喜德盛官網越野賽

⑴ 問下喜德盛自行車各系列區別，定位是比如傳奇，逐日，英雄，mx系列等，謝謝大神

喜德盛山地自行車有7個系列 Carbon系列，山霸系列，MD系列，MX系列，MS系列，逐日系列，無極系列

⑵ 國產喜德盛自行車到底好嗎喜德盛山地自行車怎麼樣喜德盛Xds自行車和美利達自行車到底哪個好

國產喜德盛自行車而用戶使用口碑較為良好，產品質量也較為良好。喜德盛Xds自行車與美利達自行車相比較而言，美利達自行車的質量較好。相關介紹具體如下：

1、美利達自行車的種類較為齊全：

美利達自行車品種目前已經形成傳統車（加重自行車）、城市車（輕便自行車）、山地車/賽車、童車、電動車、LPG燃氣助力車、特種車等八大類別二百多個品種。

美利達自行車每年都根據市場需求提供數十種新產品，滿足各方市場需要，並積極開拓國際市場，通過參加德國科隆展、印度孟買展等國際展會，打開國際市場的缺口，積極將永久推向國際。

2、美利達自行車的製作材料較好：：

美利達自行車將鋁鎂合金、珞鉬鋼、碳素纖維等新材料及新工藝運用到新品的研發製造過程中，以碟剎、液壓油剎等新型制動技術取代原有的桿剎、線剎，以環保水溶性油漆取代傳統塗飾工藝。通過新材料及新技術的運用，開發山地車、越野自行車、場地自行車、沙灘車、折疊自行車等一系列高附加值自行車產品。

3、美利達自行車的穩定性較高：

美利達自行車各類產品均已形成高、中、低檔三個產品線。成熟的製造工藝保證了產品供給的穩定性，不同的性價比的產品可以充分滿足各類購買能力和消費偏好的市場需求。

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美利達自行車的相關介紹：

美利達自行車集研究、開發、生產、展示等功能於一體的中高檔自行車、電動自行車、童車等系列兩輪車大型生產製造基地和國際自行車電動自行車整車和零部件自由貿易中心。年生產能力達300萬輛。目前一期建設已投入運營，年生產能力較大，質量較好。

美利達自行車不斷完善技術創新體系，以自主開發為主，同時與科研院所進行技術合作，研究開發新技術、新材料及新產品。獲得專利18項，每年開發上百款新品。

美利達自行車與上海理工大學一起研究開發輕質高性能鎂合金材料自行車；與上海船舶研究所共同開發上海科技館的高空雜技自行車以及公司每年開發的概念車。

⑶ 喜德盛自行車各系列有什麼區別各系列定位是什麼

喜德盛山地自行車有7個系列
Carbon系列，山霸系列，MD系列，MX系列，MS系列，逐日系列，無極系列
1、LZ一個挑選自行車的辦法，自行車的區別，首先說說變速，變速一般是西馬諾的，M300-M500系列，娛樂級別，M500-M600系列是訓練級，就是說，套件具備一定的耐磨程度，M700和M900系列是比賽級，就是說在耐磨損的情況下，盡可能的減輕重量，速聯的也是這樣的
2、如果是喜馬諾的配套剎車，還有一些非喜馬諾配套剎車，只能去網上看評論了，牌子太多，LZ只要看下變速套件的級別，基本上就能知道這輛車的定位了
3、喜德盛是中國名牌自行車,1995年建廠,起步就是山地車，以前主要是做出口,內銷這幾年才剛剛開始，品質不錯,口碑也很好,服務也是一流的。

