吉姆尼沙漠越野升高

❶ 吉姆尼改裝要多少錢

看你自己的預算了，只是簡單做個改裝，還是想升高之類的，不同的改裝方案，價格當然不同

吉姆尼升高2.5寸方案如下（可做參考）

一、外觀類產品

1、短版前杠

2、COMEUP J7 輕量化絞盤

3、渦輪增壓

4、星工場自製涉水器

5、休閑款側杠

6、車頂行李架
7、備胎架後杠

二、燈光類產品

1、LED 20英寸射燈

2、LED 4燈珠射燈

3、星工場自製雙光透鏡

三 底盤類產品

1、可調後止推桿

2、星工場可調擺臂系統

3、牛腿保護座

4、後減震保護座

5、星工場自製護板（分動箱護板，油箱護板，前橋護板，後橋護板）

6、星工場自製避震器

7、星工場自製2.5寸升高彈簧

8、星工場自製底盤調整件

9、星工場自製方向減震系統

10、義大利速比

四、輪胎輪轂

1、輪胎：百路馳215 75 15 ATS

2、輪轂：星工場輪圈 槍灰

這套方案費用的話，加起來，5-6W差不多了，可以做個參考，小吉如果改裝的好，越野性能也不比牧馬人差。

要看效果圖的話，可以看這個：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=405

希望能幫到你，望採納！

❷ 全新鈴木吉姆尼改裝，升級避震升高1寸多，全國全面的首改將登場

❸ 吉姆尼這車的越野性能如何

可以很負責任的告訴你，看你干嗎用，小吉姆尼在沙漠中的表現還是不錯的，但是要是爬沙坡可能就費點勁，一本非鋪裝路面夠用了，曾經有一個吉姆尼跟我們去過內蒙的庫布奇沙漠，表現還是比較出乎我的意料的，沙地行駛沒有問題。下面給你一個鏈接，有吉姆尼去沙漠的照片。

❹ 吉姆尼小小的，還能越野，鈴木是怎麼做到的

談到鈴木吉姆尼充滿了大腦是各種越野場景低速四輪驅動，非載體身體，硬軸，強大的改良文化，無數粉絲. 2018，時間分時20年，鈴木官員終於推出了一個新的新一代的j吉姆尼，我們將全面了解這一無數過度的圈子。吉姆尼歷史悠久，1970年出來。我相信我喜歡它的朋友必須是愛和仇恨，因為吉姆尼是汽車行業中的一個小型變換模型，實際上越來越緩慢第一代模型生命周期11年，第二代型號17年來抵達第三代模式實際上是20年！

內部技術最終得到改善高科技配置，如自動空調和大屏幕。總體而言，吉姆尼的布局是干凈整潔的，主要是基於實用的，並且沒有太多的舒適配置。共同飛行員有一個帶有牧馬人的頭盔，也是一種向越野和經典的致敬。

❺ 吉姆尼改裝門橋能升高多少寸

升高了40厘米。
吉姆尼門式橋改裝由Delta4x4和AvusAuto合作，最小離地間隙增至400厘米，不含車頂行李架車高約1800毫米，配18寸輪轂。
在越野車界，吉姆尼堪稱傳奇般的存在，國內的行情價也是居高不下。

❻ 吉姆尼沙漠越野性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。再就是油箱小，不帶油桶的話心裡總不踏實，帶油桶的話現在加散油比較困難。

❼ 吉姆尼改裝要多少錢吉姆尼升高3寸要多少錢

三四個小SUV，SUV的性能比國內強，專業設計的SUV底盤，中央差速器比國內好，人們喜歡SUV鈴木，鈴木是關於汽車的總體業績持樂觀態度，對原有的越野一點點回報的感覺，實際上它也可以是值得大約150,000的價格，為國內汽車，這是很難說什麼，但性能與進口車絕對不超過吉姆，吉姆更好，你可以肯定地說35萬以下的越野車最好的表現！ （牧馬360000），以及其它優點包括它的短軸。

❽ 吉姆尼升高2寸車身可裝什麼型號脫胎225行嗎

沒聽懂到底想問什麼，不過還是回答一下，225隻是胎面寬，這個和升不升高關系不大，和升高相關的主要是扁平比和輪轂直徑，比如225/75/R15，指的是輪胎寬225MM，輪胎內圓到外圓的距離占輪胎半徑的75%，輪轂半徑15英寸，後面兩個指標是影響高度的。。。。你升高了兩寸的話，理論上支持胎寬185~225（相應輪轂可以是5.5J~8J），扁平比70~75，R15~R16都可以。

❾ 吉姆尼改235 75 15要升高多少

最好墊高車殼或者升三寸。

膠套的好處在於不用保養，膠套壞了直接換一個就行；魚眼的就得隔段時間打點黃油，需要保養，而且相比前者魚眼的重量重了好多，但是就做工來說的話魚眼的明顯比膠套的要好。

1.鐵輪轂＋行李架＋訂製版加厚側杠＋牛頭杠＝重！導致整個車在操控上非常的不舒服，吉姆尼確實應該遵循輕量化改裝這個定律。

2.四連桿套件，雖大大加大了後輪的離地行程，但由於前面平衡桿的限制，導致前後落差相差非常大，以至於越野的時候經常會有那種感受不到翻車臨界點的感覺，這種感覺非常酸爽，感覺自己還是HOLD不住。

3.只裝了一把後鎖，因為沒有裝前鎖，沖一些大坡的時候就擔心遇到交叉軸導致動力損耗，加上吉姆尼1.3的動力，最尷尬的就是眼看就快登頂成功但又卡在中間，這個其實是越野里非常危險的情況，很容易導致車身傾斜。

結構設計：

鈴木發布了2013款吉姆尼的照片，在外觀上，這輛小車有了一些變化。

包括前保險杠、中網和機器蓋都經過了一些優化設計，不過都發生在細節之處，不仔細觀察很難發現。霧燈也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。

另外，吉姆尼新增了一個名為淡藍金屬色的車身顏色，為消費者提供更多的選擇。而內飾的變化主要集中在座椅上，頭枕也經過優化設計，並且後排增加了ISOFIX兒童安全座椅介面。