國三柴油車越野

Ⅰ 私家車柴油國三發動機越野車什麼時間報廢

私家車柴油國三發動機越野車什麼時間報廢，各個地方要求不一樣，有的地方達到十年就不行了

Ⅱ 柴油版的車好用嗎

記得好家是零六年，朋友買了輛柴油的福田皮卡，他駕照沒考下來，就讓我給他開了一段時間，我記得那車的排量是2.4的，但是算下來百公里只燒4升多一點，是真省油。

看過一個報道，歐洲超過半數以上的乘用車和百分之九十以上的計程車均是採用柴油發動機，而我國的柴油乘用車比例不到百分之一。

柴油車的好處是動力強，皮實耐用，最重要的就是節能，同型號的柴油發動機比汽油發動機的油耗要節省近百分之四十到五十。

為什麼國內柴油乘用車少，可能要從幾個方面分析

首先是大環境，這幾年國家的環保治理越來越嚴，再加上國內的柴油品質參次不齊，政府在政策上還是鼓勵大眾買汽油車。

其次是在我國的北方地區冬季氣溫低，柴油容易結臘導致車輛無法正常啟動，柴油發動機的噪音相對大些，大多數人對柴油車的印象還是不上檔次你產品。

這些條件綜合起來，就是很多人買車時更多的是選擇汽油車而非柴油車

峰哥哥，我來幫你了！

很多朋友都已經復制了網上關於柴油車優點的文字給你了，我就不展開說了！

我給你來點實用的干貨。

作為柴油越野車的車主，我是簡單的跟你說幾點。

柴油車好用，這個問題是無可質疑的！

柴油發動機的特點就決定了柴油車的低故障率！

而柴油發動機的低油耗也是讓很多用戶喜歡的原因！

不過你要有以下的心理准備准備，自己回答一下如下問題:

1.接不接受柴油發動機工作時的噪音和震動?

盡管現代的柴油機動靜已經不大了，和汽油機相比，尤其在中高轉速，它的噪音還是偏大的！

2.柴油車二手不保值的問題

柴油車尤其是二手柴油車，它的保值率還是比較低的。

這個你在買車之前，是不是會習慣性的考慮一下？

中國的准車主基本上都有這個慣性思維，盡管我沒有。哈哈。

3.所謂被黃標的問題

排放政策對柴油車的影響比較大，如果你要買柴油車。

目前，一定要選擇國六排放標準的車型。

其實，如果是買柴油車自用，就是國五的柴油車，開上十年，一點問題都沒有！

國五排放的柴油車，尾氣已經非常干凈了！

4.關於油品的問題

在大城市正規加油站加油，柴油的品質沒有任何問題，這個請你放心。

只是長途穿越的時候，有的私人小加油站的油，確實太差了，要注意！

5.面子問題

這個問題就有點開玩笑了，國人總認為開柴油車沒有面子，檔次低。

你別笑，還真是這么回事兒。他們不知道，在歐洲，柴油乘用車的比例高的嚇人，人家講實惠啊！油耗低，毛病少，誰不用呢？

所以說，柴油車肯定好用！

他的問題是在用之外，對吧？哈哈！

@猩哥視車

滿大街跑的車一般從動力來源上分為汽油、柴油和純電。目前來說汽油車的保有量是最大的，但柴油車的優勢也很明顯，只是在部分城市無法上牌，那汽油和柴油車到底有些什麼區別呢?

1.柴油車油耗低

由於兩者的發動機技術截然不同，所以油耗有本質的區別。柴油車採用的壓燃式比汽油車採用的點燃式具有更高的能量轉換比，前者的能量消耗為汽油機的45%-60%。相同排量的柴油車和汽油車，柴油車的油耗是0.7L/100km，那汽油車的油耗大概就是1L/100km。

2.柴油車動力強

柴油具有不易揮發、功率大、著火點較高，能量轉換比要比汽油更高等特性，另外柴油車的低速扭矩比汽油車大，同一排量的兩種車型，柴油車的起步或爬坡更暢快帶勁。

3.汽油車加油方便

柴油在氣溫過低的時候會凝結，這時候車主就必須選擇負號柴油，否則油箱凍結，想哭都哭不出來。相比之下，汽油就要隨意很多。

4.汽油車噪音小

在行駛過程中，由於點火方式的不同，柴油車會發出爆響聲，特別是在加速的時候噪音明顯，相比之下，汽油車就安靜了很多。

5.柴油車壽命長

柴油發動機比汽油發動機皮實，因為柴油發動機結構相對簡單，沒設置點火系統，減少了故障發生概率，所以更耐用，平均使用壽命是汽油發動機的1.5倍，而且柴油發動機排放產生的溫室效應氣體要比汽油低45%，更綠色。

