大眾皮卡途悅汽車

⑴ 哈弗H6比大眾途悅重兩百多公斤,油耗會高出多少

哈弗什麼時候油耗低過？？？油耗問題不光是因為車重，哈弗根本沒有省油的發動機技術

⑵ 大眾途悅多少錢

55-139萬

⑶ 哈弗H6比大眾途悅重兩百多公斤,油耗會高出多少呢

哈佛h6自重的話，大概是1.5噸左右吧，然後油耗的話能開到八個。途觀那個的話。有號大概也是這個情況

⑷ 大眾全新硬派皮卡「AtlasTanoak」車長超5米4，全時四驅配8AT。

皮卡車型經過換代更是能轉變成SUV車型，既有皮卡車的皮實耐造更有SUV車型的舒適，很是搶手，比如豐田坦途。福特F-150等經典車型，就是多功能皮卡中的翹楚。相對的也有SUV車型升級轉變成為皮卡車型的，這款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生車型。經過升級換代，功能性更強實力更為卓越，完全不輸猛禽等老牌皮卡。車長超5米4，途昂再次升級，全時四驅配8AT，這次很硬派。
外觀上來說，皮卡的造型一直都是以大氣為主，這款AtlasTanoak也是如此。近距離觀察能發現，雖然外觀以簡潔大氣為基調，但在細節上並不簡單。由於是途昂的衍生車型，這款AtlasTanoak前車臉採用的是具有大眾家族風格的橫式進氣格柵造型，寬大的鍍鉻裝飾條提升了車頭的時尚感。層次感十足的前車燈組使用的是最新的LED照明系統，科技感滿滿。雙色設計的底部護板印有車型名稱。車前臉處的裝飾條內藏燈管，當前車燈亮起時，能同時閃光，如此設計極具科技感，讓人心動不已。前後保險杠寬大硬派，展現了這款大眾旗下的實用皮卡的大氣。側身腰線充滿肌肉感，考慮到內部駕駛空間的寬大，懸浮式車頂設計也被利用在這款AtlasTanoak中。
整車的尺寸十分寬大，畢竟是7座SUV途昂的升級版本，長寬高分別為5438mm×2029mm×1844mm，內部使用空間十分寬敞。
盡管外觀上大氣簡潔是基調，在內飾裝扮上，這款AtlasTanoak中控區域採用的是巨大的液晶顯示屏，自帶多種實用功能。換擋桿、內門板、方向盤最外圈以及中控台上部都採用了考究的真皮材質作為包裹。豪華感十足又不失舒適。摒棄了過多的實體按鍵，點觸實現空調等多種實用功能，平底三輻式方向盤更具操控性。真皮座椅的使用充分顧及到消費者的乘坐舒適度，在使用過程中享受到極致體驗。考慮到雜訊問題，這款AtlasTanoak的車窗玻璃採用的也是雙層降噪處理後的玻璃，整體效用良好，能讓消費者隔絕外界雜訊，享受車內的靜謐環境。
在動力層方面，這款AtlasTanoak搭載了一台V6渦輪增壓發動機，動力輸出方面最大馬力達到了276馬力，傳動方面匹配的是一款愛信8AT變速箱。更是配置了全時四驅系統，讓AtlasTanoak使用多種地形，相當硬派。
皮卡車型的大面積推廣得益於消費者審美心理的變化，這款AtlasTanoak依託於途昂進行更多的升級，無論是配置還是實力都是行業內領先。雖然是從SUV車型轉變到的皮卡車型，但是自身實力極強，相信量產推廣之後，勢必能在皮卡市場達到不錯的銷量成績。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 大眾20萬級的SUV，都有哪些值得購買的車型

就國內汽車市場的表現而言，盡管下行壓力很大，但德國和日本SUV等合資SUV仍保持較高的市場熱情。繼途觀L取得巨大成功之後，上汽大眾還推出了Tuon，Tuyue和T-Cross SUV車型，並投放市場，均取得了不錯的成績。對於一汽大眾來說，坦悅和其他車型的性能不應該被超越。

大眾途悅vs大眾探索，如何選擇兩款20萬元左右的德國SUV？

在內飾方面，上汽大眾途悅的設計延續了大眾品牌的常規和實用風格。儀錶板飾有亮面貼面，中控台和門板採用大量皮革或柔軟的搪塑材料，彰顯了良好的檔次感。上汽大眾途悅內飾的整體功能簡潔明了，並保留了大量的實體按鈕和旋鈕。平底方向盤和高度包裹的座椅設備增添了許多年輕氣息和時尚氣息。

此外，在上汽大眾途悅330TSI四驅豪華車型上，功能包括倒車影像，8英寸觸摸屏，Apple CarPlay，網路CarLife手機互聯/映射，語音識別控制系統，車聯網，GPS導航和其他功能也可用。全部配備。

