向越野

① 定向越野的具體概念與內容的什麼..

定向運動是一項非常健康的智慧型體育項目，是智力與體力並重的運動。
它不僅能強健體魄，而且能培養人獨立思考，獨立解決所遇到困難的能力及在體力和智力受到壓力下做出迅速反應，果斷決定的能力。還有助於在世界范圍內建立起強大的社交網路。
定向運動是一項學生體育項目。因為它培養學生獨立分析解決問題的能力和良好的邏輯思維及識圖能力。 定向運動是一項家庭體育項目。周末一家人回歸自然，放鬆身心，自我娛樂，融洽關系。增加樂趣。 定向運動是一項精英人才體育項目。因為它富於挑戰，勇於嘗試從未被嘗試過的方案，並要求全身心的從雙腿到大腦以最高時效達到世界頂極目標。 定向運動是一項非常重要的世界軍事體育項目，擁有自己的世界錦標賽。 定向運動是一項自然環境體育項目。因為它教會你如何在大自然中行為把握自己，愛護自然，遵守郊野公園守則。 定向運動是一項不需任何花費的群眾性體育項目。所需的只是一張好的定向地圖和一個指北針。服裝可穿著定向專業套裝，也可只是普通運動服裝。
定向運動是一項探險尋寶體育項目。給你驚險刺激的人生經歷。 定向運動是一項廣交朋友的社交性體育項目。在這里，不論男女老少，種族背景，文化階層，社會地位，相互交流，共享人生。 因此，定向運動吸引了全世界男女老少，各個階層，各個年齡段人們的廣泛參與。
定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。
定向越野介紹--定向運動的出現
十九世紀末、二十世紀初，歐洲北部斯堪的納維亞半島廣闊而崎嶇不平的土地上覆蓋著一望無際的森林，散布著無數的湖泊。城鎮、村莊稀疏散落，人們的交通主要是依靠那些隱現在林中湖畔的彎彎曲曲的小路。
在這樣的地理環境中生活，理所當然地要比別的地方更需要地圖和指北針，否則，要想穿越那莽莽林海是十分困難的。正因為如此，那些最經常地在斯堪的納維亞半島山林中行動的人們——軍隊，便成了開展定向運動的先驅。他們深知，如果不具備在山林地辨別方向、選擇道路和越野行進的能力，就不能完成保衛國家的重任。
1918年，瑞典一位名叫吉蘭特（MaijOr Ernst Killander）的童子軍領袖組織了一次叫做「尋寶游戲」的活動，引起參加者的極大興趣，這便是定向運動的雛型。
由於這個活動的組織方法簡便，不僅對提高野外判定方向的能力及學習使用地圖有好處，還能夠培養和鍛煉人的勇敢頑強精神，提高人的智力、體力水平。開展定向運動不需要象其他體育項目那樣在場地與器材上支付大量經費，娛樂性與實用性兼備，因此日益受到軍隊的重視，並且很快地在民間流傳開來。
五彩繽紛的定向運動世界
定向越野（Cross—Country Orienteering）
這是各種定向運動比賽中組織方法比較簡便，開展最為廣泛的一種。由於其比賽的成敗全在於個人的識圖用圖、野外定向和奔跑能力的強弱，因此適於各種年齡、性別的人參加。據國外有關資料記載，運動員最小的只有八歲，而最長者有八十歲，真可謂老少皆宜。為增加比賽的樂趣，也可以在判定比賽成績的方法上有所區別，如：可以個人跑計個人成績；個人跑計團體成績或個人跑計個人與團體成績等。
定向越野比賽是國際定向運動聯合會（IOF），以下簡稱國際定聯，正式承認的比賽項目之一。
接力定向（Relay Orienteering）
接力定向是團體之間的定向越野比賽項目之一，其成績好壞有賴於每個隊員個人能力的發揮。在接力比賽中，比賽的路線分成若干段（國際比賽通常為四段），每名選手完成其中的一段，各段參賽選手的成績相加為該隊團體總成績。為便於觀眾欣賞各選手之間的激烈競爭，接力定向的場地必須設置一個「中心」站，各段選手的交接（即「換段」）均在這里以觸手方式進行（不使用接力棒），因此，接力定向的觀賞性較好，被國際定聯納入了正式比賽項目。
