廣本越野車冠道

⑴ 廣汽本田越野車冠道手剎在什麼位置

本田 冠道是電子駐車，在檔位後面

⑵ 大5座SUV，推薦尊享版，廣汽本田新款冠道選車建議！

隨著疫情得到有效抑制，復工復產工作有序展開，新車市場逐漸開始出現活力，不少新款車型迎來上市。今天我們來聊聊3月31日上市的廣汽本田新款冠道，本次上市的冠道主要在外觀細節和車型配置等方面做出了升級，能看到前臉下保險杠的貫穿式鍍鉻條，以及車身側面運用了全新樣式的輪圈可選，尾部增加了雙邊共四齣的排氣，車身顏色上增加了一款威尼斯藍色，在氣勢上進一步凸顯年輕化。

最後，除了在配置和兩驅四驅上的差別，新款冠道在動力系統上也有差別，兩驅車型的頂配採用的是2.0T發動機+9速手自一體變速箱，其餘車型為1.5T發動機+CVT的組合，而四驅車型均為2.0T發動機+9速手自一體變速箱。新款冠道1.7、1.8噸左右的整備質量，1.5T發動機車型百公里加速時間10.2秒，2.0T發動機車型兩驅版最快7.8秒。在家用的層面，1.5T的193馬力動力也夠用了。

好了，小編對以上三個方面的信息做出了分析，最後建議大家在自己的預算范圍內去考慮兩驅尊享版和四驅尊享版，如果您有什麼問題，歡迎留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 哪款SUV空間最大廣汽本田冠道怎麼樣呢

• 

優點：外觀，內飾，舒適性都是亮點

缺點：駕駛輔助系統和智能語音系統做的很差，智能語音系統可以說沒有

外觀：很滿意

內飾：內飾和用料都是比同級別車型高一到半個級別的

空間：只能說無敵了

配置：還是駕駛輔助系統和智能語音系統上減分不少，其它配置都是不錯

動力：百米加速9秒以內，那些說動力不夠的應該都是開著節能模式在死命哄油門吧，起步確實肉，可是那些中大型SUV的起步我就沒見幾個不說肉的

越野：日系的操控那是買點啊，能不好嘛

油耗：這么大的車油耗在10以下，還有啥好說的

舒適：舒服，移動大沙發

⑷ 廣本冠道有幾款車型

車型 售價（萬元）
1.5T 240TURBO 兩驅精英版 22
240TURBO 兩驅舒享版 24.58
240TURBO 兩驅豪華版 25.38
240TURBO 兩驅享享版 26.38
2.0T 370TURBO 兩驅精英版 26.98
370TURBO 兩驅豪華版 27.98
370TURBO 四驅尊享版 29.28
370TURBO 四驅尊貴版 31.38
370TURBO 四驅至尊版 32.98

⑸ 廣本大型SUV冠道預售價格多少

看數據，功率、扭矩，還有最大扭矩平台范圍，最最最重要是試駕開起來，賬面數據是死的，動力好不好只有屁股知道。現在小排量增壓發展已經比較成熟了，加上緊湊級哪怕到中型家用suv整備質量都不大，1.5t左右的動力夠用，2.0t富裕，再往上就是動力充沛了。多大排量就要看車主對於動力的實際需求，還有稅費、經濟性、使用成本的一個綜合考量，其實對於動力沒有很高要求的話，1.5t的動力就基本夠用了。
冠道目前動力是1.5和2.0，渦輪增壓，2.0不用說了，本田的黑科技，動力沒話說。1.5相對於冠道那麼大的車身來說感覺上有點小，但其實本田的發動機技術加上匹配，那麼大一個車能跑進9秒，也確實很好了，夠用甚至還有點盈餘。

⑹ 都說廣本又出了新車，廣汽本田冠道怎麼樣

廣汽本田的創新速度一直都比較靠前，最近出了三款新車，特別是冠道推出了威尼斯藍車色。不僅如此，還升級了駕駛模式，全系搭載SDA直行駕駛輔助系統和HDC陡坡緩降控制系統，駕駛起來更安心。

⑺ 廣汽本田冠道AWD全時四驅是什麼意思

全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"。

全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

(7)廣本越野車冠道擴展閱讀

四驅汽車分類

四驅汽車的驅動系統一般分為：分時四驅、全時四驅和適時四驅。

1、分時四驅

由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是SUV車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。

2、全時四驅

車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。

3、適時四驅又稱為實時四驅

它由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。