鈴木山地越野摩托車
㈠ 請問一下鈴木摩托車有大概2千多的那種越野摩托和鈴木摩托。我應該選擇哪樣聽說越野摩托很容易爛也跑
你好，
是的，
很好的摩托車。
㈡ 請問這是鈴木越野摩托車哪款售價多少
從發動機來看這並不是鈴木車，發動機是仿本田系的，車上的鈴木SUZUKI標志是自己貼上去的，這車看上去只是個拼裝車，山寨貨，或許根本就沒有品牌。
㈢ 鈴木ax100越野摩托車 這車怎麼樣
南京金城只在上世紀九十年代中後期（即1997年左右）出過一批AX100的越野款，它除油箱、前擋泥檔、左右側蓋等換用柔軟材質的塑料，並對車架進行加高，簡化了一些不必要的部件外，性能與AX100的其他型號並沒有什麼不同，質量也一樣，它只不過樣子象越野而已，實際越野能力有限，不過車身相對於現在的四沖程越野車來說比較小巧靈活。
㈣ 山地越野摩托車怎樣
路況不是特別特別差，又不是越野愛好者，最好不要選越野摩托車。越野車挺不錯的，但不適合代步，特別費油，真正的越野車是沒有大燈的，晚上行車是個問題。身高沒有一米八三以上坐到越野車雙腳是夠不到地的，身高170左右掂著腳也夠不到地面。這就對騎行有影響……有弊就有利越野車動力強勁，扭矩大，上陡坡毫無壓力，路面上的坑、減速帶根本就無視，不用減速直接開過去。馬路牙子直接上，就跟普通摩托車壓到一塊磚頭一樣……選什麼車看自己的愛好啦
㈤ 鈴木越野摩托車有多少種
國內鈴木合資（輕鈴）或合作的企業（豪爵鈴木，金城鈴木，望江鈴木等）並未生產鈴木標的越野摩托，只有普通騎士車，太子車，踏板車。
㈥ 越野摩托車鈴木RM
「如果不能打敗它，那就享受它吧」，這是鈴木在製造RM-Z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店裡越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！
㈦ 求大神，92年鈴木rm246越野摩托車詳細參數
鈴木RM246沒找到， RM-Z250的4沖水冷競技越野車參數給你參考。
型式 RJ42A
全長 × 全幅 × 全高 （mm） 2,170 × 830 × 1,270
軸間距離 / 最低地上高 （mm） 1,475 / 345
シート高 (mm) / 裝備重量 （kg）※ 955 / 106.5 （座高／重量）
エンジン型式 / 弁方式 4サイクル、水冷、単気筒 / DOHC、4バルブ （4沖，水冷，單缸，4氣門
総排気量（cm3） 249cc
內徑×行程 （mm） / 圧縮比 77.0 × 53.6 / 13.5:1
燃料供給裝置形式 フューエルインジェクションシステム （電噴系統）
始動方式 キック式 （啟動桿）
點火方式 CDI
潤滑方式 / 潤滑油容量 （L） 圧送式セミドライサンプ / 1.1
燃料タンク容量 （L） 6.5 L （油箱）
クラッチ形式 濕式多板コイルスプリング （離合）
変速機形式 常時噛合式5段リターン （5速）
変速比 1速 2.153
2速 1.764
3速 1.470
4速 1.238
5速 1.090
減速比 （1次 / 2次） 3.315 / 3.769
フレーム形式 アルミツインスパーフレーム （鋁合金）
キャスター 29゜20'
トレール （mm） 130
ブレーキ形式 （前 / 後） 油圧式ディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ （前 / 後） 80/100-21 / 100/90-19 （輪胎尺寸）
舵取り角左右 45°
92年鈴木出的RMX250S
型式 水冷・2サイクル・単気筒 （水冷，2沖，單缸）
エンジン型式 J117
総排気量 249cc
圧縮比 7.0
內徑（ボア） 67.0mm
行程（ストローク） 70.8mm
燃料供給裝置 キャブレター （化油器）
キャブレター形式 PWK33 （化油器型號）
點火方式 CDI式
始動形式 キック式 啟動桿式
エンジンオイル容量 1.2L （機油容量）
燃料タンク容量 11L （油箱容量）
【変速機】 クラッチ形式 濕式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン （5速）
変速比
1速 2.285
2速 1.733
3速 1.375
4速 1.090
5速 0.863
6速 －
1次減速比 2.652
2次減速比 3.066
無段変速車変速比
－
【性能】
最高出力－ (40ps)/8000rpm （最大功率）
最大トルク－ (4.0kg･m)/6500rpm （最大扭矩）
最高速度－
燃費28.6km/L（定地走行 60km/h） （油耗）
最小回転半徑2.3m
【車體関系】
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター 28度/00分
トレール 112mm
タイヤサイズ前 3.00-21 51P （前輪尺寸）
タイヤサイズ後 4.60-18 63P （後輪尺寸）
ホイールトラベル前－
ホイールトラベル後－
ホイールサイズ前－
ホイールサイズ後－
ブレーキ前 油圧式ディスク
ブレーキ後 油圧式ディスク
懸架方式前－
懸架方式後－
ステアリングアングル右45 （轉向角度）
ステアリングアングル左45
㈧ 鈴木125CC排量的越野摩托車共出了多少型號和款式，及生產年代 能否配圖說明
國內的合資品牌SUZUKI都沒生產過真正的越野車，只有日本鈴木生產並在全世界（除了中國）銷售。
鈴木越野車在性能和比賽成績上比YAMAHA和川崎的差一些，現在仍在生產的新型號，有DR-Z70，DR-Z125，DR-Z400E和RMX450Z
以玩家的話來說，國產的越野車與進口車的區別太大，國產車根本野不起來，真跳起來是會把人給磞下車來的。
鏈接是鈴木的官網，生產型號都是全的，上面所有型號的摩托車，在中國都沒有生產和銷售，除中國外，任何哪個國家都能買，身處天朝嘛，你別不服氣，不是人家不賣，是不準進口。
㈨ 鈴木125CC排量的越野摩托車共出了多少型號和款式，及生產年代 能否配圖說明…
，只有日本鈴木生產並在全世界（除了中國）銷售。鈴木越野車在性能和比賽成績上比YAMAHA和川崎的差一些，現在仍在生產的新型號，有DR-Z70，DR-Z125，DR-Z400E和RMX450Z以玩家的話來說，國產的越野車與進口車的區別太大，國產車根本野不起來，真跳起來是會把人給磞下車來的。鏈接是鈴木的官網，生產型號都是全的，上面所有型號的摩托車，在中國都沒有生產和銷售，除中國外，任何哪個國家都能買，身處天朝嘛，你別不服氣，不是人家不賣，是不準進口。