普通榮放和越野榮放前臉

㈠ RAV4榮放和本田CRV對比，誰的越野表現更好

相比CRV，全新RAV4榮放的底盤離地間隙更大，底盤通過性會更好，搭載的三種四驅系統，能夠很好的滿足不同越野需求的用戶。首次使用的電動四驅E-FOUR採用三電機結構，提升動力的同時能夠更好的分配前後輪扭矩，更好應對復雜路面駕駛。

㈡ 作為兄弟車型的威蘭達和榮放，外觀卻差別明顯

可以這樣講，全球車原汁原味的榮放在整體和細節處對於SUV本源回歸的理解上做的很到位，二者的呼應如行雲流水，將粗獷和俊朗的形象完全呈現出來了。威蘭達作為專門在中國市場投放的細分化產品，在保留RAV4硬朗車身形象的同時針對外飾細節進行了城市化設計。用秀氣和精緻的細節形象去迎合硬朗的車身形體，給人一種很矛盾的感覺，如果不是因為豐田車標的關系，威蘭達的造型語言很容易讓人聯想起數年前江鈴馭勝的設計。

㈢ 客觀地聊聊皓影和榮放的外觀對比，我更喜歡皓影的風格和美學

20來萬選合資品牌的suv車型，這可能是個很多人都感興趣的話題，也是非常有的選的，因為你的選擇會非常豐富，包括德系、日系、美系這些品牌的主力車型可能都在你的考慮范圍之內，而且可以說這些預算的人群，他們的需求點和自身對車的要求都是非常明確、非常典型的。就日系來說，很多人都會把最終的目光放在本田皓影和豐田的榮放上，今天我也來分享一下我對這兩台車的看法。應該說花20來萬買suv的人還是比較好面子的，所以說一台車他看起來大不大氣是挺重要的。榮放的前臉可以說是一層又一層，上進氣格柵面積超大，像一個大嘴巴，車子底部有非常不規則的黑色塑料包圍，同時車尾還有很多鋒利的線條。前臉如此大尺寸的一個梯形輪拱，如此硬派的設計風格，豐田把這樣的風格用在了家用suv的車型上，似乎還是有一些違和感，因為畢竟他的越野能力和動力水平還是挺一般的。整體來說，榮放就是比較偏向於粗獷的風格。而本田皓影風格就明顯不同，顯然它就會有著更多精緻一些的氣質，但尺寸上其實皓影更大，說白了皓影就是一台更加好看的crv啊，確實在細節的處理、線條的設計，還有比如他的配色搭配上，是有著更多關於美學的一些想法的，因此給人的整體感覺來說，和它的兄弟相比的話，皓影的顏值確實有著相當大的提升。作為一台城市suv，我個人覺得皓影這樣的設計我的接受度可能會更高，在城市裡來行駛會顯得更加和諧一些，所以我的選擇還是皓影，畢竟我還是年輕人，哈哈哈！

前臉又霸氣又顯精神

㈣ 全新榮放和廣豐威蘭達在外觀上的對比，有哪些區別

由於格柵的變化，大燈也做了相應的修改，威蘭達的頭燈設計變得更加細長，也更加圓潤，而全新榮放的頭燈同樣是稜角分明的設計。車尾造型上，全新榮放順應著前臉的設計風格，拱橋形狀的鍍鉻裝飾條將左右兩個尾燈相連接，讓車尾看上去精緻不少；威蘭達貫穿車尾兩側尾燈的鍍鉻飾條相比全新榮放來說顯得更平直一些，看上去感覺更得穩重，但這種風格似乎與前臉不太搭，給人一種「虎頭蛇尾」的不協調感。但值得注意的是，威蘭達雖然比全新榮放車長多出65mm，但其實算是其一大短板，這將直接影響到威蘭達操控的精準度，在通過性算是有一些劣勢。
不難看出，廣豐這次是想要盡最大努力將威蘭達做出與榮放的差異化，讓市場盡快記住威蘭達，但是又無法割捨另一個有全球車型名字和更深厚口碑的姊妹車型已經建立起的市場根基。於是，廣汽豐田在車型命名上打出小心思--「貼」上漢蘭達，由此給消費者實現：威蘭達比全新榮放「高一級」的心理暗示，但事實是，全新RAV4榮放和威蘭達是同級別產品，榮放是「全球車型」，而威蘭達則是「雙車戰略」下的產物，專門作為廣汽豐田特供車型。

