牧馬人越野輔助

⑴ 買台牧馬人越野車改裝要多少錢

看你具體想改成什麼樣，你是想輕度越野還是極限越野，升高3-4寸一般越野沒問題，價格一般在10W以內；如果你要去極限越野，爬坡，涉水，參加比賽等，就需要做更多改裝，比如升高6寸，前後保險杠，絞盤，彈簧減震，底盤護板，越野輔助燈，止推桿，升高套件，輪胎，輪轂等等，還有很多，這個根據不同的產品價格不一樣，一般都在10W以上。
還有什麼不懂的可以追問我

⑵ 一款純正的越野車，JEEP牧馬人升高車身，全車改裝！

牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。眼前這輛黑色2R牧馬人已經經過了不小的改裝，不過目前只是改裝一般，因此車主將要進一步升高車身高度。改裝的Teraflex升高套件，前面升高3,後面升高2,這可以為車輛安裝前杠及絞盤預留了空間,而不用像其他品牌升高套件,用行程較短的重載彈簧影響了車輛的前懸掛行程，而且可以給車輛帶來很好的操控性，穩定性。方向減震器最關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼，在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手，增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FOX高性能系列可調貫穿軸(ATS)轉向穩定器提供無與倫比的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力，完美取代前兩款的轉向穩定器。還可以通過24段調節對轉向反應作出調節。整體的瓶身設計可容納更多的油量和提升極限使用時的散熱性能。左前懸掛改裝了FOX2.0筒徑不可調減震器，原裝位安裝，適用於07-16款JK牧馬人升高使用，鋁制筒身，具有更好的散熱性。適用於各種路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。後懸掛。TERAFLEX後止推桿底座，車輛升高後,原車止推桿已滿足不了懸掛調校的需求，容易造成橋偏移,長時間使用造成上下控制臂膠套過度磨損,從而引起方向抖等問題，TERAFLEX後止推桿底座可以有效地解決這一問題。右後懸掛。剎車油管降低件，車輛升高後，原車剎車油管的長度有點不夠用，很多人的傳統方式就是扳剎車油管，讓他有更多的活動長度，然而扳剎車油管，如果用力過猛容易扳斷剎車油管等等問題，其實你不需要這么麻煩，只需要安裝一套剎車油管降低件就可以完成這一操作。升高後的牧馬人，更具越野范了。ARB前杠能保證牧馬人在高強度越野時不損害車頭，而且不影響安全氣囊。其時尚經典的外觀與出色的保護性與牧馬人相得益彰，顯得扎實霸氣，ARB一直受到很多牧馬人改裝愛好者的追棒。沃恩絞盤，絞盤屆中的鼻主及行業標桿，誰用誰知道，就是價格有點小貴!FUEL輪轂採用了大量的精銑加工，確保每款產品都是精雕細作，致精緻美。以高品質為核心，把傳統的越野風格與現代時尚相結合，在突出個人品味與個性的同時，又不失優雅與體面，憑借前衛的設計能力和精湛的工藝受到廣大越野愛好者的追捧。百路馳KO輪胎，數據是28570R17，性價比高，胎燥和原車輪胎差不多，適合開公路居多的選擇!改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)28570R17KO輪胎FUEL輪轂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推桿FOX2.0筒徑不可調減震器FOXATS方向減震器AEV小電腦國產剎車油管降低件

⑶ 這可能是最野的PHEV 實拍牧馬人4xe OFF ROADER

從正後方看去，這輛牧馬人看起來像一輛皮卡，牧馬人經典的背掛式備胎形象得以保留，總體而言，這款「官方魔改」的車型還是相當霸氣的。

編輯點評：這輛牧馬人PHEV 4×e RUBICON是一台概念車，從概念車的角度而言，這款車型霸氣外露，依託牧馬人車型的硬漢形象，毫無疑問，這輛OFF POADER版本車型是Jeep展台上「最野」的PHEV車型。

