田穿越者。

作為一款豐田家族打造的純進口越野車型，新車擁有更具視覺沖的的外觀設計，30萬元起步價格幾乎和途昂相同了，但是我們也要知道，途昂可是定位城市型SUV，而穿越者可是越野SUV車型，顯然帶有野性的車型更受消費者青睞。對於這款豐田家族換代進口車型，你有什麼想要說的呢？

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Ⅳ 豐田奔跑者和福特撼路者，誰的綜合性能更出色

「豐田·穿越者」四驅系統具備亮點·整車技術水平遠不如撼路者

內容概述：

2700穿越者動力特點解析

四驅系統與撼路者的區別

日系汽車最擅長的是什麼?客觀答案不是技術研發或者外觀設計，而是具備強大的營銷包裝能力;豐田汽車在日系品牌中尤其突出，該品牌的硬派SUV普遍裝備極其落後的動力傳動系統，四驅系統以基礎的分時四驅和托森差速器為主。

不能否認源自格里森的托森差速器是很不錯的配置，只是單純依靠這項配置並不能提升車輛的綜合品質。2020款平行進口的豐田穿越者(也稱奔跑者)就有這種特點，先來了解動力的真實水平吧。

Ⅳ 越野沖沙穿越文化很有特點，你怎麼看

不得不說，越野沖沙穿越文化在很多喜歡穿越者心中佔有很高的地位，而且這種刺激的運動是很多普通人承受不了的，很多越野愛好者偏偏就是喜歡這種刺激的吸引力，可以讓自己釋放壓力，趕走在工作中的諸多不愉快。那麼越野沖沙穿越文化其實很有特點，你究竟怎麼看越野沖沙穿越文化呢？下面小編就來仔細講解。

在體驗越野沖沙創業文化的過程中，實際上是在與自己和解，用一種近乎放肆的方式，來化解自己內心那些細膩的情感。其實與其說細膩，不如說敏感，很多時候我們在生活中往往都被瑣事所牽絆，因為一點小事痛苦不堪，尤其在遇到感情問題上一段感情，可以讓一個人徹底喪失鬥志，也或許會消沉一段時間。而這些挫折相對比大自然的粗獷來說，如果在對比之下，則會覺得自己的渺小與無知，所以個人覺得越野沖沙穿越文化的特點，正是看清自己。

Ⅵ 豐田穿越者，這車的優點缺點

豐田穿越者車型個人認為優點是車子可靠性還有越野性能方面比較好，缺點是該車型保有量少，維修保養便利性方面不是很有優勢。

Ⅶ 豐田「穿越者」亮相！配2.7L顏值不輸路虎，網友：普拉多的代替者

雖說新車還沒有正式上市，但從整體表現來看，它將是普拉多最好的代替者，延續家族的經典，將來上市，若是售價定在20萬左右的話，相信一定會得到廣大消費者青睞，讓咱們一同期待這款穿越者的到來吧。對於它，你有什麼想說的呢？歡迎在下方評論區留言。

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Ⅷ 不折不扣的硬派SUV，配霸道同款動力，能載7個人，主打高性價比

2019款豐田穿越者2700全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。

2019款中東版豐田穿越者2700配置：2.7L、3氣囊、高越野底盤性能、六速變速箱、液晶儀表、多功能方向盤、分時四驅、定速巡航、行李架、尾翼、鯊魚尾天線、黑腳踏板、後電眼、中心門鎖、織物座椅、電動車窗、6揚聲器、前霧燈、後霧燈、LED尾燈、電動折疊後視鏡、7座、鍍鉻套件、底掛備胎、（長/寬/高4795*1855*1835）、164馬力249牛米、油箱80L、輪胎265/65/17寸鋁合金輪轂、發動機防盜、停車感應、地毯、前排（主副）座椅氣囊、膝部氣囊、自動斷開差速鎖、無鑰匙進入、電子制動力分配、鍍鉻格柵、門把手、胎壓檢測、車身穩定系統。

19款豐田穿越者2700的內部寬敞舒適，一體式中控台簡介大方，內部超大使用空間也是吸引用戶的一大亮點。18款豐田穿越者2700後兩排可折疊座椅，全部折疊騰出來的空間可容納十餘人，為用戶外出旅行以及商務用途提供了最佳便利條件。

19款豐田穿越者2700的泛起起首讓人眼前一亮，由於車子又高又大，加之車子的輪胎把車身烘托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。19款豐田穿越者2700的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓豐田穿越者2700在路上像個巨無霸。而車身兩側微凹的車身也給霸氣的豐田穿越者增添了一抹動感。前車燈像鷹眼的設計更顯鋒利，鍍鉻進氣格柵的豎條增加彰顯龐大。車身寬度有所增加，有助於提升車輛穩定性。整部車的腰線更加突出，輪廓也更加立體完美。

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Ⅸ 談談20款豐田穿越者Fortuner3000公里使用感受

提車三個月了，先說說選擇穿越者的原因。家裡有台普拉多2700，2011年的，純日本進口的，在2700里動力少有的好，提速也很好，朋友們都很羨慕，唯一缺點就是上坡提速弱，上坡超車給人信心不足，有點心驚膽戰。不是誇張，是切身感受。其他沒任何問題和擔心的。城市開的時候，提速時，發動機很咆哮，有些人無法忍受，但對於我。我就覺得很享受。[憨笑]普拉多去年轉讓的，然後就考慮買啥車了，正好縣里有人買了穿越者，改了雷臉，我試乘試駕了一下，感覺提速比普拉多2700快，隔音甚至比普拉多好，噪音比普拉多小，加速可以接受，車子硬朗，坐姿高，視野好，空間大，拆了第三排，空間更大[憨笑]，功能實用。四月訂車，五月提車，現在行駛剛過3000公里。具體感受就是，該車想要其他多的功能也沒有[偷笑]就是耐操。適合我的需求，日常代步，周末戶外去浪，但不重度越野。油耗穩在10.7。我覺得這已經難能可貴了。挑不出啥毛病，正常使用，估計十年都會很省心的。在西藏開車，圖的就是穩定可靠，其他真的不是太重要。我是純素主義者，除了裝飾和增加安全性的改裝，其他一律不動。穩定第一。[抱拳]後續使用感受會再完善。

Ⅹ 2020款豐田穿越者 SUV 將入華! 氣勢不輸霸道, 2.7L配四驅

2020款豐田穿越者，同為豐田旗下的硬派越野車，氣勢不輸霸道，2.7L配四驅

豐田穿越者搭載的是一台2.7L的自然吸氣發動機，該發動機能夠爆發出159馬力的最大功率和241Nm的峰值扭矩，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動變速箱和6AT變速箱，另外還配備了四驅系統和VVT-i技術的加持，動力性能可以說很強勁，滿足了國六排放標准。

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