越野的記憶

⑴ 山地越野賽選手回憶驚魂時刻，選手的回憶中都有什麼內容

從5月22日的黃河石林山地馬拉松百公里越野賽事發至今，已經過去了三天的時間。但是當那些參加賽事倖存的選手們再次回憶起當日與死神擦肩而過的那一時刻，仍然是充滿了難以言喻的恐懼。

無論當時有多麼的困難驚魂，但是萬幸的是這些選手們終於平安獲救。當然也令人深感悲傷惋惜的是在此次賽事中遇難的選手們，他們許多都是跑圈中赫赫有名的領跑人。而作為賽事主辦方也應該仔細的反思一下，自己在賽事前的准備工作和應急機制是否欠缺考慮。不能保障及時補給、救援的賽道段主辦方是否有專門的預警和能力，這一切只能靜待事故調查後的聲明了。

⑵ 「越野王者」蘭德酷路澤的前世今生，你知道嗎

豐田旗下的陸地巡洋艦作為中大型SUV的經典車型，一直都費喜愛，特別是些嚮往自的越野車迷嘛。從最初的軍用車到陸地巡洋艦，再到如今的蘭德庫魯澤，這個承載了無數人青春回憶的越野車型已經走過了60多年的風風雨雨，即便它價格不菲，但是依然有很多不同年齡段的越野員都願意為他掏空腰包。

但也僅僅，只是在中國停產，而根據官方的消息，全新一代的豐田陸巡，將在2020年的七月份發布全新的車型，底盤代號為LC300。如果算上原型車的話，豐田陸巡的歷史，已經長達68年，它被很多越野彌漫奉為越野車的王者，縱使在國內早已停產，但是在各種崎嶇的越野道上，我們還是能找到他的身影。

⑶ 備受青睞！新上市的哈弗大狗追獵版怎麼選

最近，哈弗大狗追獵版的上市，在眾多喜歡越野車迷的心中，屬實是掀起了一波狂瀾，它憑借著它個性的外觀，極低的售價和它整體主打的城市越野的風格，14.89-16.79萬元的售價，也能讓更多的家庭可以去踏及越野這條路，也會讓更多的男人實現自己心中的理想，那麼既然它的關注度這么高，本期我們就來看一看新上市的哈弗大狗追獵版這三款車型到底哪款最適合去選擇？

哈弗大狗追獵版在外觀上與現款車型基本上是保持一致的設計的，依舊採用的是圓形的分體式燈組搭配多種鍍鉻飾條的中網來進行修飾車身，這樣的設計也讓它自身充滿了辨識度，同時它為了凸顯出它的硬漢風格，它在引擎蓋上也採用了肌肉感的線條，並且為了保證它的通過性能，哈弗大狗追獵版的車頭接近角也是不錯的，也足以保證它自身的通過性能。

哈弗大狗追獵版在車身側面整體顯得都比較厚重，引擎蓋上的線條延伸到了A柱的下方，並且車門處也採用了一條極為厚重的腰線來勾勒車身，包括從C柱開始，它也採用了線條來勾勒車身，整體看下來都讓它自身充滿了厚實穩重的感覺。

哈弗大狗的車尾則採用的是倒L式的分體式尾燈的裝飾，同時哈弗也將自身的英文字母印在了車尾的中間，用來增加車輛的辨識度，它為了呼應車頭以及凸顯出自己的定位，它在車尾後的接近角的提升也很大，並且車尾的黑色後包圍也顯得它更加的兇猛。

總結：三款車型對比，其實看各位的主要需求，如果城市中的路段比較多，並且不會偶爾出去越野。那麼低配車型就值得去選擇，如果還想去挑戰一下越野路段，那麼建議您直接選擇頂配車型。中配車型雖然價格較頂配車型有些低，不過整體配置卻顯得有些雞肋。具體還是要看您日常的使用方式。

【本文來自易車號作者DoNews汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑷ 定向越野心得體會

