謳歌越野比拼

㈠ 凌志RX350和謳歌那越野哪個棒

光說通過性的話應該是謳歌的MDX要強於RX350，其實這兩款車都不是純粹的越野車，還都是屬於那種城市多功能運動車，所以如果LZ真的喜歡越野的話還是選擇JEEP的牧馬人吧，還要比這兩款車便宜不少！！

㈡ 謳歌CDX的越野能力如何城市越野夠了嗎

之前試駕過，。剛上路的時候，我就覺得這車開得很平穩，過路障的時候減震效果也很好，也沒啥噪音。運動模式時，整輛車都緊綳起來，提速特快，我整個人不自覺地就向後倒了，有種坐過山車的刺激感，再配上模擬聲浪，就感覺自己真的是在賽道上飆車，那個感覺賊爽！越野能力在城市SUV里算挺不錯的了！

㈢ 最近對謳歌突然有了興趣，想問問大家謳歌rdx越野能力怎麼樣

你好：卡片鑰匙非常實用，非常人性化，超級喜歡； 低速猛加速的有些時候變速箱會有點抖 關於這一項目，相信各車友們都深有體會，高配座椅配備三個記憶模式十向調節，並有通風及加熱功能，夏天涼颼颼，冬天暖融融，最重要的是座椅的設計和用料，讓你的屁股一坐下去就不想再起來，那感覺絕對是其他同級車沒法給你的。
希望能幫到你：

㈣ 謳歌CDX越野能力如何主要在城市開

你這算問對人了，我就買了謳歌CDX。買這車時考慮了很多方面的問題。首先它外觀確實很獨特。前臉很有3D感，前半部分特別有沖擊感。然後廠商確實在這款車上下了功夫，安全裝備方面很有誠意。車道偏離預警系統還有車身穩定控制，讓人覺得很安全。越野性能和操控性能也都很強，總的來說，謳歌CDX質量不錯，買它就對了！

㈤ 謳歌MDX和英菲尼迪FX哪個好

MDX的sh-awd（超級四驅）實在太強了（目前投入量產的貌似盡Acura一家）。。。但是除此以外別的一般。。。FX系列著重於公路性能，所以都是性能取向，可能空間就比較局促（MDX是7座的，FX只有5座）。。。兩者怎麼選就你的需求了。。。要拉風在公路上開就FX，要是有越野需求的就MDX。。。

㈥ 凌志RX350和謳歌那越野哪個好

這2台都不能越野

最少也要LEXUS的GX，那起碼也是霸道的底盤，可以裝很多補品

正牌越野車就一個LEXUS LX

RX是購物車，真的上山下海就會和Q7一樣，車軸斷掉

㈦ 雷諾、謳歌、雷克薩斯的SUV那個好

車型？
越野車：越野、涉水能力強，缺點為油耗超高。代表車型：悍馬、賓士G、三菱帕傑羅、大眾途銳、保時捷凱宴、豐田陸地巡洋艦、JEEP牧馬人。價位不等，低有30來萬的三菱，高有200多萬的賓士G系列的AMG版本。

城市型SUV：城市中的越野車，底盤相對轎車高很多，但是越野能力比真正的越野車差很多；舒適性和油耗都介於轎車和越野車之間。代表車型：寶馬X系列、賓士ML系列、奧迪Q7、本田CR-V、現代途勝、凱迪拉克SRX。同上，價位不等，16萬-160萬都有它們存在。

超級跑車：直線速度高，320km/h為他們的達標速度，但是油耗一般可以按升/公里計算（布加迪威龍在400km/h時的油耗為0.7升/公里，即70升/百公里）代表車型：法拉利ENZO/FXX、保時捷Carrera-GT、梅塞德斯·賓士-麥凱倫SLR、布加迪威龍、蘭博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。價位：不是說買就能買到的，FXX甚至不能合法的上公路。

敞篷跑車：拉風，但是因為剛度比較低（少了硬頂的支撐），轉向比跑車差很多，為性能狂人所不齒。代表車型：賓士SL500、法拉利F430敞篷版...總之非常的多，數不清。價位不等，從低端的南汽名爵的十幾二十萬一直能到F430的300多萬。

有賽車版本的跑車/運動型車：平衡調教的一般都很好，比如賽道難度很高的紐伯格林北環賽道，量產車中單圈跑的最快的是保時捷的911GT2，其次是寶馬的M3GTR，他們的功率都不是超級跑車級別的（這兩部車在500馬力上下，法拉利的ENZO為660馬力，但是遠趕不上這兩部車），但是因為調教得好，所以彎道無敵，缺點為駕馭困難，需要很高水平。代表車型：高端的保時捷911GT2、寶馬M3-GTR，中低端的三菱EVO、斯巴魯賽豹STI，還有非常另類的英國蓮花的跑車。EVO、STI大約50萬吧，寶馬M3-GTR歐洲報價50萬歐元-_-!

