俄羅斯愛國者越野車

① 美國的的愛國者導彈和俄羅斯的S300哪個性能更好。

第一，對付目標能力。「愛國者」發現目標距離為150～160千米，能同時處理100個目標，並能引導8枚導彈同時攻擊3個威脅較大的目標；S-300PMU發現目標距離為185千米，能同時處理120個目標，並能制導12枚導彈攻擊不同的6個目標。所以說，S-300PMU在發現目標距離和處理目標數量以及攻擊目標的數量上要比「愛國者」強。

第二，作戰空域。「愛國者」的發射車是以39°仰角發射導彈，所以它攔截目標的范圍限定在正前方的扇形范圍內；S-300PMU的發射採用垂直發射方式，它所攔載目標的范圍為360°，即使來襲的目標在導彈陣地的後方，導彈發射後，仍能自動轉向飛向目標。

第三，作戰高度。S—300PMU能攻擊25～27000米高度的空中目標；「愛國者」攻擊目標的高度為300～24000米。顯然，「愛國者」對付低高目標的能力更比S-300PMU稍遜一籌。

第四，反應能力。從導彈系統進入陣地到能夠發射導彈，這段時間稱為戰斗准備時間。「愛國者」的戰斗准備時間大約30分鍾，而S-300PMU只需5分鍾。

第五，機動性。「愛國者」導彈系統的發射車、雷達車以及其他裝備均安裝在拖車上；S-300PMU的發射車、雷達車以及其他裝備都安在大型越野車上。所以說，S-300PMU機動性和越
野性要比「愛國者」強。

第六，制導方式。「愛國者」導彈採用的制導方式為復合制導，即初始階段，導彈按預編程序飛行，中段靠無線電指令制導，未段採用一種特殊的制導方式，即TVM制導方式。這種制導方式產生的結果：當遭遇點在假定的導彈發射區內時導彈命中目標的概率就高；當遭遇點不在假定的發射區內時導彈命中目標的概率就低。S—300PMU導彈採用的制導方式為無線電指令制導和末段主動雷達尋的制導。主動雷達尋的制導要比TVM制導同時對
付的目標多、彈道修正精度高、抗電子干擾能力更強。

第七，外形尺寸與重量。「愛國者」的彈長5.31米，彈體直徑0.41米，發射重量1000千克，戰斗部重量80千克；S-300PMU的彈長2.75米、彈體直徑0.508米，發射重量1664千克，戰斗部重量133千克。顯然，「愛國者」要比S—300PMU精巧些。

綜上比較，S-300PMU的技戰性能總體上要比「愛國者」略勝一籌。

② 美國的愛國者和俄羅斯的S300哪個牛

第一，對付目標能力。「愛國者」發現目標距離為150～160千米，能同時處理100個目標，並能引導8枚導彈同時攻擊3個威脅較大的目標；S-300PMU發現目標距離為185千米，能同時處理120個目標，並能制導12枚導彈攻擊不同的6個目標。所以說，S-300PMU在發現目標距離和處理目標數量以及攻擊目標的數量上要比「愛國者」強。

第二，作戰空域。「愛國者」的發射車是以39°仰角發射導彈，所以它攔截目標的范圍限定在正前方的扇形范圍內；S-300PMU的發射採用垂直發射方式，它所攔載目標的范圍為360°，即使來襲的目標在導彈陣地的後方，導彈發射後，仍能自動轉向飛向目標。

第三，作戰高度。S—300PMU能攻擊25～27000米高度的空中目標；「愛國者」攻擊目標的高度為300～24000米。顯然，「愛國者」對付低高目標的能力更比S-300PMU稍遜一籌。

第四，反應能力。從導彈系統進入陣地到能夠發射導彈，這段時間稱為戰斗准備時間。「愛國者」的戰斗准備時間大約30分鍾，而S-300PMU只需5分鍾。

第五，機動性。「愛國者」導彈系統的發射車、雷達車以及其他裝備均安裝在拖車上；S-300PMU的發射車、雷達車以及其他裝備都安在大型越野車上。所以說，S-300PMU機動性和越
野性要比「愛國者」強。