定向越野心得體會
時間總在我們不經意間流走,轉眼間大一的生活就要結束啦!各科課程都將要進入結課的時候,要開始准備考試了.我選修的體育課定向越野要進行考試.時間定在6月22號.對於學期的考試有點害怕,因為這個學期的考試不同於上學期的,而且定向越野不僅是體力方面的競爭，而且也是智力和技巧方面的競爭。奔跑的速度靠體力，奔跑的方向、路線的選擇的正確與否要靠實圖和用圖能力、靠智能。而我的識圖能力比較差,也沒有什麼技術,真的有點擔心自己不能有限時間內找完所有的點,害怕自己的體力不足.不過現在怎麼擔憂也是無補於事的,還是做好准備考試吧.
6月22號這一天,天氣很好,太陽好大.9點鍾我們就在八棟集合準備開始我們的考試.9點15分我們拿著考試地圖准時出發.這一次的考試具體如下:給我們每一張地圖,裡面有20個點,我們女生要在30分鍾內找這些點,每一個點5分.如果超過規定時間內才完成,就會超一分鍾就扣5分.但我們不是規定要打完20個點才行.進行考試是要有時間的概念。所以在出發之前我對好時鍾，緊記比賽結束的時間，比較好掌握在判斷、行進等動作上該花費的時間了。
拿當我拿到地圖開始,首先是認真看一下地圖,因為定向越野是一項有明確目的地的體育運動。因此，我們必須根據地圖的整體形勢和目標點確定奔走方向，切忌隨波逐流。在定向活動中，每個人走的路線是不同的，因此打點的順序也肯定不同，所以只有靠自己做出最佳路徑的判斷，才能更快和順利地完成活動：跟隨他人盲目的跑，既浪費體力，又不討好.當我大概了解20個點大概分布在那些地方,然後確定要走的路線,那條路線是最省時,跑的時間最短而且有能在規定時間內盡量完成任務.確定好了路線我就立刻開始了考試.第一個點比較好找,而且有近.然後第二個.第三個點...不停的盡力跑.大約過了10多分鍾,已經跑得有點筋疲力盡啦.可是還是要堅持跑下去,因為我的目標還沒有完成.繼續前進,有一個打卡點是在幾棵竹上，當我看到時發現，所站的地方離目標竟隔著一個小坡，地面高低不平，好不容易走過前面還有膝蓋高的野草。周圍沒有捷徑，也沒有更好走的路，但因為有明確的目標，我有了繼續前進的方向和勇氣。我一定可以的.就這樣堅持下去.時間差不多到了.還剩兩個點沒有打,一共打了18個,但是我不能再找了,因為超個一分鍾就會扣5分的,最後會得不償失的.所以我跑回了終點站交上我的成績.雖然沒有打完20個點,但我已經覺得不錯了,因為我是完完全全靠自己的努力得來的.定向越野考試歷盡半個小時,除了體力的巨大消耗,更多的是我得到思考
人生從某種意義上來說也是一種定向活動，但不同的人的一生沒有人能夠給你一張具有目標的地圖和一個指北針。
人要明確生活的目標。沒有明確的目標、從眾、隨大流是現代年輕人的通病。因此，當我們開始自己的追求之前，一定要問問自己，我的目的地在哪裡？要給自己充分的時間探索。不要急急忙忙上路。更不要在還沒有找到屬於自己的道路的時候跑得快，因為我們很可能已偏離自己本來的方向，而且到最後，因為已經跑了很遠，很難回頭。
堅持就是勝利.當我們有目標時,在奮斗過程中可能會遇到很多不可想像的困難,但我們不能輕易說放棄.我沒一定要咬緊牙關堅持下去,我們要相信:雨後的彩虹會更加美的.

