jeep切諾基沙漠越野車

㈠ jeep大切諾基的越野性能如何

還是相當不錯的，基本沒別的車在JEEP面前談越野。7種駕駛模式，帶低速四驅，底盤升降（低配沒有），離地間隙很高。5.7L還帶後橋差速鎖。。。是一款兼顧商用和越野的利器。如果只考慮越野，那還是建議牧馬人的盧比肯，3把差速鎖。。。

㈡ Jeep切諾基是越野車裡面性能最好的嗎

是的

但2500的切諾基太老了

已經不滿足現在人的需求 你可以看看大切的4700

現在新款的大切是5.7的排量

Jeep品牌是越野車的鼻祖這個不用質疑

悍馬也是最強的越野車 至於其他的路虎什麼車 都不適於真正的越野

你看看美國的極限越野 全是買好引擎 自己改裝的

㈢ 什麼樣得車叫切諾基jeep就是嗎jeep2500算是嗎切諾基有什麼分類嗎稍微介紹介紹～

Cherokee 中文叫作 切諾基 指的是通用汽車集團 克萊斯勒汽車有限公司下面的 Jeep 的一個車型 Cherokee是北美的一個印第安部落 作為部落的時候 翻譯成切羅基

Jeep是一個品牌 也是一個車型的名字
Cherokee是Jeep下面的一個產品名
Jeep2500是在原來的舊款切諾基基礎上改造的 並不是北美Jeep原來的產品 說起來也算是切諾基

目前市面上能買到的有原北京吉普生產的Jeep2500 大切諾基（Grand Cherokee）以及通過進口公司買到最新款的大切諾基 目前在馬路上能見到的還有一款進口的老款切諾基 這款車屬於jeep2500的原型車和現在生產的大切諾基中間的那一袋車型 當然之前也有好幾個車型 但是國內幾乎見不到

現行款的大切諾基（北美）有 Limited/Laredo/Overland/Srt8
幾種不同的配置標准
其中北京生產的均是在Limited基礎上改進的車型
具體察看http://www.jeep.com/grand_cherokee/photos_video.html
不過是英文站 也可查看中文站http://www.jeep.com.cn/
本人家中有一輛4000 車是好車不過現在在城市裡開比較浪費

㈣ 豐田霸道 奧迪Q7 JEEP切諾基 這三款越野集體的差距在哪些方面 另外雪弗蘭是否有性價比高的越野車

配置、用料、內飾及底盤設計都有很大差距，導致了價格的較大差距。
1、Q7是一款豪華的城市SUV，定位於城市越野，講究舒適性，配置豪華，價格最貴。
2、JEEP切諾基並不是單純的城市越野，講究道路通過性，舒適性稍差，但越野性能非常出眾。
、豐田霸道，嚴格來講，也是一款城市越野，品牌影響力因素決定了它的舒適性遠不上Q7，而越野性能也就是道路通過性比不上JEEP切諾基。
3、雪弗蘭沒有高端SUV。因為它是通用旗下的低端品牌，而通用集團從高到低依次是凱迪拉克、別克、雪弗蘭，為了區分產品的差異性，保持各個品牌競爭力，所以雪弗蘭永遠不可能有任何高性能的產品，除非脫離通用集團。

㈤ 誰知道 北京吉普 的切諾基7250和切諾基2500還有切諾基213有什麼區別 哪個的越野性能好些現

2500 和213都是化油器的，7250是電噴的， 化油器的跑起來比較有勁，加速也很快，同樣也比較耗油，但現在你買來的，都是老傢伙了，老傢伙你可懂，三天2頭出毛病，個人建議還是7250，如果車況良好，可以建議購買，玩車的人也都知道，
吉普改裝起來，也很帥氣，開起來也很舒服，

㈥ JEEP旗下的切諾基和牧馬人 哪個更適合戈壁越野呢

牧馬人更適合，牧馬人是純越野車，切諾基可能舒適性好一些。
這有點參考資料:
全新Jeep®牧馬人四門款被稱為越野之王。其特有的Command Trac II分時四驅系統提供最佳的公路和越野行駛性能，每當遇到惡劣的路況，該系統能把均等的牽引力傳遞到四個車輪，防止打滑等現象出現。其採用的四輪盤式防抱死制動系統(ABS)即使在泥濘、沙地或砂礫等惡劣路面上行駛時，也能穩定的制動車輪。因此，只要你駕駛著這樣的車型去越野就不用擔心拋錨、側滑等現象的發生。

另外，從車型的設計角度講，越野車有三個指標非常重要：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。離去角，決定汽車能離開多大角度的坡。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪也就懸空了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。通過半徑，兩輪與車底部最底點，三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。

因此，選擇越野車的時候一定要仔細對照一下相關的技術參數，而不能只看樣子。以Jeep®牧馬人四門款為參照系，它的離地間隙達到了253.2mm - 258.3mm，配合37.8 °的接近角，31.2°的離去角，可以保證車輛能夠自如地穿越崎嶇地形。正是這種超強的車輛通過性能，才使得無論是高低起伏的陡坡還是連綿不絕的深坑，對於Jeep®牧馬人四門款來說都如履平地。2007年3月，距離人類首次登上智利鹽泉峰(世界最高火山)七十年之後，兩輛Jeep®牧馬人四門款登上了海拔6646米(21804英尺)的鹽泉峰火山口邊緣，刷新了世界記錄。對於量產汽車來說，這項獲得吉尼斯世界記錄總部認可的成績是極具挑戰性且難以打破的記錄，Jeep®牧馬人四門款的越野性能由此可見一斑。

最後，衡量越野車性能的就是爬坡能力。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，發動機動力不足，大坡就上不去。短的可以沖上去，連續幾公里的長坡是不可能靠慣性來解決的。全新Jeep®牧馬人四門款採用的3.8L V6 發動機，具有更靜，更輕，動力十足等特點，最大功率可達到146KW，最大扭矩為 315 Nm，擁有超強的爬坡能力和更佳的燃油經濟性，完全滿足任何情況下的越野駕駛要求。

㈦ 2011款吉普大切諾基的越野性能怎麼樣

個人認為還是大切諾基的越野性能與X5 Q7 卡宴比起來好好的多 舒適性有點不如 卡宴 和Q7 他不屬於城市SUV 進藏的話應該沒什麼問題 （外加一句）但是如果有買卡宴 Q7 的經濟條件的話 我建議買日系的越野車 越野性能沒得說 舒適性也很好 各方面都比較好 推薦 豐田的 蘭德酷路澤V8 4.7 或5.7 還有豐田紅杉 希望對您有幫助

㈧ JEEP和越野車 還有SUV之間什麼關系。都各自指的什麼

SUV與越野車的區別有：

1、SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。

2、SUV其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。

3、SUV其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。