賓士450試駕視頻越野

Ⅰ 試駕賓士GLE 450 4MATIC：用實力說話

其實相比於GLE這個名字，很多年長的人對於ML這個名字更為深刻。大部分人對於ML的最初印象是在美國大片《侏羅紀公園》中，賓士ML以出色的「演技」和勢不可擋的越野性能逃離險境的精彩場面。從此ML也在很多人心中留下了深刻印象，它性能強大、狂野的同時給人們滿滿的安全感。

賓士GLE所使用的4MATIC全時四驅系統核心為多片離合器，雖然沒有中差鎖止功能，但可按需在0%至100%的范圍內分配前後軸扭矩，而輪間的限滑則依靠電子制動實現。雖然長久極限越野的可靠性有待考證，但此番實際表現也是不負期待，從坡地平穩起步，鬆土帶來的輕微打滑在出現的瞬間就被電子限滑系統成功干預，雖然沒有低速四驅，但500N·m強大的動力儲備實現穩健攀上，用事實證明了GLE依舊具備延續自ML的一定越野基因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賓士GLS450公路性能和越野性能哪個好

賓士GL級作為賓士SUV家族中最新產品，GL級大型豪華越野車繼承了賓士一貫的豪華與舒適，並繼續發揚了其SUV家族產品的卓越性能。賓士GL級是一款車身超過5米、軸距超過3米的7座大型豪華SUV，其不僅具備不俗的越野性能，更擁有出眾的駕駛舒適性。經過改良的AIRMATIC空氣懸掛，是為適應更苛刻的路況需求而特別設計，必要時可將離地間隙最大限度地提高至307毫米，還可以將涉水深度提高至600毫米。
精確的車速感應動力轉向系統和ADS適應性阻尼系統雙劍合並，則賦予了GL級出眾的操控性能。此外，DSR下坡速度調節、坡道起步輔助和Off-Road Pro工程組件則進一步保證了GL級優
異的越野性能

3075mm的軸距和賓士S級相仿，所以第三排座椅自然不是擺設，這樣一來家裡的孩子就能夠坐在後面和全家一起出遊，V8發動機最大340馬力，而扭矩達到了760Nm，從2700轉起就能夠全部爆發，所以即使拖著2.4噸的車身也能夠應付長途旅行

與梯形車架底盤相比，gl的承載式車身構造使車頭和車尾具有可變形能力，從而在碰撞中能更好地保護乘員。另外，三排座椅都安裝了側氣簾。
賓士GL級gl還配備了在S級首次使用的「prESafe」系統。它利用防抱死系統（abs）和電子穩定程序（ESp）感測器來判別汽車是否有撞車的危險。如果該系統認為無法避免碰撞，安全帶就會自動拉緊，前排電動座椅隨之調整到最佳位置，如果安裝了天窗，它還會自動關閉。 另一個選配是在其它賓士身上已經見過的主動頭部保護裝置「neck-pro」。
gl的車鎖系統包括一把紅外線遙控電動鑰匙和一個發送機防盜系統。你還可以選配「無鑰匙啟用」控制系統，它讓你不用鑰匙就能打開車門和行李廂門，而且按一下按鈕就能啟動發動機。

Ⅲ 賓士GLS450越野性能好嗎

賓士GLS450作為賓士的旗艦SUV，廠家一直以S級的標准去打造之前的GL，頂級的製作工藝、高品位的設計以及「ComandOnline」娛樂系統都突顯著GLS的旗艦地位。如今這代GL迎來了中期改款，除了命名上的改變，在外觀、內飾和配置上也有了一定的升級，現在我們就一起來看看這輛賓士S級的「SUV版本」吧。

GLS450的內飾無論從造型設計、製作工藝還是功能配置，都達到了旗艦車型應該擁有的表現。更具年輕化的三輻樣式，真皮包裹手感非常細膩，在上端和下端還採用了實木裝飾。8英寸獨立的大屏幕比老款上檔次許多，同時採用了「ComandOnline」娛樂系統，此番GLS升級搭載了COMANDNTG5觸控系統，在行車過程中的操作便捷，逼格更高。

