越野裝配

A. 重型軍用越野車製造與裝配畢業設計論文範文大全

大全。哈哈，這也不是網路全書

B. 怎麼組裝越野摩托車

你都有什麼材料啊？車架 發動機你都有么？ 再說組裝幹啥 買新的多好 或者買二手的也行 國產機就選鏈機 爆發力強 越野玩的就是個爆發力嘛

C. 誰有越野車底盤裝配圖啊，我參考一下，做畢業設計呢，老師讓組裝一份全圖，謝謝，哪位大神發我一份。

你網路搜索一下--牧馬人改裝圖片賞析或者---越野車升高經典案例

D. 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。

E. 我想組裝一輛越野摩托車，具體都需要什麼裝好要安全的！請盡量詳細些，謝謝

我是做改裝的，也常常組車的。看在一百分的份上我就近全力了啊。
本身越野摩托車，就不好上牌，組裝又有什麼關系呢，還怕不合法。
如果你要自己組一兩車的話。似乎不可能，1要技術2車架你買不到3如果說一輛車要4500元(一般越野摩托車的價位）你通過買配件組起來（就算你找熟人裝，不算工費）可能價位要在9000以上了。其實結果都一樣。只不過你的車個性一點，想怎麼裝就怎麼裝。可是主體不會變的。組裝出現在什麼情況下呢，就是幾兩破車，拼成一輛好車，才用的到組裝。破車組裝是沒成本的，你單純的去組裝，代價很大的（單個配件買來都很貴的）。一班來說都是改裝。車上所有的東西都可以改可以換（除了車架）最終也能達到組裝目的，也非常個性的屬於自己專屬的車，只此一輛。一班來說改動力，（像我的越野摩托車，150發動機現在換成了250的了）改鏈盤，改剎車。改龍頭。改坐墊等等都可以，，，做出一輛最適合自己的車。前提是自己要有一輛車。最後提醒你一點，如果你真的還是想組裝一輛車的話，排除萬難，裝成後，此車一定不要出去越野也不要高速行駛。因為你的車沒有經過試驗和技術測試，誰也不知道他能開多久，能承受多大壓力，也不知道高速後發生的是什麼。。。一般改裝都是不合法，那個人組裝不更是天方夜譚。。。望兄不要去搞那花架子，費人力費財力，最中還得不到什麼好結果。。。還是去改裝玩玩算了。。。你想做的有專人研究的，不要兄弟費力了拉。。。 如果還是想組裝，有問題可以來問我，所要的東西太多了，一下也說不全啊。

F. 越野車上裝配雙向充氣式減震器與普通減震器哪一種好

雙氣壓的貴（偏硬），油壓的便宜。如果不改裝，就用原廠的。

G. 請問越野型的轎車裡面裝配。有沒有中配高配低配。那麼中配裡面還有沒有中配高配低配咧。

說的是汽車配置的多少。高配指配置最豐富。 比如說：座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調等這些配置。 低配全部沒有， 中配有：電動天窗， 高配有：座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調。 高配車型是某車型里最貴的，配置最多的。

H. 想自己組裝一輛山地公路越野型全能自行車！本人酷愛anyroad！有餘資金問題！想自己組裝！需要條件

現在山地改成高速山地刷馬路和公路弄去越野的cyclo cross到處都有，像圖片就是公路改了去越野用的，現在也有專門的cyclo cross的架子了，基本就是公路的幾何，可以裝碟剎，剩下和公路基本完全一樣的東西，當然輪胎會比公路的1.0，1.1那些胎粗很多。不過就國內來講，我覺得還不如用山地改成高速山地，前叉找條有鎖死的，輪胎可以用到和cyclo cross一樣粗的胎，兼顧速度同時也可以越野，至於什麼手變彎把那些，看到合適就裝就是了，碟剎的話，如果你一定要用碟剎，有手變的情況下是裝不了油碟的，所以線碟的選擇就剩那麼一兩個選擇而已。反正呢，無論是山地車還是公路車，由於交界車的出現定位已經變得模糊了，所以你就根據自己的價位去組裝一輛你認為適合你的車就行了，我個人就比較推薦裝輛高速山地，要越野的時候換條粗點的胎就行了，而且有前避震，鎖死後也能當硬叉使。

I. 全地形越野車車身裝配整體布局開題報告

，你的開題報告選題定了沒？開題報告選題老師同意了嗎？准備往哪個方向寫？
開題報告學校具體格式准備好了沒？准備寫多少字還有什麼不懂不明白的可以問我，希望可以幫到你，祝開題報告選題順利通過，畢業論文寫作過

開題報告是研究生畢業論文工作的重要環節，是指為闡述、審核和確定畢業論文題目而做的專題書面報告，它是研究生實施畢業論文課題研究的前瞻性計劃和依據，是監督和保證論文質量的重要措施，同時也是訓練研究生科研能力與學術作品撰寫能力的有效的實踐活動。

畢業論文選題的原則
畢業論文選題一般要求滿足以下原則：


①開拓性:前人沒有專門研究過或雖已研究但尚無理想的結果，有待進一步的探討和研究，或是學術界有分歧，有必要深入研究探討的問題；

②先進性:碩士畢業論文要有新的見解，博士畢業論文要做出創造性成果；

③成果的必要性:所選課題應有需要背景，針對實際的和科學發展的需要，即應有實際效益或學術價值；


④成果的可能性:課題的內容要有科學性，難易程度和工作量要適當，充分考慮到在一定時間內獲得成果的可能性。
以上要求說明，畢業論文題目不是給定的，而是研究出來的，只有在對所研究領域的過去、現在的研究資料等信息進行全面把握、深入分析的基礎上，才能夠確立滿足以上「四性」要求的選題，從而為完成高質量的畢業論文奠定堅實的基礎。無論是結合導師已有科研任務的選題，還是自選課題，選題之前的「信息積累」與「發現問題」均是研究生所必須經歷的過程，盡管導師已完成了以上過程，但導師並不能替代研究生，這就是研究生學習、研究的獨立性要求。