第六，制導方式。「愛國者」導彈採用的制導方式為復合制導，即初始階段，導彈按預編程序飛行，中段靠無線電指令制導，未段採用一種特殊的制導方式，即TVM制導方式。這種制導方式產生的結果：當遭遇點在假定的導彈發射區內時導彈命中目標的概率就高；當遭遇點不在假定的發射區內時導彈命中目標的概率就低。S—300PMU導彈採用的制導方式為無線電指令制導和末段主動雷達尋的制導。主動雷達尋的制導要比TVM制導同時對
付的目標多、彈道修正精度高、抗電子干擾能力更強。

第七，外形尺寸與重量。「愛國者」的彈長5.31米，彈體直徑0.41米，發射重量1000千克，戰斗部重量80千克；S-300PMU的彈長2.75米、彈體直徑0.508米，發射重量1664千克，戰斗部重量133千克。顯然，「愛國者」要比S—300PMU精巧些。

綜上比較，S-300PMU的技戰性能總體上要比「愛國者」略勝一籌。

③ JEEP指南者，自由人和愛國者的區別。還有請介紹一下JEEP家族的其他車型，是還有牧馬人，大切合指揮官嗎

愛國者城市SUV。指南者也是城市SUV，價格稍微比愛國者高點。牧馬人是專業越野車「終極越野利器」。大切諾基是豪華SUV。指揮官是7座中型SUV。自由人比指南者稍微大點。

④ 介紹一下悍馬、路虎、吉普三個汽車品牌的情況

悍馬屬於美國通用汽車，目前生產H1、H1民用型、H2、H3.其中H1型可稱為高機動性高性能全地形車。美國海灣戰爭大放異彩。屬於全地形車輛。軍用性大概10-20萬以上美金。H2和H3屬於民用小型，舒適性較好。但通過性比H1有很大差距。
路虎原名陸虎，原產英國，後由於質量不佳，銷售不佳賣給福特，福特接收後質量仍不佳，效益也很差，最近賣給了印度塔塔公司。雖說是越野先驅了，但是質量實在不敢恭維，技術也不先進，去年居然在美國被評為倒數第一，可見質量有多糟糕。
Jeep屬於美國克萊斯勒，前身AMC美國汽車曾與北京合作生產切諾基213，二戰成名。可以說是越野車的鼻祖（有點大話成分），質量一般，油耗高，技術也算不得先進。主要有大切諾基、自由、愛國者等車型銷售。銷量平平。主要是質量不過關。

⑤ 越野車有什麼者

您好，很高興回答您的問題，越野車有福特的撼路者，探險者，進口的征服者，JEEP的指南者，自由客（又名愛國者），以前丹東黃海的挑戰者，福迪的探索者

⑥ jeep自由客質量怎麼樣

jeep自由客質量可以。

JEEP自由客（Patriot）是 JEEP品牌旗下一款城市SUV，注重公路性能也兼備越野氣質。「自由客」是Patriot進入國內後使用的正式名稱，之前根據Patriot意譯過來的「愛國者」是業內約定俗成的名字。

從2011年上海車展以後，這款車採用了官方的正式名稱「自由客」。作為一款向Jeep® 經典設計語言致敬的緊湊型SUV，Jeep®自由客以原裝進口的高品質，進入國產同級產品的價格區間，對於廣大Jeep®愛好者來說，無疑具有巨大的殺傷力。再者，自由客主要面向城市用戶，於是擔當起了吸引全新消費者的重任。

動力系統

自由客搭載了與指南者一模一樣的高能效黃金動力組合，發動機裝備了一台2.4L直列四缸發動機，最大功率為125千瓦，最大扭矩為220牛米，變速器採用CVT變速箱。

2.4L D-VVT黃金排量鋁制發動機旨在惡劣環境條件下提供世界一流的動力輸出。其核心技術包括：進排氣凸

輪軸上採用了雙連續可變氣門正時技術, 產生更多動力,燃油經濟性更高, 發動機運作更平穩安靜。非常智能。節氣門電子控制, 該系統提供了精密而持續的發動機響應, 讓車輛在起步, 提速時更加迅猛。

