越野摩托車改裝空濾
1. 摩托車改裝空濾會被抓嗎
基本上不會，只要對車的外觀、噪音、發動機等沒有大的改動，或當地檢車不嚴，一般都沒事。
2. 摩托車改裝空濾對車有什麼不好的影響嗎
如果是在城市跑就沒有問題,如果有土路就慘了,空濾就相當於人的肺一樣,進的雜至多了就加大了發動機的磨損
3. 摩托改裝的空濾和冬菇頭都是什麼啊
一般來說現在玩車的很少改進氣（就是空濾）了，因為現在06年以後的車大多都能在高速時給以完美的空氣進量，一般不會犯咳（就是高速時排氣管出現突突聲）大多現在都改排氣管，還是碳纖維的最受歡迎，老遠就會聽見速度的聲音還好清潔．至於蘑菇頭一般常見改在CBR系列上，其實空濾就叫蘑菇頭只是因為進口大排量的空濾象蘑菇才這么叫的，那個安上效果都一樣只要能把空氣中的雜質過濾在化油器外就行，本人在買不到進口過濾的情況下還自己塞過海綿呢，沒人管國產車的空濾這么叫因為國產車的空濾我看更像手紙．
4. 踏板摩托車怎麼改裝空濾器
可以用AN機空濾裡面的濾塵海綿片，附著安裝在佳御空濾表面上，也很合適，能起到粗濾作用，還能延長空濾更換周期。
一、調整空氣濾清器進氣口的位置。
按照空氣濾清器的設計原理，進氣口越敞開，進氣阻力小，發動機的進氣效率就越高，動力越好，所以進氣口大多直接設計在後輪旁邊。這種設計，在日本、台灣都沒有什麼問題，非常流行，也沒有出現過異常情況，這主要因為它們的行駛環境確實太干凈了。
可是到了國內，這一設計就出現了嚴重的「水土不服」。這種進口氣向路面大敞的設計，就好像人在PM2.5日均濃度達到500微克/立方米以上的數值時張開大口直接呼吸，不出問題才怪。所以對於國內的踏板車，特別針對北方市場的踏板車來說，對空濾器的進氣口進行隱藏式設計顯然是很有必要的。
對於踏板車來說，比較常見的隱藏空濾器進口氣的設計，是把進氣口放在鞍座下方，這樣一來，不但能提高高度，而且相對隱蔽，空濾器積塵的情況也能夠得到有效改善。
二、改良空濾器的結構設計。
空濾器本體分為外腔和內腔，空氣首先從進氣口進入外腔，經過空氣濾芯過濾再進入內腔進行穩流，最終導入風冷循環系統。
評論空濾器設計的好壞，一方面是看進入內腔的空氣能否保證干凈；另一方面就看進入內腔的空氣量是否穩定。所以空濾器設計的關鍵，就在於空氣濾芯的截面積和內腔殼體、濾芯接觸面是否緊密。
空氣濾芯按形狀分類一般分為板型和圓筒形兩類。板型設計的好處是結構簡單，同時能保證濾芯的截面積足夠大。
而缺點在於外腔與內腔殼體需要很長的密封面，空濾器反復清掃、安裝後容易導緻密封不嚴，使含有大量粉塵的空氣不經濾芯直接進入內腔，造成發動機的異常磨損，且這種情況不易發現，危害性很大，這也是必須引起重視的重點問題。
相對板型設計來說，圓筒形的空濾器在北方相對更具優勢。圓筒形設計是把濾芯完全置於外腔內，濾芯的密封處在內腔體上，反復拆裝也不會出現空氣直接進入內腔的現象。同時由於固定螺絲較少，也避免了因緊固不均出現的漏氣情況。
所以圓筒形的濾芯設計方式能夠有效減少因空濾器問題造成的發動機異常磨損故障，對於踏板車在北方市場的推廣意義重大。
5. 摩托車可以改裝嗎 摩托車怎麼改裝比較好
對於機動車的改裝一直以來都深受眾多人的青睞，改裝不僅僅是為了獲得更好的駕駛樂趣，同時也是為了展示自己的個性，那麼摩托車可以改裝嗎，摩托車怎麼改裝比較好呢，下面就一起來看看吧。
摩托車可以改裝嗎
據悉，摩托車是可以改裝的，但是需要在合乎法律的范圍內進行改裝，否則就是非法改裝機動車了。
根據相關規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。
駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200 元 罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。
超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證，構成治安管理違法行為的，公安機關將依據相關規定予以罰款、拘留等處罰。
摩托車怎麼改裝比較好
一、摩托車改裝最有必要改的地方
1、摩托車護手改裝
首先，其實大家都知道，護手這個東西，一方面能保護你的手不被飛來的石子傷到，這一點在夏天真的很重要。
其次，護手最關鍵的是在萬一出現騎行倒地的時候，一方面保護你的手，另一方面保護你的剎車手把和離合器手把不會輕易斷掉，而且不會對你的手產生額外傷害!
