越野摩托車底盤

⑴ 摩托車和越野汽車哪個越野能力強

從不同的條件看，如果你的越野汽車屬於拉力賽車的話，摩托車肯定不如汽車，當然，如果在路況條件不同情況下，那也是要區別對待的，像過淺水灘，如果摩托車騎手無太多經驗的話，估計是要掉河裡的了，冰面上也是很難應付的，當然，汽車相對的優勢就出現了，再者，如果路況崎嶇不平，摩托車就有一定的優勢了，畢竟車體窄，跨越通過性能好，且移動方便，汽車，能過的，估計就過了，不能過的，那就磕底盤了。

其實，摩托車和汽車都各有優勢，主要看你自己想要去的地方的實際路況了，祝你好運，希望能幫到你

⑵ 越野摩托和滑胎摩托的問題~！

首先動力不一樣，同樣的125CC的發動機，越野車的更迅猛，主要在60公里左右就能體現出來，或者更低的車速下，越野車的減震幅度高，適合跑山路或者崎嶇的路段，你說的輪胎的不一樣，越野車的輪胎花紋大，抓地防滑功能好，比如泥濘的路段，普通車在泥濘的路段不太敢拐彎，而越野車則好點，你在泥濘的路上一騎就能感覺出來

⑶ 我想自己動手做一輛四輪越野摩托車，但不知道該從那下手，求高手指點

不劃算。自己動手不是不可以。但是四輪摩托車的技術標准比兩輪摩托車的復雜很多。特別是重心，共振，偏轉角，轉向角度。動力匹配。發動機和輪胎的直徑比，都需要提前計算好，

⑷ 身高170厘米能騎下場地的越野摩托車嗎

我167就能騎，比我個子挨的哥們都能騎，指定夠高，關鍵看技術，個子高腿長安全點。

⑸ 越野摩托，掛檔好，還是無級變速好各方面都提下.比如 省油方面.玩車方面.上手方面。謝謝

越野摩托車從沒生產過無級變速的，爬坡跳躍需要強大的扭力，在各種環境下需要各種檔位配合，無級變速傳動效率低，只能線性傳動而無法選擇傳動比，所以這種車子只有你去造了
淘寶上那就是山寨車，他想怎麼搞就怎麼搞，可惜那種車子沒法越野，真正的踏板越野也有，不過只有台灣和日本製造，台灣山葉的BWS100和BWS125，但是受底盤高度和扭力太小的限制，充其量只是爬點小土坡。
PS，越野的駕駛方式都是超暴力的，我們這兒一摩友買的越野車，十多小時就要把活塞、缸體換掉了，汽油？忽略不計的小錢

⑹ 朋友們目前哪一款摩托車子性能都好，地平線，公路賽底盤高一點的

一個一個的回答你的問題。地平線山寨摩托，底盤高只有越野摩托，跑車沒有底盤高的，你想要什麼摩托呢？

⑺ 有騎過cqr越野摩托的么。。 能告訴我性能怎麼樣么 後減震怎麼樣。

CQR是250發動機，我騎過，新車可以，馬力足夠，就是費油，底盤夠高，海拔不夠180不要考慮了。機子一年後就不行了，後減震軟的很，發動機有毛病，.要買就買
正林
吧，硬品質！

⑻ 越野摩托車豪爵NK150與鑫源魔術師3哪個好

hj150gy已經試用了三四天， 總結優缺點，方便後來人選購。

優點1 質量好 結實耐用 和GN125一樣結實，

優點2 操縱簡單 只需把轉速維持在4000轉以上就可以了，4千轉以上的 任何轉速的曲軸慣性都一樣，所謂的扭力都一樣均勻。

優點3 離地間隙高，遇到大石頭 可以穿越。

優點4 減震適合平原地區，顛簸路面快速行駛

缺點1 重量大 ，重量130多公斤，和普通商務車的重量一樣，一般越野車 也就是100到110公斤，最廉價的白菜 重量就是110公斤

缺點2 重心高，穩定性差，傾斜角度稍微大一點，就變得很笨重，買車時候，可以把車子傾斜，反復的晃盪車子，感受一下重量，或者傾斜到很大的角度，在把側滑拎起來，對比各個車子的重量手感。

缺點3由於重心高重量大，車子傾斜角度大的時候 不容易用腿支柱，或者卡住。這一點 和越野白菜區別很大，組裝白菜稍微傾斜的時候，用大腿內側就能卡住。

缺點4，載重能力微弱

缺點5 後座翹起，頻繁上下車 挺麻煩，需要高抬腿大劈胯，載人載貨 都費勁。

主要的缺陷 ，還是 笨重，重心本身就高，在 加上 重量大，就導致更為笨重，不靈巧。

我用的車子款型很少，我用HJ150GY的感受，類似老五羊款 加長了減震桿的 配一個山地車把。容易通過身體的搖擺控制車輛的轉向，轉向靈敏，山上用的時候，比老五羊款還稍微笨重一點。

