電動皮卡汽車圖片
A. 除了特斯拉Cybertruck之外，盤點市面上更酷的五款純電皮卡！
看得出來，面對眾多強力對手，NIKOLA重點強化了續航能力，通過氫燃料這種更加環保的方式解決了電動車最大痛點的里程焦慮問題，但目前最大的問題在於，這只是一個停留在效果圖階段的PPT產品，不知道量產後是否真的能夠在續航能力方面碾壓對手。另外，目前美國本土的加氫站普及率非常低，還處於試點狀態，該車實際性能會不會「縮水」，暫時還要打個問號。
據稱BADGER將在今年9月的2020NIKOLAWORLD活動上亮相，預估價格5萬美元起。
最後說說
我們可以看到，Cybertruck的5位競爭對手各自特色都很鮮明，也各有賣點，國內雖然也有部分品牌開始試水電動皮卡，但多數還停留在油改電的「工具車」階段。隨著國內皮卡政策的松綁、動力方式的改變消除了油耗的缺陷，以及在國內皮卡家用化的趨勢初顯之下，包括Cybertruck在內的這些炫酷的電動皮卡，對國內消費者並非只是一個遙遠的夢。
在可接受的價格範圍內，你會考慮入手一輛電動皮卡嗎？
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B. Taycan+皮卡= 保時捷顛覆傳統打造電動皮卡！
如果你問保時捷的產品線中還缺少什麼車型，得到的答案很可能是皮卡。我知道這聽起來很瘋狂，但似乎這是眾多汽車製造商的終極企業夢想。近日，我們從海外媒體獲悉了一組保時捷電動皮卡的圖片，雖然接受起來有些費勁，但誰又能保證它不會大賣呢，就像特斯拉所生產的cybertruck，一開始誰都接受不了，如今訂單瘋長。閑言少敘，就讓我們通過下文看看保時捷生產的電動皮卡到底怎麼樣吧。
動力方面，目前保時捷Taycan4S搭載79.2kWh的電池組，最大輸出功率530馬力，可以在4秒內完成百公里加速，而TaycanTurboS車型更是搭載了93kWh的電池組，最大輸出功率616馬力，可以在2.6秒內完成百公里加速。目前我們還沒有相關消息稱保時捷的電動皮卡會搭載同樣的動力，不過相信保時捷會選擇一款最適合未來皮卡的純電系統，畢竟93kWh的電池組過於沉重，這會讓車輛的行駛里程急劇縮減。
#編輯總結
總的來說，我並不反對保時捷製造皮卡，每一輛車的存在都有它的道理。不過話說回來，我更期待看到它能盡量保持傳統的設計元素，從目前曝光的圖片來看，這款電動皮卡設計的有些不倫不類了，如果說特斯拉的Cybertruck大膽新穎的設計讓人難以接受，那麼保時捷這款電動皮卡則給人一種將好幾輛車的設計糅合在一起的雜亂感，這更難贏得消費者的認可。當然，這僅僅是我的個人觀點，你們在看到這款車後有何感想？
（編輯：紀琦圖片來源於TopSpeed）
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C. 既生瑜何生亮 美國上演皮卡版三國
寫這篇文章前，我看了下美國2019年汽車銷量數據，皮卡銷量占整體市場份額近20%，總銷量達3113943輛。
毫無疑問，美國是皮卡第一消費大國，地廣人稀，幾乎每家必備。但是隨著環保法的日益嚴苛，大排量皮卡的市場地位也岌岌可危。車企們想著法的另尋出路，或是走向小排量渦輪，或者劍走偏鋒的電動化。
這段圖文展示的是車輛的尾部，從圖片上可以看出該車與Fisker首款車型FiskerOcean有不少相似之處。
隨後有媒體向公司求證事情的真偽，Fisker表示他們並沒有生產電動皮卡的計劃，但是Fisker的模塊化電動平台可以支持不同種類的車型。
誰可以突圍？
簡單的匯總了下美國的電動皮卡，如此密集的產品布局可以預見未來電動皮卡市場定會有一場腥風血雨。
對於誰最終可以殺出重圍，我個人是比較看好特斯拉Cybertruck和RivianR1T。
特斯拉作為電動車領域的先驅，他們有著豐富電動車技術與忠實用戶。雖然市場普遍對於它的外觀不買賬，但是訂單量卻接連上漲。
RivianR1T則擁有著豐富的企業資源，在未來市場推廣上有著不小的優勢。此外，它的外形也十分吸引消費者。現在已知的消息是，Rivian有意下調R1T的售價以搶奪市場。
電動皮卡能否行得通？
關於這個問題，我是保守派，即便是電動車近幾年的推廣下沉確實不錯。
但是皮卡是什麼？工具車！它需要具備裝載能力、拖拽能力以及越野能力。
就是說越野層面，如何防止電池漏電就已經非常讓人傷透腦筋。
還有裝載能力上，上麵皮卡的拖拽續航都吹的天花亂墜，卻沒有一個公布他們的負重續航...
