越野進口油電混動汽車

① 越野車汽油+輕混動版的好不好

汽油加電輕混自然不錯，省油是關鍵哦。

② 當硬派越野車也電動化 Jeep將在華推出三款混動車型

（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉Jeep今年將在華推出3款PHEV車型，包括有自由俠、指南者和牧馬人。據了解，牧馬人PHEV、自由俠PHEV和指南者PHEV三款車型都有望登陸到國內，其中自由俠PHEV和指南者PHEV將搭載1.3T發動機+電動機所組成的混動系統，與之匹配的是6速自動變速箱，形成電動四驅。

自由俠PHEV/指南者PHEV

牧馬人PHEV同樣沿用了現款燃油版車型的設計風格，硬朗粗獷的越野風暴露無遺，絲毫沒有因為是PHEV混合動力車型而減弱其硬派的作風。動力方面，牧馬人PHEV將搭載3.6LV6發動機與電動機所組成的混合動力系統，其綜合最大功率達196千瓦。

簡評：

不得不說，2020年可謂是新能源汽車發展最為重要的一年，因為就目前已知的信息來看，有許多傳統車企都開始把2020年的戰略重心轉向了新能源市場。如果說2014-2019年是造車新勢力的發展周期，那麼2020年定然是傳統車型進軍新能源領域的元年。而回到Jeep的產品規劃，不難看出2020年他們也想在新能源市場分一杯羹，同時得益於電動機的加持，Jeep的四驅系統得到了進一步優化，電動四驅能夠帶來更加智能的越野表現，前橋與後橋的動力獨立性，能夠使其動力分配更為精準均衡，提高越野性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 油電混合動力汽車越野型9萬到13萬

新能源油電混合汽車
讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！
及各種能源成本可實現性，可持續性（夠人類使用年限）
跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱，可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）
跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。
油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。

油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了。

新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天計程車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題......！

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④ 豐田越野車有沒有混合動力的車型號

雷克薩斯RX系列
長久以來，雖然在全球知名汽車製造商中已是老大的地位，但豐田在中國的道路卻一直被歐美系壓制。而豐田在中國戰略的保守被業界認為是最主要的原因。
2011年，在TMEC建設工程奠基儀式上，豐田章男用中文提出「中國最重要」，並承諾 TMEC於2013年投入運營，以此推進混合動力車等「環保技術在中國的現地化發展」。而在去年的廣州車展上，豐田中國高層明確表示，將「豐田中國」改為「中國豐田」。豐田中國方面還表示，稱謂的改變並不意味著公司注冊名稱的變化，而是為了傳達豐田品牌在華紮根的決心。
如今TMEC的如期建成，正在實踐著豐田對中國市場的承諾。TMEC副董事長兼總經理山科忠表示，TMEC是豐田在中國設立的、具備正式測試跑道和研發設施的綜合性汽車研發基地，豐田全球重要的最先進關鍵技術研發基地，已經成為豐田全球研發體系中最大規模的研發中心。主要業務內容包括節能、新能源車的零部件現地化研發，適合中國市場的汽車及發動機研發以及為順利開展上述業務而培養本地人才。
值得一提的是，為廣泛與合資公司研發中心、合作夥伴、供應商等外部開展環境技術相關的交流而設立的共同開發區，將迎來一汽豐田研發中心和廣汽豐田研發中心的技術人員，共同開發將在中國投產和銷售的混合動力車。目前，TMEC共有320名員工，計劃未來將擴充至1000名。中國年輕的技術人員經過專業培訓，開始在各自崗位上發揮著重要作用。
TMEC成立後將加速推進混合動力車型在中國的國產化。2015年，搭載國產混合動力技術的車型將在廣豐和一豐生產並推向市場。
混合動力加速普及
在全球市場，豐田的混合動力車型銷售火爆。在日本和美國，常出現排隊等車的情況。自1997年第一代普銳斯上市以來，截至目前，豐田混合動力車型已經贏得全球570萬輛用戶的信賴。但在中國，豐田的混合動力車型則境遇凄慘。目前在售的第三代普銳斯、凱美瑞混合動力及雷克薩斯CT200h等車型，因昂貴的價格鮮有國人問津。
TMEC的建成將大大緩解混合動力車型的成本壓力，TMEC將實現混合動力核心組件的現地化研發，混合動力系統主要組件——電池、逆變器、變速驅動橋的現地化生產也將開始。「核心部件的國產化將大大降低混合動力車型的成本。」豐田汽車研發中心(中國)有限公司副總經理松本真一表示。
而另一項政策利好是，國家很可能將正視混合動力在節能減排上的現實性，對混合動力車型給予利好政策。對此，豐田汽車（中國）投資有限公司總經理大西弘致表示，在日本和美國，在推廣混合動力初期，政府都給予了一定的補貼政策，但隨著混合動力車型的保有量越來越多，成本也逐漸在下降，目前在日本和美國已經取消了混合動力的補貼。「即使沒有政府的補貼政策，豐田也要靠自己的力量在中國推廣混合動力汽車。」大西弘致表示。