⑷ JEEP牧馬人升高車身，全車改裝

牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。

改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)285?70?R17?KO輪胎FUEL?輪轂TERAFLEX?2.5"升高套件JKS?前止推桿FOX?2.0筒徑不可調減震器FOX?ATS?方向減震器AEV?小電腦國產剎車油管降低件

⑸ 牧馬人越野性能怎麼樣

作為一款越野利器，牧馬人車型無疑是一個很好的選擇，雖然它的配置比較簡單，公路舒適性有限，但野外通過能力確實是非常強大，足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G級和路虎，牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上，卻只有他們幾分之一的售價，在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。

牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統，純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性，也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別，在於低速扭矩放大系數不同，羅賓漢放大扭矩高達4倍，而撒哈拉稍低一些，僅僅2.72倍。
和其他分時四驅一樣，牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇，純機械擋桿操作對於男人來說也不困難。日常行駛時，2H模式僅僅是後輪驅動，而碰到崎嶇路況，可以選擇4H模式，前後橋動力分配為50：50。極端條件下，則掛入4L擋，可以通過分動箱放大動力扭矩，以增強脫困力量。
羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣，更擁有前後橋機械式差速鎖，採用電控按鍵操作，可以根據路況，很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖，但四輪電子輔助也比較強大，足夠勝任常見的崎嶇路況。
牧馬人擁有220mm離地間隙，加上堅固的非承載式車身設計，道路通過性方面達到了同級最高水準。另外，極端路況下，羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿，增加車輪自由度。