2 開題報告的內容與撰寫要求
開題報告的內容一般包括：題目、立論依據(畢業論文選題的目的與意義、國內外研究現狀)、研究方案(研究目標、研究內容、研究方法、研究過程、擬解決的關鍵問題及創新點)、條件分析(儀器設備、協作單位及分工、人員配置)等。
2.1 開題報告——畢業論文題目
題目是畢業論文中心思想的高度概括，要求:

①准確、規范。要將研究的問題准確地概括出來，反映出研究的深度和廣度，反映出研究的性質，反映出實驗研究的基本要求——處理因素、受試對象及實驗效應等。用詞造句要科學、規范。


②簡潔。要用盡可能少的文字表達，一般不得超過20個漢字。 2.2 開題報告——畢業設計立論依據 開題報告中要考慮：
① 畢業論文的選題目的與意義，即回答為什麼要研究，交代研究的價值及需要背景。一般先談現實需要——由存在的問題導出研究的實際意義，然後再談理論及學術價值，要求具體、客觀，

且具有針對性，注重資料分析基礎，注重時代、地區或單位發展的需要，切忌空洞無物的口號。

② 國內外研究現狀，即文獻綜述，要以查閱文獻為前提，所查閱的文獻應與研究問題相關，但又不能過於局限。與問題無關則流散無窮；過於局限又違背了學科交叉、滲透原則，使視野狹隘，思維窒息。所謂綜述的「綜」即綜合，綜合某一學科領域在一定時期內的研究概況；「述」更多的並不是敘述，而是評述與述評，即要有作者自己的獨特見解。要注重分析研究，善於發現問題，突出選題在當前研究中的位置、優勢及突破點；要摒棄偏見，不引用與導師及本人觀點相悖的觀點是一個明顯的錯誤。綜述的對象，除觀點外，還可以是材料與方法等。 此外，文獻綜述所引用的主要參考文獻應予著錄，一方面可以反映作者立論的真實依據，另一方面也是對原著者創造性勞動的尊重。 2.3 開題報告——畢業設計研究方案 開題報告中要考慮： ① 研究的目標。只有目標明確、重點突出，才能保證具體的研究方向，才能排除研究過程中各種因素的干擾。

② 研究的內容。要根據研究目標來確定具體的研究內容，要求全面、詳實、周密，研究內容籠統、模糊，甚至把研究目的、意義當作內容，往往使研究進程陷於被動。 ③ 研究的方法。選題確立後，最重要的莫過於方法。假如對牛彈琴，不看對象地應用方法，錯誤便在所難免，相反，即便是已研究過的課題，只要採取一個新的視角，採用一種新的方法，也常能得出創新的結論。

④ 研究的過程。整個研究在時間及順序上的安排，要分階段進行，對每一階段的起止時間、相應的研究內容及成果均要有明確的規定，階段之間不能間斷，以保證研究進程的連續性。

⑤ 擬解決的關鍵問題。對可能遇到的最主要的、最根本的關鍵性困難與問題要有準確、科學的估計和判斷，並採取可行的解決方法和措施。 ⑥ 創新點。要突出重點，突出所選課題與同類其他研究的不同之處。 2.4 開題報告——畢業設計條件分析 突出儀器設備等物質條件的優勢。明確協作單位及分工，分工要合理，明確各自的工作及職責，同時又要注意全體人員的密切合作。提倡成立導師組，導師組成員的選擇要充分考慮課題研究的實際需要，要以知識結構的互補為依據。 以上就畢業論文開題報告之構成要素的撰寫進行了簡要的介紹。要寫好開題報告，除了掌握必要的開題報告的寫法之外，筆者認為，思想上一定高度重視，平時要勤動筆，並善於學習借鑒他人開題報告的優點。

畢業論文通常是一篇較長的有文獻資料佐證的學術論文，是高等學校畢業生提交的有一定學術價值和學術水平的文章。它是大學生從理論基礎知識學習到從事科學技術研究與創新活動的最初嘗試。學生在整個畢業論文寫作中需要查找大量的文獻資料，文獻資料的查找對一篇畢業論文寫作的成功至關重要。 1 畢業論文寫作的目的和意義 畢業論文是高等學校對學生整個學習過程的一個綜合性考查。大學生畢業論文質量的好壞是評價高校教學水平質量高低的一個重要標准，是對學生的培養質量和綜合水平的一個總體檢驗.通過大學畢業論文寫作，可以使大學生熟悉科學技術研究論文寫作的基本方法、基本的論文格式與規范，初步了解科研創作的一些技巧，了解本專業方向的一些研究內容，掌握文獻資料查找的

J. 「悍馬」高機動越野車可以裝配什麼武器

「悍馬」高機動越野車 是什麼？
美國人給悍馬 裝過 M2 。50 重機 M134 6管加特林 陶式反坦克導彈 也有悍馬裝過自動狙擊槍（就是生死狙擊裡面那個自動狙擊步槍） 其他國家還會往上面裝防空導彈，美國人估計空優有保證沒見裝過。