既然柴油車優點那麼多，那怎麼在國內好些地方都上不了牌兒呢?這里涉及到環境保護的問題，柴油對環境造成的污染遠遠大於汽油。

最後一點，限牌！強制報廢！排放！都是問題……

柴油機車肯定好！特別是只要應用了我的在2008年至2013年就發明的「柴油機光解水燃燒節能法~」和「一種發動機水蒸汽回收光解復式燃燒節能減排~」發明專利(公告)民間發明黑科枝，就能將柴油機車改變成為「可再生新能源車」，真實地能做到讓柴油機車「天天喝水，告別黑煙，節能減排又省錢，利國利民，造福人類」。眾所周知，水是氫氣和氧氣組成的，氫氣會燃燒，氧氣會助燃，是全球公認的可再生新能源。2008年世界科學家在冰島成功研究發現：水的分解有兩種，一種是電解，另一種是光解，並將冰島作為實驗實用基地。而我是全球首創將「水光解原理」應用在柴油機車的「中國民間發明人」。目前我經過十多年來的努力研究實驗，第四輛實驗樣車(國三柴油機車)的尾氣排放達到了零排放(0.02~0.07)，節油率已達到50%。所以偉大的中國人民等著偉大祖國出台「節能減排新政」，早日讓我的「水光解復式燃燒夢」，成為「中國夢」「人類夢」，造福人類，讓中國老百姓的柴油機車「長壽百年」！！！

起亞嘉華(進口)2.2T柴油MPV，200匹馬力，高速百公里夏天6.9L，冬天6.5L，市區綜合+2L，大油門加速一樣有推背感，全車尺寸丶重量與GL8差別無(空載自重1.92噸)，二排折疊前立，後排折疊下沉，空間極大丶極大丶極大，底油燈亮滿箱+70L，綜合最高一次跑950km，油價6.3左右吧，油耗大約5毛/Km。現在是公司車，打算以後自己買也會選這款。

缺點: 行車時要開一點點音樂，稍微有點音樂就己經覆蓋聲噪(自身未加做隔音工程)，停車位窄比較考技術。

目前己知國內柴油版的動力都不夠，大多是雲內動力1.9T，約150匹，印象上汽大通、瑞風貌似都有，就是動力不足。

所以制約國內柴油版本車輛的發展應該是技術，如果國產發動機搞個2.0 2.5柴油，動力輸出180 240，綜合9以下，那基本自重2.3噸以下夠用了。

當時試過上汽大通的1.9T，安靜是夠的，推背感差一點，要是動力多個30匹就差不多了

說柴油油耗高的那是肯定沒接觸過柴油車的！

柴油版的車還真的好用。

第一、省油

柴油車真的省油，我記得五十鈴皮卡排量應該是2.8的油耗標准6個，估計2.8的汽油機6個油絕對不夠。

第二、有勁

柴油車後勁足，提速有些緩慢，後斷持續輸出動力強。

第三、故障率低

柴油發動機點火方式是壓燃，不同於汽油機的火花塞點火。沒有復雜的點火電器，相對來說故障率更低。

所以說柴油車還是比較經濟好用的

老衲柴油版索蘭托14年車，7個油，0到百公里加速7秒

主要是國家層面不支持柴油車，如果支持柴油車，歐洲的好產品會大量湧入，你去看看歐洲的柴油車，沒有黑煙，沒有雜訊，我們現在看到的柴油發動機都是國外九十年代的

南方柴油車，北方汽油車，這要看你用車的途徑啊。因為北方比較寒冷，發動機溫度較低，不太好打火，加油要加-10號的，不易上凍，還要加好的防凍液，有條件的最好停到車庫里，有時還要加溫，這樣你的愛車就可以了任你揮霍駕馭了。柴油車和汽油車相比冬季是難啟動，但是和個人會不會使用也有很大關系，不過-30度的低溫你如果不給車子准備個車庫的話我勸你還是冬季不要開車為好，就你說這個溫度汽油車在外面停一宿也未必好哪裡去，何況柴油車？現在的柴油車技術已經很不錯了，根據柴油車冬季難啟動的特性可以人為給愛車裝備一下便可冬季順利啟動，那就是發動機循環水預熱泵，裝上後完全解決冬季啟動難的問題了，冬天氣溫低，選擇合適的柴機油也很重要。長城潤滑油尊龍T500 5W-40，這款油冬夏通用，黏度相對較低，低溫流動性能不錯，能夠更好地幫助冬季冷車啟動，保護發動機。要是南方個人認為必須選柴油車，柴車耗油低扭距大，降檔超車那是一個爽。不過唯一的缺點就是噪音有點大。要是你能接受，必須選柴油車。