⑸ 弄一台懷舊的車，來一場狂野的沙漠越野

我不止一次越野穿越大沙漠，但是駕駛北京吉普212尚屬首次 ，比起硬派越野，它顯得太袖珍了，它能行嗎？況且這一次還是要挺進巴丹吉林大沙漠。

巴丹吉林大沙漠位於內蒙古阿拉善盟境內，是我國第三、世界第四大沙漠 。其西北部還有1萬多平方公里的地域至今尚無人類涉足，我們這一次所謂的挺進縱深也只是在它的邊緣地帶，因為它實在太大了。

巴丹吉林大沙漠深處竟然擁有大大小小的湖泊多達140多個，而且眾多高大的沙丘連綿起伏、無邊無際 ，最高沙丘海拔高達1600多米，堪稱沙漠中的珠峰。我們期望這一次可以見到像藍寶石一樣的沙漠湖泊。

在准備出發前，我不止一次地叮囑首次參加沙漠越野的隊友在行駛過程中務必要系好安全帶、握緊把手、鼓勵大聲地叫喊，喊出來就會減少恐懼和眩暈的感覺，這樣方可避免暈車。

當北京吉普212加大油門，呼嘯著毫不費力地沖上幾個沙丘以後，對它的擔憂一掃而去 。看來這款被我們這些60後越野愛好者視為「神車」和「抹不去的時代記憶」的老派吉普沒有令我們失望，它依然強壯有力、動力十足。

沙漠越野是對駕駛技術嚴酷的考驗，也是對心理素質的磨練 。當車輛每一次沖上高矗的沙丘之巔時，也是它動力接近極限、車輪有可能發生側滑的當口。駕駛不當或是動力不足，車輛就存在倒滑和側翻的風險，沙漠越野的刺激性也恰恰就在於此。

我在此之前就跟隊友們說：「在沙漠里掛輪胎放氣、掛上二擋、用油門控制速度，那感覺要遠比過山車刺激十倍」 。當你追逐著前車，迎著吉普車身後飛起巨大的沙浪，或是飛躍、或是輾轉著越過一座座沙山，那一刻世界近乎都是你的，胸膛里涌動著舍我其誰的豪邁。

這一次北京吉普212不負眾望，它的行駛毫不遜色於硬派越野，它沒有辜負巴丹吉林大沙漠的每一個沙丘和熱愛它的人們 。就這樣，我們馳騁進了巴丹吉林大沙漠的縱深，直到望見了藍寶石般的沙漠湖泊，我們才停下車子，歡呼著去熱烈地擁抱這片土地。

我們都知道沙漠因為缺水而形成，因此被稱為「生命的禁區」 。盡管如此，對於我們這樣的旅行者來說，巴丹吉林大沙漠的五絕之奇峰、鳴沙、湖泊、神泉、寺廟依然是那麼的令人著迷，再艱難也要去看看它們。

因為氣候極為乾旱，巴丹吉林大沙漠擁有的湖泊多以鹹水湖為主，最深的湖泊水深達6米以上，在沙漠的西部和北部，還有兩個較大的湖盆，它們是古魯乃湖和拐子湖，長度都超過100公里。

我們總會疑惑，沙漠中怎麼會有湖泊？ 關於巴丹吉林沙漠的湖泊形成的原因看法不一，有人認為是大氣降水加上凝結水而形成的。也有人說，這些湖水都是氣候濕潤時期殘留下來的。也有人認為，這些湖水是從雅布賴山或祁連山，甚至是從阿爾金山的大斷裂帶過來的，可謂是眾說紛紜。

這一次巴丹吉林大沙漠的越野之旅極不平凡，其中少不了北京吉普212帶給我的驚喜，巴丹吉林大沙漠的大氣磅礴、桀驁不馴的性格將永遠被我看在眼裡、記在心中、帶在路上。

⑹ 跑友回憶甘肅越野賽驚險歷程，比賽當天的情況是怎樣的

跑友回憶甘肅越野賽驚險歷程，比賽當天的情況是怎樣的？

甘肅的山地馬拉松比賽造成了21人因為失溫而死亡的悲劇，有一位參賽者在事故發生之後撤離的時候錄下了一段視頻，從視頻當中我們能夠看到當時的風是非常大的，這位參賽者的身上裹上了保溫毯，但是呼嘯的大風，讓我們切身的感受到了當時的天氣到底有多麼的惡劣，並且，有的人所使用的保溫塔直接都被風給吹爛了，所以我們從這位跑友的視頻記錄以及回憶當中就能夠看到當時這些參賽的選手經歷了什麼。