同級罕有的6速手自一體CVT無級變速箱為用戶帶來平順, 積極的越野樂趣。無傳統齒輪型變速箱存在的換檔沖擊,帶來最佳的提速平順性，無傳統齒輪型變速箱存在的換檔滯緩, 提速響應積極，電腦模擬6檔手動操作模式, 充分享受人車互動的駕駛樂趣。

⑦ 克萊斯勒旗下有哪些品牌

克萊斯勒集團旗下有克萊斯勒、道奇、jeep三大品牌，每個品牌還有以下車型：
克萊斯勒品牌：
克萊斯勒Aspen ：是一款高級多功能運動車（SUV），與道奇Durango採用的是同一平台。該車標配的是一款4.7升的V8發動機，另外還有一款5.7升的V8發動機供選擇。另外，該車裝載有優異的功能、漂亮的克萊斯勒設計、燃料節省的多排量系統（MDS）技術、標準的安全配置以及最佳馬力、扭矩和內飾。與大型SUV相比，該車更具燃料經濟性，也更加容易操作。與全尺寸SUV相比，該車擁有更大的內部載客空間和儲物空間，還擁有很好的牽引和拖拉性能。
克萊斯勒Aspen混合動力款：採用了一個旨在提升燃料經濟性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統。該系統的核心是一個新的匹配克萊斯勒5.7升Hemi V8發動機的電控無級變速器（ECVT）。該ECVT系統擁有兩個電動機和四個固定的齒輪。克萊斯勒稱該混合動力系統能夠使城市燃料經濟性提升40%，使總的燃料經濟性提升25%。
克萊斯勒Town&Country：是克萊斯勒前驅小型貨車家族中非常出色的一款車型，對於那些想擁有一輛內飾和外觀也能顯現一定豪華感的實用車的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、標配的V6發動機、導航系統、三區溫控系統和電動提升式車門都是該車高品質的顯現。克萊斯勒Town&Country自1990年推出以來，便與其道奇姐妹車型Caravan和Grand Caravan共用了許多機械工藝。
克萊斯勒300：是一款4門5座的家庭轎車、豪華轎車或者說豪華運動轎車，配備有後輪或全輪驅動系統。其外形設計與眾不同，內部空間非常寬敞，同時還擁有強勁的性能，因而在大型轎車領域是一款非常受歡迎的車型。
克萊斯勒300C：是克萊斯勒300系列中一款給人留下非常深刻印象的車型，這得益於其強勁的5.7升HEMI V8發動機，該發動機能夠在轉速為5000 rpm時輸出340馬力的最大動力，在轉速為4000 rpm時輸出390磅-英尺的最大扭矩。另外由這款HEMI發動機驅動的克萊斯勒300C能夠在6.3秒的時間內從0加速至60英里/小時。
克萊斯勒賽百靈（Sebring）：是一款受很多購車者青睞的中型車。該車有許多吸引人之處，其亮點包括後座的娛樂系統和一個20千兆位元組硬碟驅動的導航/音頻系統。大多數車型標配的是一款2.4升、可輸出173馬力動力的直列四缸發動機。駕駛品質是賽百靈最突出的一個優點，在高速公路上疾速行駛時依然給人舒適、沉著的感覺。
克萊斯勒賽百靈敞篷款：是一款兩門四座的敞篷款車型。該車有著引人注目的外形設計，可靠的安全性能，有三款不同的可收回車頂供購買者選擇，內飾方面的設計更是非常吸引人。因而，賽百靈敞篷款成為近十年來美國市場最暢銷的敞篷車型。
克萊斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的車型，前輪採用的是厚實的18英寸輪轂，後輪採用的是19英寸輪轂，從任何角度看都很豪華。與其奢華外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小時的加速過程只需6.5秒，搭載梅賽德斯-賓士提供的3.2升V6發動機，最高時速被電子限速在155英里/小時。
克萊斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon這一相對新興汽車領域的一款初始入門級車型。為了將汽車的駕駛特徵與小型貨車和運動實用型汽車的實用性結合起來，Pacifica交叉型汽車裝有四個前方裝以鉸鏈的車門、提升的座椅位置、五或六個乘客座椅以及可供選擇的前輪驅動或全輪驅動系統。