滑雪定向（Ski Orientserlng）
滑雪定向也可以按個人、團體或接力比賽等形式進行。它與個人徒步定向越野賽的區別是選手需要使用滑雪裝具（非機動的）。供比賽用的滑道，則需要使用摩托雪撬來開辟。同一比賽路線上的滑道通常不止一條，以便於選手自行選擇。
滑雪定向也是國際定聯的正式比賽項目之一。滑雪定向在東歐國家十分流行，許多世界高山、越野和速度滑雪選手同時又是滑雪定向的高手。
夜間定向（Night Orienteering）
這是定向運動的一種高難度的比賽形式。由於是在視度不良的夜間進行的，不僅增加了比賽的難度，同時對觀眾和選手自己增加了吸引力和刺激性。夜間定向已被列入國際定聯的正式比賽項日之中。第—屆世界夜間定向錦標賽於19864年10月27—28日在匈牙利舉行。
記分定向（Score Orienteering）
記分定向通常以個人方式進行。它是在比賽區域內預先設置好許多檢查點，並根據地形的難易程度、距離遠近、點的位置的相互關系不同而賦予每個檢查點以不同分值。選手必須在規定時間內自行尋找若干或全部檢查點，以積分最高者為優勝。
專線定向（Line Orienteering）
這種比賽與其他比賽的最大區別是在地圖上明確地標出了比賽的路線，運動員必須按這些規定的路線行進，並將途中遇到的檢查點位置標繪到圖上去。成績以檢查點位置標繪的准確程度和所用時間的長短確定。
五日定向（O-Riing 5-days）
這是瑞典獨有的一項特別吸引人的比賽項目。比賽共進行五日，比賽路線由若干段組成，每次都單獨記錄下個人的成績，最 後再算出總成績。在幾十公里或者一百餘公里的多條比賽路線中， 除設置了許多檢查點之外，還設有若干營地，供運動員與觀眾休息或參加豐富多採的文化娛樂活動。近年來，瑞典的五日定向比賽組織得十分頻繁，每次參加比賽的來自世界各地的選手都超過15000人，大大超過了任何一屆 奧林匹克運動會的選手人數！
其他（Other Varienties of Orienteering）
做為參加上述比賽活動的預備，目前國際上還流行著一些其 他的定向運動形式，如：
校園定向（School Orienteering）：在學校的操場上或教室、體育館內為孩子們設計的一種游戲。
特里拇定向（Trim Orienteering）：在一定的區域內設置許多永久性的檢查點，不規定完成時間，以尋到點數的多少給於紀念品以資鼓勵（詳見特里姆定向運動）。
世界（或國際）定向運動節活動：在相對集中的一段時間內連續舉辦多種比賽及有關的展覽、講座、會議等活動。
在有些國家，人們還常常以家庭為單位進行比賽，並嘗試了使用不問交通工具的定向運動比賽，例如乘坐摩托車、自行車、獨水舟或騎馬等。
國際定聯標志
為使定向運動在全世界得到普及和發展，1961年5月，十幾個國家的定向運動積極分子在丹麥首都哥本哈根成立了國際定向動聯合會（International Orientering Federation，縮寫為IOF），確定了正式的比賽項目並制定了一系列的比賽規則與技術規范，國際定聯成立時有成員國10個，截至1984年底已發展到32個國家與地區。
定向越野也是國際軍體理事會（International Militaire Spot）的正式比賽項目之一，每次舉辦的 比賽都能吸引十多個國家的軍隊運動隊參加。根據1972—1983年 的資科統計，按每年參加國的數量，定向越野已成為與籃球並列國際軍體錦標賽的七大比賽項日之一。

