大眾polo改越野方案
❶ 大眾POLO應如何改裝
不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：
已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的；
(二)更換發動機的；
(三)更換車身或者車架的；
(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；
(1)大眾polo改越野方案擴展閱讀
根據公安部《機動車登記規定》
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，
機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
❷ 大眾新polo怎樣改成拉力賽車
我們參加拉力短道賽，用的都是1.4的POLO 2廂版，首先要成為拉力賽車最基本的改裝就是加裝剛性防滾架，要2.0以上的空心鋼管。車頂再加裝時要打X型鋼架，我的一個隊友就是因為沒有X型防滾架頂，在掉下25米深的山溝時，任何部位都沒有受傷，就是頭部受錐形石頭重擊導致開顱手術，終身殘疾。這樣子的例子比比皆是。敢問你是否要在改裝安裝防滾架呢？如果不裝的話，我也勸你別改了，原因有三！其一，不要到街邊小店改裝，不要把你的性命隨便交給別人。其二，改裝後根本無舒適度可言，你的父母在乘坐此車時要蜷著身子鑽進去，下車時鑽出來（後排沒有座椅）敢問你能否承受？其三，如果不把安全放在第一位的改裝，剩下的我也不想多說，（因為涉及到很多專業術語及尺寸）不是一次就能說清楚的。最後我奉勸這位仁兄，先試試接觸一下，在談改裝。改裝不是車尾巴放放屁，加個疝氣大燈就是法拉利的年代了。
❸ 大眾POLO應如何改裝
不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：
已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的；
(二)更換發動機的；
(三)更換車身或者車架的；
(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；
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根據公安部《機動車登記規定》
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，
機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
❹ 神似高爾夫R20的縮小版，大眾Polo姿態改裝案例
當大家提到比較好玩的A0級小車的時候，腦海中都會想起日系的飛度、雨燕等車型。其實來自大眾的Polo也是非常不錯的選擇，相比於日系選手來說，它的舒適性和靜謐性都會略好一點點。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 大眾polo改裝成suv難么
轎車不可能改裝成SUV
❻ 大眾Polo最便宜的降低車身解決方案（本人親測有效）
最近從205/55/16換了205/45/16輪胎，想改低底盤又不想換短簧，絞牙又太貴。就用這個試試扎帶了。找幾個胖子做後排，鑽車底慢慢綁吧。效果還是很明顯的，覺得不好，鑽車底剪掉就OK了。扎帶有韌性，最好降至比你想要的還低一點綁好下人會回彈一段距離的。ps：本人小白鼠，買的扎帶250的太小了，建議買越大越好。最近從205/55/16換了205/45/16輪胎，想改低底盤又不想換短簧，絞牙又太貴。就用這個試試扎帶了。找幾個胖子做後排，鑽車底慢慢綁吧。效果還是很明顯的，覺得不好，鑽車底剪掉就OK了。扎帶有韌性，最好降至比你想要的還低一點綁好下人會回彈一段距離的。ps：本人小白鼠，買的扎帶250的太小了，建議買越大越好。 慢慢調節吧你開在路上都不能保證四個輪子受壓是一樣的呢 你哪的 還在呢我掛咸魚呢有人要但只要兩個 真是大神啊！這都想的出來 你輪胎呢？出給我試試？ 有個問題，這樣做，不能保證四個輪子的高度一致，很容易造成某個懸掛處於高壓狀態 我也沒見過 有啥不安全的尾箱放東西跑高速過彎有點甩屁股而且還占空間耗油 不安全吧這個，其實後備箱放幾袋沙子一樣的效果 人才啊！全國首創，至少目前為止我沒見過用這個扎帶綁彈簧的 開眼界了 我真不信一個懸掛綁10來根會斷，你太小看扎帶了 55的很好啊用了一年就是動力沒有45的好 重量向下壓沒問題，如果過個減速帶或者坑坑包包的向上的話？回彈的餘地都沒有，其次在結實的扎帶也用不了幾天吧 真牛。問題是管不了多久，就斷了，車身不就歪了？突然歪了好嚇人的說。還有55的輪胎跑著咋樣？我想從45的換成50的，減少顛 小謝 我只是給廣大車友提供省錢的方法 人才。真人才。 @2019
❼ POLO的改裝方案
更換進氣風箱，大流量空氣濾芯，刷電腦，增加點火器，更換「SP」尾鼓（M鼓或S鼓），更換減震器及彈簧以降低車身，更換輪轂輪胎外觀可以借鑒高爾夫GTI的，但是如果是新POLO就不用那麼麻煩了直接換個中網就可以了
❽ 大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車輕改也能營造復古姿態
看多了那些讓人飄飄然的案例，後台不少粉絲都呼籲我們要接接地氣，那麼今天就給大家帶來一款，比較容易靠自己就能買到的車型——大眾Polo。
?車主/阿嘉
?攝影/??Sam李顯達
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 大眾polo動力怎麼改裝
大眾polo Power的駕車者可以改裝電腦、增加壓縮比、升級渦輪、擴大排氣量等等。
電腦改裝，簡單來說就是通過改變原電腦中設置的程序，來改變電腦對發動機各部分的管理和控制范圍，從而提高動力的一種改裝方法。如今，汽車上使用的計算機管理范圍很廣，例如最基本的燃油供給和 點火系統 ，以及渦輪或增壓發動機的增壓和減壓，這些都必須依靠計算機的監控和管理。但汽車出廠時一定要考慮耐用性，所以原車電腦設定的續航里程比較保守，當然還有一定的升級空間空。如果發動機進一步改裝，如提高壓縮比、升級渦輪、擴大排氣量等。，ECU的升級將成為不可或缺的重要改裝步驟。只要想升級動力刷ecu，是最安全、最穩定、最具性價比的方式，也是國內直接與國外先進改裝理念掛鉤的最精準的動力改裝方式。
Polo採用大眾家族最新的設計語言，造型相比現款並沒有翻天覆地的變化，只是車身線條和細節進行了重新雕琢，呈現出來的外觀更加活潑。前臉配備了更加細長扁平的大燈，內置LED光源和波浪形日間行 車燈 。前蓋上雙格柵的設計非常新穎，搭配鍍鉻飾條的中網，整個車頭線條簡潔。配置方面，該車提供標准天窗和全景天窗可供選擇，還有Beats音響、進氣格柵亮條、運動保險杠等。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4053 /1740 /1449mm，軸距為2564mm(比目前車型高94mm)。
❿ 有沒有大蝦能告訴我：我想把我的polo改成4驅車，好不好弄怎麼改
我個人覺的不好 改裝車 車的本身性能就會下降 安全性能也會下降
不管 前驅 後驅 還是4驅都有個種性能
建議不要改 保養好愛車就是好了 到了有必要 和有經濟能力在換輛