江淮瑞鷹越野性能

⑴ 江淮出的一款越野車瑞鷹車性能怎麼樣

上期試駕的江淮瑞鷹一期節目我看了，感覺瑞鷹不錯，於是我就在網上搜集了一些車子的資料，但是我發現了一個很有意思的事情，在06年北京車展上江淮公司展出了一款自主研發的城市[報價
圖片]越野車，好像名字就叫江淮瑞鷹，但是該車型和現在江淮公司上市的江淮瑞鷹外形有很大的差距，至於配置我沒有找到資料所以不好說。」

⑵ 江淮瑞鷹這個車開起來怎麼樣

通過性不錯，簡潔舒適，加速強，大氣，這車還是比較厚實的，底盤比較高，跑攔路還是不錯的，只是油耗比較高，動力還行，家用夠了

⑶ 江淮的越野車怎麼樣

你說的是瑞鷹吧,瑞風是商務車瑞鷹2.0基本玩玩開開是足夠了性能還不錯,款式也蠻大方的2.0是前面兩驅的比起2.4四驅的肯定是差點但是開開還是可以的如果可以買2.4 四驅嘛好點我有一台瑞風2.0(其實是瑞鷹2.0)感覺還可以,如果使用得當,效果還比較不錯。我可以肯定地告訴你,瑞鷹的性能非常棒!!!應為我剛從達州回西安,沒有走高速,等於是穿越了大巴和秦嶺的蜀道,趕上路上下雨,很多車子趴窩,唯有我的車一路暢通,被別人羨慕眼光照顧一路的那種感覺真的很爽,對了,油耗我算了算,百公里差不多8

⑷ 新款江淮瑞鷹怎麼樣

新款瑞鷹在原有造型基礎上做了一些調整，去掉四輪輪眉，整體車身線條更加簡潔流暢。其中前臉的變化最大，前進氣格柵採用了大格柵設計風格（俗稱大嘴），正中的五星LOGO更大更明顯。前燈採用了兩個大燈在下，轉向燈在上的組合結構。後保險杠採用分體式結構，可以滿足多種顏色的個性搭配需求，給喜歡DIY的瑞鷹車主們提供了個性化選擇。江淮集團共推出4種新顏色整車，以滿足消費者的多元化需求。瑞鷹T動版（2.0T）擁有207mm的離地間隙，接近角和離去角也分別達到了27度和24度。同時，瑞鷹T動版的安全側傾角達35度。加上配備的ABS、EBD、雙安全氣囊、電子預緊式安全帶、車門自動上鎖裝置、兒童保護鎖、電子防盜、車身防撞鋼梁等安全配置，為車主的行車安全保駕護航。內飾改成淡色內飾，空間夠用。一分價錢一分貨，做工上的一些小毛病可以忽略。總體上來說，在同級別的車型中佔有一定優勢。

⑸ 想買四驅越野車，江淮瑞鷹怎麼樣，請有瑞鷹四驅車的朋友解答。

瑞鷹四驅車型在平路是不需要那麼大的動力可以改為前輪驅動，在過爛路和爬坡時可以使用四驅驅動，很人性化，而且相比其他的驅動當時更加省油，在同級別車中，瑞鷹2.4四驅是最經濟的車型。

⑹ 江淮瑞鷹汽車怎麼樣

在自主乘用車品牌中，江淮汽車似乎並沒有很強的存在感。人們提到江淮，往往會想到一些卡車。其實也難怪江淮直到2007年才真正涉足乘用車領域。

JAC擺脫不了的關鍵詞似乎是銷量平平、銷量平平、沒有存在感、參加315晚會等等。但是JAC真的那麼難以忍受嗎？

江淮

艱難成長的汽修廠

江淮汽車的歷史可以追溯到1958年。當年，安徽籌建巢湖閘，同時成立巢湖閘機械修造廠。1962年巢湖閘建成後，當時的廠長王清媛提出了將修理廠升級為汽車配件廠的建議。經過層層申請，最終獲批，獲得了原水利部倉庫作為零件廠的倉庫。

1962年，中國汽車公司在武漢舉辦汽車產品訂貨會。為了尋找合作的商機，當時沒有工人、沒有技術、沒有正式名稱甚至沒有公章的巢湖汽配廠到了武漢，最終得到了中國汽車公司的合作，為一汽解放和南汽躍進生產汽車零部件，還從事改裝SK644城市客車和修理業務。

