美國大學生開皮卡和suv
Ⅰ 從五個方面告訴你，美國人為什麼喜歡皮卡
大家都知道美國是一個皮卡大國，隨處可見的都是皮卡車型。而福特F系皮卡則作為一款連續28年全美國銷量最多的車型車，可謂是美國神車。肯定大家都非常疑惑美國人為什麼這么喜愛皮卡？下面就從五個方面來解析為什麼美國人喜歡皮卡。
便宜
首先在美國皮卡價格便宜，在美國一台F150的價格和一輛卡羅拉價格都是2.8萬美金，兩者同一價格，肯定大部分人都會選擇F150。還有一個未經核實的說法，就是在美國買皮卡，將其用途申報為工作用，可以免掉很多稅。
國內很多車迷都嚮往美國的皮卡生活，無奈於種種原因無法實現。而近年來很多國產汽車品牌都在陸續推出皮卡車型，再加之現在國內很多地方都開始進行皮卡解禁。皮卡生活慢慢向我們走近，大家以後有沒有想法買一台皮卡呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 以大為美的美國人會喜歡電動SUV和電動皮卡嗎
說到美國，很多人都知道，這是典型的「車輪上的國家」，這是由多種因素組成的，一是經濟發達，民眾消費能力強；二是地廣人稀，且路網發達、路況好；三是汽車工業歷史悠久，汽車文化盛行；四是相對於美國民眾的收入水平來講，在美國銷售的車價格都比較便宜，而且燃油（包括汽油和柴油）價格也很低，後期用車成本不高，一般人都能負擔……這些都是顯而易見的原因，因此，美國每年的汽車銷量位居世前列，盡管數量上比不了中國，但是按千人保有量的話，美國則遠遠超過中國。
另一款則是特斯拉Cybertruck純電動皮卡這款皮卡在發布時引來一時轟動，而且在發布後三天就已經收到了20萬份訂單，一周之後訂單量又飆升至25萬輛，可見，與燃油皮卡差不多，純電動皮卡可能也是美國汽車銷售的另一增長極。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：凌蕭風）
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Ⅲ 冬天越野開皮卡好還是SUV好
看個人喜好，我比較喜歡開皮卡，皮卡更野，我平時越野的皮卡車是一台改裝過的域虎7，在雪地開起來非常帶勁。
Ⅳ 美國人最喜歡開什麼車
近日，遠在大洋彼端的美國公布了2017年的銷量排行榜單，數據顯示皮卡依然是美國人的心頭好，日系車攻勢兇猛，十個席位占據七席，也難怪美國總統特朗普曾看完數據後大發雷霆，怒批日本人不買美國車。
雖說美國與中國相差幾千公里，但在購車喜好上，似乎也沒有太大的差別。除了前三名的皮卡之外，美國人選車的喜好與中國消費者十分相近。比如榜單上熱銷的本田雅閣、本田CR-V等。本田CR-V算是一款表現比較均衡的SUV，定價合理、空間寬敞、設備精良，動力也能滿足需求。
值得留意的是，在銷量前十榜單中，竟沒有一款大眾車進入榜單。業內人士分析，和大眾品牌使用的渦輪增壓發動機有一定影響。對於喜歡大排量的美國人來說，運用增壓技能的小排量車並不討好，而且渦輪增壓發動機也不及天然吸氣的發動機牢靠，比如之前曾爆料的燒機油問題
Ⅳ 為什麼美國人更喜歡買皮卡而中國人更喜歡買SUV
2018已經成為過去式，我國已經連續多年是全球汽車產銷量銷量最大國家，國內汽車銷售行業可謂競爭異常激烈，不過從已經發布的各大車企榜單及銷量匯總中可以看出，中國人對於SUV非常的喜愛，另外有數據顯示10--15萬區間SUV最熱門。反觀美國，已經被中國的汽車壓倒性的屈居次席，而從老美的銷量數據中可以看出，美國人最鍾情的是皮卡。
現在的中國人買車大部分還是人生第一輛汽車，並且購買後的主要用途是上下班、遊玩、長途旅行，因此更喜歡SUV。而美國有很多很多農場主，他們對汽車需要求不僅是代步，更重要是干農活，皮卡的優勢得以顯現。後期隨著電動皮卡和電動SUV的成熟推出，又一輪新的換車熱潮也將迎來。
Ⅵ 歐洲人愛旅行車，美國人愛皮卡，日本人愛MPV，為何國人偏愛SUV
每個國家地區，都有不同的汽車文化，再結合上實際用車環境，造就了不同的購車觀和車型偏好。歐洲人偏愛旅行車，美國人偏愛皮卡，日本人偏愛MPV，國人偏愛SUV。今天聊一聊這些「偏愛」背後的原因或者文化，重點看看國人為何偏愛SUV？看看國人偏愛SUV，是因為SUV霸氣、有面子？還是另有它因？
其實最初的動機也是實用性，幾乎每家每戶都有院子，美國人工成本非常高，通常都是自己打理，皮卡自然就成為最親密的夥伴。久而久之，就形成了美國獨有的皮卡文化。當然，美國盛行皮卡，與其骨子裡的自由文化也有很大關系，粗獷、奔放、自由等都是美國人所追求的文化。
准確的講，日本人應該是偏愛K-car，銷量一直都是高居不下，除了政策扶持以外，與日本人的務實、節儉也有很大關系。K-car對寬度、長度、排量都有嚴格的執行標准，既然不能拓展平面空間，那就爭取高度空間，所以很多K-car都是方盒子麵包車造型，國人習慣稱之為MPV，只是尺寸小一些而已。當然，日本本土的MPV與我們印象中的MPV有較大區別，我們印象中的MPV就是空間大、乘坐舒適，而日本本土則注重多用途，在細節方面做的非常到位，空間利用、布局更是令人發指。