HJ150GY不是越野車， 不要當做越野車來買，因為重量大，笨重。功率也不大。

HJ150GY不是山地車，因為坐墊不平坦，坐姿不自由，重心高，重量大，坐墊稍微有點高，不能雙腳站立，拎著車把走。可別把這個玩意當作 爬山車來用。

HJ150GY是林道車，說的意思是，樹林裡面的道路，

和我買車之前的預期一樣 ，HJ150GY是一款 平原 加長減震的舒適版街車。主要應用場合是 平原地區，上山采野菜 采蘑菇 采蟲草的 夜獵的 絕對不適合，本身重心高 重量大，在攜帶行李輜重 會變得更為笨重，更為不耐倒扶。

HJ150GY的適合人群，1公路旅行，不去險要山林，缺點是坐高有點高，公路巡航不得勁。 2純粹的玩家，瞎溜達玩，出門也不帶行李的，就是純粹的為了走過去而已，也不隨時停車看風景 勘地形的。3旅行者 以往用的車子 底盤太矮，無法穿越大石頭，能夠忍受HJ150GY笨重重心高的缺點的人。

我目前正在用的 3個車子 分別是 GD110 GN125F HJ150GY，現在是冬季 12月份，吉林省，下面是這3個產品的功能對比排序

乾燥的平坦的柏油路，轉向靈敏 平衡穩定，GD110大於HJ150GY大於GN125

直線行駛，遇到馬路破碎，乾旱的柏油水泥路 耐沖擊，HJ150GY大於GN125大於GD110

重心高度 和抗倒扶能力，GN125大於GD110 大大大的大於HJ150GY

平地 乾燥柏油路，靈巧程度 GD110大於GN125等於HJ150GY

坐在車子上面，倒退車子（沒有倒擋的）用腳倒退，GN125大於 GD110大大大的大於HJ150GY

車把舒適度 GD110大於GN125大大大的大於HJ150GY

坐墊舒適度，三者各有千秋， 等同水平

擱腳舒適度，HJ150GY大於GN125大於GD110（gd110的擱腳太長了礙事，而且沒淬火 容易彎曲變形）

換擋手感 HJ150GY大於GN125大於gd110

油門線阻力 HJ150GY大於GD110大於GN125F

綜合能力 GD125略大於GD110大大的大於HJ150GY

HJ150gy有顯著的優點是 ，離地間隙高，減震行程大，工藝品質好，也具備 很多嚴重的短板，導致綜合功能很弱，很娘炮，是一款經濟效益很小的產品，所以大家買這款產品之前，要妥善認真的 反復 盤算，經常到商店去看實物，反復的把玩，放到拎起來，和其他車子 對比重量 對比手感，感受其 靈巧和笨拙的程度，是否能夠忍受這些顯著的缺點。

目前是冬季 ，估計也就能領悟這么多，到頭了。一個車架子，裝上膠皮軲轆，配一個沙發，就是車子，擺弄幾天，就摸出一款產品的功能特點了。

⑼ 普通摩托和越野摩托在路上騎哪個更安全

樓主在市區騎得多或者偶爾走土路的話盡量選胎寬的車，越寬越好，寬胎跨騎式的離地間隙還高，走土路也不容易擱底盤！在市區笑傲群車，在一片踏板車矮底盤車的羨慕中，瀟灑爬上馬路牙子揚長而去，小小騷包一下心裡也很爽的！哈哈。。
踏板的最適合城市柏油路，穩定，車底盤低，不適合走爛路！
寬胎附著力大，冰雪濕滑路面穩定些（相比較普通車，像彎梁車什麼的胎就窄），車越沉越好，重力大酒是我們俗話說的「壓路」！舉個簡單的例子，同性能一摸一樣的摩托車，2個人騎就比一個人騎提到最大的速度高，多一個人車子就能減小高速發飄的感覺！我們常見的跑車250CC的車子就特沉，力氣小點的萬一車子倒了都扶不起來！呵呵。。
缺點就是油耗高點，其實摩托車高點能高多少？
越野車一般多是高高揚起的前後減震，一般多是單人座位，坐2人的話很擠，排氣管在後座下沿，離地高，防止涉水熄火，輪胎不是很寬，專業的雨林野地胎花紋大，深，指節大小的花紋凸起，強大的抓地力，車子不沉，便於單人在超級爛路泥漿等地脫困，尖銳高亢的發動機嘶吼很讓人振奮，熱血沸騰，一款不折不扣的男人大玩具！小年青的泡妞車，超級騷包，呵呵，為了玩而玩的玩車！想家庭用就算了吧，油耗高不說那高分貝的刺耳發動機聲音在小區一準讓人罵娘！油箱小，續航能力差，雨雪路面要小心，重心高，當心摔跤，只適合爛泥路土路，市區拍油路反而傷輪胎！我有倆朋友都是開車把摩托車拉到爛路上去特意越野，都是閑得慌的傢伙！
當然再好的車也是要人來騎，醉酒駕車，空中飛車。。。除了超人都不安全，哈哈。。。
啰啰嗦嗦一大堆，祝樓主買到自己中意的好車！

⑽ 如何將摩托車底盤加高到像越野摩托車那樣高

最簡單最實用的方法：加高減震