柳州二手三菱越野柴油

㈠ 想買輛三菱越野二手車，可自己不太懂求教！！

你如果常去野外玩還是可以的，我就有一個，二十多萬公里了，車是好開，但也費油，我的九毛一公里都是非常省油的，車況不好的兩塊都有可能。價格太貴了，不超過三萬。

㈡ 三菱老款越野車有幾款

老款帕傑羅國內最多的就是V29了。以及它的派生產品：比如獵豹黑金剛、華泰吉田等。應該是三菱採用承載式車身硬闖硬派越野陣營的典範。好處是大大提高了舒適性，壞處是伴隨一生的各種吱吱嘎嘎。

㈢ 三菱「帕傑羅」未來版曝光，2.4T柴油+全時四驅+2把鎖

三菱帕傑羅可以說是最能夠被人忽略的車型，特別是在國內，這款車也一直被豐田呈現出壓倒式優勢，但是在性能上這款車還是可圈可點的，所以在性價比方面還是有著相當不錯的表現，而我們國內的三菱汽車更是得到了3.5%的同比增長值，這個成績是不是有些意外，最近三菱也正式亮相了未來汽車的雛形，這款車就是三菱「帕傑羅」未來版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 越野四驅麵包車，新款三菱得利卡，2.2T柴油機配8AT

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三菱汽車幾乎每一款車型都帶有越野基因，就連經濟實用的三菱得利卡麵包車都帶有四驅系統。說到三菱得利卡這款車，很多車友對它並不陌生，在80年代，得利卡以整車進口的身份進入國內上市，後來三菱與東南汽車合作，生產了一批東南得利卡，皮實難用，開不壞等優點，為許多車友們留下深刻的記憶。

目前三菱得利卡已經發展了幾代車型，在售車型是得利卡D5，硬朗霸氣的外觀設計，實用的雙側滑門，超大實用的麵包車空間，商用家用再好不過了，只是新款得利卡D5目前還沒有國產或進口國內的消息。

近日，又傳來新款得利卡的消息，這款車亮相在東京改裝車展上，新車採用了前所未有，極具個性的設計風格，讓車友們大開眼界。

動力方面，得利卡D5DelicabyTerrylto搭載了一台2.2T四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，最大功率為127千瓦，峰值扭矩是392牛米，變速箱匹配了8AT，並且帶有手動模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 三菱帕傑羅有沒有柴油的

三菱帕傑羅有柴油版本。三菱帕傑羅搭載一台2.4T柴油發動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩為430牛·米。與之匹配的是一台8速自動變速箱。

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。三菱帕傑羅的3.8升發動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。

超選四輪驅動在時速達到100km/h時，也能在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，在任何時候，都能根據需要選擇高效的公路動力，或選擇平穩的倒車及越野牽引。

(5)柳州二手三菱越野柴油擴展閱讀：

配備柴油版本的車型：

1、豐田蘭德酷路澤

蘭德酷路澤配備柴油版本，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車，蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能。

2、哈弗H5

哈弗H5配備了柴油版本，哈弗H5是長城汽車旗下純粹的國產ORV越野車，搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機，最大功率分別為190馬力和150馬力，峰值扭矩分別為250N·m和320N·m，傳動系統均匹配6速手動變速箱。

3、哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。搭載全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機的柴油版車型，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩或達到420牛·米，傳動部分將同樣匹配8速自動變速箱。

鳳凰網－三菱全新帕傑羅·勁暢發布 造型搶眼

網路－三菱帕傑羅

網路－蘭德酷路澤

網路－哈弗H5

㈥ 三菱越野車的問題

三菱新一代帕傑羅中有柴油車型，使用4M41 3.2升柴油機，新歐藍德也採用了一款來自大眾公司的2.0升柴油機。但這些在三菱中國的網站上都沒有發布信息，說明沒有對華供應。那就只有湖南長豐生產的三菱SUV有柴油版了：
長豐獵豹CS6柴油2.5L手動豪華型－22.68
長豐獵豹CS6柴油2.5L手動舒適型－19.98

除此之外，國產的柴油SUV在20萬左右的還有現代聖達菲柴油VGT四驅自動型、現代特拉卡2.5TCI柴油四驅手動。

國外比較有名的柴油SUV有：Q7、途銳（2.5TDI、5.0 V10 TDI、3.6 V6 TDI）、賓士ML和Gl（420 CDI）柴油版、寶馬新X5的柴油版、陸虎攬勝V8柴油、豐田RAV4、本田CR-V柴油版、現代新聖達菲等等。除此之外，日本的大發、日產可能也有柴油SUV。但這裡面真正能在2萬美金以下的，恐怕只有現代、本田、大發和日產。

所以，國產的我看還是聖達菲、特拉卡不錯，看你喜歡哪種「尺碼」的。進口的裡面日產很受歡迎，政府、電力、公安什麼的保有量很大，配套保障應該可以，建議優先考慮。

㈦ 我想買台二手的越野車,看了下三菱帕傑羅v33和慶鈴 競技者 3.0 手動四驅柴油增壓,請教一下大家哪款車好點,謝

帕傑羅v33應該是進口的吧.2000年左右的車建議買帕傑羅v33,該車維修便宜現在有國產獵豹黑金剛全三菱技術，也就是三菱授權生產。發動機是航天三菱6G72配件完全通用.價格便宜.畢竟老車了維修方便價格便宜是關鍵.競技者3.0柴油車就比較省油但是老柴油車噪音都很大並且柴油車維修偏高。希望對你有用

㈧ 這台柴油三菱越野車具體是什麼車型

現在還有這車，古董啊！是三菱進口車，四驅動力，型號好像是l300

㈨ 柴油版三菱蒙特羅v46

標准全稱：三菱帕傑羅evo·V55三菱帕傑羅evo高性能版，在三菱內部車型代號稱為V55。其外觀以帕傑羅V31/V33三門版為基礎，但其外觀方面設計的更加霸氣，也更顯出肌肉感。裝備了經典的280馬力的3.5升V6 gdi直噴發動機。這款車最早於1997年正式量產，作為一款專為當時的達喀爾拉力賽設計的短軸版帕傑羅，這款車的民用版只限量生產了2500台，且全部為右舵版。在1997年10月三菱還在第二代基礎上改良，推出了帕傑羅進化版 (The Pajero Evolution)。三菱的用意是配合巴黎-達喀爾賽事的新要求。型號：短軸版：V21,V23,V24,V25,V26長軸版：V31,V32,V33,V43,V44,V45,V46特別版：V55

㈩ 三菱有款兩門版越野車是老款

這個是帕傑羅的小號版，市面上銷量不大，只有一些愛好者和特殊需要部門才會購買的。