⑺ 定向越野有什麼技巧

1、看懂地圖

定向越野的地圖和一般的導游圖或街道圖可不一樣，圖中的地域名稱不是必要的，但定向地圖會更詳盡地記錄地面的真實情況，利用等高線表示山的形狀及升高，利用各種顏色表示前進的易難，植物分布等

2、利用磁北線(MN線)標定

先使透明式指北針圓盒內的定向箭頭「↑」朝向地圖上方，並使箭頭兩側的平行線與越野圖上的磁北線重合(或平行)，然後轉動地圖，使磁針北端對正磁北方向，地圖即已標定。

3、地圖正置及拇指輔行法

把地圖拿正，把拇指放在地圖上自己所在的位置上。這樣你要前進的方向便在地圖前方。當前進時，拇指隨著移動，當改變前進方向時，地圖也要隨著轉移，即保持地圖北面向正磁北方。這樣可以在任何時候都能立即指出自己在圖中的位置。

4、確定站立點

熟練地掌握在圖上確定站立點的各種方法是學習使用地圖的關鍵。對於這些方法，除了要記住它們各自的步驟、要領，尤其重要的是要學會根據不同情況，對他們進行選擇使用和結合使用。

(7)越野的記憶擴展閱讀：

定向越野的一些規則：

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。

犯規：

有下列行為之一者即為犯規，應取消比賽資格：

1．有意妨礙他人比賽（包括犯有同一性質的其他任何不良言行）者。

2．蓄意損壞點標、點簽和其他比賽設施者。

3．比賽中搭乘交通工具行進者。

4．未通過全部檢查點，而又偽造點簽圖案者。

⑻ 關於定向越野的理論知識

1. 在站立點尚未確定前： 首先應概略地標定地圖，然後迅速地觀察一下周圍，記清最大或最有特徵的地物、地貌的大概方位與距離，並從圖上找到它們，此時站立點的位置即可概略地確定。若想較精確地確定，則需按下節中所介紹的方法去做。
確定站立點 熟練地掌握在圖上確定站立點的各種方法是學習使用地圖的關鍵。對於這些方法，除了要記住它們各自的步驟、要領，尤其重要的是要學會根據不同情況，對他們進行選擇使用和結合使用。 1. 直接確定 當自己所處位置是在明顯地形點上時，只要從圖上找出該地形點，站立點即可確定。這是一種在行進中，特別是奔跑中最常用的方法。但是，採用直接確定法的困難在於：在緊張的進程中，怎樣才能很快地發現可供利用的明顯地形點？當同一種明顯的地形點互相靠近的時候，這樣才能夠正確地區別他們，防止「張冠李戴」？ 可以稱得上是明顯地形點的地物主要有： ——單個的地物； ——現狀地物的拐彎點、交叉點（呈「十」字形）、交匯點（呈「丁」字形）和端點； ——面狀地物的中心或者有特徵的邊緣。 可以稱得上是明顯地形點的地貌主要有： ——山地、鞍部、窪地； ——特殊的地貌形態：陡崖、沖溝等； ——谷地的拐彎、交叉和交匯點； ——山脊、山背線上的轉折點、坡度變換點。 2．利用位置關系確定 當站立點位於明顯地形點附近時，可以採用位置關系法。 利用位置關系法確定站立點主要是依據兩個要素，一是站立點至明顯點的方向，二是站立點至明顯點的距離。在地形起伏明顯的地方，還可以結合高差情況進行判定。 3．利用「交會法」確定 當站立點附近無明顯地形點時，可以利用「交會法」確定站立圖3-17利用90°法確定站立點點。按不同情況，它又可以具體分為90°法、截線法、後方交會法和磁方位角交會法。這些方法的優點是：不需要判斷或測量距離也能確定出較為准確的站立點位置，這對於初學者學習、鞏固使用越野圖的訓練是很有意義的。但是，它們中的一些方法，要麼只能在某些特定的條件下才能運用，要麼就是步驟繁瑣，費時費力，因此在定向越野比賽中一般較少使用。 