克萊斯勒PT Cruiser：將20世紀30年代末美國汽車的懷舊外形與現代化的性能、效率與特徵很好地結合了起來。該車推出了兩款車型，多功能的五門Wagon車型與不那麼多功能的兩門敞篷款車型。
道奇品牌：
道奇復仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、經濟節油的中型轎車。其低寬型車身採用了從後側門中央延伸至車尾的沖壓線條以及後擾流板等，突出了該車的運動風格和強悍性。
道奇Caliber：該車定位於緊湊型轎車的細分市場，既有運動型雙門轎車的造型，又具備運動型多功能汽車（SUV）的強勁動力、時尚外觀和多功能性，是一款「動」勁十足的小車。
道奇挑戰者（Challenger）：是一款現代版的經典美式肌肉車。與以前不夠精緻的「小馬汽車」不同，道奇挑戰者具備我們期望在當代的Coupe車型上看到的燃料經濟性、安全性、操控性、技術性與建造品質。
道奇Charger：是一款全尺寸的四門轎車，採用了時尚大膽的外形設計，不同於大家印象中的20世紀60年代的兩門肌肉車，是對肌肉車的現代演繹。實用的內部空間與眾多的標准配備使得該車成為一款令所有家庭成員都非常喜歡的肌肉車。
道奇Magnum：作為一款大型Wagon車型，該車與其兄弟車型道奇Charger和克萊斯勒300共用了許多基礎部件和設計。其外形設計的確吸引了許多消費者的眼球，長長的車身、低低的姿態和平直的尾端設計不禁讓人回想起數十年前的Wagon車型。
道奇Journey：這部全新的車型不但擁有MPV的實用性，而且還擁有SUV的許多越野特性；同時還兼顧猶如轎車般的低油耗及低排放，可以說這是一部結合了各種車型優點的交叉車型。此外這款標准五座車型還有著巨大的行李箱空間。
道奇Viper：是一款兩門的兩座跑車，或者可以稱作是一款敞篷款跑車，動力強勁，設計大膽，性能卓越，能使駕車者享受到無限的駕駛樂趣。該車搭載標配的8.4升、600馬力的V10發動機，可達到12 mpg的城市燃料經濟性和22 mpg的高速公路燃料經濟性，同時還標配了一款超速傳動的6速手動變速箱。
道奇Durango：作為一款中型的運動實用型汽車，其比中型車大一半的尺寸使得該車成為一款介於中型SUV與全尺寸SUV之間的車型。其內部空間非常寬敞，有著巨大的載貨空間，同時還傳達了一種品質感。所有車型都配備三排座椅，後排乘客有足夠大的放腳空間。
道奇Durango HEMI混合動力款：是一款類似於豐田普銳斯的混合動力車型，採用了與克萊斯勒Aspen混合動力款一樣的雙模式混合動力系統，即旨在提升燃料經濟性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統。該系統採用了一個新的與5.7升Hemi V8發動機相匹配的電控無級變速器（ECVT）。
道奇Nitro：是一款四門五座的運動實用型汽車，外形設計極富侵略性，牽引性能出色，同時還擁有多功能的儲物空間。入門級的SXT 4X2車型搭載一款3.7升、210馬力的V6發動機，同時還標配一款超速傳動的6速手動變速箱，另外還有一款4速的自動變速箱可供選擇。高端的R/T 4X4車型標配的是一款4.0升、260馬力的V6發動機和一款5速的自動變速箱。
道奇Grand Caravan：該車以全新的現代造型、五款車型、三種座椅和裝載系統、無與倫比的娛樂系統以及消費者期望並應該得到的安全性，在廂式旅行車細分市場中提升了標桿。另外，三種動力傳動系選擇，靈巧的內部裝備，以及業界領先的功能性，進一步增強了該車對各種家庭的吸引力。
道奇Dakota：作為中型皮卡的中流砥柱，是同級別車型中唯一一款搭載V8發動機的皮卡，具備近乎全尺寸卡車的強勁動力和性能。
