獵豹最好的越野車
❶ 獵豹飛騰的性價比如何值得入手嗎
現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派 現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派獵豹飛騰二手車值得入手,這是因為獵豹的品牌車性能很穩定,車的生產技術已經量化生產,他的維修比較方便所以二手車值得購買。
車身短小,市區開很方便,另外越野能力還不錯。 越野和外形一流 越野性能強悍!低速四驅加後橋限滑差速器,基本沒有過不去的地方! 這車顏值挺高,飛騰是一款城市型越野車，與其他的獵豹車相比，作為小字輩的飛騰明顯小了一圈。五門版飛騰的長度僅為4.03米，三門版的長度只有3.71米。
❷ 想買一輛獵豹汽車，哪款車型好一點
您好，獵豹汽車和長安汽車買哪個更好具體看拿拿這兩個品牌的哪一款車型做對比了，不過總體來說，長安無論品牌知名度和質量做工都要好於獵豹，獵豹就是車子的越野性能方面有優勢。
❸ 獵豹CS10的性價比如何值得入手嗎
獵豹CS10屬於軍工製品，性能和質量有保證，它定位緊湊型城市SUV，從外觀設計到內部裝飾，都是時尚，大氣，精緻，贏得了年輕人的青睞。全程開空調，在郊區和高速會好很多。舒適性相當不錯，可以說非常滿意，底盤調校的有點像轎車，但是路感也很清晰，過減速帶時沒有明顯的顛簸感。性價比整體來說性價比相對較高，值得入手。
窺一斑而見全豹，通過分析獵豹CS-10的銷量、研發情況，基本上就能夠對獵豹汽車甚至整個長豐集團的產品競爭力、研發能力有所了解。我們可以找一個參考，在汽車之家，獵豹CS10新車百車故障數是677，而博越新車百車故障數是247，同級別均值為315。
❹ 獵豹2030c和v73哪個好
獵豹v73好。
V73是一款具有專業越野血統的車型，區別於偏向休閑色彩的SUV。
為了應付各種復雜、艱難的路況，越野車型一般都採用大排量的發動機。
像豐田系列的越野車排量大多在4.0L以上，但大排量和高油耗之間的矛盾是無法避免的，如果要同時兼顧到經濟性，又不想太局促，3.0L左右的排量比較適中。
V73採用的是與獵豹黑金剛相同的6G72發動機，雖然發動機對油門反應不是特別敏感，但低速和高速時的反應都不錯，為國內外的多款SUV所採用。
國外的帕傑羅配備的是4M41柴油機和6G74的GDI汽油機，技術上更為先進，但從實用性和對國內市場的適應性來講，6G72應該是一個不錯的選擇。
V73在設計上與帕傑羅原型一脈相承，體現了其全天候越野的理念，最吸引人的賣點之一就是SS4—11超選四輪驅動模式，即便時速達到100km／h時，只要按一下操縱桿，就能在2H、4H、4HLc禾口4LLc之間自由切換。
SS4—ll超選四輪驅動系統比上一代的進步就在於它能夠適用於所有的路面狀況，前、後輪的驅動力可以根據行駛路況，在33：67到50：50之間自動調節扭矩分配比例，用以應對各種復雜、艱難的路面。
❺ 獵豹黑金剛的性價比如何值得入手嗎
性價比也可以如果房東想買車，我真的不建議買國外比較貴的牌子。其實兩者的表現相似，沒有價值。獵豹汽車在中國通常是名牌。它以美麗的外觀和性價比而出名。獵豹車型基本上是三菱帕傑羅。黑金剛是所謂的捏腰板。我當時很喜歡主要問題是發動機位移。星光工廠引擎是裝載式車身，車頂高，底盤低，駕駛座無法伸腿。而且裝修和窗戶比較稀少，所以裝東西或做門面也很好。
作為國產高級越野汽車的典型車型，全面提高了國產越野汽車的技術含量和產品等級，堅固耐用的質量給消費者留下了深刻的印象。獵豹黑金剛的出現帶來了強烈的視覺沖擊。這輛車的外觀改變為三菱帕傑羅原來的設計風格，整體表現出新鮮感和獨創性，充分展示了越野車追求的威嚴、力量和曲線的新風格。從側面影像來看，四圈以外的新設計特別充滿了原始的力量。就像健美冠軍肌肉發達的胳膊和腿一樣，自然地與流線型融為一體，充滿性感魅力。光線聚集在這里，展現出力量和形狀的原始美。
❻ 獵豹6473能越野嗎
能。
獵豹6473就是越野車，底盤高，避震好，速度快，性能極佳，是越野的不二車選。
❼ 請教各位，目前在產的獵豹全系列產品中，哪一款的越野性能最好
根據我最近的研究，恐怕是飛騰了
❽ 獵豹那款越野性能最好
湖南長豐生產，沿用三菱V33的技術，越野性能還行，保有量也不錯
以上回答你滿意么？
❾ 獵豹黑金剛怎麼樣曾經的國產越野車王者
獵豹黑金剛怎麼樣了?說起獵豹黑金剛，可能一些年輕的車主都不知道有這么一輛車，其實獵豹黑金剛在過去曾經是國產車的越野王者，如今的獵豹黑金剛又怎麼樣了呢?下面我們來了解一下吧。獵豹黑金剛
售價萬
正如其名一樣，獵豹黑金剛造型充滿了陽剛之氣，前臉粗大的防撞杠氣勢十足。或許會有人疑問，獵豹黑金剛的外觀為什麼和三菱帕傑羅很相似?原因是長豐集團曾引進日本三菱帕傑羅輕型越野車製造技術，並開發出獵豹汽車系列產品，所以黑金剛以及之後推出的獵豹q6外形上都有著一濃濃的帕傑羅氣息。
獵豹黑金剛動力提供了和自吸汽油發動機以及渦輪增壓柴油發動機，傳動系統均匹配5速手動變速箱。其中部分車型搭載了分時四驅系統。
不過黑金剛車型並沒有延續下去，如今最新款仍停留在2014款上。外形太長時間沒有更新、陳舊的內飾、配置比較少、動力老舊，如今的獵豹黑金剛難以吸引消費者購買，對於越野車迷來說，可能就是黑金剛空間大、堅實耐用這幾個特點。
2018年的獵豹宛如「病貓」
獵豹汽車曾是全國最大輕型越野車生產廠家之一，早期生產的獵豹系列硬派越野車備受歡迎，其產品堅固耐用等特點也讓獵豹汽車獲得「軍工品質」美譽。如今的獵豹汽車顯然轉型為民用化，然而在越野汽車的地位逐漸丟失，曾經的「軍工品質」也變得黯淡無光。以2018年獵豹汽車銷量主力獵豹CS10為例，從車質網提供的數據來看，故障投訴數量眾多，集中於制動系統、轉向系統以及發動機。
除了質量方面，獵豹汽車的核心產品競爭力也沒有展現出來，旗艦車型Mattu上市後反響平淡，銷量平均每月1000輛左右。未來的獵豹汽車需要先在市場中站穩，回歸主流，充分發揮本身品牌歷史沉澱和技術積累，這樣才有可能獲得更大的空間。