南汽躍進

為了讓汽車配件廠出名，以王清媛為首的管理層多次申請，最終經過反復努力，巢湖汽車配件廠於1964年正式成立，並於3月與安徽內燃機廠合並。同年，在中國汽車總公司的合作下，南京汽車廠向巢湖汽車配件廠無償轉讓了一噸越野車和汽車發動機。

1965年11月，中國汽車南京分公司與汽車配件廠簽訂合作協議，開始生產躍進汽車的發動機零部件和試制NJ50A發動機總成，並在NJ50A的基礎上自主設計開發了HF270汽油機。

NJ50A發動機

然而，就在這個時候，王清媛發現了另一個頭疼的問題，那就是項目有了，但沒有啟動資金、生產設備和技術人員。於是，市政府為了抓住這個難得的機會，親自賣掉了幾家原本隸屬於公安部門系統的中小企業，自籌資金建廠。與此同時，巢湖汽車配件廠也向全國求助，意外得到了全國機械製造企業的支持。

此外，巢湖汽車配件廠從20萬名勞教人員中挑選1200名有相關工作經歷、犯罪情節輕微的服刑人員，轉到該廠工作。通過這樣的努力，巢湖汽車配件廠不僅順利完成了訂單，而且具備了生產整車的能力。

1968年4月，巢湖汽車配件廠參照NJ130貨車設計試制的第一輛2.5噸貨車下線。1969年初，巢湖汽車配件廠對車輛進行改進，生產出第一批20輛汽車，命名為江淮牌。不久後，巢湖汽車配件廠正式更名為江淮汽車廠。

江淮品牌

1990年，江淮汽車通過與國外著名廠商合作，研製出中國第一台真正意義上的乘用車專用底盤，並於同年5月向玻利維亞出口了首批使用該底盤的36輛輕型卡車和24輛客車。在此期間，江淮客車在底盤領域發展非常迅速，並於1995年成為國內客車底盤銷量冠軍。

隨著江淮汽車在客車市場實力的不斷增強，1996年12月，江淮汽車收購了合肥客車廠，同時與韓國現代汽車就客車底盤達成技術合作。同年，江淮的高端輕卡帥鈴正式上市。

江淮

1997年5月，以江淮汽車為主體，包括合肥江淮汽車股份有限公司、合肥客車製造有限公司、合肥汽車廠、安徽汽車變速箱總廠在內的安徽江淮汽車集團有限公司成立。1999年9月，經過安徽江淮汽車集團有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽科技產業投資有限公司、安徽機械裝備總公司、武漢天宇信息產業有限公司五家股東發起的重組，江淮汽車廠正式改制為安徽江淮汽車股份有限公司，次年3月，江淮汽車兼並安徽皖東機械廠，組建安徽江淮專用汽車有限公司。

進軍乘用車市場

在商用車領域游刃有餘的江淮不會滿足於現狀，所以把目光投向了乘用車市場。

2001年3月，JAC與現代汽車簽署了H-1技術轉讓協議。2002年3月，第一輛JAC瑞風MPV下線。這款車與韓國現代H-1基本相同，搭載2.4L汽油和柴油，其中汽油版最大馬力136匹，最大扭矩193n·m，柴油版最大馬力103匹，最大扭矩235 N。

憑借過硬的產品力，瑞風在上市當年就占據了國內MPV總銷量的62%，並在一年半後迎來了第1萬輛車下線。

江淮瑞風

2002年6月，江淮與現代簽署合作協議，生產重型卡車、商用車和乘用車，並將合作從技術層面擴大到資本合作，成立合資公司。

2003年10月，基於韓國現代重卡技術，JAC結合國內道路特點改進的格爾發重卡下線。2004年2月，在三菱4G6系列發動機基礎上研製的4GA1發動機點火下線成功。2004年10月，JAC推出瑞風II系列...

