黎巴嫩版普拉多越野性能

A. 單從越野性能來說，普拉多與帕拉丁那個好(單是越野性能)

不管從哪個方面講肯定都是普拉好。排量帕拉丁才2.4 普拉多最低也是2.7.而且豐田的越野低扭都很牛的。

B. 本人越野愛好者，近期想買輛普拉多，不知道這車越野性能怎麼樣

越野性能一般，但是適應性超強！
要翻山越嶺，走極端爛路，路虎的四驅系統是最強的。
要應付一般的爛路，還要超耐用，超強油品適應性，油耗還不能太高，配件多，易修理，養護費用低。這都是普拉多的強項！

C. 普拉多黎巴嫩版怎麼樣

也就是霸道中東版的唄？可以啊，看你怎麼用了，越野沒問題

D. 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

豐田普拉多2700排量2.7升，直列四缸發動機，越野性能一般，加速有點肉，可以考慮國產3.6排量和4.0排量的普拉多

E. 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

F. 普拉多越野性能好嗎

不錯，性價比還可以。
http://hi..com/%D1%C5%CA%AB%C0%BC%F7%EC%D3%C5%BB%DD/blog

G. GTA5 豐田普拉多越野能力有多強，上山輕松加愉

豐田霸道的越野能力是強於大眾途銳的。在非改裝的前提條件下。
判斷一輛車的越野能力，可以從以下幾點來判斷。
1、首先看是否配備越野輪胎，輪胎對汽車性能影響最大。不過原廠素車一般都不會直接配越野輪胎，所以這一條可以忽略。
2、其次是車輛基本素質，看離地間隙，接近角離去角，車體結構等。普拉多是大梁結構，非承載車身，整體強度強於途銳的非承載式車身。
3、然後是機械繫統，看發動機馬力，看是否有四驅系統，有沒有差速鎖或者限滑差速器，前後懸掛是什麼結構。普拉多前輪是雙叉臂懸掛，後輪多連桿整體橋，途銳前後都是雙叉臂懸掛。整體橋舒適度不如雙叉臂，但是強度很大，對於越野車來說十分必要。普拉多和途銳都有全時四驅和限滑差速器。
4、最後才是電子系統。對於越野車來說需要配備電子剎車輔助系統。高配的普拉多還有一個KDSS系統可以增加懸掛行程，這是一個亮點。

H. 為什麼有人說普拉多越野性能不及帕拉丁(達喀爾帕拉丁表現好像也比普拉多好)

那你要先問他們開過這兩款車越過野沒有，達喀爾賽車經過深度改裝，除了車殼幾乎沒有原廠件了，沒什麼可比性

I. 普拉多2700越野性能夠了么和4.0的有多大區別

其實比較公路性能肯定是4000動力更好，檔位更多配置更高，並且比較越野性能的話就不光看動力，因為在普拉多的地盤那種新疆大隔壁全是小石塊的地方六七十就很快了動力差距不明顯。所以在越野方面4000領先的是多下班差速鎖，可以更好的脫困，但是價格也貴了二十萬，差距確實有些大，如果預算充足那麼肯定是4000更好，如果預算不足其實2700也可以，畢竟新疆那麼多2700也開的好好的，沒事別往軟泥開，松軟沙子也小心，就是別作死肯定夠了，2700國產比中東脫困略微好點，不著急可以看看六速2700塊上市了公路方面更好，或者現在買四速優惠大。總之2700是夠用靠得住，4000是好用靠得住。當然想玩找個很陡峭的大土堆玩攀爬還是4000吧。不心疼車隨便玩。

J. 普拉多的越野性能如何

同價位應該沒有比他性能優越的越野車了。而且加93號油。不用怕去野外加不到合適的油