道奇Ram 1500：量產的輕型皮卡中功率最強勁的，誇張的造型，超強的性能都使這款車倍受矚目。配備HEMI發動機的Ram 1500系統能提高燃料經濟性；車架、懸掛和車體安裝都經過了重新設計，從而提高了乘坐舒適性和駕駛的操縱性，並能有效的降低噪音；新設計的儀錶板、中央控制台、座椅和新的娛樂設備讓整個車內煥然一新。新的外飾、格柵、大燈、翼子板、車輪設計使得 Ram 的設計更加狂放不羈。
道奇Ram 2500& Ram 3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配備6.7升的渦輪增壓柴油機，在50個州裡面首次達到了2010年的柴油卡車排放量標准。
道奇Chassis Cab：道奇的Chassis Cab系列車型的有效載荷最高可達1172磅，比福特的F-450與F-550 Chassis Cab車型的有效載荷性能都要高。該系列包括兩輪驅動和四輪驅動兩種車型。
道奇Sprinter：作為一款全尺寸的實用型貨車，擁有巨大的內部空間，選擇、配置更多且富有許多創新性，配備兩款新發動機——3.0升V6柴油機和3.5升V6汽油機，還裝備有主動電子穩定控制系統。另外，該車還標配了電動車窗和門鎖、一體式的廣角後視鏡、鹵族大燈、16英寸的輪轂、傾角與高度可調的方向盤以及CD收音機。
吉普品牌：
吉普指揮官（Commander）：是首款三排座的吉普汽車，可容納多達7名乘客。該車將強勁的性能與獨特的設計理念完美地結合在一起，凸顯了經典、強悍的吉普風格。越野性能出色，路上動力表現精確而迅捷。座椅設計採用了劇院風格，且配備了Command-View的全景天窗。
吉普指南者（Compass）：是具有現代造型風格的緊湊型吉普汽車，在尺寸、性能和燃料經濟性方面都具有非凡的競爭力。該車將SUV的緊湊布局特點和內部空間的便捷靈活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料經濟性強，這些特點連同其定價一起使得該車就相當於一輛緊湊型轎車或小型皮卡，因而具有極強的競爭力。
吉普大切諾基（Grand Cherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV車型。不僅具備濃厚的運動風味，更具備氣派的都市風格，在眾多SUV競爭對手中，始終保持著濃烈的自我風貌。其車頭造型具備了吉普汽車的家族特色，最大特點就是直式七孔水箱護罩，極具吉普越野王者氣勢。車頭明亮的雙圓形大燈，配合線條豐富的引擎蓋以及前方渾厚的保險杠，還有兩側的內嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時尚的感覺。
吉普自由人（Liberty）：擁有相當純正的吉普面孔，車體的垂直尾柱令整個造型更顯方正，車頭的設計也讓該車在保留經典的柵欄式水箱護罩、剛毅的肌肉線條與巨大輪拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的電動帆布天窗是該車的一大亮點，具備相當大的吸引力。
吉普愛國者（Patriot）：是一輛純粹的吉普車，其目標人群定位於需要同級別中越野能力最強並擁有傳統硬朗外形的緊湊型SUV購買者。愛國者最大的品質特點在於其操控性、可靠性、自由與冒險。當然該車還具備出色的燃料經濟性、內部舒適性和實用性。其車頭設計為吉普標志性的七孔進氣格柵、充滿活力的保險杠、圓形前大燈和獨立的霧燈。
吉普牧馬人（Wrangler）：與市面上四輪驅動的越野車不同，牧馬人是一款原汁原味的「野性」越野車。不論在操控性、駕駛性還是車身內外的設計方面，都體現了原汁原味的越野車感覺，粗獷狂野，連開關車門都是很原始的用力。正式這些設計將越野車的原始氣質保留了下來。
吉普牧馬人Unlimited款：屬於一款四門車型，該車充分借鑒並融合了四門車型的便捷性與牧馬人獨特的敞篷設計以及無可比擬的越野性能，是市面上唯一一款四門敞篷車型。該車極大拓展了吉普的駕駛體驗，可以承載更多的家庭成員和朋友以及搭載更多的物品，將吉普車所要表現的「無往不至，無所不能」的核心價值展現得淋漓盡致。（

