斯巴魯四驅越野車

1. 斯巴魯全時四驅是什麼意思

全時四驅的就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

2. 斯巴魯這種全時四驅車的駕駛感受最直接的體現是什麼

森林人的這項技術全稱是「左右對稱全時四驅」。就是它的變速器、分動器、傳動軸、後差速器都在水平對置發動機後面呈直線型，對稱地排列，對稱的優勢就是平衡。再加上驅動力合理有效地分配給四個車輪，安全和穩定就得到了保障。我這車就是森林人，去年冬天有一次下了挺大的雪，我開車去送老婆上班，車子表現很穩定，可能跟車速不高也有關吧，真的沒有出現打滑的現象。

3. 斯巴魯的所有車都是全時四驅嗎

所有斯巴魯的車子都是全時四驅~但是不代表用的是一樣的四輪驅動。。。。裡面因為車型不同 價格不同 四驅也會做相應的減配閹割之類的~

4. 斯巴魯力獅這款四驅轎車，性能怎麼樣

斯巴魯力獅這台車還是蠻不錯的，雖然在銷量上的表現相較於其他日系車差很多，但是綜合技術實力還是值得認可的。但是由於是進口車，後期養護費用較大。望採納。

5. 斯巴魯和奧迪比起來，哪個四驅性能更好一些

四輪驅動系統還具有優點和缺點，足夠的智能，先進的四輪驅動系統可以幫助車輛被剝離，反之亦然，也不是說，也是廢汽油。那麼，哪個品牌的四驅技術是更具表現？

奧迪

作為一個歷史悠久的美國品牌，吉普的四輪驅動技術始終在行業領先。如果你談論純種越野車，它必須在牧馬人周圍，畢竟，這是一個越野愛好者的夢想。由於涉及牧馬人，我們將其作為一個例子，牧馬人撒哈拉型號配備了智能機械分工四輪驅動系統，其原始的智能扭矩分布技術可以實現後輪驅動和全部 - Time四驅動縫紉，同時還具有雙速箱和中央鎖定功能，可實現2.72倍的扭矩放大。

即使還有其他四輪驅動型號掛在吉普上，在實踐中，性能也不錯，例如安裝在大指令人上的時間的四輪驅動系統，其分配前後軸功率由多板離合器輸出，然後過渡時需要四輪驅動模式，當你有一個坑，壞湖和陡峭的斜坡時，你可以回應，即使不是汽車，你也可以感受到專業性和可靠性吉普四輪技術作為牧馬人的中間。

寫在最後一個

在城市通勤者中，它越來越成為主要的車輛場景。更多的品牌將改善四個驅動系統朝向他們家用車輛的方向，並致力於擁有四輪驅動，同時也照顧能耗和環保。不可否認的是，先進的四輪驅動系統就像車輛的監護人一樣，當您有困難時，您可以拉動您，這反映了四輪驅動的含義。

6. 斯巴魯森林人越野性能究竟如何

斯巴魯森林人和全系斯巴魯一樣，擁有全時四驅、水平對置發動機。但是這套系統是為了提高公路穩定性而設計的，對於提升越野性能幫助不大。
首先斯巴魯森林人是一台城市SUV，對於越野他僅僅是提供了一套全時四驅。沒有前後差速鎖，所以在需要極端脫困能力的情況下是無法通過的。同時斯巴魯森林人的懸掛篇軟，在提高舒適性的同時也降低了越野性能。第三，森林人的4檔手自一體變速箱損耗了太多的扭矩，表現不佳。如果可以盡量選擇5檔手動變速箱。
但是從森林人的市場定位來看，他主要面對的是RAV4，CRV，指南者等緊湊型城市SUV。對於這些SUV的適時四驅結構，斯巴魯森林人還是非常有優勢的，至少他永遠是四驅。如果非要用他來跑越野，那麼應付非鋪裝路面，偶爾上個草原還是可以的。只是速度要慢，否則偏軟的懸掛會掛底。

7. 斯巴魯汽車全系都是四輪驅動嗎

是的，斯巴魯全系列都是全時四驅，如果對您有所幫助望採納

8. 普通四驅和斯巴魯的全時四驅有什麼區別

四驅分 分時四驅 適時四驅 全時四驅
分時四驅通過手動控制驅動器 便宜動力大易磨損 長城長豐陸豐等低端越野通常使用這種驅動
動力分配均勻 但此技術過老耗油量大
適時四驅電子控制驅動四驅能力 四驅靈活動力較低 本田CR V RAV4 等日本韓國等城市SUV使用 副驅動力相對只有主驅動的20-30%
全時四驅時時刻刻保持智能四驅狀態 各品牌高端SUV基本配置此系統 如Q7 卡宴 豐田
路虎的四驅系統能隨著路面狀況而改變車輛運行

另外車輛的其他配件也影響車輛的行駛 比如差速鎖 ESP等

9. 路虎和斯巴魯的四驅系統誰的比較強

那肯定是路虎了。

如果論功能性，路虎勝。如果論速度和操控，斯巴魯勝。斯巴魯的四驅號稱全時左右對稱四驅，專為鋪裝路設計，基本不考慮越野，結構簡單，響應速度快，極大的提高了行車穩定性，非常適合公路行駛。而路虎的四驅結構更復雜，功能性更多，能對付諸如沙漠，山地，泥濘地等特殊路況，同時確保乘客舒適性。斯巴魯四驅結構所能達到的功能，路虎基本覆蓋了。所以，路虎的越野性更好。但相應的，由於四驅結構復雜，重量大，路虎車重也大，其在鋪裝路上的靈活性，是遠遠比不上斯巴魯的。

。

謳歌的是超級操控四驅系統，sh-awd，我估計跟操控有關(野外之意就是越野不行)。

路虎的是真正越野性質的四驅系統。

就我從題主的需求看，我覺得路虎發現神行240ps HSE版本可以考慮下。

10. 斯巴魯四驅和奧迪四驅有什麼區別嗎

只有動力分配和電子控制上有不同，其餘都是相同的。

這兩款車型在實現全時四驅從機械方面來說都大致相同。只是在動力分配，電子控制等個別地方有差異。奧迪的反應更加靈敏而且驅動力控制分配控制比斯巴魯更加精確。

奧迪全時四驅系統和quattro技術與其他的全時四驅最本質的不同是沒有通過液力耦合器實現四輪驅動。而是通過復雜的齒輪組實現的是機械四驅，而在其他方面這兩款車都是一樣的。

(10)斯巴魯四驅越野車擴展閱讀：

奧迪Quattro四驅系統最先是由於大眾集團在1977年的時候，計劃要為德國軍方製造出一款名為lltis的四驅越野車。

德國軍方要求即將要生產的這輛越野車將能夠在冰雪，沙灘，泥濘等各種復雜道路上，依舊保有著優秀的操控性以及加速能力，以提升軍人在野外的作戰能力。

因此大眾工程師們在研究越野車的四驅系統的時候，發現四驅系統相比起前驅或者後驅系統而言，在各種極端的環境中，能夠保持車身穩定的同時，還有這相當出色的操控性以及不錯的加速能力，但是由於四驅系統的體積過大，實在難以將一套越野所用的四驅系統安裝到空間有限的轎車身上。