豪華轎車：顧名思義，豪華，尊貴，高昂的價格。可以參考勞斯萊斯/邁巴赫/賓利/賓士S/寶馬7/奧迪A8/瑪莎拉蒂總裁。價位：等你中了彩票頭獎再來看他們也不遲

高級轎車：這個定義很模糊，在中國，軸距在2.9米左右、價位在50-100萬的基本被定義為高級轎車（參考《汽車族》後下的定義）。典型車為賓士E/寶馬5/奧迪A6/沃爾沃S80/凱迪拉克SLS/雷克薩斯LS（他也可進入豪華車的范疇）

中端商務級別轎車：非常大眾化，2.7-2.8米的軸距。本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特（邁騰）、馬自達6、福特蒙迪歐等都屬於這個級別的。價格戰最慘烈的級別之一。價位18-30萬

緊湊型轎車：軸距一般在2.6米上下。代表車型：福克斯、思域、馬自達3、速騰等等。價格戰最慘烈的級別之二。價位11-19萬

比緊湊型轎車再低一個級別的我忘了怎麼稱呼了，軸距一般在2.4米，比如標志206、本田飛度/city、奇瑞A1。由於價位低，價格戰反而不如上兩個級別那麼狠。價位一般11萬以下

微型車：奇瑞QQ^^、長安奔奔...不用多做介紹了吧？價位：3、4萬也就不錯了

MPV：商務車，一般為7座，空間也比較大。別克GL系列、本田奧德賽、尼桑貴士、克萊斯勒大捷龍、福特S-MAX為代表。價位根據車配置高低，從20萬到50多萬不等

皮卡：把城市SUV或者越野車最後一排改成車斗就差不多了，價位同樣不等，低的幾萬，高的比如美國豪華SUV的皮卡版能賣到100萬RMB

概念車：這個....我不想多說了，沒有確切的定義，一般為汽車廠商展示實力或者試水看消費者反應的車型。沒有報價區間

摩托車/自行車就不介紹了吧？

再給你加一些我知道的東西。
德系車：底盤重，穩定，性能不錯，雖然發動機挺先進，但是由於自重原因油耗仍然相對較大，多數是豪華的代名詞。代表車廠：寶馬（勞斯萊斯，豪華品牌，現在寶馬旗下；mini）、賓士（邁巴赫，同寶馬）、大眾（賓利，同寶馬；奧迪；蘭博基尼<大眾為最大股東>；布加迪<同蘭博基尼>）、保時捷（據說要收購大眾）

法國車：安全系數高，以經濟實惠見長，除了布加迪。代表車廠：雷諾、標志-雪鐵龍集團

英國車：紳士、優雅的代名詞，不過我個人認為，它們太保守了，除了曾經屬於福特旗下的阿斯頓·馬丁（他以跑車著稱，可以和法拉利、保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂相比較的品牌）

義大利車：激情、性能之王、油耗巨高，不過同樣擁有經濟、省油的車。代表車廠：法拉利、蘭博基尼（現歸屬大眾集團）、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐

美國車：寬大、乘坐舒適、發動機技術稍落後於歐日、發動機扭矩大、SUV/皮卡很多。代表車廠：福特（控股福特、林肯、沃爾沃、馬自達等等）；通用（控股雪弗蘭、別克、凱迪拉克、土星、龐蒂亞克、霍頓等等）；克萊斯勒（控股克萊斯勒、道奇、jeep等等）

日本車：車輕、省油，不耐撞但是對乘客保護相對過去有很大提高，發動機動力雖然不強，但是省優效果非常好。代表車廠：豐田（高端車：雷克薩斯，用來沖擊美國高級車市場的品牌，將近趕上賓士們的水平）；本田（高端車：謳歌）；日產（高端車：英菲尼迪）（日產和法國雷諾有聯盟）；馬自達（福特控股）、三菱、鈴木等等，據說日本有十三個品牌

韓國車：便宜的代名詞，安全系數低（比國產車高點），代表車廠：現代、起亞（和現代似乎是一個集團的）、雙龍（現在由上海汽車控股）

我知道的就這么多了...沖著你的30分,我容易么我...累,休息去了

㈧ 本田的謳歌的越野車和尼桑的英菲尼迪的越野車哪個好些能說說理由嗎

如果真想提升動力不如升級一下ECU，能提升不少馬力和扭矩，HDP程序效果就不錯

㈨ 謳歌有幾款越野車，最經濟的要多少錢

謳歌最經濟的SUV要算CDX,
CDX暢享版 ¥229,800元,高配版的謳歌要更貴，智享紀念版AWD ¥309,800元