總的來看，GLS450 4MATIC確實是一款全能的座駕，要樣有樣，要動力有動力，不僅舒適豪華，而且越野性能優秀。說實話如果讓我從賓士S級和GLS級這兩種車中選擇的話，我還是更傾向於後者。雖然GLS級的豪華程度和後排舒適性不如S級，但它強悍的造型和出色的越野能力能給人更強的安全感，而且這輛車更適合自己駕駛，價格也不比S級貴，劃算。

能夠真正和它形成競爭關系的也就是攬勝、雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80和凱迪拉克凱雷德。它們是否真的能夠威脅到賓士GLS450么？下面我們來簡單分析一下：
路虎攬勝：它全系只有5座版本，首先在座位數量上GLS就佔領了先機，而且它的售價為155.8萬元，已經接近於賓士GLS500的售價了，價格上還是沒有太多的競爭力。
雷克薩斯LX570：之前我們測試過這款車，可以說這款車的越野能力在同級別當中絕對可以算是名列前茅，但又有誰會天天去越野呢？而它在城市中駕駛的感受並不是很好、不夠舒服，相信這點足以讓賓士GLS在消費者面前表現出更強的吸引力了。
英菲尼迪QX80：它可以說在各方面的表現都不錯，但品牌是它最大的弱點，而這也是GLS相比它最大的優勢所在。再加之國人對於歐洲品牌的喜愛，可能在路上隨便問幾個人，他們的首選都會是賓士GLS了。
凱迪拉克凱雷德：這款車無論是定位還是綜合實力上可能會讓GLS有些發愁，但是新一代凱雷德並沒有引進國內，而老款的在實力上也真的和GLS還是有差距的，所以至少目前凱雷德還無法對賓士GLS造成影響。
綜合分析來看，目前賓士GLS450可以說沒有一個特別強大的對手，相信這也是它在國內大型SUV市場中可以獨占鰲頭的重要原因了。在2015年，賓士GL（未來的GLS）在國內銷售了一萬多輛，是該級別銷量最高的車型，而在強大對手到來之前，賓士GLS450恐怕依舊會是該級別的霸主。

Ⅳ 賓士GLS450 一款能駕馭任何場景的高端SUV

賓士GLS450作為豪華SUV中的旗艦，融合了強悍越野性能和舒適駕乘感受於一身，是一款能駕馭任何用車場景的高端SUV。下面我們著重了解一下它。

車身內空間大，而且如果還不夠用，可以完全把第二、三排座位完全折疊，操作輕松簡單也很方便。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士GL450性能怎麼樣有哪位給詳細的說一下

這個可以還是找專業的汽車顧問詳細了解比較好，這里和你簡單說一下，推薦你上海漢薩汽車的官網，他們的官網客服還是很給力的。賓士GL450分為三級的調節的空氣懸架能夠提升車身離地間隙，進一步增強通過性。搭載的4.6升V8引擎可產生250千瓦的最大功率，在2700轉即可輸出強勁的460牛·米扭矩。無論是越野，還是公路行駛，都可以做到游刃有餘。此次改款增加的撥片，能夠幫助駕駛者隨時介入動力的輸出，七速自動變速器的優勢能夠得到充分發揮。 GL450涉水賓士GL450實拍圖 GL450爬坡一整套智能越野系統三級調節空氣懸架升降的幅度 在享受舒適平穩的駕駛之餘，實際上，超大的乘坐以及儲物空間，非常舒適豪華的配置才是GL最大的優勢，作為全尺寸SUV，GL450提供第三排座椅，如果收起第三排座椅，行李箱的容量可達1240升。收起後兩排座椅後，GL級可以提供高達2300升的載物容量。在第一排座椅和第三排座椅各有一個天窗，而且第二排座椅配備了視頻影音功能，坐在寬大的後排座椅上，享受到的舒適與豪華程度不亞於S級的待遇。GL450既是一款多功能的SUV，也是一款豪華的商務艙

