卡宴越野增強版
㈠ 保時捷卡宴turbo S的越野性強不強
卡宴就不是越野車 談不上越野性能 至於好多視頻說卡宴越野的都是瞎說的 都是憑著動力大 用大油門往上沖呢 真正到了該發揮的時候 它連尼桑的帕拉丁都趕不上
㈡ 保時捷卡宴越野車最貴的一款多少錢
保時捷-卡宴
3.0L /245kW 機械增壓
2014款 Cayenne Platinum Edition 8擋手自一體 105.8萬 103.80萬
2011款 Cayenne 8擋手自一體 92.2萬 90.20萬
2011款 Cayenne S Hybrid 8擋手自一體 143.8萬 136.61萬
3.0L / 渦輪增壓
2013款 3.0L 手自一體 美規版 柴油 8擋手自一體 71.80萬
2012款 3.0L 手自一體 美規版 柴油 8擋手自一體 71.80萬
3.0L / 增壓
2013款 3.0L 手自一體 美規版 油電混合 8擋手自一體 71.80萬
3.6L
2013款 3.6L 手自一體 美規版 8擋手自一體 72.80萬
2012款 3.6L 手動 美規版 6擋手動 75.00萬
2012款 3.6L 手自一體 美規版 8擋手自一體 75.00萬
4.8L /294kW
2011款 Cayenne S 8擋手自一體 154.2萬 146.49萬
4.8L /309kW
2012款 Cayenne GTS 8擋手自一體 176.3萬 155.30萬
4.8L /368kW 渦輪增壓
2011款 Cayenne Turbo 8擋手自一體 215.7萬 201.90萬
4.8L /405kW 雙渦輪增壓
2012款 Cayenne Turbo S 8擋手自一體 263萬 257.00萬
㈢ 卡宴的越野能力強還是X5的
很高興回答你的問題，鑒於你的問題，我想說的是：兩款車的越野能力是所有豪華SUV里最低的。扁平的輪胎和舒適的調教都傾向於城市型豪華運動SUV而不是真正的越野行家。
也有一些品牌在越野項目有著很有分量的產品，如賓士G級，英國的路虎，JEEP大切諾基，Q7。而寶馬和保時捷卻還沒有表象他們真正的在越野領域里殺個天昏地暗，X5和卡宴事實上是屬於轎車化買家的另外種選擇。
要說這兩部車究竟誰強，顯然是保時捷。保時捷的改裝潛力很高，而同平台的大眾途銳又是越野好手。故比X5越野能力強
㈣ 請問保時捷卡宴的同檔次越野有哪些價位
Cayenne 79－104萬
保時捷卡宴V6是保時捷卡宴系列之中最後一個推出的車型，但是它卻是卡宴系列中配置最低的一款。動力方面，卡宴3.2的V6發動機與卡宴系列另兩個採用V8發動機的卡宴S和卡宴TURBO差距比較明顯。分別比另兩個車型的4.5和4.5T發動機少了66KW和147KW的功率，110NM和310NM的扭矩。也就是說卡宴3.2的V6發動機扭矩輸出僅是卡宴TURBO的V8 4.5T發動機扭矩輸出的一半。總之，卡宴3.2是卡宴系列之中最廉價的一款，但是其動力性能不足的缺點不容忽視。CayenneV6在配置上可選裝雙氙氣照明系統、前燈清洗功能、六速tiptronic S、帶有自動調節和行車高度控制的氣動懸掛系統（包括PSM）、巡航定速控制系統、運動型座椅、加熱前後排座椅和加熱方向盤、具有獨立調節功能的駕駛員和前排乘客自動空調系統等。
競爭車型：
volvo xc90 2.9 t6 72.8-78.8萬
途銳3.2 86萬
賓士ML350 71.9-74萬
奧迪 allroad 80萬
bmw x5 3.0i 74.48-75萬
圖片參考：
http://www.che168.com/che168/cardb/litros/litros_143.html
Cayenne s 95-144萬
卡宴S採用4.5 V8發動機，在動力性方面介於卡宴V6和卡宴TURBO之間。分別比卡宴V6多出了66KW的功率和110NM的扭矩。比卡宴TURBO少了81KW的功率和200NM的扭矩。因為發動機動力比較強勁，而且比卡宴TURBO發動機要輕，所以它在卡宴系列中的載重量是最大的，為855公斤，比卡宴V6和卡宴TURBO多出了80公斤和130公斤。根據北京保時捷中心提供的資料，它在現在的卡宴的系列之中是銷量最好的一個車型。
競爭車型：
bmw x5 4.6is 97萬
ML 500 98萬
圖片參考：
http://www.che168.com/che168/cardb/litros/litros_144.html
Cayenne turbo 149－178萬
卡宴tutbo是卡宴系列中動力最為強勁的一款。比卡宴S和卡宴V6分別高出了81KW和147KW的功率，200NM和310NM的扭矩，整整比卡宴V6的扭矩高出了一倍。在基本配置方面，大燈清洗功能、停車附助系統、氙氣照明系統、6速Tiptronic s、自動調節氣動懸掛系統、定速巡航系統、座椅和方向盤加熱功能、跑車鋁質套裝、BOSE音響系統等這些在卡宴S和卡宴V6中只能做為選裝件的配置，全部在卡宴TURBO中成為標准配置。當然，這也是它價格比較高的原因所在。