㈤ 萬千世界，千萬有你，RAV4榮放和帕傑羅一起越野體驗交叉軸

五月的天是晴朗的天兒，五月的節奏好喜歡。呼嘯的四月已經過去，也是壓抑了一個冬天，好不容易可以緩解疫情的節奏，在五月的上班節奏之外，放假休息日來到森林裡好好呼吸下森林裡的負氧離子，讓RAV4在山地里咆哮，和山貓帕傑羅體驗下交叉軸的性能。
在城市裡憋壞的rav4，終於可以體驗下越野的樂趣，在泥濘的山路上狂野奔襲。點個贊
正所謂，萬千世界千萬有你，新款rav4榮放改動的大前臉，正是霸氣十足威武側漏，寬大的進氣格柵，稜角分明的霧燈造型，讓新形象更有硬派的氣質。
炯炯有神的前大燈，注視著前方，超過梁靜茹給的勇氣，向前進發。溝溝坎坎，讓走慣平地路面的rav4，展現了越野的灑脫。
呼嘯山林，鬱郁蔥蔥，正是出遊的好時節。
鄧祿普的輪胎，寬厚皮實耐用，抓地力強勁，讓動力都放在刀刃上得到爆發。
車身四周，線條犀利，硬派十足的架勢，非常喜歡，給我的大榮放點個贊，哈哈。
把天窗打開，自然清新的空氣進來，極致的用車體驗就是贊。讓車內亮度瞬間提高。哈哈。
應該說中控的配置簡單大氣直接，一目瞭然，沒有多餘的點綴。
空調調節旋鈕，方便使用，簡單直接就是最好用的配置。
榮放三檔切換自如，當然了檔次不一樣配置也不一樣，使用相配的地形設置。
中控扶手收納功能也比較好，雜物太多，習慣不好，容易找不到想用的物品。
真皮座椅舒適，好打理，擦擦乾凈，不容易掛灰。
後部空間給力，地面平坦，乘坐三人也不局促，我想這正是大空間得好處，吼吼。
輪轂上的寬邊

㈥ RAV4榮放與奇駿的外觀對比，各有所長我選榮放！

今天上班開車到單位在樓下碰到了同事的奇駿，當時在買車的時候還聽同事向我介紹了她的奇駿，因為當時聽說這兩款車的綜合性價差不多，也是非常有競爭力的兩款車型，但是每個人的審美不同，每個人的需求也不同，所以在選車方面還是自己喜歡就好。主人公：；2020新款RAV4.VS東風日產奇駿。價格有所不同，還要根據實際情況的功能配置來定。

新榮放的外觀我認為還是屬於耐看的那一款，尤其是前臉的大面積中網和大燈的位置挺喜歡的，無論是哪個角度看都挺好看的，也許是愛屋及烏符合我的胃口吧。奇駿的外觀比較普通，沒有什麼太吸引人的地方，我感覺前臉的設計有點繁瑣，但是霧燈的位置還算好看，有稜有角，整體看起來比較修長。

奇駿的尾燈比較小巧，沒有多餘的裝飾。

說說自己的駕駛感受，冬天開車有很多注意事項，熱車的時間和駕駛方式也是有很多講究的，幾分鍾的熱車時間最合適，慢慢的駕駛讓水溫慢慢上升，再正常駕駛就可以了。但是我最欣慰的是新RAV4的暖風很快，讓我每天早晚不用在車里坐上很久的時間還是冰冷的，沒有幾分鍾車里就變得很暖和了。今天和大家分享的就是自己的見解，在外觀的對比上還是比較喜歡我們豐田的2020RAV4榮放，也許是自己選擇的就就會情有獨鍾。