Ⅵ 賓士450越野車怎麼操作視頻

你需要哪方面的操作介紹？基本的駕駛還是多媒體操控？賓士車駕駛方面，都是懷擋，沒有用過可能不適應，用過一次就會了。踩著剎車點火，然後方向盤下面，右邊位置的檔位桿，往下撥一下，就是前進擋，往上撥一下就是倒檔。如果在前進檔和倒檔，輕輕的反方向撥一下就是空擋了，停車的時候掛P檔，就按一下檔桿上面的P鍵。賓士的剎車，一般都是腳剎或者電子手剎，在左腳上面一點，鬆手剎，就需要往外拉那個手剎的把手。駕駛模式的切換，一般都在右手邊，中央扶手區。多媒體方面，就需要看你的車子是新款還是老款了，這個操作區別還是挺大的。

Ⅶ 陸地巡洋艦和賓士GL450哪個越野性能好啊

一分價錢一分貨，你看看兩款車的售價就應該知道哪款車的性能更好了。

Ⅷ 大進化！試駕梅賽德斯-賓士 GLE 450 4MATIC

?全新賓士GLE體型魁梧，除了乘用空間大增，豪華科技也提升至媲美S級的層次，為這輛賓士最暢銷的SUV帶來更多話題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 賓士GLS 450首試：適合遠觀而非褻玩

從這個角度來看的話，前面說的慵懶的油門調教，大轉向比的方向盤這些設置也顯得順理成章了，畢竟它要考慮在非鋪裝路面的寬容度，它必須要讓駕駛者在越野路段也能比較放鬆地去操作這台車，而非緊綳著像一條弦。而且這樣稍微偏向越野車的調教還有一個好處，那就是懸掛的舒適性，懸掛會吸收掉絕大多數的路面振動，面對減速帶也只是「咚咚」兩聲就過去了，先不說駕駛員開起來怎樣吧，作為乘客的話我對這套懸掛是非常滿意的。

不完美，源於市場需求不一樣

「適合遠觀而非褻玩」，這是這篇文章的標題，也是我對這台車的印象。也許在國外還真有可能出現賓士官網上那種情況：開著GLS去野外撒歡，和一堆人在叢林里開篝火晚會，享受大自然的鬼斧神工；回到城市裡它也能幫助你在事業上獲得成功，讓你成為「征服者」，兩全其美豈不快哉。

但是理想很豐滿，現實很骨感。當你真正選擇在國內買一台100萬SUV的時候，它為越野而做的調整就顯得不那麼適合了，為了保證耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、為了保證越野時很從容而調整得很慵懶的動力總成和大轉向比方向盤，再加上那龐大的可供多人分享的車身尺寸都讓駕駛員感覺到這車並不好開，或者說並不適合在擁擠的城市道路裡面開，而這台車在國內最主要的使用地方正是城市裡頭而非野外，在這方面，它表現得並不完美。但話又說回來，國內買這車的人，也許也不會關心這些吧，100萬，賓士，大型SUV，有這幾個詞就足夠了。

【賓士GLS首試印象】

突出優點：空間夠大、設計優秀、大塊頭尺寸滿足部分消費者需求。

主要短板：視野一般、座椅蒙皮太硬不舒適、開起來不夠靈活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 賓士GLS450越野SUV為什麼這么多人喜愛

首先就說說牌子！賓士，你愛不愛？這款德國製造的汽車，就是很多人夢寐以求的車啊！有錢人的象徵，誰不想自己的就是被標簽為有錢人。別說GLS450了，就算是一輛小轎車只要是小奔，都會有很多人愛啊！

其次，這款車的報價在100多萬左右，這個價位的車怎麼說配置都不會差。能夠去到這個價位的車，質量太差的話估計會被消費者打死。一款配置高的車，是不少真正開車人的追求。

就像你買電腦，你都想要買個配置高的。這樣你在使用起來的時候，運行起來就會更加的流暢。你不用擔心這輛車有太多的問題，而且德國汽車的工藝也是很多人所追捧的。

最後，就說這輛車的優勢特點。外觀非常的大氣，車內的裝飾都是真皮，這是一眼就能看到的好。而關於它的動力就更是猛到爆：全系標配全時四驅系統。