lx570越野改裝前後防撞
A. 了解雷克薩斯lx570的安全性能
你好，作為LX系列的第三代產品，LX570較LX470在性能、科技含量、舒適性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到達了一個新的高度。 LX570搭載了一台5.7升V8發動機，最大功率達到381馬力，比LX470多出110馬力之多，最大扭矩也超過了550N·m。新車採用一台6擋順序變速器，在電子系統的輔助下，LX570的拖曳能力達到了3800公斤以上。 新車輪轂尺寸為20英寸，加上重新設計的懸掛系統，這讓LX570龐大的車身可以進行迅速而精確的高度調節。再配合四輪的液壓系統和交叉連接系統，新車的每一個車輪都能依照對角線上的車輪的變化而進行相應的調整。 LX570採用了一套名為上坡控制Crawl Control的系統，它能在最惡劣的路面下維持車輛的低速運轉，並且同時通過一套虛擬限滑差速鎖來減少輪胎空轉。這樣司機就可以專注於方向盤的操作。此外，全地形ABS系統也能減少如泥地、沙地等低附著力地面的制動距離，從而提高了車輛的安全性。 安全性能方面，LX570裝有10個安全氣囊以及主動式前座頭枕。以及同級別領先的預碰撞Pre-Collision安全系統。 ＬＸ５７０採用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統（ＡＨＣ）和適應式可調懸架系統（ＡＶＳ）。通過將ＡＨＣ、ＡＶＳ和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，ＡＨＣ系統可將車身前輪位置降低２０毫米，後輪位置降低１５毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下，ＡＨＣ系統則可自動將車身前輪位置升高５０毫米，後輪位置升高６０毫米，從而提升車輛的通過能力
B. 雷克薩斯LX570也瘋狂，硬核改裝超過550匹，變身越野利器
雷克薩斯LX570，雖然內核是陸地巡洋艦LC200，越野能力本不弱，可買家選擇它而不選豐田標，本就不是將它作為越野車用。畢竟豪華品牌的定位擺在那裡。
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C. 雷克薩斯LX570開箱作業，談談我的選車經歷和用車心得！
前段時間定了一台LX570，現在手續已經置辦齊全，跟大家聊聊提車經歷。[嘻嘻]一是選車心路。人生第一輛車是天津大發，之後是切諾基7250，過度到切諾基4.0，最後是05年買的豐田普拉多，一直開到現在，26公里還沒下課。說到這，想到一則網路段子，萬公里正磨合，百萬公里正當年，一車傳三代，你gameover了他還在，說的就是普拉多。普拉多確實不錯，皮實耐造，但畢竟不上檔次。有了換車想法就一直糾結，在G500和LX570兩款車中無法抉擇。查資料，找朋友，最後決定選LX570，理由如下，科技性和舒適性LX完勝G；越野性能優於G；中規中矩符合自己氣質。二是用車心得。開了幾天覺沒有網上說那麼豪華舒適，3噸車還比較沉囤，尤其油門；科技功能需要一段時間熟悉，前幾天後備廂打不開還以為壞了，打電話一咨詢，原來是中控沒開，底盤升降、駕駛模式都不適宜行駛期間切換，無線充只限三星手機。三是溫馨提示。建議找口碑好、信譽佳的店鋪，當時我想對新車內部做改裝，幸好碰到一個有經驗的銷售強烈反對，後來我才明白，改裝會給新車帶來固定件和密封的破壞、電壓電路數據改、阻力改變增加油耗和事故報警問題。以上是提車的一點想法，話不多說，直接上圖。
最後一張車屁股，收尾！等晚點有空再給愛車好好拍幾張大片，希望家人們多多捧場！[嘻嘻]
D. 雷克薩斯lx570碰撞試驗
很結實的車，不用特別擔心安全。
E. 雷克薩斯lx570的09款和12款前保險杠可以互換嗎
有~
雷克薩斯LX
報價 | 圖片 | 視頻
廠商指導價
經銷商報價
進入論壇
09款 570
164.50萬
162.50萬-166.50萬
發動機：V8 排量：5.7
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：367 變速箱：6擋自動
補充：
雷克薩斯GX
報價 | 圖片 | 視頻
廠商指導價
經銷商報價
進入論壇
2010款 460
116.00萬
98.98萬-116.00萬
發動機：V8 排量：4.6
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：296 變速箱：6擋手自一體
F. 看了一個雷克薩斯LX570的視頻，是關於質量問題的 一個客戶准備買lx570但是在買之前她摁了一下
概率問題，整車這么多配件不能因為壞一個附件就否定全車
G. lx570的後娛能拆除嗎
丨X570後娛能拆除嗎？我認為它是能夠拆除的，我認為沒問題。
H. 真正的頂級越野車，很難開得爛！新款雷克薩斯LX570實拍解析
在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用戶所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑借霸氣高大，豪華舒適，高性能、超強耐用性等優勢聞名，那麼新雷克薩斯LX570有哪些變化，哪些地方進行了升級？一起來看看。
動力方面，新款雷克薩斯LX570搭載了一台5.7LV8自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並具備全時四驅系統。這台四驅系統堅持採用托森差速器，可以根據環境精準地分配每個車輪的動力，前後動力分配范圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。
總的來說，LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提並論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對於那些忠實的越野愛好者來說似乎並不重要，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。
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I. 雷克薩斯LX570改裝WALD套件，側出排氣的黑武士造型低調更霸氣
J. 雷克薩斯LX570玩改裝，WALD套件上身側出排氣，霸氣不輸賓士大G
提起陸地巡洋艦，在國內的越野圈子可謂之無人不知，無人不曉。其卓越的性能和可靠耐用性，讓很多改裝愛好者都對它趨之若鶩。而今天我們介紹的改裝車型雖然不是這款大名鼎鼎的「神車」，但它是在陸地巡洋艦基礎上將越野與豪華完美融合，在都市風格外表下隱藏著是5.7L的V8發動機狂熱內心的雷克薩斯LX570。
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