電動皮卡能否影響中國市場
NO!
至少短期內行不通，中國消費者普遍青睞於內燃機，對於電動車國內的態度普遍不友好，更不要說電動皮卡。
究其原因，首先是價格，電動車雖說後續充電成本要低於燃油，但是先期購車時要貴於普通皮卡。
其次就是基礎建設，中國地大物博，很多地方根本無法建設充電站，日常使用不方便。
現在電動皮卡在國內很多廠商都有產品，不過僅有企業用戶和政府願意買單。
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D. 新款大眾e-up!海外售價公布；悍馬純電動車假想圖曝光
新款大眾e-up!海外售價公布
Hello大家好，近日，據海外媒體報道稱，大眾新款e-up!在英國的售價公布，該車定位4座布局的純電動微型車，在外觀設計上，相比此前變化不大，基本延續了老款車型圓潤可愛的外觀線條和風格，細節上比較注重科技感的營造。同時，定位微型車的它也依然採用四座布局，便於城市通勤，並無過多花哨的設計。
動力方面，新車除了繼續搭載現款的1.5T增壓發動機外，還將推出1.0T、1.3T兩款增壓機，最大功率分別為86kW、119kW，傳動系統或將繼續匹配CVT無級變速箱，給消費者帶來更廣泛的選擇空間。此外，參考現款奕歌的售價，其廠商指導價為12.98-18.58萬元，並且除了最低配12.98萬元的手動擋車型外，全系車型都標配前後10氣囊，安全性十分有保障。不知道你會考慮購買該車嗎？
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E. GMC悍馬電動皮卡車揭曉，輸出約1000馬力，首發版售價約75萬元
曾經家喻戶曉的悍馬下線10年後，這個老品牌又回來了，這次不再基於軍用車輛，而是作為GMC的子品牌重生，採用通用汽車的UltiumDrive新架構，推出了首款全電動汽車：悍馬EVEdition1，即首發版。
悍馬EV是否有SUV版本？
將在相同的BT1電動皮卡車平台上打造悍馬EV的SUV版本。電動悍馬SUV可能還會與凱迪拉克sport-ute旗艦級EV共享其機械裝置。
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F. 電動皮卡怎麼上牌
電動皮卡怎麼上牌？
辦理上牌資料：
1：購車發票
2：合格證
3：機動車所有人的身份證明
4：車輛購置稅的完稅證明或者免稅證明5：機動車第三者責任保險憑證
6：機動車注冊登記技術參數表（國產車）
二：車管所辦理環節:
1、車主先到車管所新車上牌預約點領取預約單。
2、按預約時間前來上牌，服務台領取《機動車注冊登記申請表》，填寫、蓋章或簽字，拓印發動機號碼、車架號碼（VIN碼）各三份。
3、到辦證大廳受理窗口，將資料（詳見手續說明）交工作人員審核（如屬控制上牌的車輛，還須提交指標證），如符合規定的，在窗口領取受理憑證。（將一份拓印紙粘貼在受理憑證背面）。
4、持受理憑證到檢測站上線檢測車輛。
5、機動車上牌須繳納的稅、費，交費後到車管大廳牌證窗口電腦選號並領取牌照。
6、領牌後到本所場地上安裝牌照，拍攝車輛照片。
7、將照片交至辦證大廳窗口。
8、持身份證明與交費憑證到辦證大廳領證窗口領取登記證書、行駛證。
交車輛購置稅,車價除以1.17乘以10%.
