三菱勁炫車asx越野視頻

❶ 本田:XRV 三菱:勁炫ASX 日產：逍客 這3款從越野性能講哪個好據說ASX

都不咋地，這個價位，真心要越野的，就買長城H5和陸風X8啊，但是你選的都是城市SUV，那就矮子裡面挑高個吧，三菱勁炫ASX是最好的，當然，真的越野的時候會被H5和X8秒殺

❷ 三菱勁炫ASX的減震和越野性能如何

您好。嚴格意義上說，此款車不是越野車，屬SUV，所以越野性能只能說一般。希望能幫到你。

❸ 三菱吉普的ASX勁炫

ASX勁炫於2010年八月二十四日上市。 日前，在主題為「勁炫之夜，三菱ASX勁炫中國上市發布會」的現場，三菱汽車銷售(中國)有限公司宣布融合三菱尖端科技和世界時尚元素的ASX勁炫正式登陸中國市場。此次在中國上市的三菱ASX勁炫共包括炫銳版售價18.38萬、炫動版19.8萬、炫逸版20.8萬、勁尚版23.8萬和勁酷版23.98萬。據悉，早在日本上市期，ASX勁炫的日本版車型三菱RVR就取得了不俗的市場成績。而在4月的北京國際車展期間，首次亮相中國的ASX勁炫更是憑借強勁的產品實力成為了媒體和觀眾矚目的焦點。今天，隨著ASX勁炫的正式上市，其不僅將成為三菱進口車在中國市場的全新業務增長點，更將使更多的中國消費者享受到源自三菱汽車獨一無二的駕駛樂趣。
秉承『Drive@earth』(馳騁地球，關愛地球)的品牌核心，三菱汽車不僅致力於為客戶提供高品質的產品和服務，同時更期望客戶通過我們的產品能夠享受到一種全新的生活體驗。」 三菱汽車銷售(中國)有限公司董事長小西正秀表示：「作為我們為中國消費者奉獻的又一款原裝進口車型，ASX勁炫將以引領時尚的設計和卓越的性能，繼續傳遞三菱品牌獨樹一幟的造車哲學，進一步滿足中國消費者日趨提高的產品感性訴求。」事實上，作為一款打破現有傳統SUV設計理念的全新時尚型SUV，ASX勁炫不僅延承了歐藍德、帕傑羅、翼豪陸神等三菱聲名顯赫車型的越野性能與賽車精神，同時還具備獨特的時尚特性。無論行駛在城市還是鄉間，ASX勁炫都能立刻成為人們的焦點。此外，三菱汽車許多的創新技術也都首次被應用在ASX勁炫上，緊湊有力的車身設計、理想的重量分配、出色的風阻系數，甚至為照顧女性駕駛習慣而特別調校的人性化部件均足以令三菱ASX勁炫成為時尚SUV車型的全新典範。採用4B11 2.0L MIVEC發動機的ASX勁炫，在轉速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW，而在轉速達到4200rpm時則可以輸出197N·m的最大扭矩。而為了實現高動力輸出的同時減少油耗，ASX勁炫還裝配有三菱創新式氣門正時電子控制系統和INVECS Ⅲ CVT無級變速器帶6速運動模式。此外，在三菱歐藍德EX勁界車型中得到印證的電子控制四輪驅動系統，在ASX勁炫的設計中得以沿用。其可對驅動方式進行切換，「4WD」模式能針對不同的路面狀況進行合理調控，從而發揮對雪地、路況差的路面高通過性，有效地提高車輛的穩定性，而「2WD」模式則更加節約油耗。相較三菱SUV家族的其他成員，ASX勁炫的造型設計優雅且動感十足，猶如一隻展翅欲飛的翠鳥。三菱家族式的鯊魚嘴前臉、簡潔而舒展的車身線條，以及符合空氣動力學原理的車頂弧線和後掠翼設計，全部都一氣呵成，不僅清晰地表達出ASX勁炫卓越的敏捷性和動力性，更使其獲得了同級別車型中頂級水平的空氣動力性能：風阻系數0.33。值得一提的是，由特殊樹脂材料製成的ASX勁炫翼子板具有極其優秀的緩沖功能，在車輛發生碰撞的時候其可以最大限度地減少碰撞對行人的傷害。