瑞豐ⅱ

看似發展在往美好的方向走，但最終還是要分道揚鑣。因為合作上的分歧，JAC和現代分道揚鑣。

為了抹去近代的痕跡，JAC開始自主研發，並於2005年4月推出了具有自主知識產權的全新格爾發重卡。2005年6月，在義大利都靈投資1100萬歐元成立JAC-義大利設計中心，這是中國汽車品牌在歐洲的第一個設計中心。接著，2006年11月，JAC在日本東京設立了另一個海外設計中心。

2007年3月，瑞豐祥和瑞鷹上市。2.4L江淮瑞鷹售價13.98萬元，2.4L瑞風祥和售價16.98萬元。其中瑞風祥和也是基於現代H-1，而瑞鷹則與現代聖達菲有著千絲萬縷的聯系。

江淮瑞鷹

2007年4月，江淮岳斌亮相上海車展，11月正式上市。搭載了2.0L和2.4L兩種動力，售價10.77-13.17萬元，其中2.0L發動機最大129馬力，最大扭矩172N·m，2.4L發動機最大136馬力，最大扭矩193N·m，然而沒多久岳斌就出了點小問題

岳斌

2008年北京車展，同悅和同悅RS亮相，11月正式上市。分別搭載1.3L和1.5L兩種動力，售價區間為4.98萬-6.68萬元。接著，在2009年上海車展上，江淮汽車推出了10月份上市的何玥和何玥RS。何玥搭載1.5L發動機，售價區間為6.58萬-8.48萬元。

親切的

短短幾年，JAC真正進入乘用車市場，2009年年銷量12萬輛，2010年銷量增長61.1%至20萬輛，在當年自主品牌銷量榜中排名第七。當年12月7日，JAC也迎來了建廠以來第200萬輛整車下線。

2010年3月，江淮成立多功能商用車公司，主要負責生產中高檔輕型廂式車、麵包車和專用車，並在當年的廣州車展上推出了首款多功能商用車星銳。同年9月，江淮汽車與美國納威司達公司合資成立安徽江淮納威司達重型汽車有限公司..

JAC和納威司達

江淮眼下的難題

岳躍於2010年12月上市，瑞風S5於2013年3月上市，何玥A30於11月上市，瑞風S3於2014年8月上市，瑞風A60於2010年11月上市。看來江淮的一切都在向好的方向發展。但2013年3月15日晚會曝光江淮同悅轎車底盤周邊鋼板和車身鋼板生銹，但江淮並未妥善解決。

長期以來，江淮的一舉一動總是暴露在媒體的閃光燈下，江淮的發展也受到了很大的影響。

315

2015-2019年間，恰逢國內SUV熱潮。瑞風S3一手將JAC乘用車銷量帶到了35萬輛的高度。然而，僅僅兩年後，JAC的銷量下降到20萬輛，並繼續下降到不到16萬輛，於是JAC陷入了困境。

據統計，2019年江淮盈利1億元。但這1億元仍然是加上11億元政府補貼後的數字。2014年至2019年間，江淮汽車獲得政府投資近100億元，但凈利潤不足25億元。江淮突然好像就要走了。

瑞豐S3

然而江淮又一次依靠運氣從垂死的線上站了起來。

2016年4月，蔚來汽車與JAC簽署了OEM協議，抵消了JAC的大部分產能損失。緊接著，2017年12月，德國大眾與JAC以50:50的股比合資成立JAC大眾汽車有限公司，並計劃於2020年以10億歐元購買姜奇集團持有的50%股份，並將JAC大眾的股份增至75%。

