五十鈴T系列皮卡

❶ LC79平替之選：慶鈴五十鈴T17皮卡同樣很「復古」

在豐田越野迷里，LC79（蘭德酷路澤）是一台被奉為神作的越野皮卡。

該車保留了蘭德酷路澤初期皮卡的設計，方方正正的車身，微卡一樣的欄板，超高的離地間隙配合全地形輪胎；這種原始的機械感確實挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不僅設計感很復古，就連發動機的技術水平也是非常的復古。其搭載的4.5T-V8的柴油機雖然排量超大且缸數很多，但是只有148kW/430N·m的超低水準；現在國產大通2.0T的四缸柴油機都已經達到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相當的2.0T柴油機用於亞太車型Ranger，由此可見LC79確實是非常的復古，這也首緩貼合豐田越野迷對車輛由內至外的小確幸標準的要求。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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❷ 皮卡界全能型選手 試駕江西五十鈴鈴拓汽油版

皮卡乘用化的話題一直熱度很高，這也反映了皮卡銷量也在連年上漲。如今的皮卡，打破了拉貨搬家的固有形象，更多的是滿足用戶個性化、多元化的需求，從而更好地兼顧事業、生活，甚至是個人愛好，這是皮卡越做越好的底氣，也是越來越多消費者關注的原因。很多廠商都推出皮卡車型，新選手層出不窮，但元老級的品牌五十鈴推出的皮卡，依舊是行業內的佼佼者，就比如我們今天的主角江西五十鈴鈴拓汽油版。

江西五十鈴留在人們記憶中大多數是商用車做的很出色，皮卡一樣是江西五十鈴的強項，比肩甚至是超越乘用車的駕乘感受是鈴拓汽油版車型給到我們最大的驚喜，在以往皮卡車型容易忽略的舒適性以及科技感上鈴拓讓人眼前一亮，它的多功能性、可靠性、高可玩性提供了汽油皮卡用車的最佳選擇。

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❸ 江西五十鈴皮卡如何

江西五十鈴皮卡是一款挺不錯的車，這款車子有稅費低、特立獨行、越野性能出眾，實用性強、減震好等特點，如果有想購買這款車的朋友也可以做一個參考。

1、稅費低

由於在中國，皮卡被歸入到貨車的序列，所以無論是國產皮卡還是進口皮卡都沒有消費稅（排量越大，稅率就越高），簡言之，無論排量多大皮卡的總稅率都為46.25%，這對於一些想要體驗大排量並想少花費一些錢的朋友，皮卡無疑是非常好的選擇。

4、實用性強

超強的實用性也是很多人喜歡皮卡的原因，無論是出色的乘坐空間還是巨大的儲物空間都足以保證一家人出遊的基本條件，優秀的裝載能力是別的車型無法比擬的，騏鈴皮卡搭載江西五十鈴發動機，動力強勁，省油耐用。

5、減震好

配置功能實用，減震很好，倒車雷達好用，希望加上ESP和定數巡航。舒適度高，座椅柔軟，車內噪音小；方向很穩很精準，性價比超高，離地間隙大，跑工地，跑礦山小菜一碟。

❹ 慶鈴五十鈴皮卡t17最大上多大輪胎

慶鈴五十鈴皮卡t17的輪胎規格是235/75R15。慶鈴五十鈴T17柴油3.0T四驅欄板車標准軸距國VI前輪胎規格為235/75R15、後輪胎規格為235/75R15。經典皮卡，一代神車—慶鈴五十鈴T17。T17被奉為經典，一直以來對卓越性能和品質的堅守，並不斷進取，創新。

❺ 五十鈴皮卡有哪些

五十鈴有D—MAX、鈴拓、瑞邁S、經典瑞邁等四種皮卡。

1、D—MAX

D—MAX是由江西五十鈴汽車有限公司引進中國最新五十鈴第七代皮卡車型，已於2014年12月7日上市。

五十鈴公司發展歷程介紹：

五十鈴汽車有限公司（五十鈴的意思是「鍾」）是一家日本的汽車製造商，主要專業生產的4X4車輛，卡車，重量輕。目前，五十鈴商用車及柴油發動機的咐簡閉產量位居世界衡裂前列。面對21世紀的來臨，五十鈴汽車公司將繼續應用一流的技術和工藝，開發高科技、低污染的汽車及發動機產品，向世界各地的用戶提供高效率的運輸工具，共同創造美好未來。

ISUZU造船工程公司成立於1910年，1918年製造了日本第一輛卡車，1949年公司正式成立五十鈴自動車公司，1971年和美國GM合作供給美國卡車底盤和相關零部件，1975年開始成立了美國ISUZU公司，也正式納入咐毀GM的版圖。

ISUZU以重卡起家，旗下的4驅車也以堅固、耐用、負載大而出名，而其柴油發動機更是供給不少其他車廠，所以國內廠很多皮卡和SUV都是用其底盤或車身製造。

❻ 五十鈴t17兩驅柴油皮卡2022款真實的百公里的真實油耗是多

五十鈴t17兩驅柴油皮卡2022款真實的百公里的真實油耗是13L左右。T17搭載了五十鈴成熟、可靠的4KH1發動機，排量3.0L，最大凈功率103Kw，匹配五十鈴高性能MUA變速箱，黃金動力鏈組合，動力輸出強勁，油耗低，使用壽命長。

❼ 什麼牌子的皮卡車是五十鈴發動機

慶鈴皮卡是原裝五十鈴發動機，此外慶鈴汽車車型:皮卡，各種貨車，冷藏車，半掛牽引車，各種改裝特種車型（市政環衛車，工程建設，搶險救災）。

分類：

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔。

從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

(7)五十鈴T系列皮卡擴展閱讀：

N系列卡車：

N 系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。

新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。