Ⅲ 國三江鈴柴油皮卡車報廢年限

皮卡車型屬於輕型普通貨車，報廢年限為十年，可以申請延期，一年兩審，最長到十五年強制報廢。使用年限的報廢標准為：1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期後，不得延長使用。2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。3、輕、中、重型貨車，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。4、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，延緩報廢使用不超過4年；延長使用期間每年定期檢驗4次。5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達到報廢標准後要求繼續使用的，不需審批。延緩報廢使用不超過3年：延長使用期間每年定期檢驗4次。6、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。7、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限（8年）報廢。
但是由於國家對環保越來越重視，國三車無論汽油還是柴油車強制報廢肯定不遠了，北京18年9月21日起，將全面禁止外埠國Ⅲ柴油貨車將禁入六環，兩年後所有國Ⅲ柴油貨車全天禁行。其它地方估計也快了

Ⅳ 國三的柴油越野車在武漢能用幾年11年八月的車子，幾年後報廢。

不曉得

Ⅳ 國三直噴2.8t柴油發動機可以改哪款suv 4驅汽車

國三直噴2.8t柴油發動機可以改哈弗H5柴油版汽車。外觀方面，2018款哈弗H5經典版外形設計仍以硬派越野風格為主，前臉採用了粗壯的三橫幅鍍鉻進氣格柵，力量感十足。同時新車裝備18英寸鋁合金輪圈，高配車型還配備了天窗。

內飾方面，新款H5重點提升了舒適性和品質感，中控台中央的7英寸多媒體屏融合了MP5、GPS導航、倒車影像等功能，配合高保真DTS音效系統。

共同營造出舒適的駕乘空間。真皮方向盤集成定速巡航、藍牙電話、音響控制等多功能於一體，操作便捷。

哈弗H5汽車特點

配置方面，哈弗H5專業領航版的配置豐富齊全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒車影像、GPS、四探頭倒車雷達、自動一體化冷暖空調、防眩目室內鏡、四門電動窗、遙控中控鎖、真皮多功能方向盤等智能舒適性配置；其安全配置同樣令人滿意。

匹配了包括雙安全氣囊、鎖車後自動閉窗功能、安全吸能管柱、兒童座椅固定裝置、兒童保護KISI安全帶、96位可變密碼晶元防盜系統、安全提示系統等諸多科技配置，保證了車型擁有高安全。

動力動力方面，新款H5將繼續搭載2.0T汽油和柴油發動機，最大功率分別為190馬力（140kW）和150馬力（110kW），峰值扭矩分別為250N·m和320N·m。

傳動系統均匹配6速手動變速箱。此外，新車採用非承載式車身設計，搭載TOD智能適時四驅、伊頓差速鎖等，可應對更多復雜路況。

Ⅵ 朋友有一輛國產柴油版越野車國三尾氣排放標准，07款10年上牌請問這車

按照出廠沒有黃標，但是使用性能下降，年檢就不一定了，有可能變黃標的。現在規定是15年就不給年檢了，也就是要報廢了。不是15年，是十五年的意思。

Ⅶ 國三車報廢最新政策2021是什麼

1、少於9個席位（包括9個席位）的非運營客運車輛（包括汽車和越野車）已使用15年。達到報廢標准後必須繼續使用。無需批准。通過檢查後，可以延長使用壽命。每年進行兩次定期檢查。如果超過20年，將從21年開始每年對其進行4次檢查。

2、使用9個座位以上的旅遊乘用車和非經營乘用車10年。達到淘汰標准後，需要按照當前規定的程序繼續使用它，但是使用壽命可以延長不超過10年。推遲每年定期檢查四次報廢的旅遊乘用車；從第16年開始，將超過9個座位的報廢報廢乘用車推遲15年，每年定期檢查兩次，超過15年，每年定期檢查4次。汽車報廢補貼新規2021。

3、營運公交車的使用壽命調整為10年，達到報廢標准後仍需要繼續使用的公交車，應按照現行規定的程序進行處理。將報廢的使用時間推遲不超過4年：每年將常規檢查的使用期限延長4次。

4、在對上述車輛進行定期檢查時，如果在一個檢查周期內連續進行三次檢查不符合國家標准「機動車運行安全技術條件（-）」的要求，則應撤銷車牌和駕駛證。

5、商用車輛向非商用車輛的轉換和非商用車輛的轉換-商用車轉為商用車，應按照規定的使用期限（8年）全部報廢。

6、禁止調整的內容和其他類型的車，仍應符合《發證通知書》的規定。 （國經貿經），《關於調整輕型卡車廢料標準的通知》（中國經濟貿易委員會）等部門。（07號實施）（暫無） e：輕型卡車是指工廠指定的總質量大於1.8噸且小於或等於6噸的卡車。

報廢的右置方向盤車輛的管理，應當按照公安部《關於加強右置方向盤車輛管理的通知》（公交管理編號）的規定執行。

7、需要按照規定辦理審批手續的延誤報廢車輛，仍應當按照現行規定的程序處理；對於原來的延誤報廢程序，但未達到新的報廢標準的，應當進行正常的車輛管理，並重新印刷。

證書和副證書，並按規定經過年檢簽字，不再加貼退休後檢查合格印章；對於應當按照原始報廢標准報廢但尚未注銷的車輛，應當執行新規定。