JAC的余偉來

然而，誰也想不到。在大眾的規劃里，江淮根本不配有名分。

2020年12月8日，奧迪股份公司增持JAC大眾股份至75%後，JAC大眾正式更名為大眾汽車(安徽)有限公司，JAC的名字被徹底抹去。

在造車新勢力前景不明的情況下，在被大眾剝奪了合作名之後，江淮僅僅依靠自主品牌能否在自主品牌的競爭中繼續前行？

或者JAC大眾

謝謝！我是北城的看車人。請在評論區留言討論指正。

⑺ 江淮瑞鷹這車怎麼樣

車型
瑞鷹2.0豪華舒適型
瑞鷹2.4豪華運動型
瑞鷹2.4豪華動力型

市場指導價
(萬元)
11.98
13.98
12.38

外型尺寸

座位數
5座

總長(mm)
4500

總寬(mm)
1875

總高(mm)
1730

前/後輪距(mm)
1540/1540

軸距(mm)
2620

最小離地間隙(mm)
207

車輛自重(kg)
1650
1740
1650

最小轉彎半徑(m)
6

行李箱容積(L)
776

輪胎型號
225/70R16

車輪規格
6.5J×16

燃油箱容積(L)
65

動力系統

發動機
型號
HFC4GA3-1汽油發動機
HFC4GA1-1汽油發動機
HFC4GA1-1汽油發動機

排量(cc)
1997
2350
2350

凸輪軸
雙頂置凸輪軸

氣門數
16

最大功率(Kw/rpm)
95/6000
100/5500
100/5500

最大扭矩(Nm/rpm)
172/3000
193/3000
193/3000

變速器
五檔手動、帶鎖環式慣性同步器（除倒檔）贛齒

驅動形式
前輪驅動
全時四驅
前輪驅動

油耗L/100Km
7.5L
8.8L
8.0L

燃油排放
國Ⅲ+OBD/國II
國Ⅲ+OBD
國Ⅲ+OBD

懸架制動
前懸
麥弗遜式獨立懸架

後懸
雙叉臂式，帶雙向充氣式減震器及螺旋彈簧

制動形式
前盤294，後盤284

制動迴路
真空助力式雙迴路液壓制動系統

最高時速(km/h)
≥160

轉向系統
齒輪齒條式，液壓動力轉向

安全配置

雙安全氣囊 水晶柱狀分體式組合尾燈 前排高度可調預緊式安全帶

安全車身包圍 後排三點式防差錯安全帶 安全吸能轉向管柱

前一體式組合大燈 ABS防抱死系統+EBD 全承載式車身

前後車載12V電源 前後保險杠 電動可調外後視鏡

高強度行李架 數字顯示倒車雷達報警系統 尾翼

鍍鉻進氣格柵 16英寸鋁合金輪輞、225/70R16輪胎

舒適配置

防眩目室內後視鏡 電動可調外後視鏡 前後排電動升降玻璃窗

帶背景照明點火鎖 兒童座椅固定裝置 點煙器

前頂眼鏡盒 副駕駛座雨鞋儲物盒 遮物簾

多功能儀表 超大天窗 亮度可調的電子組合儀表

智能遙控中控鎖 自動溫控空調 帶中央扶手6：4分割後排座椅

絨布座椅 助力轉向 上下可調真皮方向盤

後門窗雨刮器 行李艙墊 後車門兒童鎖

雨傘儲物盒 中後窗隱私玻璃 自動照明帶化妝鏡遮陽板

單碟CD，帶調頻收音機 電子鍾 手動四向可調駕駛座椅

玻璃內置式天線

聲明:

1、本表中所展示的車輛細節、描述和參數僅供參考，具體以實際車體為准。

2、安徽江淮汽車股份有限公司保留對上述配置規格的解釋權和更改權，車輛規格或配置如有所變化，恕不另行通知，詳情請咨詢當地經銷商。
我用的就是這個,還挺好的

⑻ 江淮瑞鷹值得買嗎

參數配置 圖庫)作為江淮汽車自行研製開發的國產運動休閑車，外觀的整體設計思路源自於轎車，同時增添了更多的時尚元素和休閑氣息，韓國設計師不遺餘力作大手筆的著墨，使其外形極具動感，形成更多的視覺沖擊。整個車身造型時尚，線條流暢，一氣呵成，是一款絕對在霽霽名車中可以抬頭挺胸神氣十足的汽車。燈具的設計是車身一大亮點，前一體式煥彩鷹眼前大燈，氣勢奪人；晚上開車，主動式燈光組合系統更讓人寬心。鉑金質進氣格柵，魅力獨具的精緻安全車身大包圍與保險杠整合在一起，簡潔時尚，而且契合度頗高，配合輪眉的外拱，整體感覺更為硬朗，更為和諧統一。車尾頂端有一個尾翼，在視覺上相當協調。

內里很體貼

相對於國產SUV車型來說，瑞鷹2.0的內飾相當講究。記者一直認為，國產車固有的一個詬病，就是劣質的材質加上難聞的氣味，瑞鷹討巧地避免了這一點。車內色調以淺色系為主，高雅而內斂，可以有效緩解視覺疲勞，避免情緒的大起大落。車型略寬，車內空間寬敞，標准2＋3五座設定，乘坐非常舒適；後排座椅可以4：6分折，可躺卧休息或運載行李物品，還可靈活組合出多種不同的載物形式，方便而實用。做工在同級車中亦有可圈可點之處，最明顯的就是面板之間的接縫處理細膩柔和。

