2021款雅馬哈越野踏板

㈠ 2021年雅馬哈摩托車太子車有沒有到國內的

到目前為止，雅馬哈國四排放的摩托車還沒有太子的型號，不過到2021年底還有一年零一個月，誰也說不準雅馬哈會不會推出太子車型，只有廠家的相關人員才能知道這方面的計劃吧。

㈡ 求幾款雅馬哈的踏板摩托車，款式新一點的，外形牛逼彪悍點的

你么乾脆去買輛雅馬哈R1或者去買輛本田CBR600CC或本田CBR1000CC好了，那幾個車不要太酷哦，適合你的哈，沒多少錢的，幾萬元，就R1貴點，其他的都不貴的五萬左右的

㈢ 雅馬哈雙缸跑旅更新，2021款Tracer 7 GT發布

雅馬哈新款MT-09和對應的Tracer9GT均已亮相，那麼MT-07對應的旅行款自然也不會落後。正如車友們預測的一樣，2021款Tracer7GT緊接著完成了更新。雅馬哈「快刀斬亂麻」式地連續發布新車，也展示出其強大的實力和底蘊。而國內市場這四款兄弟車型已經出現了三款（老款的MT-09、Tracer900GT和MT-07），唯獨缺席的正是這款Tracer7GT。

售價方面暫時沒有公布，國內也沒有相應的老款進行參考，不過從MT-07街車版售價10.98w，性價比或許會是Tracer7GT面臨的最大問題。畢竟升級後的Tracer9GT如果維持在14w左右的話，估計也沒它什麼事了。車友們，你覺得按MT-07街車款的定價來看，旅行款會出現這樣的尷尬嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 雅馬哈在台灣地區發布新款越野踏板BWS125

近些年ADV踏板的概念被本田的X-ADV和小排量的ADV150帶火了，但是在這個領域裡面雅馬哈比本田還早的就有一款入門級別的越野踏板BWS，近期雅馬哈也在台灣省發布了新款的BWS125（大陸有種叫法叫鴨子），看這樣子是沖著本田的ADV150來的。

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㈤ 2021款雅馬哈MT-07,高性價比中量級街車的全新升級！

雅馬哈的MT系列在街車愛好者群體里的熱度一直居高不下，MT-07更是因其操控靈活、扭力充足，省油好養的特點受到許多初上路又想嘗試大排量騎士們的追捧！

MT-07在歐洲市場有著非常高的人氣，據官方數據統計，MT車型有一半的銷量都來自MT-07。新款MT-07將在2021年第一季度開始發售，定價為6999歐元，摺合rmb約為5.46W，根據MT-09的定價來推測，將來引進國內的定價有望在10W以內！

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㈥ 年終獎金的好去處，2021款雅馬哈R3就快來了

相信在較早一段時間之前，摩友們就已經得知了2021款雅馬哈R3的消息，而2021年1月15日這一天，似乎仍然不能成為咱們國內摩友的重要之日。

隨著2021款雅馬哈R3的登場，相信不少懷揣年終獎的摩友又要犯選擇困難症了。

川崎Ninja300、400？KTMRC390？貝納利752S？好了，就不在這里增加選項了。總而言之，讓我們期待可以更早在街頭看到那一抹亮眼的'電青色'吧！

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㈦ 更輕、更強、更另類，雅馬哈2021款MT-09海外上市

雅馬哈在台灣市場發布新款跨界踏板BW'S的同時，在歐美市場也發布了2021款MT-09，之前官宣預告片中的謎底也由此揭曉。新款MT-09相比現售款在外觀、配置、動力等方面均有了較大的變化和提升，屬於該車型的第三代產品。目前新車已經在歐洲地區正式上市，售價為9399歐元（摺合rmb約7.43w，而國內現售2020款的售價為12.68w）。

2021款MT-09的更新還是比較意外的，尤其是換裝了看上去似乎並不和諧的新面孔。這個單燈車頭會不會成為MT家族新的標簽呢？大家心念念的MT-07不會不會藉此機會隨後更新呢？國內下次開售MT-09的時候，是不是就同步新款了呢？

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㈧ 雅馬哈摩托車的踏板哪種好

要看價位而定，質量性能好的最好要買6000元以上的合資品牌產品，比如五羊本田的喜悅、優悅、佳穎、喜俊、佳御，新大洲本田的飛夢、DIO、E影，雅馬哈的福禧、巧格、悅鷹、麗鷹、迅鷹、凌鷹、巡鷹，鈴木的鋒彩、超人、麗彩、韻彩，豪爵的天鷹、天玉、以及星系列，還有常州光陽和宗申比亞喬的踏板車也都不錯。

國產品牌的價格一般便宜些，象錢江、豪爵、嘉陵、大陽、輕騎等的踏板車也都可以，還有一些江浙廠的踏板質量也用得住，它們的缺點是動力和駕駛性能稍差，小毛病多一些。

不知道別的不好還是不好，我弟弟的摩托車是海王星，我也開的，很不錯，動力強勁的，體積不大，2年沒有壞過。當然也有不好，就是價格太高了，要8000---9000之間。要是可以接受，也打算比較長時間開的話，家買它。

4000元以下的盡量不要買，基本上沒有質量不保證的。

㈨ 雅馬哈發布2021款LEXI，難道這就是NMAX的平地台版本

雅馬哈將NMAX155引進國內銷售之後，讓不少車友都得以實現多年夙願，擁有了心儀許久的車型。但是在日常交流過程中，老凱還是經常聽到這樣一種聲音，就是嫌棄它沒有一個平坦的腳踏地板。於是當雅馬哈發布2021款LEXI的時候，就冒出這樣的想法，難道這就是NMAX的平地台版本？因為它們擁有相似的外觀和配置，讓我們看看雅馬哈LEXI是否更符合車友們的需求呢。

其實踏板車中使用龍骨造成地台不平，也有自己的優勢和考慮，這類車型的運動性、支撐性和車架剛性更強，並且看上去視覺效果也更高端豪華一些，就看你更傾向於那種需求了，果然是車無完車哈。那麼NMAX和LEXI的設定，你更喜歡哪種呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 所有雅馬哈踏板車哪款好

進口的YAMAHA有好幾個車系都是世界聞名，佔有率很大，性能都在同檔次車型中排在中上游。只是國內沒有生產和銷售，進口車只有MAJEST125和250在十二、三年前通過某人關系進入國內掛的珠峰的商標賣的，當時售價125帶牌近三萬，250我老闆有一台，連牌六萬多。
進口車系有
Majest系列，排量有400和250、125
TMAX，水冷V2-500CC運動型踏板
BWS，分四沖和2沖兩種版本，號稱都市越野，排量有100和50
JOG，單缸水冷電噴三氣門，排量50CC，老款為風冷2沖，加速極猛，國產150都不是對手，且十幾年的老車百公里油耗小於1.8，表頭只有60，可是破解之後起步五十米距離內就能爆表。
國產的精典車型也有幾款
台灣的勁戰，到國內叫迅鷹，台灣的質量要好得多，極速也要快不少，當然價格要高一些。
凌鷹，質量相當過硬的產品，老早的台灣貨更強，我們這邊有人開凌鷹從江蘇常州跑到雲貴，最後有沒有到西藏不知道。老早一萬五以上，現在具體價格不清楚，應該近萬吧。
巧格和福喜100，用的林海YAMAHA發動機，轉速提得比較快，加速性不錯，就是油耗比125都大，國內很多買不起進口踏板又對車子改裝比較喜好的車友都買這兩種車。現在市面上賣6500-7500之間。