⑷ 喜德盛RX300喜德盛高級運動自行車

RF RS RX三系列公路自行車，配置由低到高順序為RX RF RS，再根據後面所跟的數字進行區別

⑸ 喜德盛XDS 美利達 捷安特哪個好

低端、入門、中低和中端的車，包括山地車、公路車、平把公路車，千百塊到四五千的，買XDS即可，同級配置xds的價格便宜 更適合低收入低消費的國情，至於買菜騎 休閑騎 游騎 健身的騎乘性能也都夠。中端 中高端的車、趨近專業性的騎行或玩法，買捷安特，其次美利達，因為這倆是國際一線里的，很多車架是經過UCI（國際自行車聯盟）認證的（對於公路車 這點比較重要）、很多車型是參加UCI各大國際專業賽事的（比如公路車的三大環賽、世錦賽、巴黎－魯貝古典賽等；山地車的世界盃系列——含XC/馬拉松epic/EWS耐力/DH墜山等分項、世錦賽、U23青年杯、奧運會等）。公路車不說了，看看車型清晰的劃分和定義（比如以PP為代表的平路競速型、TCR為代表的爬坡/大組型、Defy為代表的長途/耐力型、Trinity為代表的鐵三/TT型 這四大主要類型、每個類型的高中低各款齊備），再看看環法的戰績就知道，捷安特的整體實力擺在那裡。山地車，代表山地車技術實力的軟尾系列，捷安特的實力明顯勝出美利達，對這塊幾乎是雞蛋的XDS則實在是碾壓，比如重型軟尾GLORY（DH/速降級）、重型軟尾REIGN（Enro/耐力全地形級）、中型軟尾TRANCE 1和TRANCE2（AM/全地形級）、中型軟尾Anthem（Trail/林道級）、輕型軟尾Stance（XC/越野級），不但發展歷史長，款型十分多，有獨家技術專利，還有拿過國際賽事冠軍的。美利達的軟尾系列自上古時代的輕型車（96系列）拿過UCI的一項冠軍之後，就逐年萎縮了，少見出戰國際賽事，目前僅有160（相當於捷安特Regin）、140（相當於TRANCE 1）、120（相當於Anthem）三個系列，款型也不多。至於喜德盛，沒有對應的車級或車款。。。。硬尾山地車，捷安特的旗艦系列是XTC ADV 29系列，車架設計和整體配置是採用目前歐美主流的BOOST＋29寸＋壓縮設計＋現代XC幾何的特性，美利達的BIG9（歐版大9）也是，而喜德盛則是空白（喜德盛的旗艦硬尾雖然是29寸的，但僅僅是傳統的車架規格）。（Boost規格在越野的穩定、過彎、越障礙、輪組強度等方面強於傳統規格）

⑹ 喜德盛RX800競賽級自行車喜德盛RX800高級運動公路車

喜德盛RX800屬於喜德盛品牌最頂級的車型了，其專為競賽所設計，性價比超高，參加省級騎行比賽是沒有問題的，在淘寶的小飾一家估計45000能拿下來，喜德盛RX800這款車的具體配置如下：
尺寸：700C
車架：2010款高強度全碳纖維；內走線車架
前叉：XDS碳纖維前叉
變速系統：SHIMANO DURA-ACE系列7900全套變速，11-23T飛輪， 20速
剎車系統：SHIMANO DURA-ACE系列7900剎車器
車圈：SHIMANO DURA-ACE系列7900輪組
輪胎：700C*23C輪胎
其他主要配置：SHIMANO 7900型 52/39T齒盤；XDS公路車碳纖車把，座管，包碳把立管；專用賽車把套，SHIMANO 7900鏈條 使用對象：追求輕量化的競技車手，專業運動的選擇

推薦理由：專為專業級、競賽級公路車手、愛好者而開發
更輕、更堅固的全碳纖維專業公路車；採用全套SHIMANO DURA-ACE系列7900變速系統和剎車系統；頂級全碳纖車架和前叉；堅固、輕量，讓你體驗冠軍的感覺

⑺ 喜德盛逐日800越野靠得住嗎

不適合大量越野路段，套件車架都更適合一般越野路段，特別是外胎，連續越野這個外胎輕薄根本扛不住的。

⑻ 喜德盛黑客380是山地車嗎

按外觀和結構來說是山地車。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初級的定位，包括古董級的禧馬諾SIS變速系統（21速），回彈避震效果很弱的避震前叉，不知名的油剎，很重的整車（在15公斤以上）。。。嚴格來說，國內市場售價2000左右這個線以下的都不是山地車，只不過徒有其表（比如捷安特ATX660、這個黑客380等，都沒法越野，在馬路上高速過減速帶都會顛得手腕疼，腳踩不住腳踏）。山地車的設計、配置和騎行性能，都是針對崎嶇、顛簸的路面以及在林道和山地間玩耍的（國內大片的人群騎山地車壓馬路——騎行圈稱之為「山馬」現象，在歐美，大人孩子騎山地車都是去郊野或山地車公園玩XC——即「越野」的）。。。