防滑織物座椅舒適體貼。中控台功能性較好，功能鍵布置簡潔實用。瑞鷹配置在同級別車型中佔有一定優勢，可以說是博採眾長，16英寸鋁合金輪輞、ABS＋EBD、智能遙控中控鎖、四門電動車窗、電調可調外後視鏡、自動恆溫空調一應俱全，全景天窗從最前端一直延伸至後排乘客的頭頂，這使瑞鷹贏得了駕乘者更多的稱贊。另外，瑞鷹的引擎蓋是有液壓支撐的，抬起輕便省力。數字顯示倒車雷達，可以根據與障礙的遠近發出不同頻率的「嘀嘀」聲，只要觀看車內的後視鏡便可安全快捷地倒車，並同步數字顯示間距，給我這樣的新手在泊車時帶來很大方便。細節設計也很到位，一觸式眼鏡盒、分隔式手套箱、中央控制台固定式杯架、帶票夾的大尺寸遮陽板、中央面板上方的儲物托盤，控制台的後側儲物盒和煙灰缸，座椅後背袋、車門內飾板儲物盒、可分隔行李存放空間的行李廂，行李網及掛鉤、行李遮簾、行李墊、野餐托盤等配置一應俱全，讓你不得不感慨設計師的體貼入微。

動力猛似虎

瑞鷹2.0採用4GA1發動機，DOHC雙頂置凸輪軸，SFI多點順序燃油噴射技術，排量達到2.4L，其最大功率為100千瓦，最大扭矩為193牛N／M。據專業人士講，SUV耗油量大的缺點成為它進行市場拓展的瓶頸，「油老虎」的稱號也使得諸多SUV迷望而卻步。瑞鷹2.0版小排量在動力性與燃油經濟性之間達到了完美平衡，環保經濟，也符合了許多SUV迷的願望。通過駕駛感受到這款發動機的性能和匹配真的非常理想。扭矩輸出不錯，整個過程帶動有力。通過液力耦合獲得合適的驅動力，保證了車輛的平穩性與通過性，就算大腳油門起步，依然不會出現普通兩驅車型那樣的抬頭現象。

在同樣擁有2.4瑞鷹的通過性、穩定性、安全性等良好特性下，瑞鷹2.0將驅動型式由2.4的四輪驅動調整為兩輪前驅的方式。這樣的配置方式，帶來的優勢是減輕了車身的重量，使發動機功效完全按照轎車的傳動方式進行工作。由此帶來的加速性能和操控性能更加優越，轎車化的舒適感受更加明顯。

別看瑞鷹的車身如此扎實，整車重量有1噸多，然而在城市裡，瑞鷹的油耗並沒有外在看出來的那麼猛，在經過了混合路面的測試之後，整體的油耗僅僅在8L左右。這也顯示了2.0在油耗上的優勢。結合其市場細分定位來看，2.0明顯更為側重城區駕駛，對於坑窪路面，則顯得沒有2.4的輕松，所以2.4瑞鷹的四驅系統顯然具有更為廣泛的路面適應性。(李臻)

在推出了2.4排量的全時四驅版本不久之後，瑞鷹2.0在深圳上市了，價格不足12萬元。對於熱愛越野的消費者而言，無疑是非常大的刺激。因為不僅從外形，到內在品質，瑞鷹都屬於中級SUV價格區間的精品，因此從2.4L到2.0L排量，瑞鷹都蘊含了強大的後發力量。從今年上市之後，瑞鷹的銷量就不斷攀升，在經歷了短時間的考驗之後，瑞鷹如同雄鷹一般，快速虜獲消費者的心。

⑼ 江淮瑞鷹 2.4L 豪華運動型 四驅怎麼樣 車的性能如何質量如何耗油多少

這款車在國內市場來說性價比還是不錯的。首先價格不高，在一個外形也說得過去，不像其他的一些中低檔SUV。SUV的駕駛視野沒得說，所以開起來也就不會太拘謹。
性能方面還算可以，排量2350足夠。其實瑞英這幾款車的性能除了發動機提供的動力不同之外，其他的也就沒什麼區別了。油耗10個左右，對於SUV挺好的了。
這車挺受歡迎的，是SUV迷們不錯的選擇。
滿意否？