② 什麼是定向越野

定向越野是一種藉助地圖、指南針或其他導航工具，在一個設定的范圍內，通過途中的各種障礙，快速到達各個目標點位，並且完成各個點位任務，最後到達終點的運動。

發展至今，定向越野的性質分為：專業競技型、團建拓展型、休閑娛樂型；適合更多人群的參與。

定型越野能夠鍛煉參與者的身體素質、心理素質、團隊配合能力、；提升參與者面對困難和挑戰的信心。

(2)向越野擴展閱讀：

十九世紀末、二十世紀初，歐洲北部斯堪的納維亞半島廣闊而崎嶇不平的土地上覆蓋著一望無際的森林，散布著無數的湖泊。城鎮、村莊稀疏散落，人們的交通主要是依靠那些隱現在林中湖畔的彎彎曲曲的小路。

在這樣的地理環境中生活，理所當然地要比別的地方更需要地圖和指北針，否則，要想穿越那莽莽林海是十分困難的。正因為如此，那些最經常地在斯堪的納維亞半島山林中行動的人們——軍隊，便成了開展定向運動的先驅。他們深知，如果不具備在山林地辨別方向、選擇道路和越野行進的能力，就不能完成保衛國家的重任。

③ 什麼是定向越野

就是事先打好GPS點做為穿越的目的地
。
經常有這樣的定向越野活動
給參加定向越野的選手數個GPS點
每經過一個點做一下記錄
看哪位選手能准確的以最快的速度達到終點。
主要用來鍛煉選手對方向的判斷能力。

④ 什麼是定向越野急

十九世紀末、二十世紀初，歐洲北部斯堪的納維亞半島廣闊而崎嶇不平的土地上覆蓋著一望無際的森林，散布著無數的湖泊。城鎮、村莊稀疏散落，人們的交通主要是依靠那些隱現在林中湖畔的彎彎曲曲的小路。

在這樣的地理環境中生活，理所當然地要比別的地方更需要地圖和指北針，否則，要想穿越那莽莽林海是十分困難的。正因為如此，那些最經常地在斯堪的納維亞半島山林中行動的人們——軍隊，便成了開展定向運動的先驅。他們深知，如果不具備在山林地辨別方向、選擇道路和越野行進的能力，就不能完成保衛國家的重任。

1918年，瑞典一位名叫吉蘭特（MaijOr Ernst Killander）的童子軍領袖組織了一次叫做「尋寶游戲」的活動，引起參加者的極大興趣，這便是定向運動的雛型。

由於這個活動的組織方法簡便，不僅對提高野外判定方向的能力及學習使用地圖有好處，還能夠培養和鍛煉人的勇敢頑強精神，提高人的智力、體力水平。開展定向運動不需要象其他體育項目那樣在場地與器材上支付大量經費，娛樂性與實用性兼備，因此日益受到軍隊的重視，並且很快地在民間流傳開來。

向越野（Cross—Country Orienteering）

這是各種定向運動比賽中組織方法比較簡便，開展最為廣泛的一種。由於其比賽的成敗全在於個人的識圖用圖、野外定向和奔跑能力的強弱，因此適於各種年齡、性別的人參加。據國外有關資料記載，運動員最小的只有八歲，而最長者有八十歲，真可謂老少皆宜。為增加比賽的樂趣，也可以在判定比賽成績的方法上有所區別，如：可以個人跑計個人成績；個人跑計團體成績或個人跑計個人與團體成績等。

