北京四驅越野車哪款好

『壹』 十來萬的四驅越野車哪款好

10W元左右的SUV有很多，比如長城 陸風 傳奇 比亞迪 奇瑞

首先了解下城市SUV 本身自重均達1.6噸匹配搭載2.0T （很多人問為什麼科魯茲 那麼重那麼費油，還有人購買。小轎車車身相對來說比較輕，搭載1.8T那就是普遍的。車身輕 速度高 車身漂，很容易出事）

最重要的還是屬於價格了。
哈佛 傳祺 陸風X5屬於稍微高的檔次哈、此五款車 比亞迪 奇瑞 屬於一個 檔次
從油耗來說陸風X5 城市道路油耗 8-9個 PS很多人認為排量大的費油。
從空間來說很多人認為傳祺比較大，因為軸距相對陸風哈佛大一些
從動力來說陸風X5搭載 2.0T 6MT 當屬第一
最近陸風X5 8AT也已經上市了 引領8速新時代
對了，陸風店就在我公司旁邊，看到最近在搞活動，送自行車，祝兄弟早日選到心儀的車

『貳』 四驅越野車，很多同事推薦我考慮下新款北京越野BJ80，大家如何看呢

北京越野BJ80，還是很不錯的

『叄』 四驅越野型的車那款比較好

15萬以內的越野車，建議你試試江淮瑞鷹，還有長城的哈弗，性價比挺高的，這個價位的越野不是太多，這兩款是挺不錯的了。希望我這些可以幫助到你。

『肆』 想買一輛越野車自駕，北京越野BJ40自動四驅致敬2020版至尊型這款車怎麼樣呢

謝邀，作為專業車評人，我來回答一波。
一輛車的越野能力，主要從這么幾個方面來考量。其一就是通過能力，通過能力是由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙所決定。接近角很好理解，就是車輛接在爬坡的時候，你車輛最大能接受的角度；離去角就是離開坡路的時候，車輛尾部在離開坡路所能接受的角度；通過角由車輛的軸距和離地間隙決定，越大越不容易托底。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版接近角為37°，離去角31°，最小離地間隙為220mm，這就保證了它的強通過能力。
其二，涉水能力。越野越野，除了要上山、泥濘、沙地，下水也是一個會經常做的事情。下水就要考量車輛的另一個能力了，最大涉水深度。當然，實際上最大涉水深度主要就看進氣口，最大涉水深度肯定要低於進氣口的高度的，不然就會進水了。很多重度越野玩家都會把進氣口加高，這樣就能有效地增加車輛的涉水深度。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版進氣口被設計在了車頭前方正上處，還帶有一定的防護，涉水極限為600mm，表現優秀。其三，循跡能力/牽引力。循跡能力在越野的時候要比在普通路面行駛更加重要。它正確的意思是指輪胎能否維持駕駛人要它往心目中的理想方向前進的能力。要想達到這一點，輪胎除了要有足夠的抓地力之外，轉向機構更要有精準的轉向反應，還有差速器的限滑能力，主動安全配備部分更得有TCS/ASR—循跡控制系統才能實現，這個系統又被稱為牽引力控制系統。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版使用了固鉑Discoverer ATS輪胎，兼顧鋪裝路面與惡劣路面使用，抓地力非常優秀，而且BJ40的電子限滑系統在實際越野中的介入反應也更及時，輪胎很少發生打滑的現象，整體循跡能力很好。
通過以上，相信對於北京越野BJ40自動四驅致敬2020版的極限越野能力也有了詳細的認知，如果選擇同價位性價比最高，那麼這款車無疑是不錯的選擇。

『伍』 在所有的四驅越野車當中，哪款車的口碑最好

1、大眾途岳

指導價格： 16.98-22.98萬

全時服務suv推薦，口碑最好的四驅suv

維特拉在小型SUV中不怎麼搭載四驅系統，也是全時四驅，對於熱愛室外自由、敢於冒險的消費者來說，維特拉是一個很好的選擇。 從外形上看，維特拉的車身線很硬，硬性也意味著維特拉不怎麼參加。

全系只有頂級機型配備了全時四驅系統，但配置也比較豐富，倒車影像、前排座椅加熱等配置有所增加。 動力提供了1.4T和1.6L兩種

『陸』 我最近計劃買一輛好一點的車，不知道四驅越野車中，哪款車更值得入手

這要看你有什麼需求了，要是注重內飾空間的話，北京越野BJ80很不錯，空間利用非常的得當，內部空間很大；另外，在保證強悍越野性能的同時，這輛車大幅度提升了豪華體驗和行駛舒適性，過減速帶的時候也不會有很大的不適。

『柒』 北京現代有哪些款四驅越野車

北京產的就一款途勝！！其餘的越野車是進口現代！！

『捌』 請問哪款四驅越野車最經濟最保質

推薦終極越野利器：JEEP牧馬人。這款車標配基本無高科技裝備（僅有電動窗和電動後視鏡），動力強勁，3.6排量，而且風格極為彪悍粗獷，我們4S店的試乘試駕車側翻了兩次，僅更換一塊前擋泥板，維修補漆費用不到4000元。而且這款車改裝潛力巨大，改裝套件非常齊全，保值不成問題，缺點是舒適性較差。

『玖』 北京40和Jeep牧馬人哪款車更好

其實這兩個車，只要兜里銀子充足，那就買貴的，但有時候理想很豐滿，現實很骨感，你懂得。

說回到這兩款車吧，北京40和牧馬人兩款車都是純碎的硬派越野，在很多方面確實非常相近，數據什麼的都能查到，先來比比。首先是通過角度，北京40接近角37°、離去角33°、縱向通過角24°，牧馬人接近角35°、離去角28°、縱向通過角22°，基本上平起平坐；最小離地間隙，北京40為210mm，牧馬人是220mm，都是高底盤越野車，這個10mm的差距實在微乎其微。
第二點車內做工品質上，以粗獷著稱的牧馬人幾乎和北京40處於同一水平，內飾的設計風格也沒什麼兩樣，比如空調出風口、副駕駛的扶手、座椅造型。除了這個，北京40的車內裝了海拔、坡度表，這倒是比牧馬人領先了一步。
我們再來看看四驅系統，北京40與牧馬人都擁有低速四驅擋，這個對於硬派越野車來說必不可少，作用是通過額外的減速器將發動機扭矩再次增大，低速四驅扭矩放大倍數是重要指標，北京40是2.5倍，牧馬人是2.7倍，實際開車中的感覺，在爬坡時牧馬人確實更穩健一些，顯得有點動力過剩，40則比較充沛，只要油門給足，陡坡不算什麼問題。
最後說說價格，北京40穿越版14.68萬、征途版15.68萬、酷野版18.68萬，即使是高配也還不到20萬，相比牧馬人40萬起的價格，再想想性能配置，性價比什麼的，也是買車時候的一個考慮因素啊~

『拾』 請專家推薦幾款四驅越野車，價位在10萬左右，最好皮實耐用。

你要看你說的是什麼四驅，永久四驅，分時四驅，電子四驅，等等。一般陷下去都有可能，這主要看汽車所選用的輪胎是什麼類型的，普通旱季胎的話就很容易被陷住。但是你選用的是越野胎就算是陷住也很容易脫困。然後就是驅動方式了，再配合了各差速鎖，牽引力控制等等事情就容易解決了，比如路虎的覽勝，三個輪胎失去動力他可以把百分之百的動力傳輸給剩下的一個輪胎。