晶銳越野能力

❶ 斯柯達晶銳與鈴木天語兩廂選哪個好

建議考慮斯柯達晶銳，兩款車都是城市帶點越野，但說個人感受，鈴木天語兩廂坐在裡面總有點高不高低不低的感覺。跟朋友 換著開過，個人不是很喜歡，樣子說實在沒有晶銳大氣。
買車其實就像找老婆一樣，只要你喜歡，看那兒那順眼。最主要的是售後服務和你的車輛保險。這才是關鍵。
跟著你的錢包和感覺走，不會錯。

❷ 奇瑞虎3和斯柯達晶銳和菱木雨燕這三台車那個更優秀

兄弟，這還用想？肯定晶銳啊，瑞虎是不錯，但是畢竟國產你怎麼跟合資車比？國產車3年，頂多5年就是拖拉機，買了立馬後悔。。。不是我不支持國產，只是合資確實太好，更何況斯柯達是德國貨。日本車好吧？俗話說日本商人造車，德國工程師造車，可見德國車比日本車都還要高不止一個檔次。。。不要糾結那點空間，你准備在後備箱放個摩托車么？？？地盤低那麼點也無所謂，你拿晶銳去越野？瑞虎3越野也是廢物。雨燕沒聽說過不評價。總的一句，同價位暫時沒發現有比晶銳好的，唯一差不多的是兄弟款的polo，但是polo沒晶銳好看。

❸ 晶銳和polo 自動擋1.4L還是1.6L好

自然是1.6L的好，動力稍微強一些，對於自動檔來說提速不會那麼肉，在夏天開空調時更不會覺得油門踩下去車子卻不見往前竄。
至於油耗，1.4L相對來說有點小馬拉大車，1.4L和1.6L其實在油耗上相差不大，但使用感覺卻是相差不少。

❹ 想入手斯柯達晶銳，大家都來說一下這款車吧，油耗、動力都怎麼呀

動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳

動力夠用，油耗經濟，僅憑這兩點就想在小型車中立足好像還是有些沒底氣。還好晶銳的表現也沒讓人失望，反而這台小車表現出的沉穩讓人很意外。晶銳沒有一般小型車輕飄的感覺，扎實的地盤就像是更大一號的德國車，不過短小的車身卻讓它比它的兄長更靈活。
轉向的手感和速騰、邁騰這些大眾旗下的車型一樣，柔和但不缺乏力度。略帶力度的方向盤雖然不需要使足力氣去轉動，但也絕非一隻手輕松就能搞掂的，這在以往的小型車中是不多見的，當然我們更偏愛晶銳這種沉穩的手感。
晶銳扎實的底盤也很容易讓人產生好感。豐富的路感通過座椅和方向盤傳遞給駕駛員，道路接縫、井蓋或者是地面的坑窪，這些信息駕駛員能感覺得一清二楚，清楚的掌握路面狀況，這樣開起來也有極大信心。雖然晶銳的舒適性不是小型車中最好的，但所有的沖擊來的都不突兀，而是經過一層過濾後柔和的傳到駕駛艙內，所以長時間行駛也不會因為震動而惱怒。
底盤功力的另一個表現就是容易駕駛，在繞樁時晶銳表現的非常順從。在樁桶中即使速度過快，車輛也很容易控制，懸掛的收縮抵消了車身的慣性，所以很少會發生側向的滑動。只依靠方向盤就能讓車輛保持在正常的行駛軌跡上，油門大一點小一點都無所謂，車輛下一秒的表現都在預料之內，發生危險狀況的幾率微乎其微。只是方向盤並不那麼靈活，總是需要比較大的轉向幅度，控制起來不那麼得心應手。但不管怎麼說，一台家用為主的小型車，容易駕駛是放在首位的。
另外晶銳還有一些舒適性的配置，在這幾天的試駕中也讓我們很受用。北京寒冷的冬天讓編輯們都養成了一個習慣，坐進晶銳之後的第一件事不是調整坐姿和反光鏡，而是先打開座椅加熱。這個功能在北方確實很實用，不用等發動機水溫升上來，就能享受溫暖，而且看看選裝價目表，冬季包也才1300塊，其中還包括了後視鏡加熱和玻璃水噴嘴加熱，算算也值了。另外標配的定速巡航也是我們經常用到的功能之一，使用起來很方便，調整速度也比較容易，很不錯。這台車還標配了倒車雷達，這個功能我們雖然很少使用，但相信還是能取悅不少女性用戶。

經過一兩天的駕駛，我們對晶銳的表現已經有了大致的了解，所以到了測試場地，同事們對它的加速也沒抱太大的希望。實際情況也沒有出乎我們的意料，反復試驗了幾次，晶銳的0～100km/h加速都在15秒左右。變速箱在這里起了決定性作用，6速變速箱的齒比比較密，加速到時速100公里竟然需要用到4擋，當然快不了了。
1擋和2擋加速還能接受，上到3擋之後就變得緩慢，到了4擋基本就已經沒有什麼加速的感覺了，幾乎是慢慢「悠」到時速100公里，如果有閑心的話我還能看看路邊的風景。無論是在D擋還是S擋，變速箱都會在5000轉就升擋，手動模式也是如此。後來看了看發動機參數，超過4000轉扭矩就開始大幅下降，到5000轉時也已經達到最大功率輸出，所以即使轉速拉到更高也沒有太明顯的作用了。
最終在手動模式下，晶銳有所突破，加速成績提高到了14秒。回來又查看了一下，廠方數據也就標明了15秒，看來能到14秒已經算是很不錯了。而且從各方面的表現來看，晶銳都不強調動力輸出，而是按照省油的目的調校的。

