h5和途觀那個越野厲害

A. 與我的愛車哈弗H5和途觀開啟藏疆穿越之旅！

8月27 日，我們兩車4人開啟了藏疆穿越之旅。兩車是途觀1.8T四驅，哈弗H5 2.0T 四驅. 我們的路線是進青海從西寧到玉樹市，南下類烏齊走國道317，西行到那曲再南下拉薩，沒走常規的318或者109進出，走這段路也是一次嘗試。 青海瑪多縣和玉樹市以前到過，計劃只在317線上看孜珠寺和比如縣達木寺。以前自駕都過拉薩等地，走新藏路到葉城穿越後就算完成本次自駕任務，後走315國道到青海返回青島。

B. ix35和途觀哪個好，都好在哪裡

這兩款車各有自己的優點，如果針對您的需求來看IX35更適合，這款車油耗很經濟，後期養護費用很低廉，而且車內空間比較寬敞。途觀在車輛安全和操控方面表現不錯，但是後期養護費用偏高，而且對燃油要求較高，建議您首先考慮IX35這款車。

C. 途歡比途觀多什麼越野功能

通過反復溫習，記憶的信息會越來越強。根據德國心理學家艾賓浩斯關於遺忘的曲線規律（即遺忘先快後慢），教師可教育學生：

D. 哈弗H5 2.0綠靜發動機和大眾途觀，這兩款車，懂行的專家幫忙分析一下，詳細的優缺點，越詳細越好。萬分感

這位大俠問的這么誠意，看來只有我這種專業人士來回答了。
從你的問題補充上來看，其實你是傾向於哈弗的。但是又覺得大眾的價格過高，並且要加價，雖然質量好，也拉風，但從跑路拉人的實用功能來講，其實也沒什麼區別，於是在這里猶豫了。
我提幾點想法，與大俠共勉。
一、途觀的質量和性能強於長城，也不僅僅是配置高的問題，這是裝配工藝，技術水平等等的綜合體現。價錢也遠高於長城，多出來那麼十萬大洋。
二、從使用上來講，途觀和哈弗沒什麼區別。從A地到B地途觀可能會比哈弗快一點。至於油耗不好講，實踐中的途觀油耗還沒出來，估計哈弗會高一些，因為發動機加T的話，怎麼都會省一點，而且哈弗要比途觀重。
三、從實用性來講，哈弗要強於途觀，乘坐空間要比途觀大，後排放平後可以拉貨，維修保養便宜，一次保養也就二三百吧，加93號汽油，費用也低一點。途觀的劣勢比較明顯。要加97號汽油，而且作為渦輪增壓的發動機，修理保養確實貴，一次保養快小一千了，車內空間沒有哈弗大。
四、從心理感受上來講，途觀肯定要比哈弗拉風，回頭率絕對高。同時也限制了功能的發揮。我想花了大價錢的車，肯定不捨得開到山路、水裡去可勁折騰，也不會一次拉上六七個人猛跑吧？哈弗應該不存在這樣的心理障礙。
五、單獨表揚一下哈弗，其實長城造車的質量也值得肯定，比較穩定，沒有什麼大的設計缺陷和嚴重的安全隱患，途觀能使用十年，哈弗也能使用十年。
六、從當前市場銷售情況來看，途觀還不明朗。這是一款好車，但為什麼好？沒人知道。大部分人都是基於對大眾品牌的信賴，捷達、桑塔納帶來的好的品牌認可在途觀身上得到了體現和延續。你可以說馬力、功率、前後獨立懸掛等等數據和配置，然後得出這車真牛的結論，但究竟怎麼樣，得經過市場三五年，乃至五年十年的檢驗，真像桑塔納、捷達那樣確實夠威夠力，那才稱得上是人民群眾的好車。這方面哈弗倒有優勢，經過了市場長期檢驗，還算技術過關。
七、希望越大，失望越大。如果一咬牙，上了途觀，會產生三個問題。一是經濟壓力大。二是剛開始的會很珍惜，感覺非常良好，喜歡開出去。隨著時間久些，比如兩年，這種新鮮感和拉風感會消失，隨著市場推出層出不窮的新車，這種感覺會更加淡薄。手機就是最好的例子。我曾經買過四千塊的手機，現在用的是三百塊錢的手機呵呵呵。三是因為覺得掏了更多的錢，自然也希望得到更好的質量，如果車子出現一些問題，那怕是小問題，也會覺得受到非常大的打擊呵呵呵。你自己斟酌。
另，如果要買哈弗系列，建議哈弗H3和哈弗M1，這兩款車據稱是長城車里故障率和維修率最低的。H5、騰翼小毛病比較多，動不動要去服務點，花錢不多，夠煩人的。

E. 途觀suv和途觀l底盤哪個更高

途觀suv和途觀l底盤高度相比，途觀L車型是195MM，途觀車型是190MM，雖然前者略高一些，不過差別很少的。

F. 途觀和哈弗H5的區別與對比

途觀和哈弗H5的區別在於途觀是承載底盤，哈弗H5是非承載底盤，對比的話預算足夠考慮家用還是途觀好一些，考慮行駛路況條件差，越野性能還是哈弗H5有優勢。

G. 途觀的越野性能怎麼樣哦

途觀之類的城市越野車是不適合真正越野的，主要是應對一些爛路，或者是在修復過程中破除路面裸露的地基而已。
城市越野不要期望他的越野性能。四驅版的途觀，在一定程度上也只不過是增加行駛的舒適度（至少我身邊的朋友都覺得四驅開起來舒服那麼一點點，但是我自己也說不清區別在哪裡，樓主可以去試駕會體驗一下），以及偶爾碰到的爛路。
最後建議一下樓主，如果買了途觀，強烈建議不要加裝擋泥板...

H. 大眾途觀的越野性能…

一、途觀是城市SUV，不具備越野性能。途觀外觀時尚，公路性能非常棒。四驅老實說一般，不是用來越野的，就一電控四驅沒差速鎖沒電子輔助，也就走個濕滑冰雪路。油耗可以9到10升，加長後比進口的多一升。
二、作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念。