⑤ 越野悍將也插電 混動牧馬人即將上市 純電硬派越野還有多遠

近日，Jeep品牌2020年CES（國際消費類電子產品展覽會）上集體亮相，其中，最引人關注的牧馬人PHEV（插電式混合動力）車型是首次與公眾見面。據廠家消息，該車型今年就會正式上市。

總體而言，Jeep品牌加入插電陣營也算是順勢而為，畢竟，汽車產業新能源化趨勢不可逆轉。值得期待的是，純電動的硬派越野車型什麼時候能推出，如何在保持強悍越野能力同時提高環保性能，不知道廠家能給出一個什麼樣的答案？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 市場呼喚混動電四驅越野麵包車

在玩車領域里，有一批床車族車友，喜歡戶外長途越野穿越，駐車野炊，夏季避暑在內蒙古草原，冬季貓在西雙版納，春季追逐花草，秋季睡在胡楊林下，如此詩意的生活需要理想的車輛。床車族多用具有四驅越野能力的SUV做改裝，部分車友為大空間妥協越野能力而採用輕客。當前擁有縱置四驅的輕客就是依維柯2045，但價格太貴，而且只到國五。另一個福田圖雅諾特種兵，但目前不零售。在普通輕客里，部分車友採用大通V80做基礎車，加裝3kw逆變器，300安時副電瓶，約3度電容量。

電驅後橋

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⑦ 油電混合動力汽車有哪些日產的不要，轎車和越野都行，價格不限！

雷克薩斯有一款油電混合動力車CT200h好像剛上市的 、比亞迪的先行者。F3也是、還有.....

⑧ 油電混合動力汽車越野性能怎麼樣

油電混合和平常的加油的汽車沒什麼兩樣，拿途銳來說，是在起步的時候用電起步，這樣油耗就降低了，其實也是杯水車薪，大多還是要靠油的，性能肯定不會降低的

⑨ 越野之王牧馬人也出插電混動版了！外觀不變，今年年內上市

在國外剛開幕的CES（國際消費類電子產品展覽會）展會上，很多大牌車企都展示了自家的新車型。不過其中比較讓人吃驚的，就是Jeep旗下最火的車型——牧馬人，也推出了新款，這個新款是插電混動版，是不是很多人都沒有想到這個濃眉大眼的越野之王，有一天也會推出混動版車型，那麼下面就一起看看新車的信息！

除了牧馬人之外，Jeep在去年6月份公布的新五年規劃中顯示，該品牌還將在2021年前實現推出旗下每款車型的電氣化版本。到了2022年，該品牌將提供10款插電式混合動力車型以及四款全電動車型，而牧馬人插電式混合動力版本就是其中之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 有什麼車型既是混合動力車（油電），又是越野車的哪款比較好列舉一下。

混合動力的SUV車型有雷克薩斯 NX、RX，保時捷 卡宴，大眾 途銳，日產 樓蘭，奧迪 Q5，英菲尼迪 QX60，路虎 攬勝運動版、攬勝，