⑧ 7座SUV後兩排能放平的睡覺的有那些車型啊

7座SUV後兩排能放平的睡覺的車型：

1、斯巴魯傲虎。

斯巴魯傲虎是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之後，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅系統所具備的越野能力是傲虎的一大優勢。

同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適於一體的SUV。

⑨ 時尚亮點旗下都有哪些品牌

克萊斯勒集團旗下有克萊斯勒、道奇、jeep三大品牌，每個品牌還有以下車型：
克萊斯勒品牌：
克萊斯勒Aspen ：是一款高級多功能運動車（SUV），與道奇Durango採用的是同一平台。該車標配的是一款4.7升的V8發動機，另外還有一款5.7升的V8發動機供選擇。另外，該車裝載有優異的功能、漂亮的克萊斯勒設計、燃料節省的多排量系統（MDS）技術、標準的安全配置以及最佳馬力、扭矩和內飾。與大型SUV相比，該車更具燃料經濟性，也更加容易操作。與全尺寸SUV相比，該車擁有更大的內部載客空間和儲物空間，還擁有很好的牽引和拖拉性能。
克萊斯勒Aspen混合動力款：採用了一個旨在提升燃料經濟性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統。該系統的核心是一個新的匹配克萊斯勒5.7升Hemi V8發動機的電控無級變速器（ECVT）。該ECVT系統擁有兩個電動機和四個固定的齒輪。克萊斯勒稱該混合動力系統能夠使城市燃料經濟性提升40%，使總的燃料經濟性提升25%。
克萊斯勒Town&Country：是克萊斯勒前驅小型貨車家族中非常出色的一款車型，對於那些想擁有一輛內飾和外觀也能顯現一定豪華感的實用車的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、標配的V6發動機、導航系統、三區溫控系統和電動提升式車門都是該車高品質的顯現。克萊斯勒Town&Country自1990年推出以來，便與其道奇姐妹車型Caravan和Grand Caravan共用了許多機械工藝。
克萊斯勒300：是一款4門5座的家庭轎車、豪華轎車或者說豪華運動轎車，配備有後輪或全輪驅動系統。其外形設計與眾不同，內部空間非常寬敞，同時還擁有強勁的性能，因而在大型轎車領域是一款非常受歡迎的車型。
克萊斯勒300C：是克萊斯勒300系列中一款給人留下非常深刻印象的車型，這得益於其強勁的5.7升HEMI V8發動機，該發動機能夠在轉速為5000 rpm時輸出340馬力的最大動力，在轉速為4000 rpm時輸出390磅-英尺的最大扭矩。另外由這款HEMI發動機驅動的克萊斯勒300C能夠在6.3秒的時間內從0加速至60英里/小時。
克萊斯勒賽百靈（Sebring）：是一款受很多購車者青睞的中型車。該車有許多吸引人之處，其亮點包括後座的娛樂系統和一個20千兆位元組硬碟驅動的導航/音頻系統。大多數車型標配的是一款2.4升、可輸出173馬力動力的直列四缸發動機。駕駛品質是賽百靈最突出的一個優點，在高速公路上疾速行駛時依然給人舒適、沉著的感覺。
克萊斯勒賽百靈敞篷款：是一款兩門四座的敞篷款車型。該車有著引人注目的外形設計，可靠的安全性能，有三款不同的可收回車頂供購買者選擇，內飾方面的設計更是非常吸引人。因而，賽百靈敞篷款成為近十年來美國市場最暢銷的敞篷車型。
克萊斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的車型，前輪採用的是厚實的18英寸輪轂，後輪採用的是19英寸輪轂，從任何角度看都很豪華。與其奢華外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小時的加速過程只需6.5秒，搭載梅賽德斯-賓士提供的3.2升V6發動機，最高時速被電子限速在155英里/小時。