1.車價的購置稅%8.， 2、強制險 1080元 ，3、牌照費120元+雜項票據收費等大約300元左右(各地不同) 以上這些是必須買的。
車船稅的確定稅額有個總的原則，即非機動車船的稅少於機動車船，人力車的稅少於畜力車，小噸位船舶的說少於大船舶。車船稅主要分為五大類，像載客汽車和摩托車是按照每輛車計算的，而載貨汽車、三輪車這類的按照噸位計算的，船舶是按照凈噸位計算的。那麼，既然皮卡車可以載人又可以載貨，皮卡 車船稅是按照載客汽車計算還是按照載貨汽車計算呢？很多皮卡車的車主自己都搞不清楚，難道兩者都可以？
其實，目前大多數的皮卡 車船稅歸為載貨汽車一類的，因此，皮卡是按照自身噸位繳車船稅，並且按自重每噸16~120元，由於車船稅是地方稅務，因此具體稅額由當地政府確定。通常皮卡的載重量在一噸左右，像福特公司生產的大型皮卡f-350可接近3噸。從燃油選擇上面來說，皮卡車分為柴油版和汽油版。柴油版的優點是動力大，購買便宜，油耗低，但是噪音大，速度慢。而汽油版的優點是速度快，噪音低，缺點是車價較貴，油耗大，動力稍差。
由於目前皮卡屬於卡車的范疇，按照相關的交通法規，主要大、中城市對其進入都有時間和區域的限制，所以，皮卡主要應用在中小城市和鄉村。但是，隨著皮卡的發展，其內部裝飾、配置、動力等性能都可以與眾多轎車或suv相媲美。車主購買皮卡後，需要繳納皮卡車輛購置稅，皮卡 車船稅，還要繳納交強險，等手續齊全，車輛上牌照後才可以駕駛。此外，新車僅有交強險是不夠的，建議車主再給皮卡購買平安的第三責任險、車上人員險等，防範事故的發生。
G. 有沒有帶天窗的皮卡車呢
目前大通T60皮卡是可以選配電動天窗的，但目前只有2.0排量的車款可以選配天窗。
圖片比較大，沒有進行尺寸修改，手機端看不清的看下方文字列表：
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手動兩驅高底盤精英型小雙排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手動兩驅高底盤精英型大雙排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自動兩驅高底盤精英型小雙排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自動兩驅高底盤精英型大雙排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手動兩驅高底盤豪華型小雙排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手動兩驅高底盤豪華型大雙排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自動兩驅高底盤豪華型小雙排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自動兩驅高底盤豪華型大雙排
總結一下，就是大通T60 2017款，2.0T排量的手動、自動精英型和豪華型的皮卡可以選裝！
H. 通用汽車發布全新電動皮卡預告圖 預計於2021年投產
近日，美國福特汽車注資了美國電動車初創公司Rivian，並且或將旗下林肯品牌車型基於Rivian平台打造全新電動汽車，其中就包括一款名為R1T的皮卡車型。通過近日的相關報道也可看出R1T車型的性能著實不凡。
而同為美系大廠的通用汽車近日也發布了旗下電動皮卡車的首張預告圖，新車計劃在2021年下半年正式投入生產。未來，通用將投資22億美元在底特律的漢姆特拉克工廠建立電動車生產線。
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I. 三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油
