越野車扁平率

⑴ 汽車輪胎扁平率的含義，越高越好還是越

扁平率就是輪胎橫截面寬度和輪胎單側高度的比率。比如185/60
的輪胎，他的扁平率就是185mm的60%
這個沒有好壞之分，只有合適不合適。扁平率越小，操控性越高，不過相對的舒適性越差。

⑵ 汽車中扁平度越大，是不是越好

你好，輪胎的扁平率越大，乘坐的舒適性越好！扁平率越小，輪胎越寬，附著性越好！

⑶ 汽車扁平率大好還是小好

輪胎的扁平率，也叫扁平比，是指輪胎斷面的高寬比。輪胎規格標記上的扁平率以百分數形式展示，百分號一般省略，通常有80，75，70，60，55等幾種類型。 扁平率越小，說明輪胎斷面越寬。寬斷面的輪胎接地面積大，接地比壓小，磨損較小，滾動阻力也較小，側向穩定性強。在同等承載能力下，寬斷面輪胎的直徑跟普通輪胎相比也較小，可以降低整車重心，提高車輛的行駛穩定性。因此，寬斷面輪胎在高速轎車和賽車上得到廣泛應用。

⑷ 扁平率是否會影響輪胎的使用，比如容易爆胎

扁平率的大小，主要是針對不同的汽車運用方式的
扁平率小，那輪胎就相對厚些，而輪轂就相對較小，輪胎也漿窄
這樣的輪胎，相對舒適性提高；中低車速情況下，使用性能較好，由於輪胎窄，那滾動阻力就降低，耗油量就降低，適宜普通家庭轎車的使用
另外，優良的低速使用性能，是越野車使用的首選

扁平率大，那輪胎就相對薄些，輪轂也會大些
這樣的設計，是在犧牲舒適性的前提下，提升了輪胎的高速性能
汽車在高速過彎時，如果扁平率小，那輪胎柔性的特點，會嚴重影響車輪與地面接觸能力，加重側傾，降低彎道通過性能
另外，扁平率大，就可以使用大輪轂，這樣就可以使用大的剎車盤了
所以，都是跑車和賽車使用

而扁平率，並不影響輪胎的使用壽命，不存在容易爆胎的情況

⑸ 為啥越野車輪胎厚而跑車輪胎薄——說說輪胎扁平比對汽車性能影響

大家看汽車的輪胎，會發現越野車輪胎比較厚而跑車比較薄。當然，這里所說的「薄」與「厚」並不是指輪胎自身胎壁的薄厚，而是指輪胎胎面與輪圈之間的距離，通常用扁平比的概念來表述。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 輪胎的扁平率究竟是35還是40

扁平率的大小，主要是針對不同的汽車運用方式的 扁平率小，那輪胎就相對厚些，而輪轂就相對較小，輪胎也漿窄 這樣的輪胎，相對舒適性提高；中低車速情況下，使用性能較好，由於輪胎窄，那滾動阻力就降低，耗油量就降低，適宜普通家庭轎車的使用 另外，優良的低速使用性能，是越野車使用的首選 扁平率大，那輪胎就相對薄些，輪轂也會大些 這樣的設計，是在犧牲舒適性的前提下，提升了輪胎的高速性能 汽車在高速過彎時，如果扁平率小，那輪胎柔性的特點，會嚴重影響車輪與地面接觸能力，加重側傾，降低彎道通過性能 另外，扁平率大，就可以使用大輪轂，這樣就可以使用大的剎車盤了 所以，都是跑車和賽車使用 而扁平率，並不影響輪胎的使用壽命，不存在容易爆胎的情況

⑺ 汽車扁平率是怎樣計算的

扁平率＝斷面高度／斷面寬度（H／W），扁平率高的輪胎，在行駛時不易發生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會有所下降。常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。

⑻ 轎車輪胎的扁平比范圍是多少SUV呢

一般的轎車45到60，suv的話65到85的都有比如235/85/16.高檔的轎跑車，專業跑車，一些改裝車45到30都有。扁平比最小的是25，雖然我是賣輪胎的，但卻是沒見過這么小扁平比的