Ⅶ 美國人都開什麼車
美國是世界上最大的汽車消費國， 成年人幾乎人人都有車。 車子有好有壞， 因為美國沒有強行報廢這么一說， 因此路上的車也是千姿百態什麼都有。
1。 家庭車
家庭車顧名思義就是家庭用的車。 包括四門轎車(4-door sedan)， 旅行麵包車(Minivan)， 現在SUV也在家庭車之列。 四門轎車以本田雅哥和豐田家美最為普及， 連續幾年這兩款車銷量都名列前茅。 其次還有福特土星， 本田市民(CIVIC)， 豐田花冠， 福特FOCUS， 等等。 另外像本田ODESSY， 豐田PRIVIA， 福特WINDSTAR， 道奇CARAVAN，等家用旅行麵包車也大行其道。 家用SUV現在也慢慢多了起來， 據說美國市場每年有50%的車銷量是SUV或小皮卡。 SUV以福特探險家最為普及， 另外還有豐田4RUNNER， RAV4， 本田PILOT， CR_V， 雪佛來的TRIALBLAZER。 現在很多超豪華的SUV也賣的不錯， 像林肯導航家， 路虎， 凌志， 寶馬， 賓士等等。
2. 跑車
在美國， 跑車的銷量非常大， 每個年輕人幾乎都夢想著有一天能擁有一輛好的跑車。 有些人在年輕時因為經濟等原因夢想實現不了， 到了滿頭白發時還要買上一輛心飴已久的跑車過過癮。
在美國，跑車分初級跑車和高級跑車。 這里初級和高級不能用馬力大小來定義， 有時要考慮綜合因素。
初級跑車如福特野馬， 雪佛來CAMARO， 旁地亞克火鳥， 三菱ECLIPSE， 豐田CELICA。 其中以福特野馬最具代表性。 初級跑車的特點就是跑車的設計和性能， 大馬力(最小的有140馬力， 大的可到600至800馬力)， 材料不要太好， 價錢也不太貴， 適合想過癮但又不富裕的年輕人。 以野馬為例， 最基本配製的野馬是六缸， 200馬力， 雙門， 1-100公里加速7秒多， 只賣1萬6，7千美元左右。 高配製的野馬眼鏡蛇SVT有500馬力， 0-100公里加速3秒多， 賣3，4萬美元。
高級跑車如寶時捷， 寶馬M，Z系列， 賓士S(AMG)， 雪佛來CORVETTE， 福特GT90，SHELBY，SL系列， 凌志SC系列， ACURA(HONDA) NSX， 法拉利， 蘭布及尼， 馬丁等也賣的不錯， 當然都是有錢的大款們買了。 其中寶時捷最具代表性， 又以其中BOXTER賣的最好。 高級跑車的特點是馬力大， 性能卓越， 尤其是操縱性，如加速，後加速， 轉彎， 煞車距離， SALOM，等等。 用的材料也是頂級的， 馬力一般在250以上， 0-100公里加速在6秒以下， 最大時速在260公里以上。 高級跑車的基本價都在4萬美元以上， 最高的像法拉利可到30萬左右。 更有甚者， 有一款BMW子公司出品的超級跑車MCLEAN F1， 可買到100萬美元以上。
還有一款跑車值得注意， 就是雙座的敞篷小跑車。 代表性的有馬自達的MIATA， 本田的S2000， 賓士的SLK， 日產350Z敞篷， 另外福特野馬， 寶馬等都有敞篷系列。 MIATA和S2000隻推出有敞篷車， 沒有硬頂。 其中MIATA的設計在汽車史上開創了一個完整的車型系列。
Ⅷ 為什麼美國人喜歡開皮卡，而中國人喜歡開SUV
皮卡迎合了美國人狂野不羈的性格和對戶外生活的熱愛。誇張的繪畫、大型越野輪胎、年輕人駕駛皮卡、聽搖滾音樂和一起旅行往往是令人嚮往的形象。在美國，皮卡文化代表活力和休閑。
皮卡不僅實用，而且可以玩。它是家庭使用的理想工具。越野車比皮卡車更中性，而皮卡車更像男人的駕駛，當然女漢子也可以駕駛。
Ⅸ 美國人非常酷愛皮卡，這背後的原因是什麼呢
一個國家喜歡什麼類型的車，基本上取決於國內的汽車文化，所謂汽車文化實際上就是優勝劣汰法則，通過時間和市場的驗證讓真正符合用車需求的車型成為主流美國人喜歡皮卡是一個不爭的事實，很多消費者都會有皮卡情節，每年汽車銷量榜前幾名都是皮卡，最有代表性的就是福特F系列，這與其本身豪放的性格有很大關系，同時還喜歡那種大排量肌肉跑車歐洲喜歡旅行車，首先，歐洲人體型高大需要空間大點的車，旅行車的後備箱較三廂車大很多，最重要的是審美和國人不一樣。
美國人喜歡皮卡。重要的事情說三遍，油便宜，油便宜，油便宜。車便宜，車便宜，車便宜。能進城，能進城，能進城。沒錯，美國的皮卡的確很流行；美國雖然是工業大國，但美國也是農業大國啊，所以農場比較多，所以一些村莊、農場用皮卡，這難道不正常？山路長途比較多。Suv適合國人。但是如果城市化進程越來越多的話。Mpv或中小型MPv是未來的趨勢。雖然是方方正正的盒子車，但卻是最適合家用的。
Ⅹ 為什麼美國人喜歡開皮卡而中國人喜歡開SUV
兩個國家的人習慣風俗，喜愛不同，美國人偏愛皮卡，中國人偏愛SUV，SUV開著比較舒適，也很適合中國的路況。