90°法 當待測點位於線狀地形(包括道路、溝渠、山背線、谷底線、坡度變換線等)上時，如果在與運動方向相垂直的方向上能夠找出一個明顯地形點，那麼確定站立點就簡單得多：線狀地形符號與垂直方向線的交點即為站立點。 截線法 當待測點位於線狀地形上，但在其與運動方向相垂直的方向上沒有明顯地形點，可以採用此法。其步驟是： 標定地圖； 在線狀地形的側方選擇一個圖上與現地都有的明顯地形點； 利用指北針的直長邊緣(也可用三棱尺、鉛筆等)切於圖上明顯地形點的定位點上(為便於操作可插一細針)，然後轉動指北針，使其直長邊照準該地形點； 沿指北針的直長邊向後畫方向錢，該方向線與線狀地形符號的交點，就是站立點在圖上的位置。 連線法 當待測點位於線狀地形上，同時待測的位置恰好是在某兩個明顯地形點的連線上，可以利用這種方法確定站立點。 後方交會法、磁方位角交會法 這兩種方法只在下述情況下使用，即在待測點上無線狀地形可利用， 而且地圖與現地相應地都有兩個以上的明顯地形點。 後方交會法通常要求地形較開闊，通視良好。其工作步驟如下：在圖上找到選定的方位物之後，標定地圖；然後按照截線法的步驟分別向各個方位物瞄準並畫方向線，圖上方向線的交點就是站立點。如圖3-20。 圖3—20 利用後方交會法確定站立點 磁方位角交會法 既可以在地形開闊時使用，也可以在叢林中使用。但是，在叢林中需要攀爬到便於向遠方觀察的樹上或其他物體上進行。其步驟如下： ——選擇圖上和現地都有的兩個明顯地形點，並用指北針分別測出至該兩地形點的磁方位角； ——標定地圖。 將所測磁方位角圖解在地圖上。圖解磁方位角時，要先轉動指北針的分度盤，讓指標分別對正所測的方位角值，再將指北針的直長邊分別切於圖上被照準的兩個地形點符號並轉動指北針；待磁針與定向箭頭重合後(參見圖3—29)，分別沿直長邊描畫方向錢。兩方向線的交點，就是站立點在圖上的位置。 利用地圖行進是定向越野的基本運動方式，它有賴於運動員對前面所述各種專項技能的綜合運用。換句話說就是，學習辨別方向，識別越野圖以及標定地圖，對照地形確定站立點，都是為了能夠熟練地利用地圖行進。因此，在實踐中要根據地形情況，個人特點，選擇下述對自己最適合的一兩種方法，反復練習，融匯貫通，以便在比賽時不降低或少降低運動速度的情況下，始終正確地行進在自己選定的路線上，順利到達目的地。 記憶法 一般要按行進的順序，分段地記住路線的方向、距離、經過的地形點、兩側的輔助(參照)物。通過記憶，應該使自己具備這樣一種能力：現地的情景能夠不斷地與記憶的內容「迭影」、印證，即「人在地跑，心在圖上移」。 拇指輔行法 先明確自己的站立點和將要運動的路線，到達目標，然後轉動地圖(身體要隨之轉動)，使地圖與現地的方向一致，並用拇指壓於站立點一側，再開始行進。行進中要根據自己所到達的位置，不斷移動拇指，轉動地圖，保持位置、方向的連慣性與正確性。 借線法 當檢查點位於線狀地形或其附近時，可以採用此法。行進時，要先明確站立點，爾後利用易於辨認的線狀地形，如道路、圍欄、高壓線、山背線、坡度變換線等，做為行進的「引導」，使自己運動時更有信心。由於沿著線狀地形前進尤如扶著樓梯的欄桿行走，因此國外稱這種方法為「扶手法(Handrail)」。 借點法 當檢查點附近有高大、明顯的地形點時，可用此法。行進前，要先將目標辨認清楚(亦可用其他物體佐證)，然後用最快的速度前往檢查點。 導線法 當站立點距離檢查點較遠，途中地形又很復雜時，可以採用此法。行進過程中，要多次利用各個明顯地形點，確保前進方向與路線的正確性。但需注意：切勿將相似的地形點用錯。