❺ 能否說下晶銳好還是嘉年華好點

樓主，你好，我打算年後買車，對晶銳、嘉年華、愛唯歐三款車都做過對比和試乘試駕。我個人更傾向於晶銳，下面就跟你說一下我的原因。
我買車也是做家用，所以空間對我來說很重要。晶銳的車身尺寸是3993*1732*1487mm，軸距是2470mm。嘉年華的車身尺寸是3980/1722/1470mm，軸距是2495mm。從數據上看感覺差別不大，但是實際乘坐的時候，晶銳的乘坐空間要比嘉年華更大、更舒服一些。再說儲物空間，晶銳的後備廂容積是290L，擴展後的容積是950L，一些大家電也能放下，而嘉年華的後備廂容積是270L，只能裝裝小東西。總得來說晶銳要比嘉年華方便、實用得多。
再說做工，嘉年華的車門是焊接的，車身是拼接的。而晶銳的車門是整體成型的，車身是激光無縫焊接的。製作工藝比嘉年華的好，也比嘉年華耐用。買車的話還是安全點比較好。
最後說下動力，我當時試乘試駕的是1.6L排量的晶銳和1.5L排量的嘉年華。嘉年華1.5L的動力談不上強勁，只能說夠用，滿載的時候比較肉，爬坡能力不行。晶銳1.6L的動力輸出很充沛，市區起步後超車很溜，高速超車也很輕松，尤其是用S檔，超車更迅速。
以上說的幾點就是我決定買晶銳的原因，希望對LZ能有所幫助。

❻ 斯柯達晶銳scout屬於suv嗎

您好，
斯柯達晶銳
Scout旅行版。Scout偏於SUV風格的造型
沒有SUV越野的性能，只有SUV的外觀元素
。
希望能幫到您
望採納和點贊
謝謝

❼ 斯柯達有幾款車型哪款性價比高

斯柯達的車型：Rapid 昕銳、Yeti野帝、新明銳GreenLine綠動、Octavia全新明銳，Rapid 昕銳性版價比最高。

1、Rapid 昕銳：

斯柯達昕銳是上汽大權眾基於PQ25平台開發的一款A級三廂車，這也是大眾首次基於A0級平台開發A級車。與Rapid同時開發的，還有已經亮相了的新捷達以及新桑塔納。2016款斯柯達Rapid昕銳，7.99萬元起

❽ 斯柯達晶銳1.6L自動sport版和標致307 1.6L自動舒適版哪個更好一點呢麻煩達人們給點意見～

偏向307。307空間稍微大一些，軸距2608mm；晶銳軸距2465mm。按理來講，軸距越長，車內空間越大。不管是小女子還是大高個，空間大點必定坐著更舒服。
307搭載78kw（106匹馬力）的1.6升自然吸氣發動機，晶銳搭載了77kw（105匹馬力）的1.6升自然吸氣發動機。准確來講，兩車馬力上沒多大區別。但是要更想體驗動力，那就買晶銳，大馬拉小車。法國車品質更好。
307車內噪音：
怠速 39.2分貝
60km/h等速 57.3分貝
100km/h等速 62.9分貝

晶銳
怠速 49.5分貝
60km/h等速 65.5分貝
100km/h等速 N/A
從數據來講，307車內噪音的控制更好些

但是307車型較老，很久沒有更新換代過，估計以後不是停產就是來自東風標致的小改款，並非與法國同步的大改款，因為307已經被新的308幾乎取代了，從年份來講，要偏向晶銳。

油耗：
307
工信部官方綜合油耗：8.5L/100km
網友提供：11.2L/100km
晶銳
工信部官方綜合油耗： 7.2L/100km
網友提供：9.6L/100km

POLO就是垃圾，本來從德國引進的好車，但是最新改款上海大眾為了節約成本什麼好東西都扔了……鄙視
隨便選吧，給你這些數據。

❾ 凱越旅行車 1.6LX-MT手動版和斯柯達晶銳1.6L-MT該買哪一個凱越後備箱比晶銳大，不過油耗大。

買車，主要看三個指標：底盤、發動機、和變速箱。
凱越旅行車1.6lx-mt手動板發動機動力稍顯不足，雖然是越野的名字但是底盤懸掛偏軟爬坡走山路並不能體現越野車的優勢，至於變速箱，兩個應該各有優勢
不過如果你是城市用，選大車，選凱越，選安全和操作性，個人推薦你還是選擇斯柯達！

❿ 我想買輛晶銳，女生。不知道性能怎麼樣，是選1.4的，還是1.6的價格怎麼樣

建議手動的話，1.4和1.6的均可，自動擋的還是上1.6的。既然是女生，還是選擇自動擋的1.6吧。晶銳這車與polo同平台，發動機變速箱和懸掛都是一樣的，只是外形內飾配置的不同。大眾的底盤還算扎實，操控也比較有感覺，做工可以。動力談不上強但也夠用，大眾的發動機一向是低轉速高扭矩的代表，提速能力在同排量的自然吸氣發動機中優勢明顯。晶銳現在優惠不低於1，4萬，性價比很高。家用的話如不在乎後排的狹小就可以考慮。