皮卡車轎車噪音
A. 哪種皮卡車噪音小
我愛好汽車知識，自已開的是富康的，上班代步。
假如哪天我需要一輛皮卡車，我會毫不猶豫的選江鈴皮卡系列，比如江鈴寶典。我可不是為江鈴車做廣告還是啥推銷的，兄台可得明鑒。
價格也就八萬多點。那是前兩年，現在關注進口車了，所以具體的還真不知道了。這不是關建。
主要是江鈴車是柴油車，地球人都知道，皮卡車型最好是柴油的發動機才耐用。都說柴油車聲音大，可我觀道路上，停車場，江鈴寶典的車影不知凡幾。群眾的眼睛是雪亮的，一個人在用那是吃螃蟹，二個人在用那是不信邪，三個人四個人大家都在用，我想我也會跟著用。當然，也不能誰說好就好。
所謂貨比三家，東西也得比三樣。我辦公室的那個主管開個日產的，新傢伙，去年上半年出廠的，那主管說是打折又打過折還又有禮心動不如行動買回來的。我頭回看到發動機時，還感嘆，好傢伙，武裝的真威猛。包的個嚴嚴實實，可以當坦克開了。
夏天沒過完，後面，給忘了是哪個輪，就開始響。此毛病當時解決掉了。
夏天還沒過完，有那麼幾天，這日產的每次來公司，在停車廠都會留下在此一游的痕跡，又去買車的位子解決掉了，說是變速箱漏油。
那日產的就不多說了，每次聽到主管的抱怨就夠了。
長城車我是如雷灌耳，可有回上網看到汽車用戶調查，非議好評參半，所以我想也不會強過江鈴的。
江鈴的車用過的怎麼說，我還真沒注意，因為沒想到過用皮卡車
至於別的，在公路上都是稀稀拉拉的看起來也不咋的。
相關的知識其實我也不太了解，所以，無從說起。不過，我知道在汽車銷量排行版上，商用和貨用車系，江鈴車乃一方霸王
B. 哪幾款皮卡隔音最好
你好題主，2018款銳騏皮卡車在噪音控制的方面，確實超過了我們的預期，在日常的行駛的過程中，對於一款柴油車來講，確實存在一定的嘎啦嘎啦的噪音，但是噪音屬於那種比較低沉的厚重的，並且進入到駕駛艙內的很少，並不影響人們的正常交談。
發動機在高速轉速達到2500轉以上的時候，還是有點煩人的，畢竟是柴油車，不能以汽油車的標准來衡量，要要和國內的柴油皮卡對比的話，銳騏的隔音還是可以的，處於中等的水平。請題主採納謝謝！
C. 皮卡車汽油版的聲音和其他小汽車一樣嗎
汽油車的聲音基本上都是一樣的。只有柴油車穩定性較差，相對來說，噪音較大。
D. 汽、柴油哪款皮卡噪音象轎車小
當然是汽油機車型的噪音更小。
E. 皮卡車可以坐隔音么怎麼做
可以做的哦！主要是看你想改善哪方面的噪音？
汽車噪音來源有：
1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。
解決方法：
(1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。
(2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純凈，駕駛人員會有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較復雜的，具有一定高難度的作業。
2、路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。
3、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。
希望可以幫到你！
F. 皮卡車噪音太大了怎麼辦
汽車隔音的好處：全車隔音至少能減少汽車百分之三十到五十的噪音.此外，由於降低了噪音，可以大大提高車輛的舒適性，使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如，加裝了丁基橡膠減震隔音板後可以在車體內部形成一層均勻的丁基阻尼膠層和鋁膜層，對車體本身的鋼板強度也有增加，一定程度上提高了車身的安全性和操縱性。
四門隔音減震
車門做雙層隔音為標准做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風噪的產生，密封性比以前更好，門板更扎實，關門的聲音也比以前要厚實許多。
由於德系車大多數都是採用一體式玻璃升降設備，所以這也給我們拆下車門帶來了些難度，師傅們憑借著多年的改裝經驗無損的拆下了玻璃升降總成，車門隔音內層隔音是必須要做的部位，我們會把車門內部多年來的污漬徹底的清洗干凈後然後貼上減震材料。
車門內層隔音：首先是在最裡面那層鐵皮上進行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風噪侵入。最裡面那層隔音是非常關鍵的，全部貼好隔音材料的車門關門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重。
四門內層隔音做完畢後，還需要對其進行壓縮工序，由於減震材料是豎著貼的，如果不壓實久而久之會出現脫落的現象。
車門外層隔音：也許您就說了，外層隔音不是一大塊減震材料貼到車門板上的嗎？當然不一定所以的車型都是，前面也說過了由於大眾寶來內部結構不同，外層玻璃總成厚實，所以我們只要在車門的鋼板上貼上一層檢查材料就以及足夠了。
車門內層隔音前與隔音後相比，不僅在外觀上有很大的區別，而且做完隔音後，車門變得非常重實。
在車門內部貼上止震板後可以有效的降低尾門內部的異響，利用原廠的裝飾復原，一切都是那麼難以想像是經過隔音處理的車子。
提高了車廂的安靜系數，提升了駕駛舒適度，同時也使汽車音樂效果改善明顯。彷彿有了一種全新的安靜體驗，領略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗速度，在靜中享受自在。
G. 汽車的噪音大,我的車速度達到60KM/H後就噪音非常大，怎麼回事
一般是軸承的問題，尤其是經常放著不開的汽車，軸承容易形變，所以汽車一般都是越開噪音越大。不能說明是輪胎的問題。
承載式車身噪音大是先天的劣勢，可以考慮購買非承載式車身的汽車，比如麵包車、皮卡、豐田霸道、巡洋艦。
H. 皮卡車噪音大,能做隔音處理嗎
可以做做隔音處理。
改裝方法簡單包括以下幾點：
在車廂內加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞;
在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風雜訊。
在前後輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產生的撞擊雜音。