⑼ 定向越野基本技術方法

定向越野基本技術方法

定向越野運動作為一種新興的野外活動方式，起源於歐洲，是運動員利用地圖和指北針到訪地圖上所指示的各個點標，以最短時間到達所有點標者為勝。下面由我為大家分享定向越野基本技術方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

1. 拇指輔行法

-----明確自己的戰立點、比賽路線、到達的目標;

-----轉動地圖，使地圖與實際的方向一致;

-----以左手拇指壓在當前站立點上(可以適當往後一些);

-----開始行進。行進中要根據自己所到達的位置，不斷移動拇指，轉動地圖(即不斷的自動標定地圖)，保持位置、方向的連貫性和准確性。做到“人在地上跑，指在圖上移”。

2. 記憶法

----按運動的順序，分段地記住前進路線的方向、距離、經過的地形點、兩側的特徵物等內容。通過記憶，應該使自己具備這樣一種能力：實地的情景能夠不斷地與記憶的內容迭影、印證，即“人在地上跑，心在圖上移”。

這種方法又被成為“超前記圖”。

3. 借線法

當單檢查點位於線狀地形或其附近時，可以採用此法。行進時，要先明確站立點，之後利用易於辨認的線狀地形，如道路、圍欄、輸電線、山背線、坡度變換線等作為行進的引導。 這種方法又稱為“扶手法”。

4. 偏向瞄準法

這是借線法延伸發展出來的一種技術，採用時需藉助指北針精確定向。

當檢查點位於線狀地物上或其附近時，我們所處的位置因與其遙遙相對而不是順延，此時如果我們直接瞄準它直接前往，途中因各種因素造成的'偏移會讓我們在到達該線狀地物後，無法確定檢查點的方向，即向左還是向右。

因此，我們一開始就需要有意識地將目標方嚮往左或者往右偏移一定的角度，這樣在到達線狀地物後我們可以明確檢查點的方向，直接糾正偏移帶來的誤差即可。

5. 借點法

當檢查點近旁有高大或者明顯的地形點時，可用這種方法。行進前，需要先辨認清楚該地形點，然後用最快的速度前往檢查點。

6. 水平位移法

水平位移法實際上就是沿著等高線前進。運用此方法的時機是：---站立點或者輔助點與檢查點在同一高度上;----站立點或者輔助點與檢查點之間的植物可通行或者沒有不利於奔跑的障礙物。

7. 導線法

當站立點距離檢查點較遠，途中地形又很復雜時，可以採用這種方法。行進過程中，要多次利用各個明顯地形點，確保前進方向與路線的正確性。但需要注意不要將相似的地形點用錯。

⑽ 「越野經典」記憶一直沒有離開 這才是國人越野新國超

不難發現，雖然有著不同的時代、文化背景，我們也從看似毫無關聯的Bronco和BJ-212、BJ40城市獵人上找到一些共通點。而這一切，源自於對越野車「硬核實力」標准確相同的認知，這些堪稱「經典」的設計元素都將被傳承。而那些具備「經典」元素的車型，也必將續寫前輩「經典」傳奇。

如今Bronco已經高調復出，BJ40城市獵人也在逐步成為足夠優秀的傳承者。似乎有些貪心，但是我們依然期待能有更多承載著「經典」越野文化並融入優秀越野車基因的新車現市，構建起屬於國人的越野新國超。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。