一汽大眾途悅的內部設計與上汽大眾途悅的內部設計非常相似，功能區劃分和按鈕布局也非常清晰。控制面板還裝飾有大面積的裝飾面板，中央控制區域向駕駛位置傾斜，中央控制台主要由柔軟的搪塑材料製成。在配置方面，一汽-大眾330TSI兩驅豪華車型配備了6.5英寸的觸摸屏，Apple CarPlay，網路CarLife手機互聯/映射，語音識別控制系統等功能，但此類功能作為倒車影像，汽車聯網，GPS等缺乏實用功能的導航系統讓人有些遺憾。

SAIC大眾風悅330Tsi四輪驅動豪華版和一汽大眾Tuyue 330Tsi兩輪驅動豪華版的整體室內風格非常相似，但在配置方面，前者的功能豐富性比較令人滿意。

在電力方面，SAIC大眾Tuyue 330Tsi四輪驅動豪華版配有2.0t發動機。發動機的最大輸出功率為137kW/4100-6000RPM，峰值扭矩為320n·m/1500-4000rpm。在變速器方面，7速雙離合器齒輪箱與發動機匹配。其官方0-100公里/h加速度率為7.8s，行業和信息技術部的全面燃料消耗為7L/100公里。出色的加速性能和燃料消耗性能也在同一水平上的競爭產品略有優勢。值得一提的是，它仍然是一個全職的四輪驅動模式，提供運動，經濟，標准和舒適模式可供選擇。添加四輪驅動系統使每日駕駛經驗更穩定，可動力和駕駛穩定性得到了大大提高！大眾途悅vs大眾探索，如何選擇兩款20萬元左右的德國SUV？

一汽大眾坦悅330TSI兩驅豪華車型還配備2.0T發動機，最大輸出功率137kW/5000rpm，峰值扭矩320N·m/1600-4000rpm，以及7速雙離合器變速箱。盡管發動機的最大功率和峰值扭矩與上汽大眾Tuyue 330TSI四輪驅動豪華版的最大功率和峰值扭矩相同，但Tanyue發動機的最大功率轉速范圍和最大扭矩轉速范圍不如Tuyue寬，並且功率爆發時間要晚一點。一汽大眾Exploration 330TSI兩輪豪華車型的官方0-100km/h加速時間為8.7s，工業和信息化部綜合油耗為6.7L/100km。

⑹ 大眾途悅怎麼樣啊

買車買大眾途銳好不好？老車主說出心裡話，試駕完就知道了

在國內的汽車排行中，德系大眾排名並不靠前，位居賓士、寶馬、奧迪、保時捷之後，可是但凡開過大眾的車主都說保值率很高啊，質量也不錯，那怎麼排名這么差呢？有人說大眾就是10萬級的車，怎麼跟霸頭們比？在這里有位大眾途銳的老車主說了一番話，可算是替大眾伸了冤。

這位車主是在10年前花90多萬入手的大眾途銳，雖然這款車已奮戰多年，但從外觀上來看絲毫不輸現在汽車界的新寵，時尚商務、大氣俊朗，雖然車漆沒有新車亮麗有光澤，但它的豪華感依然尋在。車主表示：其實國內車主並不是很了解大眾，德系大眾很有實力，會投巨資在研發上，最具有代表性的就是途銳和輝騰，可是鮮有人嘗試過大眾高級車，以為他家就只有10萬級的車暢銷，而這些都是誤區。

車主為我們打開了車門，可以看到，他真的是愛車之人，駕駛室干凈整潔。內飾做工精緻，桃木木板透著商務的沉穩氣息，跟車主的老闆身份也很搭配。車主感慨道：「我這款是4.2L V8標准版，我朋友跟我一起買的，但他選了賓士，現在他的賓士已經淘汰了，而我的途銳依然老當益壯！當時買車的時候沒少糾結，90多萬只能入手3.0L的賓士，，想來想去還是大眾途銳性價比更高，10幾年過去了，加上我對他有感情愛惜的比較好，基本上沒有大的修理。」

讓我們來仔細了解一下這款大眾的經典作品，細看內飾有很多處被氧化的痕跡，但豪車即使滄桑，它本有的商務特色依舊存在。車內空間很寬敞，動力方面搭載著4.2L350馬力的V8發動機，動力非常強，還配有前置四驅系統。我們知道在國外的大眾還有一款是W12版的，但V8的魅力就在於它奢華的恰到好處。

看完此文，您是不是對大眾也有所改觀呢。沒想到10年前的大眾在做工方面就如此講究，質量還如此過硬，心悅誠服！

⑺ 這是大眾途悅嗎

別聽一樓的，這明明是途銳，touareg，途觀是tiguan。

⑻ 大眾途岳1.4T夠用了么油耗高么

大眾途岳1.4T家用是夠了，百公里油耗10L以內，中等水平。

⑼ 有人有途悅卡的嗎知道途悅卡除了洗車還有什麼用

途悅卡是可以重復使用的，直接聯系客服在線充值就可以定製你想要的養車服務了。除了洗車之外還可以做保養、美容等汽車後市場服務。詳細你可以看下具體介紹。

⑽ 途悅汽車車險是怎麼回事

就是幫您辦理車險，服務很熱情，很周到,