克萊斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon這一相對新興汽車領域的一款初始入門級車型。為了將汽車的駕駛特徵與小型貨車和運動實用型汽車的實用性結合起來，Pacifica交叉型汽車裝有四個前方裝以鉸鏈的車門、提升的座椅位置、五或六個乘客座椅以及可供選擇的前輪驅動或全輪驅動系統。
克萊斯勒PT Cruiser：將20世紀30年代末美國汽車的懷舊外形與現代化的性能、效率與特徵很好地結合了起來。該車推出了兩款車型，多功能的五門Wagon車型與不那麼多功能的兩門敞篷款車型。
道奇品牌：
道奇復仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、經濟節油的中型轎車。其低寬型車身採用了從後側門中央延伸至車尾的沖壓線條以及後擾流板等，突出了該車的運動風格和強悍性。
道奇Caliber：該車定位於緊湊型轎車的細分市場，既有運動型雙門轎車的造型，又具備運動型多功能汽車（SUV）的強勁動力、時尚外觀和多功能性，是一款「動」勁十足的小車。
道奇挑戰者（Challenger）：是一款現代版的經典美式肌肉車。與以前不夠精緻的「小馬汽車」不同，道奇挑戰者具備我們期望在當代的Coupe車型上看到的燃料經濟性、安全性、操控性、技術性與建造品質。
道奇Charger：是一款全尺寸的四門轎車，採用了時尚大膽的外形設計，不同於大家印象中的20世紀60年代的兩門肌肉車，是對肌肉車的現代演繹。實用的內部空間與眾多的標准配備使得該車成為一款令所有家庭成員都非常喜歡的肌肉車。
道奇Magnum：作為一款大型Wagon車型，該車與其兄弟車型道奇Charger和克萊斯勒300共用了許多基礎部件和設計。其外形設計的確吸引了許多消費者的眼球，長長的車身、低低的姿態和平直的尾端設計不禁讓人回想起數十年前的Wagon車型。
道奇Journey：這部全新的車型不但擁有MPV的實用性，而且還擁有SUV的許多越野特性；同時還兼顧猶如轎車般的低油耗及低排放，可以說這是一部結合了各種車型優點的交叉車型。此外這款標准五座車型還有著巨大的行李箱空間。
道奇Viper：是一款兩門的兩座跑車，或者可以稱作是一款敞篷款跑車，動力強勁，設計大膽，性能卓越，能使駕車者享受到無限的駕駛樂趣。該車搭載標配的8.4升、600馬力的V10發動機，可達到12 mpg的城市燃料經濟性和22 mpg的高速公路燃料經濟性，同時還標配了一款超速傳動的6速手動變速箱。
道奇Durango：作為一款中型的運動實用型汽車，其比中型車大一半的尺寸使得該車成為一款介於中型SUV與全尺寸SUV之間的車型。其內部空間非常寬敞，有著巨大的載貨空間，同時還傳達了一種品質感。所有車型都配備三排座椅，後排乘客有足夠大的放腳空間。
道奇Durango HEMI混合動力款：是一款類似於豐田普銳斯的混合動力車型，採用了與克萊斯勒Aspen混合動力款一樣的雙模式混合動力系統，即旨在提升燃料經濟性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統。該系統採用了一個新的與5.7升Hemi V8發動機相匹配的電控無級變速器（ECVT）。
道奇Nitro：是一款四門五座的運動實用型汽車，外形設計極富侵略性，牽引性能出色，同時還擁有多功能的儲物空間。入門級的SXT 4X2車型搭載一款3.7升、210馬力的V6發動機，同時還標配一款超速傳動的6速手動變速箱，另外還有一款4速的自動變速箱可供選擇。高端的R/T 4X4車型標配的是一款4.0升、260馬力的V6發動機和一款5速的自動變速箱。
道奇Grand Caravan：該車以全新的現代造型、五款車型、三種座椅和裝載系統、無與倫比的娛樂系統以及消費者期望並應該得到的安全性，在廂式旅行車細分市場中提升了標桿。另外，三種動力傳動系選擇，靈巧的內部裝備，以及業界領先的功能性，進一步增強了該車對各種家庭的吸引力。
道奇Dakota：作為中型皮卡的中流砥柱，是同級別車型中唯一一款搭載V8發動機的皮卡，具備近乎全尺寸卡車的強勁動力和性能。