⑹ 牧馬人Rubicon羅賓漢實現越野終極夢想 感覺 這么樣

Rubicon Trail（羅賓漢之路），全球十大最難征服之地，越野愛好者心中麥加聖地。 Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢），唯一一款能通過Rubicon Trail（羅賓漢之路）的量產車，終極越野利器。 海拔6646米！沒有一輛四輪汽車能爬得比這里更高！這也可能是四輪汽車所能到達的終極高度！ 智利安第斯山脈的Ojos del Salado火山， 對於Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）來說，僅僅是一個世界最高的停車場！ 68年前，Jeep開辟了越野車這個車型市場，68年後， Jeep品牌全球越野車領導者地位的象徵——牧馬人Rubicon（羅賓漢）來到中國，這款車不僅重新定義了四輪機械所能征服的最高海拔紀錄——6646米，更將為中國消費者重新定義「征服」。 作為一款終極越野利器，Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械！無論是車型設計的每個經典細節，還是頂級的越野配置，以及全方位的專業越野安全保障，Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）都代表了同業的最高水平。誕生以來，它就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。 最強的越野性能，實現越野終極夢想 Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）之所以是Jeep越野能力的最傑出代表，並具有超越同級越野車的絕對優勢，核心源於其業內最專業的機械式分時四驅系統和動力的完美匹配。 Rock-Trac機械式四驅系統是Jeep 專為牧馬人Rubicon（羅賓漢）所設計的。四驅低速（4L）模式是這套系統最出眾的地方，系統所配備的前、中、後三個差速鎖可分別鎖前軸、後軸或前後軸同時鎖止。一旦喪失牽引力，隨著系統感測器識別到輪胎打滑，三個電控限滑差速器即刻將適量的扭力按需傳輸至牽引力最大的一個或多個車輪，必要時候所有可用的發動機扭矩都能被傳送至一個車輪上。換言之，即使在只有一隻車輪著地的情況下，Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）也能從容一路向前。 而這套系統4.0:1的低齒比在競爭對手中，也是無人能出其右，可為車輛在攀爬時將發動機扭矩放大4倍。由此，Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）具備同級車中最強的越野能力，無論上下陡坡或穿越障礙物， Rock-Trac都能用極低的攀爬速度將一一解決。 Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）深諳越野精髓。其自重只有1.5噸，在同級車中屬於輕量級，兩門版的軸距更只有2372毫米，是所有越野車中最短的，這意味著更靈活的身手，可攀爬的坡度更大，轉彎半徑更小。但這款車動力性能絕對超出競爭對手——其3.8升V6發動機性能可靠穩定，最大功率達146kW/5000rpm，最大扭矩為315N.m/4000rpm ，保證牧馬人瞬間爆發巨大動力。最難能可貴之處是，這款發動機能在較寬的轉數區間保持很高的扭矩輸出水平，有效工作區間得以擴展。配合Rock-Trac四驅系統，Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）就能夠持續保持強大的牽引力，輕松攀爬各種岩石路面。 而在衡量通過性的3個重要指標——接近角、離去角、離地間隙上，Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）高達38.4°的接近角和31.4°的離去角，加上25.1°的縱向通過角，259毫米的最小離地間隙，輔以48.26厘米的涉水深度，組成同級中最出色的數據組合！這意味著Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）具備了遠遠超出同級的通過性，即使在車輛滿載的情況下，它也能輕松趟水過河或攀爬陡峭路面，並有效避免在石頭或坑窪路面的碰頭或拖底現象。 越野鼻祖的經典傳承 沒有哪款車比Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）更容易辨認！ 無論兩門版還是四門版均是極具魅力的敞篷越野車，經典的Jeep七孔進氣格柵，寬大的前保險杠，外露式的發動機蓋固定夾，一眼就可以清晰地看出該車與68年前第一代Jeep ——「Willys Quad（威利斯）」有著不可分割的血緣關系。此外，它的前風擋可向前放倒，車門也可拆卸，這些特地被保留的與軍車相同的特點，不僅給駕乘者帶來更自由的視野和心理感受，也帶給眾多越野迷獨特的心理感受，這是其他任何越野車都無法比擬的樂趣。 補充： 作為一款配置雙頂組合的 越野車 ，Jeep 牧馬人 Rubicon（ 羅賓漢 ）同時配置軟、硬兩種頂篷。尤其Freedom Top三件式硬頂，是Jeep的創新之作，三片可拆式頂蓋能夠提供多種敞篷駕駛配置，最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，並且操作起來十分便捷。軟頂則採用獨特的3層帆布纖維，可以反射道路雜訊，吸收風噪，防止振動，並加強了車身的整體隔熱效果。Sunrider軟頂可以方便地折疊或捲起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。消費者可以對軟、硬頂進行多種組合，充分享受全天候的越野駕駛樂趣。 Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）內飾設計同樣獨具特色：運動桶形座椅，採用YES Essentials防污防臭防靜電面料，可直接沖洗；排水塞位設計在腳底部位，可直接對地板進行沖洗。 尤其值得一提的是，牧馬人 Rubicon的 音響系統 採用了巧妙的 揚聲器 設計、體貼入微的配置和揚聲器布局，使您可以獲得最佳的 頻率響應 特性和逼真的聲音播放效果。帶有WMA和MP3音頻插口的 收音機 和7個揚聲器帶Infiniti 低音炮 音響系統是標准配置。車上裝有2個布局巧妙的22毫米全天候Tombstone高頻揚聲器和4個16.5厘 米揚 聲器(2個置於前儀錶板，2個置於 防滾架 頂部內側)。2個Tombstone高頻揚聲器置於儀錶板兩側，以便獲得理想的聲音方向感。內置於儀錶板上的揚聲器有助於產生完整、豐富的聲音效果……這些設計均大大提高了越野的樂趣，為越野旅行帶來更多精彩。 全方位越野安全 Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）已經通過美國高速公路 交通安全 局的5星安全碰撞測試評級。 從 主動安全 保護方面來看，這款車具有明顯的優勢。車身使用的是Jeep 專門為越野打造的Body-on-frame 非承載式車身 結構，該結構創造性的採用梯形剛性車架將車身與底盤牢固地聯接在一起，帶來非同一般的整體扭轉剛度，並具有更強的抗撞擊能力。高強度的防滾架，其牢固的金屬桿外 是安 全周到的全襯墊包裹，不僅能有效防止車身變形，還能減少汽車撞擊對車內乘員的傷害。而由 高強度鋼 材製造的全金屬封閉式車身則能帶來更好的安全保護作用。 補充： 在扎實的車身下，Jeep 牧馬人 Rubicon（ 羅賓漢 ）配備的是堅固的底盤和更加粗壯牢固的新一代Dana 44重載整體式前後車橋，保障車輛順暢運行的同時，增加離地間隙，以保越野安全。再加上Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）車身下分別保護油箱、 分動器 和 油底殼 的三塊護板，均為Jeep品牌多年專業研究越野安全的積累所得，充分展示Jeep品牌最專業的 產品設計 ，其他品牌無法 企及 。 Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）還配置了眾多同業領先的電子安全系統，其中不少是Jeep獨有的技術。經過越野調校的四盤式防抱死制動系統ABS，讓車輛即使在泥濘、沙石等路面上行駛，也能穩定對車輪施以制動，比普通的ABS功能更勝一籌。 三模式電控車輛穩定 行駛系統 ESP，能調整車輪剎車力，避免 轉向不足 或轉向過度，這套系統有激活、部分關閉和完全關閉三種模式，更適應了越野駕駛的不同需要。 電子防翻滾系統ERM能自動監測駕駛者的駕駛習慣和行車狀態，當感知危險時自動降低發動機 扭矩 ，並對相應車輪緊急制動，從而保障車輛穩定性。 還有 牽引力控制系統 TCS，胎壓監測系統TPMS以及等多種安全設備。這些電子輔助控制系統為Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）提供了全方位的安全保障，無論是一 馬平川 的高速路，還是崎嶇不平的山路，都能從容應對。 而在被動安全方面，Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）配備新一代的前排高級多級前置氣囊和全部座椅三點式安全帶，確保每一個乘客的生命安全都得到了悉心照顧。