在內飾方面，以黑色為主色調的車內空間搭配了鍍鉻的銀色點綴，使車內顯得現代感十足。而為了方便用戶讀取駕駛數據，選配的ASX勁炫還裝配有3.3英寸的高對比度彩色液晶行車電腦，從而進一步保證了用戶可以清晰閱讀相關信息。除此之外，為了提高乘坐舒適性，ASX勁炫的座位首次採用了3D凹紋織法布料，其不僅擁有良好的透氣性，還可以在乘坐時提供支撐感。只需一個動作，後排座椅便可根據需要調節傾斜的角度。而ASX勁炫寬大的全景天窗則不僅可以為車內實現良好的透光性，而且還可以營造出多變的車內光線。當全景天窗遮陽頂收起時，裝置在開口處兩端的LED燈所散射出的燈光，使車內顯得更加舒適和溫馨。
和三菱汽車其他家族成員一樣，ASX勁炫同樣俱備全面領先的安全性能，確保駕乘者在享受愉悅駕駛體驗之時高枕無憂。主動安全方面，ASX勁炫標准配備了abs防抱死制動系統(帶EBD，即電子制動力分配器)以及緊急制動自動警示系統。此外，為了使廣大的女性消費者駕駛起來更能得心應手，ASX勁炫還特別搭載了斜坡起步輔助系統HSA和主動穩定控制系統ASC，有效避免了車輛在較陡坡道上發動時的下滑，以及在濕滑路段的側滑，確保了車輛的行駛穩定性。
據介紹，ASX勁炫從9月1日起將在全國統一銷售，已開始大批量進駐三菱進口車經銷店。「ASX勁炫是我們為了答謝中國消費者、實現長期紮根中國市場這一承諾而引進的又一款全新車型。它凝聚了三菱汽車最精髓的造車理念，將卓越的性能、澎湃的動力和引領潮流的時尚元素完美融合。相信，隨著ASX勁炫的上市，它將以『勁炫兼修』的獨特魅力，為同級別車型細分市場注入新的活力。」 三菱汽車銷售(中國)有限公司總經理飯田建治說：「此外，為了滿足中國消費者日趨多元化、個性化的產品需求，明年還將引進1.6L手動版的ASX，敬請期待。」 勁炫的車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm（長×寬×高），軸距為2670mm，它的個頭與逍客近似，當然，這兩款車也是直接的競爭對手；ASX勁炫與歐藍德EX屬於同一平台，就連樣子都十分接近，如果你想圖個好記的方式，也可以叫它「小號兒歐藍德」。在日本，該車搭載的是1.8L發動機，而未來進入國內後，排量會增加至2.0，原因是對中國市場進行的調整；發動機型號為4B11，具有三菱MIVEC技術，與之相匹配的是6速CVT變速箱，並帶有方向盤換擋撥片功能，這套動力總成在三菱不少車型中都出現過。 ASX有兩驅和四驅車型之分，後者採用的電控適時四驅技術，該技術應該與歐藍德相同，同為多片離合器機構，據介紹，該車還會配備ASC（主動穩定控制系統，主要作用是控制加速時出現輪胎空轉或是側滑現象）與HSA（坡起輔助系統，防止陡坡溜車，松開剎車踏板後，車輛還可維持2秒鍾的制動效果）功能。作為一款城市用途的跨界車型，ASX應該有著不錯的實用性和通過性，四驅技術的加入是這款車的賣點之一，與此同時，注重舒適與經濟性的2.0L+CVT組合也同樣值得期待。據悉，ASX勁炫將會在下半年進口到國內。未來還有望國產，屆時只要定價合理，它與逍客的戰役就會正式打響！

❹ 老兵新生，看新款三菱勁炫ASX

三菱ASX是緊湊型SUV市場最早的代表車型之一，其前身甚至可以追溯到SUV概念還未誕生之時，硬派越野代表作帕傑羅PAJERO車系的衍生車型PAJEROio，還記得當年這款車由獵豹汽車引進生產之後，成為了不少年輕車主彰顯個性的首選車型之一。