定向越野比賽是國際定向運動聯合會（IOF），以下簡稱國際定聯，正式承認的比賽項目之一。

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。

⑤ 定向越野是什麼意思

源自瑞典語Orientering 一詞，其原意是：藉助地圖和指北針，穿越未知地帶。定向通常被人們看成日常生活、工作和戶外娛樂活動中的重要工具，一種找到安靜的垂釣地、偏僻的野餐地的工具，一種幫助確定自己在森林中的位置，走出森林的工具。軍人、野外勘測者、狩獵者、垂釣者、徒步旅行者、登山者、探險者以及其它許多人都有機會體會到定向的重要性。隨著越來越多的人參加以回歸自然為主題的戶外運動，定向又成了一種必需掌握的生存技能。我們將會發現，現代生活中定向的應用幾乎是無所不在，它的重要性不僅在於它的有用性，而且也在於它的趣味性。

⑥ 什麼是定向越野呢

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。
定向越野介紹--定向運動的出現
十九世紀末、二十世紀初，歐洲北部斯堪的納維亞半島廣闊而崎嶇不平的土地上覆蓋著一望無際的森林，散布著無數的湖泊。城鎮、村莊稀疏散落，人們的交通主要是依靠那些隱現在林中湖畔的彎彎曲曲的小路。
在這樣的地理環境中生活，理所當然地要比別的地方更需要地圖和指北針，否則，要想穿越那莽莽林海是十分困難的。正因為如此，那些最經常地在斯堪的納維亞半島山林中行動的人們——軍隊，便成了開展定向運動的先驅。他們深知，如果不具備在山林地辨別方向、選擇道路和越野行進的能力，就不能完成保衛國家的重任。
1918年，瑞典一位名叫吉蘭特（MaijOr Ernst Killander）的童子軍領袖組織了一次叫做「尋寶游戲」的活動，引起參加者的極大興趣，這便是定向運動的雛型。
由於這個活動的組織方法簡便，不僅對提高野外判定方向的能力及學習使用地圖有好處，還能夠培養和鍛煉人的勇敢頑強精神，提高人的智力、體力水平。開展定向運動不需要象其他體育項目那樣在場地與器材上支付大量經費，娛樂性與實用性兼備，因此日益受到軍隊的重視，並且很快地在民間流傳開來。
定向運動世界
這是各種定向運動比賽中組織方法比較簡便，開展最為廣泛的一種。由於其比賽的成敗全在於個人的識圖用圖、野外定向和奔跑能力的強弱，因此適於各種年齡、性別的人參加。據國外有關資料記載，運動員最小的只有八歲，而最長者有八十歲，真可謂老少皆宜。為增加比賽的樂趣，也可以在判定比賽成績的方法上有所區別，如：可以個人跑計個人成績；個人跑計團體成績或個人跑計個人與團體成績等。
定向越野比賽是國際定向運動聯合會（IOF），以下簡稱國際定聯，正式承認的比賽項目之一。

⑦ 向越野專家請教：一輛越野車的越野性能主要表現在哪些方面

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。
有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。 同理，如果後輪切邊在車身外，理論上也有了90％的離去角，可能離開牆。
兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。
還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明白，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那麼坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，不共戴天。
第四個指標，是爬坡能力，公路設計以百分比，鐵路設計以千分比，汽車設計以角度表示，這是個不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。

⑧ 定向越野的技巧

對自己的判斷有信心！！沒有到達終點不要放棄！！
當然如果你跑錯了方向，一定要原路返回，不要繼續往錯的地方跑不要相信自己可以跑過這段路就會回到正確的方向上來，那樣很可能會讓自己丟掉更多的時間（我的個人意見）。
平時訓練的時候要注意點標在地圖上的細節，比如它周邊的特點，一定要確信找到點又清楚周圍的環境，這點在大型的比賽中是很實用的。
就算再累，盡量跑起來，不要走。定向是一種比賽，也是一種生活，你要努力才會有結果。
不要走很危險的路段，不要看這樣的路會節省時間，不會的。沒有什麼比安全回終點重要。
你是一個團隊出去比賽的，你不是代表自己，和你的隊友相互鼓勵。這會是你最大的收獲。
寫了一些，希望你比出自己的東西來就好，加油！