三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油
在大多數車迷的印象當中，硬派越野車的尺寸都是比較大的，比如豐田酷路澤系列以及吉普牧馬人這樣的經典硬派越野車看上去就很霸氣，越野能力比較強的皮卡車也是尺寸比較大的車型。其實越野能力強的車型並不一定都是大尺寸，比如在越野圈子當中，鈴木吉姆尼憑借並不大的尺寸也積攢了大量的人氣，可惜新款的鈴木吉姆尼進口到國內之後價位相對比較高一些，要不然這款車確實很適合購車資金並不充裕的年輕人。
問題來了，你希望這款三菱小型越野車引進國內嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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J. 純電動皮卡有哪幾款汽車
純電動皮卡有以下幾款汽車：
1、雪佛蘭索羅德EV
雪佛蘭索羅德在皮卡界可謂聲名遠揚，因此要推出電動皮卡肯定少不了它。此前，雪佛蘭就發布了索羅德EV的官圖，新車定位純電皮卡，將推出RST 和 WT 兩個版本。
從外觀來看，新車採用了全新的設計風格，車頭上有貫穿式設計的頭燈，且內部還用 LED 光源進行點綴，精緻度很高。
來到側面，索羅德EV線條流暢、飽滿的，視覺效果十分霸氣。內飾部分，新車採用了雙聯屏的設計，整體質感不俗。
動力方面，WT 版最大功率為 375kW，峰值扭矩為 834Nm;RST 版本最大功率為 495kW，峰值扭矩為 1056Nm。
此外，新車將提供四輪轉向、自適應空氣懸架、Super Cruise超級智能駕駛系統等功能，並支持350kW的快充技術，最大續航里程為643km。
2、特斯拉CyberTruck
特斯拉CyberTruck發布至今訂單已經超過了120萬，這幾乎是特斯拉全年銷量的兩倍多，至於交付時間嘛，目前還是個未知數。還沒量產就能收到這么多訂單，CyberTruck的絕招之一就是它科幻無比的外觀。
CyberTruck的外觀採用了稜角分明的設計，一眼看上去並不像這個時代的產物，開出去回頭率絕對爆表。值得一提的是，CyberTruck的新車將不提供噴漆，就是純純的鋼板色，突出一個賽博朋克！
動力方面，Cybertruck將有3個動力版本，單電機後驅版、雙電機全驅版和三電機全驅版三套動力配置版本，續航里程分別為402公里、483公里和804公里，百公里加速最快2.9秒。
3、福特F150 lightning
F-150 lightning號稱福特皮卡有史以來最強的產品，中文譯為「閃電」，新車的車身由軍用級鋁合金製成，續航將達到480km。
外觀部分，新車貫穿式燈帶設計，前格柵部分採用了電動車慣用的封閉樣式，為黑色鑽石切割樣式，仔細觀察之下更顯精緻。
動力方面，F-150 Lightning提供單電機、雙電機兩種驅動方式。續航里程分別為370km、480km。前者最大功率426馬力，後者最大功率563馬力。此外，F-150 Lightning還將全系採用四輪驅動模式，百公里加速僅需4.3秒。
4、Atlis XT
阿特利斯（Atlis）汽車是來自美國的汽車公司，前不久，該公司宣布旗下的純電皮卡Atlis XT將於2022年底正式投產，該車支持個人定製，將有兩種車身尺寸和兩種駕駛室可以選擇。
新車將提供三種容量的電池組，最大容量為250kWh，最高續航可達804km。
外觀方面，Atlis XT的外觀與特斯拉Cybertruck一樣，都採用了稜角分明的外觀。Atlis XT的前臉採用了十分方正的封閉式平頭設計，兩側配備了大尺寸的燈組。
動力方面，新車將採用四個獨立電機提供動力，電機分別安裝在四個車輪上，最大功率將超過447kW。續航方面，新車提供三種不同容量的電池組，最大容量為250kWh，最大續航為804km。