而這一代三菱勁炫ASX，也可以說是這個級別的常青樹了，因為它不止用這一幅面孔出現過，除此以外，還見到過標志4008以及雪鐵龍C4Aircross（不要以為是重名，其實這兩款都是當年三菱ASX的貼牌產品，生產線都是同一條，於2012-2013年進口國內），還有在其他地區有掛其他品牌的車。

2012年廣州車展，這一代三菱勁炫ASX由廣汽引入國產，大幅拉低了它的市場售價，並掀起一陣SUV熱潮。而到了2019年廣州車展，三菱勁炫ASX經歷了第二次改款，而這次改款距離它發布已經過去了9年時間。那麼問題來了，三菱勁炫ASX能否通過改款來應對越來越復雜、越來越激烈的市場競爭呢？那麼我們就一起來找找看它還有哪些吸引人的地方！

三菱勁炫ASX雖然上市時間比較久了，但是經過改款，其外觀仍舊有非常好的新鮮感。更重要的是，其動力系統仍舊非常有吸引力。而且在配備類似排量的車型中，它的價格是最低的。雖然多媒體系統配置弱了些，但是基本功能還是能夠滿足的，所以，也就是看用戶看重哪些方面了，相信還是有不少用戶會被其特長所吸引的。

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 開上我的勁炫ASX奔赴白浪河，小試越野性能

車子是年前提的，本來計劃春節期間走親訪友可以顯擺顯擺，結果突如其來的疫情，取消所有計劃，在家裡過了最長的一個春節，除了必須的出門采購，沒跑過超出生活范圍圈，假期一天天延長，在家已經修煉成大廚了，除了吃吃喝喝好像啥也沒干，車子一直停在車庫也沒有用武之地，哪裡去不了，撈不著開新車，心裡直癢癢，也不知道啥時候能把新車子油耗磨合好終於盼到復工通知，可以出門透口氣了，但是這時候也不宜去人多的地方扎推，帶上媳婦白浪河轉轉，呼吸一口新鮮的氣息

後期有用車問題會拿來在這個平台和大家分享[抱拳]

❻ 三菱勁炫這款越野車性能如何，使用過的請詳解一下

這車不能叫越野車，四驅系統不是為越野而生的，算是一輛普通的城市SUV，應付輕度的爛路還可以，不建議開這車去越野

❼ 廣汽三菱勁炫asx是越野車嗎'

不是越野車，屬於小型城市SUV，尺寸和逍客接近。
但是勁炫的越野能力，在城市SUV里算不錯的。

❽ 人車生活，行駛在工地上的勁炫ASX，郊區小越野

如果經常跑工地的話需要一輛稍微具備越野功能的車，底盤也要高些。像三菱勁炫就很適合，不管是顏值還是動力都非常不錯。工地上其實我並不經常跑，只是有時工作上需要偶爾跑一下，既然來了就肯定要給小炫拍幾張。

當初選擇小炫的時候，還怕SUV車身大，不好駕馭，現在看起來，擔心完全是多餘的，因為小炫的操控性很好，方向盤也挺准，即使新手也沒有壓力。開上一段時間後，我居然覺得動力加速再猛一點就好了，但畢竟只是自然吸氣，要求也不能太高了。2.0L的排量，對於我這種上班族來說是足夠了。而油耗方面，我也比較滿意，即使是今天這樣的山路多一些，油耗也差不多在8個左右。總之，勁炫值得擁有！

❾ 三菱勁炫2.0手動擋越野視頻

其實我觀察勁炫不短了，勁炫的風阻是0.33 很低的了…… 他2.0的發動機和變速箱都是原裝進口的 。勁炫是有防撞梁的 他的底盤更沒的說

❿ 最近開車不小心撞了上了一輛三菱ASX勁炫越野車，三菱車的左後門嚴重凹陷，後保險杠也有些掉漆。

你買了交強險和商業險沒？可以報保險公司賠償呀。