⑺ Jeep最強越野，油耗2.8L的牧馬人你見過嗎

復古的越野車造型，那碩大的保險杠，粗曠的輪胎花紋，還有背後那個大書包，高高在上駕駛視野，在馬路上行駛的時候，很多車司機都對我行注目禮，也因為純越野造型令我放棄霸道讓。坐久了累腰，但可以後期改裝，加大傾角，只是高速時風躁大。越野，那就不用多說了，玩沙漠，撒哈拉足矣，玩石頭，那就選盧比肯，多兩把前後橋差速鎖，關鍵時候用的上。

⑻ 國內最好的牧馬人改裝店有哪幾家，新買了一輛牧馬人，准備去爬坡，求推薦

~~星工場，頂火，穿越，運良，大概就這幾家吧，
~~~~建議去星工場，他們的牧馬人和吉姆尼改裝這塊做的不錯。

⑼ 吉普牧馬人要求長途越野而且走山路，需要改裝嗎或者加一些輔助

看你的路線，山地也分好幾種

⑽ jeep牧馬人改裝要多少錢，改裝費用要多少

牧馬人這種越野車可以說，天生就是用來改裝的，你改裝費用在6-7W的話，應該屬於中輕度改裝，新手吧。

牧馬人4寸升高改裝方案（供參考）

1、前杠：屬於基本改裝，除了增加接近角外，提升原車的防護性能，一般都會預留絞盤，輔助燈安裝位的。

2、後杠+備胎架：提升車尾防護能力的同時，完美解決了大尺吋備胎給尾門合頁帶來的負擔。

3、氙氣大燈：彌補原車燈光偏暗的問題，大大增強牧馬人夜間行駛能力。

4、輪轂輪胎：升高後需更換輪轂輪胎，17寸或者18寸的都可以，固鉑，百路馳，AEV等

5、4寸升高套件：安裝FOX減震後將大大增加牧馬人的通過性，舒適性能也將得到進一步提升，對付一般的越野路面完全不在話下。而Fox雙方向減震將顯著提升方向盤的穩定性。

改裝費用在6W左右，當然產品品牌不一樣，價格會有差異，這個就要看個人的承受能力了

具體改裝案例請參考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523