最後，對於護手的選擇，一定要選擇裡面帶金屬桿支撐的，金屬桿越結實當然越好，你要是只安裝個塑料殼子防風用，那基本上起不到什麼保護作用，原地倒車都有可能把這個殼子摔爛。
2、最重要的雙閃報警
對於摩托車雙閃報警，雖然現在很多摩托已經有了這個功能，在這再次強調一下，雙閃報警實在太有用了，無論你是在路邊停車時候，還是下雨天騎行，或者就是單純的夜晚騎行，有個雙閃報警，可能會在你不知不覺中救了你無數條命哦!
你想想看，在昏暗的雨夜，一台討厭的汽車正尾隨你而來，你摩托那小小而幽暗的尾燈並沒能引起他的注意，等看到你的時候，減速已經來不及。
此外，最好在你的車後方和側面貼一些反光貼，騎行服最好也能有反光功能，這和雙閃報警的作用是一樣的，能讓別人看到你，就安全多了。
3、安裝車尾側架(針對部分摩友)
安裝車尾側架也不是適用於所以摩友，針對有需要的摩友，特別是拉力車友或要騎車跑大長途的車友來說，車尾側架幾乎是毋庸置疑需要加裝的，畢竟要馱那麼多行李，沒有邊箱顯然不行。
但對於通勤為主的車友來說，車尾側架似乎沒那麼有用，畢竟騎個街車，好看最重要，裝個邊箱太吃藕!
車尾側架不光能起到安裝邊箱的作用，就算平時不用，一旦倒車的時候，也能給車尾起到保險杠的作用，你總不想因為一次原地倒車就讓車漆破損吧?那樣豈不更不美觀?
而且，就算是不喜歡邊箱，在騎個小長途時候，用車尾側架固定邊包也是個好選擇，特別是對於那些高位排氣的摩托，側架還可以讓行李包與排氣有一定間隔，排氣把行李包直接烤著火的實例也不少，總之安全第一，這一點總沒錯!
4、摩托車底護板
安裝摩托車底護板，也不是針對所有摩托車，除了拉力車，很少有摩托會安裝底護板，這項配置似乎也成了拉力或者越野摩托的專利。但是，就算是街車，安裝個底護板也是相當有用的，畢竟有好多地方減速帶高得嚇人，或者不小心地上有個什麼偶然的突起。
千萬別覺得發動機油底殼堅如磐石，很多車的那玩意真是一磕就漏，一漏就完蛋，運氣不好，能讓你發動機底部直接報廢。安個底護板，又不影響美觀，何樂而不為呢?
二、讓摩托車速度更快的改裝
1、改排氣管(在合法的情況下)
由於國三排放出來的車，考慮到環保問題，一般加大了觸媒的使用量，這樣會影響排氣性能，引起排氣不順暢，如果換成直排排氣管，理論上可以增加15%的動力，對提升極。
2、改化油器
一般改化油器有幾種辦法：
(1)、換口徑更大的化油器。
(2)、優化現有化油器的主量孔(適當加大)、優化化油器主油針(重新打磨供油曲線)，最後調節混合比，改大流量空濾，這樣發動機基本就行了，發動機最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有這些提升是不行的，傳動比也必須要進行改動。
3、增加壓縮比
增加壓縮比的方法很多：可以缸頭堆焊，可以換尖頂活塞，可以換超薄中缸墊。其中，換超薄中缸墊最安全，但是效果也是最差，適合沒有改裝經驗的摩友進行嘗試。
4、打磨進氣道
有的國內小排量車的做工原因進氣道內壁比較粗糙，當混合氣進入進氣道的時候會有一定的可燃氣附著在進氣道上面，當進氣道光滑之後就能提高燃油效率，從而提高性能和減少油耗。打磨進氣道費時費力需要一定耐心!
5、改點火曲線
一般市場上有現成的不限速點火器可以根據車型采購後直接使用，可以提升5-15碼的極速，如果想跑得更快，可以在前面改了壓縮比的基礎上再做新的調整這，一般改完壓縮比之後點火曲線就不能適應新的壓縮比，會容易啟動反彈和回油放 炮 的現象，所以可以通過改進點火系統來提高高壓縮比的效果。
@20196. cqr250越野摩托車空濾怎麼換
在右側邊。使用螺絲刀，打開邊蓋和空濾蓋板，裡面的空濾是概念的。只需要洗一下晾乾以後再裝上就可以了
7. 摩托車改了空氣濾清有什麼效果
這對你的發動機的功率有一頂的改善 因為空濾器直接關系進入發動機的空氣質量
8. 摩托車改裝空濾好不好
一輛摩托車的空濾或其他部件都是經過周密計算，綜合考慮到各種使用情況而設計出來的，單從車的使用壽命和燃燒效率來講，最好是不改，如果喜歡改裝，也要在保證性能的基礎上進行，不能以影響車的正常使用為代價，以你圖上這款車來說，改裝除了從個人感覺上可以覺得那看外，沒有什麼實際的意義，而且改裝時一定要注意空濾與原車的匹配。
9. 摩托車改裝空濾對車有什麼不好的影響嗎
可以改,但進氣阻力不一樣會影響車的性能,進氣阻力過小,會造成高速供有不暢動力不足.進氣阻力過大,車的油耗會明顯增大,也會有高速動力不足.
10. 大越野摩托車能玩多深的水
80厘米，坐墊下是空濾器，水不要進空濾。或者改裝空濾，加高煙筒，就能過更深的水