競爭車型：
途銳 4.2 102萬
x5 4.8is 118-125萬
圖片參考：
http://www.che168.com/che168/cardb/litros/litros_367.html
㈤ 卡宴的越野能力如何呢
越野性能比Q7和X5強，但是不如途銳，更比不上攬勝
卡宴還是最適合公路，畢竟那卡宴去越野真的很心疼的。
優點：
最大的優點肯定是外觀啦，卡宴算是當豪華SUV當中最好看的一款了，然後應該是保時捷的做工了，非常過硬，品牌和品質都值得肯定，還有就是動力了，3.0T果然帶勁。
缺點：
油耗有點偏高，尤其是在市區的時候，還有就是選裝的配件實在太貴，保養費也不是一般的貴，維修費就更加不用說了。
外觀：
保時捷卡宴的外形就不多說了，絕對的漂亮，不但動感，還很顯檔次，不僅充滿SUV的野性魅力，更具有保時捷超強的力量感和速度感。
內飾：
保時捷卡宴的內飾我絕對給滿分，不但看上去非常的豪華，而且也很有運動的氣息，尤其是方向盤和儀表盤不愧是做跑車出身。
㈥ 請問卡宴T和卡宴S都代表什麼意思
T 渦輪增壓，S 高運動性能。
Porsche Cayenne系列一共有七款：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE
缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.6V6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷技術調校後，品牌是保時捷。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用保時捷自己的鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。
綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S
保時捷是按「基本配置+個性配置」定單再去德國生產的。
基本配置：「www.porsche.cn」
個性配置：「打造您的 Porsche」。
㈦ 途銳和卡宴哪個越野性能更好
兩車可以說是一個平台的，很多零件兩車都可以共用，卡宴可以比途銳貴那麼多，就是因為它有一個保時捷的牌子。但是，卡宴也在一些小地方做了改動，例如: 同樣是3.6升發動機 但是卡宴在輸出動力上多了10馬力 (290比280) 4.8發動機 卡宴S比途銳多了35馬力(395比350) 同為豪華SUV 可以說他們的安全性不分上下 基於凱宴是一部跑車品牌的SUV，而大眾很早就有生產SUV的歷史，途銳的越野性肯定是高於凱宴。途銳和卡宴,他們是同一個平台的,PORSCHE將卡宴更推向極速和豪華,而VW的途銳的越野性能則更強.可以說卡宴是款跑車化的城市SUV,途銳則是兼備旅遊和越野性能的SUV.注重品位和配置,選卡宴;注重越野和性價比,選途瑞。
㈧ 兩款保時捷卡宴越野的區別
你是說卡宴3.0T和卡宴S的區別么？還是和鉑金版的區別？和S比發動機排量就不一樣一個3.0機增一個4.8自吸。和鉑金版比越野型沒有什麼區別，您要是買卡宴為了越野那就3.0T指導價92.2的吧
㈨ 保時捷新卡宴3.6高級越野報價
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保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。卡宴3.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。一般保時捷卡宴V6發動機，辦完在100W左右；保時捷卡宴V8發動機，辦完在200W左右。
優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖
Type
82
（品牌：PORSCHE）
缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.0V6、3.6V6）採用的是大眾鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。
綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne
S
只注重公路性能推薦：Cayenne
Turbo
S
保時捷質量不錯，只需正常保養就行了。
㈩ 保時捷 卡宴 越野性能怎麼樣有人在 山路上開過嗎爬...
保時捷卡宴並不是越野車，而是一款城市SUV，其越野性能非常一般，確切的說，真正的山石路、軟土路卡宴根本沒有辦法開，也接受不了顛簸，跟路虎、吉普沒有辦法相比。爬坡能力的話，也很一般，跟同排量的轎車沒有區別。
如果喜歡保時捷這個品牌和款式，可以選擇保時捷。
如果看重的是真正的越野性能，那麼還是選擇真正的越野車吧。