道奇Ram 1500：量產的輕型皮卡中功率最強勁的，誇張的造型，超強的性能都使這款車倍受矚目。配備HEMI發動機的Ram 1500系統能提高燃料經濟性；車架、懸掛和車體安裝都經過了重新設計，從而提高了乘坐舒適性和駕駛的操縱性，並能有效的降低噪音；新設計的儀錶板、中央控制台、座椅和新的娛樂設備讓整個車內煥然一新。新的外飾、格柵、大燈、翼子板、車輪設計使得 Ram 的設計更加狂放不羈。
道奇Ram 2500& Ram 3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配備6.7升的渦輪增壓柴油機，在50個州裡面首次達到了2010年的柴油卡車排放量標准。
道奇Chassis Cab：道奇的Chassis Cab系列車型的有效載荷最高可達1172磅，比福特的F-450與F-550 Chassis Cab車型的有效載荷性能都要高。該系列包括兩輪驅動和四輪驅動兩種車型。
道奇Sprinter：作為一款全尺寸的實用型貨車，擁有巨大的內部空間，選擇、配置更多且富有許多創新性，配備兩款新發動機——3.0升V6柴油機和3.5升V6汽油機，還裝備有主動電子穩定控制系統。另外，該車還標配了電動車窗和門鎖、一體式的廣角後視鏡、鹵族大燈、16英寸的輪轂、傾角與高度可調的方向盤以及CD收音機。
吉普品牌：
吉普指揮官（Commander）：是首款三排座的吉普汽車，可容納多達7名乘客。該車將強勁的性能與獨特的設計理念完美地結合在一起，凸顯了經典、強悍的吉普風格。越野性能出色，路上動力表現精確而迅捷。座椅設計採用了劇院風格，且配備了Command-View的全景天窗。
吉普指南者（Compass）：是具有現代造型風格的緊湊型吉普汽車，在尺寸、性能和燃料經濟性方面都具有非凡的競爭力。該車將SUV的緊湊布局特點和內部空間的便捷靈活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料經濟性強，這些特點連同其定價一起使得該車就相當於一輛緊湊型轎車或小型皮卡，因而具有極強的競爭力。
吉普大切諾基（Grand Cherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV車型。不僅具備濃厚的運動風味，更具備氣派的都市風格，在眾多SUV競爭對手中，始終保持著濃烈的自我風貌。其車頭造型具備了吉普汽車的家族特色，最大特點就是直式七孔水箱護罩，極具吉普越野王者氣勢。車頭明亮的雙圓形大燈，配合線條豐富的引擎蓋以及前方渾厚的保險杠，還有兩側的內嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時尚的感覺。
吉普自由人（Liberty）：擁有相當純正的吉普面孔，車體的垂直尾柱令整個造型更顯方正，車頭的設計也讓該車在保留經典的柵欄式水箱護罩、剛毅的肌肉線條與巨大輪拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的電動帆布天窗是該車的一大亮點，具備相當大的吸引力。
吉普愛國者（Patriot）：是一輛純粹的吉普車，其目標人群定位於需要同級別中越野能力最強並擁有傳統硬朗外形的緊湊型SUV購買者。愛國者最大的品質特點在於其操控性、可靠性、自由與冒險。當然該車還具備出色的燃料經濟性、內部舒適性和實用性。其車頭設計為吉普標志性的七孔進氣格柵、充滿活力的保險杠、圓形前大燈和獨立的霧燈。
吉普牧馬人（Wrangler）：與市面上四輪驅動的越野車不同，牧馬人是一款原汁原味的「野性」越野車。不論在操控性、駕駛性還是車身內外的設計方面，都體現了原汁原味的越野車感覺，粗獷狂野，連開關車門都是很原始的用力。正式這些設計將越野車的原始氣質保留了下來。
吉普牧馬人Unlimited款：屬於一款四門車型，該車充分借鑒並融合了四門車型的便捷性與牧馬人獨特的敞篷設計以及無可比擬的越野性能，是市面上唯一一款四門敞篷車型。該車極大拓展了吉普的駕駛體驗，可以承載更多的家庭成員和朋友以及搭載更多的物品，將吉普車所要表現的「無往不至，無所不能」的核心價值展現得淋漓盡致。（