硬派越野起步快的

Ⅰ 賽車時怎樣起步最快

第一車子要好，第二學WC模式的超級起步。

先掛上2擋踩住離合，同時大油門一腳一腳持續轟，離合微松再繼續深踩離合，開始之後立刻踩油門到底並快抬離合，（並非彈離合）車就會猛竄出去。

Ⅱ 有人說純電動汽車起步最快，我覺得不是電動汽車起步最快，越野車才是真正起步快，你們怎麼看

所謂起步快慢就是指加速度的高低，根據物理概念，加速度a=F/m，加速度的大小與發動機牽引力和汽車自重有關，比較快慢需要在同等質量條件下才能比較，發動機馬力大速度就快，馬力小速度就慢。

Ⅲ 馬力相同的情況下，四驅和兩驅哪個起步快

正常的情況下也就是在乾燥的路面上，兩驅的起步要稍稍快一些，但是不明顯；要是在雨天或是冰雪天，路面濕滑的條件下，絕對是四驅車快。

Ⅳ 聽說德系車起步慢，高速卻很猛。日系車起步快，高速垃圾。什麼原理啊

沒有絕對的，決定起步加速度的是扭力及峰值扭力轉速區間；決定中後段加速能力和最高速度的是功率（馬力）。
峰值扭矩到達的轉速的越低（扭力輸出峰值曲線出現越早）、扭矩數值越大，則起步加速度G值越大，理論爬坡、起步性能越好，。
最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中後段加速能力越強。

只要配氣結構及缸徑比設計調整，就能發揮不同特性，以適應不同車型。
引擎設計主要分為：SOHC（單頂置凸輪軸）設計（或小缸徑長行程設計），或DOHC（雙頂置凸輪軸）設計（或大缸徑短行程設計）；不管德系、日系都有著兩類設計。

對於需要低速扭矩充足的車子（如越野車、載重車等），常使用SOHC（單頂置凸輪軸）設計（或小缸徑長行程設計），一般在2500轉左右就出現最大扭力，便於原地載重起步和低速越野，起步響應一般都很快。但其設計取向，造成此類車最大功率都不大（最高車速一般都不高），中後段加速性能不好。
對於追求高速性能的轎車、跑車之類，常使用DOHC（雙頂置凸輪軸）設計（或大缸徑短行程設計），一般最大扭矩出現在4000轉以上或左右，適用於中後段加速性能體現。其設計取向則使得起步力量不如SOHC引擎車型。
因此，沒有絕對說哪一系的高速猛，或哪一系的起步快！

例1——
兩款引擎最大扭力都是200N.m；
A引擎SOHC（單頂置凸輪軸）設計（或小缸徑長行程設計），2500轉就能輸出最大扭力；
B引擎DOHC（雙頂置凸輪軸）設計（或大缸徑短行程設計），4000轉輸出最大扭力；
則一般A引擎爬坡性能，起步扭力都會好於B引擎。但最高車速一般B引擎較高。

例2——
兩款引擎都是一樣配氣結構設計，都在4000轉左右輸出最大扭力，A引擎最大扭力300N.m、B引擎最大扭力200N.m，則可基本判斷A引擎爬坡性能，起步扭力都會好於B引擎。

例3——
兩款引擎都是一樣配氣結構設計，A引擎最大扭力300N.m、B引擎最大扭力200N.m，匹配在同一款車上時，可基本判斷A引擎最高車速及中後段加速要比B引擎「猛」。

Ⅳ 很多人說跑車起步最快，為什麼一般很多專業越野車比專業跑車起步還要快呢什麼特性決定的

起步是否快，取決於發動機的動力大小，傳動系統所能夠提供的瞬時扭矩也是一個重要因素。
跑車講究的是高速行駛性能，因此它的發動機動力遠大於一般車輛，傳動設計比也很小，所以哪怕是從零速啟動也能立即爆發出極大的加速度，從現象上來講就是起步非常快，數秒內就超過了百公里/小時。
越野車重視的是低速狀態下的扭矩大小，這對克服道路障礙是首要重要的， 對車速的需求並無特殊。也所以好的越野車的動力雖然也不小（與跑車相比還是小了些），但它起步一般都比跑車慢，尤其它在低檔啟動後需要在操作上不斷提升檔位才能達到高速，且高速所設計的最高車速也不過一百多公里/小時（沒有超速檔位配置），因此起步沒有跑車快就不奇怪了。
你所見到的越野車起步比跑車快是表面現象。所謂起步快慢，看的是那種車輛的速度從零到達到百公里/小時需要多少時間，並不是在紅綠燈下看的。在這個條件下，起步時大家踩足油門，就可以看出差距了。

Ⅵ 怎樣開車起步快

我開車也快10年了，勸你別追求這些，新手不要管別人催不催的，慢不怕，安全最重要，慢慢熟練了就好了，車跟人一樣，熟了你就懂他了，多觀察儀表盤，多看轉速和車速。千萬別急。

不過還是交流一下經驗吧。。
1.5-1.6自然吸氣發動機車子溫和起步的話，快綠燈的時候把1檔掛好，先下油門至發動機轉速1500-1800左右（看車子重量了）慢慢松離合，保證不熄火啟動速度中等偏上，很多啟動慢的是因為在駕校練的，起步時候不踩油門，純靠松離合發動機怠速啟動，這樣松離合就要很慢，廢變速齒輪（離合器）

起步快的話，其實就是油門大，2000-3000轉的話，離合抬的稍微快一點也不會熄火，動力足夠，基本上剛抬起離合就需要掛2檔了，然後繼續維持轉速換擋，毀車的2貨為了斗氣也有的2檔大油門慢離合起步的，特別傷變速齒輪。

總之，開車不是為了拼速度的，是為了到達目的地。

Ⅶ 汽車起步快速的方法

呵呵呵。。。新手是吧，這個就是因為你的油門沒踩到位，自己家的車跟駕校的不一樣，因為駕校里的車都是經過調試的，怠速非常高，而咱自己的車起步的時候必須加一點又才可以平穩的起步，
第一步驟，啟動發動機，當運轉平穩時，塌下離合器，將變速箱和發動機分離，
第二步驟，掛上相應檔位，慢慢抬起離合器，同步的輕輕塌下油門踏板，（注意的是千萬別踏的太重，容易起步過猛，照成車子失去控制。）
車輛隨著你的離合器和抬起和相應的加大油門，車輛緩緩的開始行駛，接站掛高速檔位。
祝你出行安全，車行萬里路，人車永平安！

Ⅷ 問答：手動擋和自動擋，到底誰起步更猛

手動擋和自動擋，到底誰起步更猛？看了下面的回答，都說手動檔的起步更猛。但是經過我的實踐和理論分析，認為你們的回答都是錯誤的。對於同一款車型來說，搭載同樣的發動機，只是變速箱不同，自動檔起步比手動檔更快，特別是在城市紅綠燈起步的時候。

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