㈦ 新榮放前中網都是一樣的嗎

榮放自上市以來其熱度一直不減，是緊湊型SUV中的佼佼者，豐田RAV4榮放前臉採用了新的進氣格柵設計，中網設計變窄，官方稱之為;Keen Look;家族式設計，小面積的進氣孔設計，並沒有透露出它的那種霸氣，但是兇猛的感覺還是有的，這一點得益於大燈的造型設計。個人建議值得買，只是要等新款上市後再買，會便宜一點。

㈧ 榮放和威蘭達這兩個車應該怎麼選

更喜歡榮放的外觀，帶點越野車的味道，威蘭達前臉被改了，不是很好看。

㈨ 榮放的越野性能如何

不知道你對於越野的定義是什麼，是應付自駕游時比較艱難的路況，還是專門找一個山溝溝去豁豁車？雖然榮放的部分車型是帶有四驅系統的，但是畢竟不是硬派越野車，沒有後橋差速鎖，所以建議不要拿它去專門越野了，再說，自己的車這么玩，你不心痛么？如果是喜歡自駕游，擔心遇到難走的路況，榮放是絕對可以勝任的，因為它的底盤離地間隙夠高，高於市面上大多數的車，所以你可以在自駕游的時候跟著一輛當地的麵包車或轎車或SUV，他們能開過去的路況，你一定也能開過，甚至只需要2.0L低配的就行了（榮放標配上坡輔助和ESP等車身控制系統）。如果確實對越野有一定的需求，可以買2.0L頂配或2.5L的版本，帶有四驅系統和中央差速器鎖止的功能，還有陡坡緩降，這些在長途自駕游的時候很可能用上，這就是我的建議。

㈩ 威蘭達，是不是就是榮放改個外觀的產品

其實也可以這么說，這兩款車同樣是引進的豐田RAV4這款車型國產。說到豐田RAV4，如果考慮過買台緊湊型SUV家用或者說對於這個級別的車型比較關注的話應該都不算陌生，不論是豐田的可靠耐用的口碑加持，還是RAV4多年的市場口碑，都讓RAV4成為了這個級別讓消費者無法忽視的一個選擇。最近上市的威蘭達和一汽豐田的榮放，一汽豐田仍然延續一貫策略，原汁原味引進的全球車型的設計，在外觀上尊重豐田的原始元素，不論是外觀還是內飾風格都偏重硬朗戶外風。看到這款車的造型就能和旅行、越野、郊遊這些場景聯系在一起，而且內飾的細節設計，比如螺紋防滑條、大旋鈕等，也是為了凸顯這一代產品的戶外屬性，真正是做到了表裡如一，讓人眼前一亮。再說廣豐威蘭達，對比配置信息可以看出，同樣的兩種動力三種四驅可供選擇，同樣搭載了TSS2預碰撞系統，同樣配備了THS混合動力系統，內在其實和榮放沒有太大區別，但是外觀就區別大了，廣豐在引進RAV4的時候對前臉和尾部進行了重新設計，前臉採用了類似於雷克薩斯的紡錘體進氣格柵，顯得比較圓潤，而尾部則是將RAV4的尾燈改成了時下比較流行的貫穿式尾燈，整體的風格走的是都市風。這種改動本來只是為了和原版一豐榮放在造型上做個區分，但是問題在於廣豐只是對外觀進行了改動，而內飾並沒有重新設計，這也就導致了威蘭達外觀走的都市時尚風，而內飾則仍是偏重戶外風格，這種內外風格上的不統一會讓人在初次看車的時候有很大的反差，表裡不一。綜合來看，威蘭達確實是榮放的一款換殼車，但是這個換殼卻不是很成功，有一種畫虎不成反類犬的感覺。